ტესტის წამყვანი UAZ 469/3151 1973-2003 SUV

ტადპოლატიდან - ბაყაყამდე?

Cargo UAZ-39095 მიიღო გაფართოებული სალონი
Tadpoole - თმის უღელტეხილი ამფიბიების კუდის ლარვები (ბაყაყები).
S. I. ოჟეგოვის განმარტებითი ლექსიკონი
ულიანოვსკის მანქანები უსაფრთხოდ შეიძლება განთავსდეს კონვეიერის გრძელი ღვიძლით, როგორც Volkswagen-Zhuk. ეს ხუმრობაა - პირველი უაზის ვაგონის განლაგებამ დაინახა შუქი 1958 წელს! დამახასიათებელი ფორმისთვის, ლითონის ფურგონს უწოდებდნენ პურას, როგორც პური, ხოლო საბორტო სატვირთო მანქანას ეძახდნენ ტადპოლს. მოსწონს, 44 წელი, თუნდაც ადამიანის სტანდარტებით, სიმწიფით და ამფიბიებისთვის - ერა! ასე რომ, ლეტარგიული ძილისგან გაღვიძების შემდეგ, ტადპოლები განვითარდნენ.
ევოლუციის ერთ -ერთი ნაყოფი არის ყველა ბორბლიანი წამყვანი UAZ -39095, რომლის ღირებულებაა 120 ათასი რუბლი. დაუყოვნებლივ მიაქციეთ ყურადღება გაფართოებულ კაბინაზე - ამას საზღვარგარეთ ერთი და ნახევარი ეწოდება. კარებსა და უკანა კედელს შორის 340 მმ-იანი ჩანართის წყალობით, შესაძლებელი გახდა დასაკეცი თაროზე დასაკეცი თაროზე 1780x510 მმ ადგილების უკან. თქვენ შეგიძლიათ გაატაროთ ღამე მასზე - განსაკუთრებით არ იქნებით იმედგაცრუებული, მაგრამ ყველაფერი უკეთესია, ვიდრე სავარძელში გახეხილი. იქ მყოფი მგზავრი, სავარაუდოდ, არ დაისვენებს, რადგან მძღოლის სავარძელი ძალიან შორს არის. Под полкой по бокам моторного отсека оформились две багажные ниши объемом около 120 л каждая. В кабине - вентиляционный люк, регулируемые сиденья, улучшена шумоизоляция. О пассивной безопасности автомобилей вагонной компоновки часто говорят двадцать сантиметров до смерти - на новой машине, благодаря кенгурятнику, это расстояние возросло в полтора раза.
 
იგი ნაკლებად შესამჩნევია საწყის tadpoles uaz -3303– სთან შედარებით, სიგრძის მატება 360 მმ -ით და 230 მმ ბორბალი - მანქანა დარჩა საკმაოდ პროპორციული. მომატებულმა ბაზამ ოდნავ შეამცირა გეომეტრიული პატენტურობის პარამეტრები, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში დარჩენა საკმარისია ჭარბი - სად არის სად არის და მხოლოდ ამფიბიებს შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ ამფიბიურ UAZ- ებს. კიდევ ერთი მინუსი არის ოდნავ ყველაზე უარესი მანევრირება: გარე ბორბლის ღერძის გასწვრივ შემობრუნების დიამეტრი გაიზარდა 12.0 -დან 13.8 მ -მდე. მას აქვს უფრო გლუვი ნაბიჯი. დიდი ბაზა საშუალებას აძლევდა სხეულს სხეულის გაფართოება 100 მმ -ით, ხოლო დატვირთვის სიმაღლე მცირდება 60 მმ -ით. წინა მხარეს დამონტაჟებულია ოთხი მგზავრისთვის ამწევი სკამი. სტანდარტული პაკეტი მოიცავს awning, Arcs, ორი გაზის ავზს 56 ლიტრით და წინა ბორბლის შეერთებით.
 
ეს არის ობიექტური რეალობა; ახლა - მისი სუბიექტური აღქმა. ყველას, ვინც უაზთან ახლოს არის, შეუძლია გამოტოვოთ შემდეგი აბზაცები: მან არ იცის რაიმე ახალი, საკმაოდ გასაკვირი, რატომ არის ხმაური, რატომ? მაგრამ ვინმესთვის, ვინც ჯერ კიდევ უყურებს ამას მანქანა, ინფორმაცია, იმედი მაქვს, სასარგებლო იქნება - ეს არ არის დაწერილი სარეკლამო გამზირებში.
 
იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ განმარტებები სამი განმარტებით, ახალი მოდელის გამოსაყენებლად სახსრების არარსებობის შესახებ, მე არ გავავრცელებ გარეგნობას - თვალები მექნება და ვნახავ. მაგრამ სხეულზე ჟანგის წითელი დრამის შესახებ და ახალი, ჯერ კიდევ არ გაყიდული (!) მანქანა, მე არ შემიძლია გაჩუმდეს. ისევე, როგორც ღიობებში მოქცეული კარების შესახებ, რომლებიც მხოლოდ ბოროტებისგან შეიძლება გაწითლდეს. ძრავამ მოახერხა ძრავის მიღება მხოლოდ მექანიკოსის დახმარების დროს - ტანკებიდან ონკანის გადართვის საწვავის გაზსადენები დაბნეული იყო. რა ასევე, სახსრების ნაკლებობიდან?
 
მე ამას ვიტყვი ერგონომიკის შესახებ - ის აქ თითქმის გაქრა. მძღოლის სამუშაო ადგილის შეფასების ჩვეულებრივი კრიტერიუმები უბრალოდ მიუღებელი იყო. სახსრების მოსახვევების, მიღწეული ზონების, ინფორმაციის შინაარსის, რეაქტიული მოქმედების ოპტიმალური კუთხეები სხვა სამყაროს ყველა კონცეფციაა. დიახ, რა უნდა ვთქვა იქ, მე არასოდეს მიმიღია იგივე, რომ დამაჯერებლად ჩართოთ პირველი სიჩქარე - მეტი ნაწილი შეეხო მეორე, საბედნიეროდ, 2.9-ლიტრიან UMZ-4218.10- ს აქვს კარგი სიჩქარე. SUV– ები ასევე უნდა გადაიდო უკეთეს დროში - შეუძლებელი იყო წინა ღერძის და შემცირებული ხელსაწყოების გადაქცევის ბერკეტების გადატანა! და ფოტოგრაფის უბრალო გულწრფელი კითხვა: მისმინე, გზა თანაბარია, რატომ ვართ ასე გადახტომა? - გათიშეთ ჰაერში ...
 
- ოჰ, თქვენ იაფი დოპი ხართ, მე უცხო მანქანებზე ვყოფილვარ. - წამოიძახა მკითხველს. - მე არ მინახავს სიცოცხლე, მე არ გამიშვა დენთის დარტყმა, მე არ დავყავი Hunchback!
ვნანობ, სუნი არ მქონდა და არ გამიზიარებია. სიმართლე გითხრათ - არ მინდა sniff და გაზიარება! არ მინდა, რომ მანქანით მოგზაურობა გადაქცეულიყო ფიზიკური, ძლიერი ნებისყოფისა და პროფესიონალური თვისებების ტესტად. არ მსურს, სანამ თავდაჯერებულად ვმოძრაობ, აუცილებელი იყო მისი დაშლა და შეკრება - ჩემი ხელებით! თუმცა, ამის გვეშინია. მაგრამ უპირატესობები აშკარაა - ამ ტიპის ფულისთვის არ არსებობს სხვა მანქანა, რომელსაც შეუძლია ტონა ტვირთის გადატანა, სადაც მხოლოდ ტრაქტორი გაივლის. და შეგიძლიათ შეკეთოთ ნებისმიერ სახელოსნოში. და თუ იგი ყველა დეტალისთვის ხელებით იყო ჩატარებული, ასე რომ, ეს არ იქნება უფრო ლამაზი, ვიდრე მანქანა - როგორ არ უნდა გიყვარდეს იგი ბავშვისთვის ...
P.S. მაინტერესებს რამდენი წლის განმავლობაში გაივლის, ხოლო Vasilisa- ს ბრძენი აღმოჩნდება tadpoles– დან, მაგრამ ლამაზი, სამუშაო ბაყაყიც კი?
 
ტექსტი / იური ნეჩეტოვი
ფოტო / ჯორჯ სადკოვი
 

 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"