ტესტი Drive VAZ 2112 2000 - 2008 ჰეჩბეკი
ოპტიმისტური ტრაგედია
მისი გამოჩენა ბევრს ელოდება, მაგრამ შეუძლია შეიძინოს ერთეული. ჯერჯერობით, ვაზის მოპოვების წარმოება მხოლოდ თვეში ათი სამ-21123-ს აწარმოებს. ერთ-ერთი ათი პილოტი ასლი მარტში მარშრუტით დაეცა.ქარხნის მუშაკი კუპედან განსხვავდება, თუმცა ჩვენს გაგებაში ეს ასი პროცენტით ჰეჩბეკი. ყოველივე ამის შემდეგ, არავინ არ გახდება ენა, რომ მოვუწოდო ცხელი რვა საყვარელი ადამიანი - კუპე. წაიშალა ორი კარი მეთორმეტე და ნატა თქვენ სპორტულ მანქანას? ამ ხელსაყრელ სიტყვას, მომდევნო ახალი პროდუქტი, მსოფლიო მწარმოებლები მილიონობით დოლარს ატარებენ, პრესტიჟულ სტუდიას გაატარებენ და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ისინი საზოგადოებას ქმნიან. და აქ - ერთხელ ან ორი, და ქალბატონებში? რატომღაც immodestly.
თუმცა, მანქანის დიზაინი გამოირჩევა. ძირითადი კოზირი იყო ხაზების სიწმინდე, რომელიც მეათე ოჯახის სხვა წარმომადგენლებთან არის დაკარგული. როგორც ჩანს, 123rd ეწვია კარგი tuning ფირმა, სადაც ოსტატები გადაკეთობენ მთელი კოსტუმი, არ კმაყოფილი სამკერვალო ძვირადღირებული ღილაკები. და ეს არ არის მხოლოდ კარიბჭეში (ისინი გახდნენ ავტომობილის იმიჯზე ცვლილების ძირითადი დამნაშავეები), არამედ იმ წვრილში, რომ ვაზმა საბოლოოდ ყურადღება მიაქცია.
მიიღეთ, მაგალითად, უკანა სპოილერი. ეს აღარ არის bitflab on მაგისტრალური სახურავი, და თანამედროვე ნივთიერი ექსტერიერის, ჰარმონიულად კომბინირებული უკანა თაროები. გაფართოებული cutout თაღები უკანა ფრთის ერთად ამაღლებული ზედა ზღვარზე ასევე კარგად გამოიყურება. ახლა არ იქნება საჭირო იმისათვის, რომ ბაზარზე ჩააგდოს spacers ძიებაში, რათა ბორბლები სუნთქვა.
ბაზის Bundle მოიცავს 14 დიუმიანი ბორბლები, მაგრამ თუ გსურთ, შეგიძლიათ განათავსოთ დაბალი პროფილის 15- (როგორც ჩვენ) და 16-inch - არსებობს საკმარისი ადგილები თაღები, და მწარმოებელი, რამდენადაც ჩვენ ვიცით, გავაკეთოთ, გავაკეთოთ არ გონება.
ბორბლების ზომა არის ერთადერთი, რაც ჩვენი მანქანა იყო ნეიროლებისგან. როგორც კი აღმოჩნდა, და სერიულიც. სამწუხაროდ, ასამბლეის ხარისხი - ეს კი, პრაქტიკულად ხელით შეგროვებული - ნიმუში ტოვებს ბევრად სასურველი.
გახსენით კარი და მეორე რიგის წასვლა, ჩვენ თითქმის ერთი წუთით ვცდილობთ, რომ კარვის უკან ჩამოყაროს მძღოლის სავარძელი შესაბამისი მექანიზმით. იგივე წინა სავარძელი, თუმცა, ისინი უფრო სწრაფად განიხილება, და ეს წინ გადადგმული ნაბიჯია (დასაკეცი დროს) ბევრად უფრო ადვილია.
სალონი თითქმის შეიცვალა. იგივე torpedoes და ტექნიკა. კარი მიიღო ახალი upholstery და გახდა უფრო ფართო, მაგრამ ისინი არ მიაღწევენ ზომის რვა. ეს არის უკეთესი: ახლა, სათესლე მანქანაში, თქვენ არ გჭირდებათ წასვლა კვლავ მიღწევა სახელური მთლიანად გაიხსნა კარი. რაც შეეხება უკანა მგზავრების გამწვანების მოხერხებულობას, ისინი ამ კუთხით არ ჩამოერთვათ, უფრო მეტად ვერტიკალური შუა თაროს წყალობით. მერვე მოდელი, ეს იყო გარკვეულწილად სავსე უკან, რომელიც კომპენსირებასაც კი უფრო ფართო კარი.
ძირითადი კონფიგურაცია, 123rd აღჭურვილია ელექტრო ფანჯრებით. სამწუხაროდ, მათი ძრავები კატეგორიულად უარს ამბობენ მძიმე სათვალეების გადაადგილებაზე, ისე ქვემოთ, თქვენ უნდა დაეხმაროს თქვენს ხელში. სალონში სხვა პრეტენზიები არ არსებობს. არის თუ არა ხმაური საიზოლაციო pumped up: მაშინაც კი, სტანდარტული ძრავა უსმენს ძალიან კარგად. რა იქნება, როდესაც მისი ადგილი უფრო გაბრაზდება 1.8 ლიტრზე? (ეს ვარიანტი შესაძლებელია, რადგან მცირე მასშტაბის წარმოება კონკრეტული მყიდველისთვის მანქანების შეკრებას გულისხმობს).
სასიამოვნო იქნებოდა მუშაობა და პრესკონფერენციაზე, რომლის მიხედვითაც სხეულის ელემენტები გამოჩნდება სინათლის კარებზე და უკანა ფრთებით არის crittion.
რა არის გზა მიგყავს შიდა მანქანებში, რომ არ გავიდა preselive, ყველამ იცის. ეს არ არის ახალი უცხოური მანქანა, რომელიც დაჯდა და გაიყვანეთ რა გინდა. აქ მიდგომა გარკვეულწილად განსხვავებულია. პირველი თქვენ უნდა შეამოწმოთ ყველაფერი ყურადღებით. პირველი განსხვავებული, ძრავის პარალიზის შემდეგ და უარი თქვა. აქედან გამომდინარე, ეს იყო ბრალირებული nozzle რომ მოდის ფილტრი ინჟექტორი, მხოლოდ ოდნავ დარგეს საჰაერო ფილტრაციის ორგანოს და მთლიანად არ გამკაცრდა. იგივე ფილტრის საცხოვრებელი სახლი უბრალოდ ჩაუყარა ძრავის ნაწილში და არ დაფიქსირდა. ასეთი დაბნეულობის შემდეგ, ჩვენ ვიყავით საშინელი მანქანა და რა უნდა ვეძებოთ საკუთარ თავს. ვინ იცის, თუ როგორ უნდა შეაგროვოს მუხრუჭები და შეჩერება?
ალბათ, RRT მანქანების tuning და სპორტის მომზადების ცენტრში, სადაც საპილოტე ასლი გადაცემულია, სურათი გარკვეულწილად განსხვავდება.
მეთორმეტე ღირს $ 6500 ახლა, ას ოცდამეათე 2000-მდე უფრო ძვირი - ხელის შეკრების გამო. სამწუხაროა, რომ რუსეთში მექანიკური ასამბლეის კონცეფცია და დასავლეთი არ არის იგივე.
ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი
წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [04/2002]
