ტესტი Drive UAZ 469/3151 1973 - 2003 SUV

მაღალი თავისუფალი კლირენსი

სამხედროები ბევრ რამეს იციან, რომ მშვიდობიანი მოსახლეობა კი არ ფიქრობს. მაგალითად, რა უნდა მოიქცეთ საწოლის მაგიდასთან ჯარისკაცით, რა არის პორტების ზომა და, რა თქმა უნდა, როგორ უნდა მოხდეს მეთაურის მანქანა. მათთვის, რომ ჩვენ ფლობს იმ ფაქტს, რომ UAZ 469 მიიღო საკმაოდ იშვიათი გამოსავალი თავის კლასში - ხიდები საჭე გადაცემებით.
დღეს, uaz ერთად reducer ან, როგორც ისინი ხშირად ამბობენ, სამხედრო ხიდები ხელმისაწვდომია ყველასთვის. ღირს ეს სიამოვნება საშუალოდ 5 ათას რუბლს. თეორიულად, ყველა ძირითადი და წინააღმდეგ უკვე ჩამოყალიბდა ჟურნალში (SM, 1999, № 10), მაგრამ ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ჩვენი საკუთარი გამოცდილების თეორია, შეიარაღებული იარაღით შეიარაღებული ინსტრუმენტები და კაბელები.
შვიდი ჯერ იღუპება, ერთხელ გვჯერა
ჩვენს წინაშე, წყვილი საკმაოდ მშვიდობიანი, თუ გაასამართლებთ ფერის თეთრი ღამის ფერის, UAZ პროდუქტები 31514-012 და UAZ 31514-032. ეს უკანასკნელი, რომელიც შემცირდა ხიდებით, ზემოთ 55 მმ. სავალუტო მანქანები მარტივი კონფიგურაცია: არ გარე hitch, გარეშე ძალაუფლების, ახალი ძრავები და სინქრონიზატორები პირველი და მეორე Gears. ყველა კეთილმოწყობა არის რკინის სახურავი და გაუმჯობესებული ადგილები. თუმცა, დღეს ჩვენ არ ვსაუბრობთ. დაიწყოს, დატვირთვის ავტომანქანა ინსტრუქციის შესაბამისად, შეამოწმეთ საბურავის წნევა და გავზომოთ ადგილზე კლირენსი. სამართლიანობაში, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ კოლექტიურ ფერმაში და სამხედრო ხიდების მანქანების სხვაობა ოდნავ ნაკლებია, ვიდრე დოკუმენტაციაში. თუმცა, სიჩქარის ხიდები უნდა შეიცავდეს WEA-192 TOOK საბურავებს, და ჩვენ არ ვართ იმდენად ბოროტი I-245-1 ორივე მანქანებზე, რომლებიც 14 მმ გარე დიამეტრზეა. გამოდის, 80 მმ სავარაუდო უპირატესობა სიჩქარის ხიდების, 65-70 მმ დარჩა. ოდნავ მეტი matchbox! როგორც ჩანს, იმის გამო, რომ ბაღი არის დაწვა? მაგრამ ჩვენ არ ჩქარობენ.
გზაზე იმედგაცრუება
სუბიექტური შთაბეჭდილებები მოკლეა, როგორც ასეთი: UAZ სამხედრო ხიდები უფრო fun, მაგრამ ის ინარჩუნებს გზას უარესი და ანელებს. მოწყობილობები დადასტურდა, რომ ეს კიდევ ერთხელ იყო სასიამოვნო: მინიმუმ ახლა არ არის მეტაფიზიკა. ის ფაქტი, რომ მანქანა სიჩქარის ხიდებით მკაცრად ახსენილია გაზრდილი სიჩქარის თანაფარდობა (5.38 წინააღმდეგ 4.63). და ამიტომ, არ არის ძალიან ძლიერი, მაგრამ პირდაპირი საავტომობილო საშუალებას გაძლევთ პირდაპირ გადაცემას უკვე 30 კმ / სთ, ხოლო UAZ არის უბიძგებს ჩვეულებრივი ხიდების მხოლოდ 40. მაქსიმალური სიჩქარე მანქანები, უცნაური საკმარისი, თითქმის იგივე - ცოტა 100 კმ / სთ. საშუალო გატარება ასევე გასაგებია: საჭე გადაფარვით პოზიტიური მხრის პერსპექტივაში. იგი ასევე იწვევს ტენდენციის გათხრა in სამუხრუჭე - საჭე უნდა იყოს დაცული.
