სატესტო დრაივი Volkswagen Beetle 2011 წლიდან ჰეჩბეკი

პირადი აზრი. ტესტი ახალი Volkswagen Beetle

ნებისმიერი ტესტი ან სტატია მანქანის თემაზე ყოველთვის პირადი აზრი. ეს მასალა ახალი Volkswagen Bug- ის შესახებ გამონაკლისი არ არის. მაშინ რატომ არის ასეთი აშკარა ბანერება სათაურში? მხოლოდ მთელი ტესტის მარშრუტი მე ვიყავი მამოძრავებელი და ფიქრობდა: რამდენი Volkswagen კლიენტი იგივეა, რაც მე, ვისთვისაც გათავისუფლების ახალი ხოჭო ლუქი Scirocco უბრალოდ შეჩერდა? ასეთი არის unobtrusive პირადი აზრი, და ახლა მე შევეცდები გაამართლოს იგი.


ახალი ხოჭო უკვე ორჯერ ახალია. პირველი გამოჩნდა 1998 წელს და სრულად გადაეგზავნა ყვავილების ძალაუფლების pacifist კონცეფციას. მან კი ჰქონდა სტანდარტული ვაზა flask ქვეშ ყვავილების ქვეშ წინა პანელი. მეორე რეინკარნაცია Beetle არ აქვს ვაზა, და მისი გამოჩენა აღარ ფრიალებს ძალა ფერები. არ hippie და არ sentimentality მხოლოდ ქარიზმა და ნათელი მითითებები ცნობილი Letham. მაგალითად, Beetle ყუთი ზედა ყუთი იყო იგივე და ორიგინალური მანქანა. ან სილუეტი ერთად humpback უკან. ან ბორბლები chrome caps.


ახლოს ავტოსადგომზე ტესტი beetles, ჩვენ დაიჭირეს ახალი ხოჭო ერთად tuning წინა ოპტიკა, რომელიც bestows არსი წინა მანქანა. ორჯერ ერთი მდინარე არ შედის, და ბოლო დროს VW არ გამოვიდა კვლავ ითამაშოს Pacifista- ის რბილი მხატვარზე, ვიდრე ქარიზმატული რეტრო. ახალი ხოჭო არა მხოლოდ ხარკი ორიგინალური წინაპრისთვის, არამედ სპორტისა და გამკაცრდეს

ახალი ხოჭო კიდევ უფრო განსხვავებული სახელია ახალი ხოჭოების წინამორბედის სახელით, ნეო-კონსოლების გარეშე. ახლა ეს არის მანქანა ახალგაზრდობა და აბსოლუტური unisex. წინა თაობისგან განსხვავებით, ეს იქნება აბსოლუტურად შესაფერისი გოგონებისთვის, და ბიჭები უბრალოდ აირჩიონ შესრულების სწორად. საბედნიეროდ, ეს არის არაფერი: 5 ძრავები, 3 ტრანსმისი, 3 კონფიგურაცია და ბევრი ვარიანტი. და თვალსაზრისით, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ არა მხოლოდ სხეულის ფერები, არამედ სხვადასხვა აქსესუარები, როგორიცაა უკანა სპოილერი, სტიკერები სხეულის ან წამყვანი დისკები, ზოგჯერ ძალიან ორიგინალური ან გაბედული დიზაინი.


ისე, როგორ არ მისცეს ამ cute nameplate on მაგისტრალური სახურავი ზოგიერთი 49 ევრო?

შეცდომის შეკვეთისას, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სხვადასხვა ვარიანტები ექსტერიერის დეკორატიული. მაგალითად, წყვილი კონტრასტული ზოლები მთელ სხეულზე სახურავზე და მაგისტრალზე ან სტიკერებზე კარების ბოლოში, ჩაწერეთ ხოჭო, შეცდომა ან ტურბო. ჩვენ გადავედით ტესტის მოგზაურობა მეტსახელად შეცდომაზე, რომელიც არღვევს decolates და namesplates. აქედან გამომდინარე, ვერ დაუკავშირდა სტანდარტულ მულტიმედიურ სისტემას (ბრენდირებული ბრენდინგის) iPhone- ს მუსიკასთან ერთად? ყოველივე ამის შემდეგ, ამ სიტყვის ერთ-ერთი მნიშვნელობა. გერმანელები პირობა დადო, რომ გაერკვნენ.


