Toyota Yaris Test Drive 5 კარი 2011 წლიდან ჰეჩბეკი

წითელი ეტიკეტი

მანქანების ყველაზე ცხელი ვერსიები Toyota ამშვენებს საბრძოლო სახელწოდებას ასო T.- ს სახით და პირველმა შეეცადინა შეეცადოს წითელი Toyota Yaris- ის ნიშანზე.
 
ამ მანქანას აქვს მრავალი გარეგანი განსხვავება სამოქალაქო ვერსიიდან - აგრესიული ბამპერები, რის გამოც მანქანა გახდა 20 მმ სიგრძის, განსხვავებული რადიატორის ცხაური, 15 - ინჩიანი ბორბლები. სალონში - სპორტული სავარძლები, ახალი ფორმის მკლავები, ტყავის საჭე. შესაბამისი დამოკიდებულება ასევე იქმნება KP- ის შავი სახელურის მიერ ქრომის ჩანართით, თეთრი ანალოგური მოწყობილობებით (რომელიც, როგორც ჩვეულებრივი ვერსიით, მდებარეობს ტორპედოს ცენტრში), კარბონის ქსოვილით დაფარული კარების ყუთები.
 
როგორც ადრე, მძღოლს, რომელმაც დაიკავა თავისი ადგილი, აქვს შთაბეჭდილება, რომ საჭირო იქნება არა მანქანის მართვა, არამედ სათამაშო. ტორპედო ძალიან თავისებურია, ხოლო სალონის ზომა სრულიად ბავშვურია. ყველაფერი ხელშია მანქანაში, ასე რომ, არ არსებობს კითხვები ერგონომიკასთან დაკავშირებით. შესაძლებელია პრეტენზია მხოლოდ უკანა მგზავრების ფეხებისთვის სივრცის ნაკლებობაზე, მაგრამ ადგილი კიდევ უფრო პატარა იქნებოდა, თუ მანქანა არ იყო შექმნილი, როგორც მინი-ვანი. High Landing საშუალებას გაძლევთ უკეთესად ნავიგაცია მოახდინოთ სივრცეში, რადგან იარისს აქვს მიმოხილვა, სადაც მინიმუმ.
 
მნიშვნელოვანმა ცვლილებებმა გავლენა მოახდინა ქობინზე. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ T Sport– მა მიიღო ერთი და ნახევარი ლიტრიანი ძრავა ელექტრონული სისტემით, ფაზის განაწილების ფაზების (VVT-I) შეცვლისთვის, რომლის სიმძლავრეა 106 ცხ.ძ. ერთ დროს რამდენიმე ჯილდო მოიპოვა, ეს ძრავა გაუმჯობესდა. ახლა საწვავი ახალი slit- დაფარული საქშენებით ინექცია პირდაპირ თითოეულ ცილინდრში მაღალი წნევის ქვეშ, რის გამოც ერთეულის სიმძლავრე გაიზარდა 8% -ით იმავე საწვავის მოხმარებით.
 
მოდერნიზებული სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი. მისი რიგი უფრო მჭიდროდ გახდა, რაც - სამწუხაროდ, არანაირად არ იმოქმედებს სიჩქარის ჩართვის სიწმინდეზე (საკაბელო დრაივი ყველა თავისი უპირატესობით, ზოგჯერ ამგვარი ნაკლოვანებაა).
 
ბუნებრივია, სუსპენზია ვერ დარჩებოდა იგივე. შემცირებული ზამბარები შემუშავებულია T სპორტისთვის, რის გამოც მანქანა გზაზე 20 მმ -მდე გადალახა. რასაკვირველია, შოკისმომგვრელების პარამეტრები შესწორებულია. გასასვლელად, წინა მუხრუჭები გახდა ვენტილაცია, ხოლო უკანა ნაწილებმა მიიღეს დისკები.
 
როგორ მოძრაობს ეს ყველაფერი? Ცუდი არაა. ამასთან, ეს უნდა იყოს მოსალოდნელი მანქანიდან, რომელსაც აღჭურვილი მასა მხოლოდ 960 კგ -ია, რომლის ქუდის ქვეშ 106 ცხენი მძვინვარებს. ღირს გაზის პედლებიანად გაძარცვა და იარისი იშლება ადგილიდან ისე, რომ თითქოს ასფალტი იფეთქებს. მწვერვალების დატვირთვებშიც კი, ძრავა თითქმის არ აძლევს თავის ცრემლს. ზოგჯერ მინდა მოვისმინო სპორტული ღარიბი, მაგრამ არა - ის ქუდის ქვეშ იწევს, როგორც ბუმბერაზი, და ეს ასეა.
 