სადაც ქვეითი არ გაივლის
კარგი გზა, UAZ იწვევს პატარა პოზიტიურ ემოციებს, თუმცა უარესი გაშუქება, ამ მანქანის უფრო პატივისცემა. როდესაც ღრმა ruts გაიცა წინ, დროა თბილი ჰაბები. პირველ ეტაპზე არ გამოავლინა მკაფიო ლიდერი. ორივე მანქანა ადვილად გადალახავს მიწისქვეშა მანქანების მფლობელებს ჭეშმარიტ საშინელებათა, და უზარმაზარი puddle- ის წინ. მარჯვნივ ან მარცხნივ, არ დაიშალოს ტყე. Ღრმა? დიახ, სადაც მუხლზე, და სად და ... უფრო ღრმა. იქ, ტალახის წყალი - რუტი და შთამბეჭდავი სავარცხელი, რომელიც ტრაქტორის მიერ დარჩა. მაგრამ ეს დაბრკოლება ორივე UAZ- ის კბილზე იყო. ის არის, რომ სამხედრო ჯავშანტექნიკა უფრო ხშირად უფრო ხშირად დრიფს, ხოლო ფეხით ღამე თითქმის არ სძინავს. შემდეგ წავიდა სხვა თავგადასავლები: Sandy და Clay Rhesis, ლიფტები, ditch, არამედ უნარი და გამოცდილება მძღოლები ითამაშა ბევრად უფრო დიდი როლი, ვიდრე განსხვავებები მანქანები.
მაგრამ შემდეგ იყო ყვავილები. დაბლობში, ველის ზღვარზე, საბოლოოდ აღმოვაჩინეთ, რომ ისინი ეძებდნენ ჭუჭყიანი გზის დაშორებულ ტრაქტორებს. თუმცა, აქაც კი, საავტომობილო და უიმედოდ მბრუნავი ბორბლები, კოლექტიური ფერმერი ფირმასთან ერთად გადავიდა. სამხედრო ამ დაბრკოლებათა რეაგირება და სრულიად მშვიდად: თითქმის გარეშე გადმოიყვანეს. აქ თქვენ ხართ განსხვავება matchboxes! და მაინც, საბოლოოდ განსაზღვრავს ვინ არის Hu, მანქანები უნდა დარგეს. სად მცენარე? რა თქმა უნდა, სფეროში. საბედნიეროდ, არ არის შორს. მაგრამ პირველი ჩვენ ვაფასებთ თუ არა დაბრკოლება ღირსეული.
ორი ფეხით სკაუტები, ერთი, რაც ადვილია. მეორე, bootier, თიხის ტყვედ და გადარჩენა მისი ფეხსაცმელი დანარჩენი ჰქონდა მუშაობა შოველ. დისკუსია გაემგზავრა: თუ ჩვენ დავამატებთ, რა გავატარებთ? ბედნიერებისთვის, MTZ ტრაქტორი გრძელი საკაბელო იყო.
თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ. ფსონები მიიღება! შემდგომი 20 მეტრი, არავინ არ დატოვებს ... ასე რომ, კოლექტიური ფერმერი და სამხედრო - ვინ არის ვინ? პირველი წავიდა! ეს არის დრო! უკვე ცრუობს მუცლის, და კვლავ მცოცავი! გადის უკან, კვლავ მცოცავი ... ნამდვილად .. არა! ყველა გაემგზავრა. კარგად, კარიც კი შეიძლება გაიხსნას. ვინ არის დღეს მაშველებში? გავიდნენ საკაბელო, შეხედეთ მეორე!
მიუხედავად იმისა, რომ ტრაქტორი გაიყვანს დათესეს ქვეშ №1 მყარი ნიადაგი, გაზომეთ შედეგი: 61 მეტრი გავიდა. შედეგი უფრო ოპტიმისტური პროგნოზებია.