თუ ყოფილი ახალი ხოჭო შეწყვიტა Volkswagen- ის გამოჩენა, მაშინ ახალი ხოჭოვანი, მიუხედავად იმისა, რომ მისი ქარიზმა, აბსოლუტურად შეესაბამება სახე თანამედროვე მოდელის ხაზს ბრენდის

მაგრამ რაღაც გამოსახულება ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი. შეხედეთ სურათს ზემოთ ამ პერსპექტივაში მხოლოდ porsche 911! შედარება მაამებელი, მაგრამ არა ბევრი სერიოზულობა ასეთი ახალგაზრდული მანქანა? და ეს ბამპერის ... დიახ, ეს არის ყოველ მეორე Volkswagen! არსებობს განცდა, რომ დიზაინი იყო მოხატული, დაწყებული უკან, და მხატვრების დაკარგა ყველა შთაგონების და დატოვა ცხვირი ყოფილი ახალი ხოჭო. შედეგად, ნახევარი ხოჭოა ორიგინალური მანქანა და 1998 წლის მოდელი. თუმცა, disharmony, თუმცა.


ზომა დისკების ხელმისაწვდომია Beetle to 19 inches! მიუხედავად იმისა, რომ მოტორსი ხდება ნაკლებად, ბორბლები მორგებულია ზომით. იგივე ASTRA GTC ზოგადად შესთავაზა მდე 20 inches, ისე, რომ ხოჭო აქ არ არის რეკორდი მფლობელი. მაგრამ დისკების მხატვრების ორიგინალობის მიხედვით, ეს არის რამდენიმე, ვინც shake

თანამედროვე მოდის შემდეგ სამუშაო მოცულობისა და მეცხოველეობის ტურბინის შემცირების მიზნით, Volkswagen გთავაზობთ ახალ ხოჭანს მხოლოდ განახლებულ ვერსიებში, არის თუ არა ბენზინი ან დიზელი. ბენზინის მოტორსის სამი: 1.2 TSI 105 ცხენის მოცულობით, 1.4 TSI, 160 ცხენის მოცულობით, რომლებიც ტურბინსა და კომპრესორთან ერთად, 2.0 TSI- სთან ერთად 200-მდე ძალაუფლების ძალას. დიზელები 105-ძლიერი 1.6 ლიტრიანი მოცულობა და 2 ლიტრი 140-ძლიერი. გადაცემათა კოლოფი 6 სიჩქარიანი მექანიკა ან DSG Robot დაახლოებით 6 ან 7 ნაბიჯები, რაც დამოკიდებულია საავტომობილო. ჩემს პირად ბედნიერებას, პრეზენტაციაზე მხოლოდ მექანიკური დანადგარები იყო, ამიტომ ტყუპი-დამტენი ავტომანქანა საავტომობილო გზით 1.4 ლიტრი და გზაზე, პორტუგალიის სერპენტეტების წმინდა ჰექსესის გადაცემას.


ძრავის ჟღერს ღია, და გათავისუფლება თითქმის არ ისმის. მათ უკან, განახლებული საავტომობილო გზის აბსოლუტური სარქველი გაქრა, და მხოლოდ ისმის მხოლოდ შემცირებული Windows Yes on Coming Street

მიუხედავად იმისა, რომ ხმამაღლა ამბობს. გადამცემი ბერკეტით, ყველაფერი კარგად არის, მაგრამ Clutch pedal არის კარგი მხოლოდ ზრდის საცობები. მას აქვს ხანგრძლივი ნაბიჯი, და clutch მექანიზმი თავად იმდენად მოწყობილი, რომ მკვეთრი ცვლაში შეუძლებელია გარეშე უსიამოვნო jerks, და ეს ხელს უშლის ცოტა მოშორებით. არსებობს ამ და ღვინის ძრავის, რომელიც, მიმდინარეობს გათიშული ბორბლები, ჯერ კიდევ არ გამოიქცევიან გადატვირთვის მონაცვლეობით მაშინაც კი, როდესაც გაზი გაათავისუფლეს. მაგრამ ეს არის, დიდი, პატარა, პატარა რამ. მთავარია, რომ beetle pullly, მაშინაც კი, თუ თქვენ აირჩიეთ ტრანსფერები იქნება შემთხვევითი რიცხვითი გენერატორი, კომპრესორი საიმედოდ ზონაში დაბალი რევოლუციების ზონაში, სადაც საძილე ტურბინის არის უძლურია. მაგრამ ეს ყველაფერი ჩვენ ვიცით და Sciroco- ზე იგივე ძრავით. და რა ხდება?