ისე, რომ მანქანა არ შეირყა შეტევის სიცხეში, აკონტროლებს პროექტის კონტროლის სისტემის მონიტორინგი, ასე რომ შეუძლებელი იქნება მისი გადაჭარბება.
 
ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ყველა დროის თქვენ მოგიწევთ ძრავის გადაქცევა ექვს ათასამდე რევოლუციამდე, რომელზეც ვითარდება მაქსიმალური ძალა. შეგიძლიათ იარებით და მშვიდად ვისრიალოთ. VVT-I საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ მაღალი ენერგია ქვედა ნაწილზე ძრავით და უზრუნველყოფს მაღალ ბრუნვას მინიმალური სიჩქარით. რასაკვირველია, ეს ელექტროგადამცემი განყოფილება შორს არის დიზელის ძრავისგან, მაგრამ მისი ელასტიურობა საშუალებას გაძლევთ არ გააფთროთ ქალაქის ნაკადში გადაცემათა ცვლა.
 
ისინი საკმაოდ გაუმკლავდებიან თავიანთ დავალებას და მუხრუჭებს. გასაკვირი არ არის, რადგან მართლაც დატვირთული მანქანა უნდა შეჩერდეს ისე მარტივად, როგორც აჩქარებული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ასო T- ის ბეჭდვა, რომელიც რადიატორის ჩამოსხმისას, შეიძლება გამოჩნდეს სხვა აპარატზე.
 
მაგრამ საჭე არ იმსახურებს განსაკუთრებულ ქებას. T სპორტის სახეობებზე, როგორც ჩვეულებრივ იარებზე, რეაქტიული ძალა პრაქტიკულად არ იგრძნობა. საჭეს არ სურს დაბრუნდეს თავდაპირველ პოზიციაზე გადასვლის შემდეგ - თქვენ მუდმივად უნდა ქარს. უცნაურია, რომ ეს მექანიზმი სერიოზულად არ შეცვლილა, მაგრამ მხოლოდ ადაპტირებულია შეჩერებულ შეჩერებასთან.
 
ამასთან, ამ კონკრეტულზე, მანქანის ასეთი ცოცხალი ტემპერამენტით, შეგიძლიათ თვალები დახუჭოთ. Toyota Yaris T Sport- ს აქვს. და წითელი სათაურის წერილი სხეულზე, როგორც წესრიგის მსგავსი, არ არის მარტივი დეკორაცია, მაგრამ ნამდვილი მტკიცებულება იმისა, რომ ეს მანქანა არ არის მორცხვი ათეული.
 
ტექნიკური მახასიათებლები Toyota Yaris T Sport
 
სხეული - დამხმარე, ყველა -მეტალი
ადგილების რაოდენობა, ხალხი. - ხუთი
აღჭურვილი მასა, კგ - 960
ზომები, მმ:
- სიგრძე - 3635
- სიგანე - 1660
- სიმაღლე - 1485
ბაზა, მმ - 2370
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ - 190
აჩქარების დრო 100 კმ/სთ, გ - 9.0
საწვავის საკონტროლო მოხმარება, ლ/100 კმ:
- ქალაქის ციკლი - 8.9
- გარეუბანი - 5.5
- შერეული - 6.9
ძრავა:
- ტიპი - წესრიგში, 4 -ცილინდრი
- სამუშაო მოცულობა, CM3 - 1497
- ძალა, L.S. წუთში -1 - 106/6000
- ბრუნვის, ნმ -ზე წთ -1 - 143/4200
- ენერგეტიკული სისტემა - მრავალ წერტილის ინექცია
ტრანსმისია - მექანიკური., 5 -სპიდრი
საბურავის ზომა - 185/55R15
ბორბლის შეჩერება:
- წინა - დამოუკიდებელი
- უკანა - დამოკიდებული
მუხრუჭები:
- წინა - დისკი, ვენტილაცია
- უკანა - დისკი
გამაძლიერებელი - გადაცემათა კოლოფი, ჰიდრავლიკური ენერგიით
ფასი, $ - 17000
 
ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [02/2003]