ტესტი Drive VAZ 2104 1984 - 2003 უნივერსალური

Იღბლიანი

შიდა უნივერსალური რამდენიმე პოლკოვნიკში, სერვისის დიდი ხნის ნანატრი შევსება იყო გამოჩენილი izh stabul, აყენებს თავის მხარზე ვაზ 2104.
არ არის რთული, რომ სიახლეა, რომ უფრო მიმზიდველი გახდეს, ვიდრე დიდი ხნის ცნობილი ოთხი (სხვაგვარად, ეს იყო ღირსეული კონვეიერისთვის?), რადგან Fabul ცოტა უფრო ძვირია ($ 5400 $ 5,000) . მომდევნო მანქანის, დახურვის, არსი, შიდა უნივერსალური ვაზის 2111 ($ 7600), როგორც შორს. ახალი 105-ე ოჯახის ნიჟნი ნოვგოროდის მანქანები ასეთი სხეულით არ აწარმოებენ, Gaz 310221 ძველი აქციებისგან არ არის გათვალისწინებული (დაახლოებით $ 7700).
გარდა სხეულისა და მცენარეთა ტიპის, მწარმოებელი, ოთხი და stabulu ეხება უკანა წამყვანი, 13-დიუმიანი ბორბლები (იყო დრო, როდესაც Izh მანქანები ყვიროდნენ საბურავები 14), Carburetor Motors. სხვათა შორის, ისინი ახლა მანქანები მხოლოდ ვაზში IZH 21261 ერთად მოცულობით 1.6 ლიტრი, პარამეტრები შესაძლებელია მეოთხე. ყველაზე გავრცელებული ვაზ 21043 ერთად ძრავი 1.5 ლიტრი (ეს იღებს მონაწილეობას ჩვენს ტესტში), მაგრამ არსებობს მოდიფიკაცია VAZ 21041 იგივე ძრავა, როგორც Fabul.
 
დიდი
არ ვიტყვი, რომ IL- ის მართვის თვალსაზრისით შეესაბამება თანამედროვე სამგზავრო ავტომანქანის შესახებ იდეებს, მაგრამ ჟიგულისაგან უკეთესობისკენ განსხვავდება.
Mac Fersson- ის წინა შეჩერების წყალობით, Izh ნაკლებად მგრძნობიარეა, ვიდრე არარეგულარულობას, ვიდრე ოთხს მისი ტრანსსასაზღვრო ბერკეტებით. აქედან გამომდინარე, შუქურა ასფალტზე, დიაგონალური ტალღების ან უბრალოდ ჯიბეები არ არის ძალიან გამკაცრება მძღოლი IZH 21261, და Fabul- ის საჭმლის საჭე არ არის მუდმივად ირონია.
აქტივში, IZA არის პატარა საუკეთესო სადესანტო წინ და უფრო დიდი სივრცე უკანა სავარძლებზე. უკიდურესი მგზავრი აქ არის სიგანეზე, ხოლო საშუალოზე უფრო მეტი სივრცეა, თუმცა ფორმალურად სალონი ვაზ 2104 უფრო მაღალია. ზოგადად, IL უფრო თანამედროვე, თუმცა, მაგალითად, ქარხნის პლასტმასის მეოთხე სალონში უკეთესია. გარდა ამისა, ოთხს შეუძლია უპასუხოს მკაფიო სამუშაოს გაწვევას მე გადაცემათა კოლოფი და არა ასეთი ბამბის სამუხრუჭე პედლები.
და ახლა ჩვენ ვუპასუხებთ გარშემო მანქანები და შეისწავლის ვაგონები რომ universals თუ არა? მაგისტრალური Fabui, იმასთან სიმძიმის არასასიამოვნო. აქ უფრო loading სიმაღლე, უკან თაროზე არის უარესი, ვიდრე უკანა თაროზე, მიუწვდომელია, და კიდევ მოხრილი ქვემოთ უკანა. სუბიექტური ტვირთი კუპე ija ნაკლებად ტევადი, მიუხედავად იმისა, რომ ნომრები საუბრობენ პირიქით. ეს არის inferior to thrum ოთხი 150 მმ სიგრძის, მაგრამ უმეტეს 130 მმ სიგანე და 80 მმ სიმაღლეზე. გარდა ამისა, fabul და ნაწილების ფორმის უფრო სწორი კუბი.
 
ყურადღება მიაქციეთ ერთი ფუნდამენტური განსხვავება მაგისტრალური მეოთხე ადვილად. საჭიროების შემთხვევაში, მუდმივად ახორციელებს პაკეტი სატვირთო კარგია, მაგრამ სუფთა ოპერაცია, პირიქით, ცუდი. თუ მხოლოდ იმიტომ, რამ იქნება ლღობას ყველა დროის.
 