ეს გახდა სიურპრიზი, რომ ხოჭო იყო ძალიან კომფორტული სიმღერა და რატომღაც grinds გრძნობა სიჩქარე. რას ფიქრობთ, რამდენად მივდივართ?, მე პარტნიორი მთხოვა. კარგად, მე ოცი, მე ვუპასუხე. და ერთი საათის განმავლობაში 50 კილომეტრის შეცდომა გააკეთა

წინა Novojuk გაკეთდა საფუძველზე მეოთხე თაობის შემდეგ გოლფის. დღევანდელი ასევე გაყოფს ტროლეი გოლფს, მხოლოდ მეექვსე. და შესაბამისად, ერთად ლუქი Scirocco. აქედან გამომდინარე, საჭესთან ერთად იჯდა, მე უბრალოდ წარმოვადგენთ, რა უნდა დაველოდოთ მანქანას. ნათელი ძალისხმევა, მკაცრი საბურავები, მძიმე საბურავები, ძნელია (განსაკუთრებით იგრძნობა უკანა მგზავრების მიერ) შეჩერების და საიმედო გონივრულ ლიმიტებში, ხოჭოზე სასურველ სტუმართან ერთად ვიწრო გრაგნილი. რა თქმა უნდა, არ არის annular მანქანა, მაგრამ საკმაოდ მანქანა მძღოლი. Sciroco არის აუცილებლად გაიხსენა კიდევ ერთხელ ვთქვა, ვინ არის უკეთესი არ jumping ერთი მანქანა სხვა. სუბიექტურად ხოჭო, როგორც ჩანს, ოდნავ უფრო მოხარშული და გადაჰყურებს საქმეს ოდნავ მოკლე ბაზაზე და კაიდის ვიწრო უკან წინა მხარეს. მაგრამ განსხვავება ჯერ კიდევ ნიუანსების დონეზეა. მაშინ რატომ ხოჭო?

და მაინც, რადგან მას აქვს მაგარი ინტერიერი! არა, ციცაბო არ არის ამ მასალების მხოლოდ ხოჭო კიდევ ერთი rattle, რომელიც კარგავს თავის მძიმე და ტენიანი პლასტმასის და გოლფის, და Sciroco. ინტერიერის ინტერიერში, როგორც ელემენტი. მაგალითად, მარყუჟების კეთდება საშუალო თაროები, რომლებიც თამაშობენ ჭერის ხელსაწყოს როლს და წინა კარების ჯიბეებში არსებობს კომფორტული და თანამედროვე პლასტმასის ნაცვლად. ზედა ხელთათმანი ყუთი არაღრმა, მაგრამ მოსახერხებელი და წინა პანელი დასრულდება მინი სტილის ფერში. უბრალოდ არ შეცდომები ფერით. თავდაპირველად წითელ მანქანაზე მივდიოდი და მიფიქრია, რომ სალონის პანელების უცხოელებს უბიძგებენ. მაგრამ მეორე დღეს მე გავატარე ხოჭო ერთად პანელი ქვეშ ნახშირბადის. ალბათ, ეს ჯერ კიდევ აბსურდულია ფილმის მიერ მხოლოდ ფილმი, რომელიც ჩემს პირველ მანქანას შევედი ...


ბეჭედი გარშემო დინამიკა კარი ხაზს უსვამს. მსგავსად Kia Soul, მხოლოდ ბევრი რბილი

ყველაფერი კარგია და კაბინეტის სივრცეში ფეხზე ყველაფრისთვის საკმარისია, და ეს არ არის უფრო რთული, რომ ასვლა სხვა სამწლიანი. ხელმძღვანელი ახსოვს Scirocco- ს სახურავზე უკანა ტახტზე, არ არის საუკეთესო მხარე. პრობლემების მიღმა ახალი ხოჭის შიგნით, დამატებითი სივრცის თითქმის 2 სანტიმეტრი გამოჩნდა. ძალიან წაგრძელებული სახურავი უკან შეიძლება ჩაითვალოს წარმატება არა მხოლოდ დიზაინერებს, რომლებმაც მისცეს ქარიზმატული სილუეტი, არამედ ინტერიერი, რომლებმაც ნორმალური უკანა ადგილები გააკეთეს.