ახლა სამხედრო მდგომ: ათი მეტრი, ოცი, სამოცი, ოთხმოცი ... ყველა? არა, ჯერ კიდევ მცოცავი. როგორც ჩანს, ჯერ კიდევ ორმოცდაათი მეტრია, და იქ უკვე უფრო ადვილია ... გულშემატკივარი გაიხარებს: მონაწილეთა 2 ხარჯების გარეშე ტრაქტორის დახმარების გარეშე. დამაჯერებელი გამარჯვება Reducer ხიდების!
როდესაც ყველაფერი მთაზე მიდის ...
...კარგია. თუ, რა თქმა უნდა, ეს არ არის უპირატესობის შესახებ. ჩვენი სამხედრო და კოლექტიური ფერმერები მთაზე არ მიდიან. დაწყებისთანავე - 10%, მეოთხე მექანიზმი, 80 კმ / სთ შეყვანის სიჩქარე. კოლექტიური ფერმერი ძლივს გადავიდა, მხოლოდ 65 კმ / სთ-მდე. იგივე 70 კმ / სთ სიჩქარით. აქ UAZ ჩვეულებრივი ხიდების შანსი მხოლოდ მესამე.
საბოლოოდ, სამხედრო შესრულებული თითქმის ცირკის შეასრულა: ელემენტარული აიღო 50% -იანი დაჩქარების გარეშე და შემცირებული გადაცემის ჩართვის გარეშე! კოლექტიური ფერმერი უკეთესია, თუნდაც ცდილობს: სლაიდის შუა ფერდობიდან 50% სარისკო - სველი ბეტონის საბურავები ძლივს გამართავს. ყველაფერი მარტივია აქ - შემცირდა და მეოთხე.
სად არის ბენზინი?
ეს ხდება, რომ ცუდად შეფუთული გადინების მეშვეობით პირდაპირ მიწაზე. მაგრამ, როგორც წესი, ჯერ კიდევ carburetor. როგორ ვართ ხარჯები? ჩვენ ვიცით, რა არის კარგი და უფრო ზუსტი?
მოკლე წყვილი Gear ადგილებში პლუს დამატებითი Gears და Bearings - გზატკეცილზე უნდა ჩააგდოს საშუალოდ ნახევარი და ნახევარი, თუმცა, მაგალითად, 60 კმ / სთ თითქმის არ განსხვავება, და 40 წელს პირდაპირი გადაცემის მანქანა სამხედრო ხიდები კიდევ უფრო ეკონომიურია.
მორალური კმაყოფილება
რატომ ყიდვა UAZ? რა თქმა უნდა, არ გააფართოვოს დედაქალაქის ქუჩებში. ამ აპარატების ყველა უპირატესობა გამოიხატება, სადაც გზები დასრულდება. აქ, მაქსიმალურად მინიმალური უპირატესობა შეიძლება გადამწყვეტი იყოს. გამგზავრება ან გადატანა ჯეკ და შოველ - არჩევანი აქ არის აშკარა. ავტომობილის უმნიშვნელოვანესი უპირატესობაა სიჩქარის ხიდების მქონე ავტომანქანა, რომელიც დარწმუნებულია,
იშვიათად, რომელიც, გარდა იმისა, რომ გიჟები jeepers, იქნება ჩართული სერიოზული შეცვლის UAZ გულისთვის იზრდება გამავლობის, მიუხედავად იმისა, სიმარტივის დიზაინი საშუალებას გაძლევთ ამის გაკეთება მას. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ოპერაციის olocyrighting მანქანა, დიზაინი gear ხიდები უფრო მეტ ყურადღებას მოითხოვს (რომელიც ღირს შემოწმების ზეთის დონე ექვსი crank ვაზნა ნაცვლად ორი), მაგრამ იმის გამო, ზრუნვა და არარსებობის ქარხანა ქორწინების იცხოვრებენ, არც ნაკლები, ან კიდევ უფრო მარტივი. ეს თითქმის შეუძლებელია roll სამხედრო ხიდები თითქმის შეუძლებელია სამხედრო ხიდები, მაგრამ თუ ეს მოხდება, ეს იქნება უფრო რთული გაასწორონ ის.
სპეციფიკიდან გამომდინარე, ოპერაციის UAZ, ხიდები საჭე gearboxes ღირებული იქნება არა მხოლოდ სამხედრო.

ანატოლი Fomin, ანატოლი Karpenkov
ფოტოს ვლადიმერ კინოევი
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"