მიერ ცოტა რამ
Oscillating მყიდველი ხშირად იხრება ყიდვა technicious შესყიდვის კონკრეტული მოდელი. ჩვენ არ იპოვონ დამატებითი stop სიგნალი VAZ 2104, რომელიც, როგორც ჩანს სავალდებულოა; მას არ იპოვოს საფერფლე წინ (მისი, თუმცა დიდი ხნის წინ). საწვავის დონის მაჩვენებელი მეოთხე უფრო პატიოსანი, ვიდრე IZH 21261, გარე სარკეები შეცვალოს უფრო მოსახერხებელია, მაგრამ კარი დახუროს მძიმე სიჩქარე.
 
და ახლა კომბინაცია მოწყობილობა თვითმმართველობის ტესტირება: მას შემდეგ, რაც გარდამტეხი გასაღები, ისარი მიდის ბოლომდე მასშტაბით, და შემდეგ აქციოს მუშაობა. ეს შესაძლებელი იქნება, დიდება Stabul ერთი გასაღები, მაგრამ ეს ძალიან მოუხერხებელია ჩადეთ მეხუთე კარი ციხე უშლის leash დამლაგებელმა.
 
ასლი ყველა deflectors წაგვიყვანეს ასევე ყველა deflectors. ვიმედოვნებთ, რომ ეს არ არის მხოლოდ წარმატებას, მაგრამ ნიშანია რეალური ზრდა ხარისხის, რომელიც იმდენად ბევრი საჩივარი ნახევარი წლის წინ (SP 2004, № 1).
 
რუსული სპეციფიკა ხდის ყურადღება მიაქციონ ერთი წვრილმანი დამატებითი ღუმელი crane ქვეშ hood Fabuli. ამავე Vaz. 2104 ასეთი. მიაგეთ მას დადებითი და უარყოფითი მხარეები? მოსამართლე თავს. საწყისი Fabul მანქანის dealership, დავტოვე ღია crane და ცდილობენ გადახურვა ცხელი ჰაერის ბერკეტი პანელზე რეაგირება sluggishly. ეს იყო ღირს divering ქვეშ hood და ახლო ამწე ყველაფერი მოვიდა ნორმალური. მეოთხე სითბოს უსაფრთხოდ გადაფარა სალონი, როგორც ჩანს, უფრო მოსახერხებელია. თუმცა, მისი გამოცდილება, ჩვენ ვიცით, რომ ერთი ან ორი წელი, ჟიგულის ღუმელი ასევე დაიწყოს თბილი, როდესაც ეს საჭირო არ არის, მაგრამ არც მაცხოვრის Crane-დუბლიორი.
რა უნდა განიხილოს, კარგი ასამბლეის, მაგრამ რა არის ცუდი? მაგალითად, პლასტმასის ნაწილები საფერფლე სალონი, უგულებელყოფა კარი კარი, საფარი armrests ცუდად დაფიქსირდა fabul. მაგრამ ეს არ არის იკრიბებიან პრობლემები, მაგრამ გამარტივებული ლიმიტი სტრუქტურა.
 
მანქანები, რომლებსაც ჩვენთვის დაეცა შეგროვებული, ვიდრე ჩვენ მოსალოდნელი იყო, აშკარად, მადლობა იმ ძალისხმევას, ვინც გაატარა წინასწარი გასაყიდად მომზადება. ჩვენ არ ვაპირებთ ფოკუსირებას მყარ ოთხზე მანქანის ხარისხზე.
 
ნაცვლად ან ერთად?
ჩაანაცვლებს ფაბულს ჩვენი გზების ოთხი ან ჩრდილში, ყველა დრო სადღაც იქნება?
თუ IZH 21261 აქვს რაღაც გამოსწორებას რაღაც ისე, რომ ყუთი უფრო ნათელი გახდა, ის უფრო მოსახერხებელი გახდა მაგისტრალური გამოყენება, მუხრუჭების მუშაობა, პლასტიკური ინტერიერის ელემენტების შესაკრავების შეცვლა მე ვურჩევ ლაგულისთვის კარგად დამსახურებულ დასვენებას. მაგრამ, როდესაც ფაბულის ჩემპიონატის პალმის მიცემა, მე არ მიმაჩნია მისი გამარჯვება გამანადგურებელი. ოთხი გვიჩვენებს დიდი დიზაინის კულტურას. როდესაც იგი შეიქმნა, ეს ჯერ კიდევ ნაკლებად ფიქრობდა დანაზოგების შესახებ.
როდესაც ოდა თითქმის ორჯერ იაფია, ვიდრე ვასია მეათე და 2.5-ჯერ უფრო ხელმისაწვდომი სისულელეა, რატომღაც არასასიამოვნო იყო კრიტიკისთვის. მაგრამ შესვენების ფასი მცირდება!
 
ვაზ 2104-ის მხარეს, კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი გარემოება შეიძლება მოხდეს მანქანით კარგად შემუშავებული დიზაინით. მაგრამ, უცნაურად საკმარისი, ტკივილის წინ, ნაცნობი ჟიგული შეიძლება იყოს საუკეთესო აგიტაცია ფაბულისთვის. თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ ვაზ კლასიკური მოვიდა ბევრს.
 
ალექსანდრე ბუდკინი. ფოტო: ალექსანდრე ბატრი
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"