ცალკე, ღირსეული მუსიკის შესახებ. იყიდება Beetle, სურვილისამებრ 400 Watt Fender აუდიო სისტემა შესთავაზა 8 დინამიკები პლუს საბვუფერი მაგისტრალური. Beetle, Passat და Jetta Model- ში მხოლოდ 650 ევროს (Beetle) Surcharge- ში შეიქმნა. ამ მუსიკის განვითარებაზე სპეციალურად Volkswagen- ის სპეციალურად ცნობილი ამერიკული გიტარის ფირმის სპეციალური სპეციალობით და თანაბრად ცნობილი პანაზონის ოფისის ხმები. ეს არის გამოსახულების აუდიო სისტემა ძალიან მოკრძალებული ფულით, ასე რომ ყიდვა Beetle გარეშე მუსიკა Fender Care, რომ გსურთ Phaeton ერთად rag სალონი. საშუალო სიხშირეები და განსაკუთრებით ხმის ხმა საოცრად ასეთ მოცულობისთვის სალონში და მანქანას ასეთ მოცულობას და ჩვეულებრივი მსმენელის ყურების მოთმინება ბოლომდე დასრულდება, ვიდრე დინამიკების გარკვეულ მოცულობას დაიწყებს დამახინჯება. მაგარი მუსიკა!

პორტუგალიაში ტესტირების დროს, პარტნიორთან ერთად პატარა ქალაქ ბარრირში ლამაზი ჩარჩოების ძიებაში. ეგონა პლაჟი, და აღმოჩნდა პორტი. იქ, 3 საათზე შუადღისას, ყველა Kabaks არიან clogged ერთად ცოტა, და ქუჩაში წასვლა ქუჩაში ... აფრიკელები. ჩვენ პოლიტიკურად სწორი იქნება. Hoods ერთად hoods, ბეისბოლის caps ერთად სწორი visors და ერთად unkind სახეს. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ქუჩაში გადადიან და ადგილობრივ არომატს შეიძინეს, შევამჩნიეთ, რომ ეს იყო უხილავი პორტუგალიისთვის და თითქოს კალათბურთის ბურთი აფრიკიდან. გამოდის მთელი რამ დისკები! ჩვენი Chromachi მოზიდული შესაბამისი ყურადღება და აიძულა მათ გამორთვა მთელი კომპანია აფრიკის მოყვარულებს გამოუყენებელი. მაგრამ ეს არის სტანდარტული მანქანის ვარიანტი. Bravo დიზაინერები, უნდა ჰქონდეს, ერთად აკუსტიკა Fender.


თამამი დიზაინერების და პრაქტიკული ინჟინრების წყალობით, რომლებიც პლასტმასის ბორბლების სარკის ზედაპირს და, როგორც ჩანს, ცვლადი. ამიტომ, ასეთი დისკები შეიძლება უსაფრთხოდ გამოიყენოთ მოსკოვის მარილიანი პირობებშიც კი.

გარე დეკორაციების კომპლექტი ასევე მოიცავს სპეციალურ ნაშრომებს ჩვენს საკვებში, სიტყვის შეცდომა ვერცხლის წერილებზე ასახულია. ასეთი ვარიანტი rodnit beetle არ არის ვინმე, მაგრამ Porsche 911 თავად! ამ უკანასკნელში, სხვათა შორის, 911-ე მუხლზე 5 და ნახევარი ათასი რუბლი. სამწუხაროდ, ხოჭოზე ასეთი ინფორმაცია ჯერ კიდევ არ არის ხელმისაწვდომი. იმის გამო, რომ რუსული ფასები, ისევე, როგორც დრო, და ჩვენთვის მიწოდების მოცულობები ჯერ კიდევ უცნობია. ეს არის ფასები და არა საკმარისი ჩემი პირადი მოსაზრება, რომ საბოლოოდ გაურკვეველი იყოს.


ორი დღის განმავლობაში, ტესტის დრაივი ვერ შევძლებდი ხოჭო ზომებს. ცხვირის ფორმის არ აძლევს გრძნობს ზღვარზე სხეულის, ასე რომ ფერდობზე ვიწრო სიმღერები მოცემულია beetle ერთად სირთულე

მაგრამ საეტაპო სანაცვლოდ გერმანელებს შევხედოთ. სხვათა შორის, მათ აქვთ ავტომანქანა უკვე რამდენიმე მანქანა. მე შევხვდი მიუნხენში ბოლო ტესტის დროს Wagon Passat Alterrack- ს. გერმანიაში, ყველაზე ხელმისაწვდომი ხოჭო (1.2 TSI 105 ძალები) ღირს 16,950 ევროს 22,825 ევროს წინააღმდეგ მინიმალური SCIROCCO (1.4 TSI 122 ძალები). აიღეთ იგივე მოტორსი, სულ მცირე, ეს იქნება ორსართულიანი 1.4 TSI (160 ძალები): 19 825 24,425 ევროს წინააღმდეგ. Okay, Beetle უფრო ადვილია დასრულებას. მიიღეთ Beetle შესრულებული დიზაინი და ისევ Bugs ზე ფასი 20,800 ევრო მეტი ხელმისაწვდომი Scirocco! თუ მსგავსი SCIROCCO- ს რუსეთში 1,052,000 რუბლი ღირს, მაშინ მინდა მჯერა, რომ საშუალო აღჭურვილობის ბეაგონი მილიონზე მეტად იაფია. და ეს იქნება კარგი გარიგება!


ძველი სარეკლამო სლოგანი ორიგინალური beetle ჟღერს ეს: ის გადის და ეშვება და ეშვება ... სინათლის ეკონომიკის Beetle, ის იძენს ახალ მნიშვნელობას. მაგალითად, Volkswagens აცხადებენ, რომ სატანკო მოცულობა 55 ლიტრი და დამღლელი დიზელის 4.5 ლიტრი Beetle ერთად 1.6 ლიტრი დიზელის ძრავით შეიძლება მართოს გარეშე 1222 კმ! ეს არის, მაგალითად, ლისაბონისგან ფრანკფურტის, პორტუგალიის, ესპანეთის, საფრანგეთისა და გერმანიის მეშვეობით, მხოლოდ ერთი საწვავი!

სულ ევროპელები გთავაზობთ სამი კონფიგურაციას: ხოჭო, დიზაინი და სპორტი მათი ირონის გაზრდის მიზნით. Beetle Motor 160- ის ყველაზე მეგობრული შევსება ძლიერია, რადგან იგი შერწყმულია ნებისმიერი სრული კომპლექტით. იმავდროულად, 105-ძლიერი ძრავები არ ნიშნავს სპორტის სპორტის შესრულებას და 200-ზე მეტ ლიტრიანი ტურბო ძრავით მხოლოდ მასთან ერთად. შესაძლო სხივებისგან ნებისმიერი ვერსიისთვის არსებობს მულტიმედიური სისტემის ზემოთ პოდიუმზე თანამედროვე ბრენდირებული სენსორები. სამი ცალკეული აკრიფა გამომდინარეობს ნავთობის ტემპერატურა, ზეწოლა და დრო ზეწოლა. ამავე დროს, საათის ჩაშენებული ქრონომეტრი სერპენტინის ბეჭდის წვრთნებისთვის. ამგვარი ფანჯრის მრიცხველების პრაქტიკული სარგებელი საეჭვოა საეჭვოა, მაგრამ სტილი აუცილებლად დასძენს!

აღმოჩნდება, რომ ახალი ხოჭოა იმავე ლიგაში, როგორც Sciroco, ეს არის მხოლოდ იაფი, გამოიყურება სუფთა და აქვს ქარიზმა ცნობილი მამაჩემი. უფრო მეტი სიცოცხლე, მეტი სული და განწყობაა. დიახ, ის შეიძლება უფრო უკეთესი იყოს, თუ მხატვრებმა არ დაივიწყეს სახეზე დიზაინზე მუშაობა და დაამატეთ სინათლე ჭარბი ხმის სახით. მაგრამ მიმდინარე ფორმაში, მე აღარ მაქვს მიზეზები, რომ ვიფიქროთ SCIROCCO- ს შესახებ. Beetle Cooler! მაგრამ ეს მხოლოდ პირადი აზრია.

უშიშროება


ევროპის NCAP შეფასების პროგრამის მიხედვით (EURO NCAP), ახალი ხოჭო უსაფრთხო მანქანა. საგზაო შემთხვევის ყველა მონაწილისთვის მინიმუმ დაზიანებების უნარი 5 ვარსკვლავის უმაღლესი რეიტინგით არის შეფასებული. Krash ტესტების შედეგების მიხედვით, ორივე მოზარდი (92 პროცენტი დაცვა) და ბავშვები (90 პროცენტი დაცვის) დარჩა და უკმაყოფილოა, მიუხედავად იმისა, წინა არის გასროლა ან მხარე. მაგრამ ფეხით მოსიარულეთა, ყველაფერი ასე არ არის გლუვი: ბამპერის უკიდურესად დელიკატური ფეხით ქვემოთ სამგზავრო, მაგრამ hood ექსპერტები ითვლიან საშიში. ფეხით მოსიარულეთა დაცვის საბოლოო შეფასება 53 პროცენტია.

ისტორია
ძნელია შეხვდეს პირს, რომელიც არასდროს მსმენია Volkswagen Beetle- ს. ეს მანქანა 1938 წლიდან 2003 წლამდე პლატფორმის ფუნდამენტური შეცვლის გარეშე იყო და გზის ხანგრძლივობის აბსოლუტური რეკორდული მფლობელი გახდა. საერთო ჯამში, მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში სხვადასხვა ვერსიისა და მოდიფიცირების 21.5 მილიონზე მეტი ხოჭოა. თითქმის ყველა სამყაროში, ოფიციალურად ცნობილია, როგორც Volkswagen ტიპის 1 ან Beetle მიიღო მისი მეტსახელი. ძირითადად, ეს არის სიტყვის ჭარხლის თარგმნა შესაბამისი ენისთვის, მაგრამ სხვა ვარიანტი სადღაც bugly მოუწოდა ბაყაყი, და სადღაც და კუს.

ეს არის საინტერესო, რომ პარალელურად ოფიციალური სახელი Beetle უკან Beetle, ალტერნატიული მეტსახელი Bug სწრაფად დაფიქსირდა. ეს არის იმის გამო, რომ ინგლისურენოვან ენაზე, bumbly მწერები ორი საერთო სიტყვაა: ყველაზე ზოგადი თარგმანი, სიტყვა შეცდომა შეიძლება ითარგმნოს როგორც Bug (ზოგადი) და Beetle ჰგავს beetle (კერძო). მომავალში, Volkswagen არ გაქრა მეორე მეტსახელად და, როგორც ვხედავთ, თავად სარგებლობს მათ სიამოვნებით.

Beetle (ან გერმანული KAFER) გახდა ევროპის კომპაქტური მანქანების სეგმენტის დამფუძნებელი. ამავდროულად, ეს იყო ჭეშმარიტად პოპულარული: მარტივი უკანა დიზაინი 25-ძლიერი ჰაერის გაგრილების ძრავით, რომელიც მას მაქსიმალურ მაქსიმალურ სამშობლოში აწარმოებს. მარტივი და საიმედოობა ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ იგი შემდგომში შეიქმნა სხვადასხვა მანქანები. მაგალითად, Volkswagen Karmann Ghia Coupe, Transporter T1 Cult Minibus ან Kbelwagen არმიის ჯიპი.

ორმოცდაათებში, მოვლენის უკანა ფანჯარა მნიშვნელოვანი იყო ხოჭის გულშემატკივრებისთვის, უკანა ფანჯარა ცალკე აღმოჩნდა მყარად, ავტომობილის გაზიარებას წინასწარ რეფორმაზე და განისაზღვრა. შესაბამისად, დღეს ისინი სხვადასხვა გზებით არიან გულშემატკივრებისა და კოლექციონერებისგან. და 1967 წელს, შიდა რკინის მოდელი მნიშვნელოვნად შეიცვალა, მაგალითად, ახალი ძრავა უფრო დიდი ძრავა დაიწყო 54 ცხენის გასახსნელად. სამოცდაათიან წლებში, ხოჭის წინ უფრო მეტად გაიზარდა, სალონში უფრო თანამედროვე შეჩერების და აღჭურვილობა გამოჩნდა. სხვადასხვა ცვლილებებით, მექსიკაში, ბრაზილიაში, ავსტრალიასა და მსოფლიოს სხვა ქვეყნებში 2003 წლამდე (ეს უკანასკნელი მექსიკა). ავტომანქანა საავტომობილო რბოლაში, სხვადასხვა კულტურებში, ლიტერატურასა და კინოთეატრში დატოვა.

დიმიტრი ლასკოვი
ფოტო: დიმიტრი ლასკოვი და Volkswagen


 

წყარო: Auto.mail.ru.