ტესტირება Toyota Estima (Previa) 2007 წლიდან Minivan

"Toyota-Previe"

მოდელი / Toyota-Preview
მწარმოებელი / Toyota Motor
გათავისუფლების წელი / 1993
ოპერაციის მართვის / 2001 წლის ოქტომბრიდან
გარბენი ანგარიშის დროს / 115 ათასი კმ
წინა პუბლიკაციები / SE, 2002, No. 1

მიმდინარე ზამთარი აჩვენა: რუსეთის ამინდის პირობებისა და გატეხილი გზების მასპინძლების არჩევანი, ჩვენ არ ცდება. სასიამოვნოა, რომ ყოველდღიურად მიგყავს ყინვების გაშვების გარეშე, თოვლით თოვლით და ყინულზე მანქანით იბრძვის. მაშინაც კი, ტრაქტატის ჭამა არ არის საშინელი. არა ყველა რელიეფის მანქანა, რა თქმა უნდა, მაგრამ არა ძალიან გატეხილი Cape Aspi.

ჩვენი გადახედვა უნდა იყოს ავტობუსი, მაშინ სატვირთო, towing ტრენერი. ამ პასუხისმგებლობებთან ერთად, მანქანა კარგად ასრულებს. შვიდი ადამიანი საკმაოდ კომფორტულია. და საჭიროების შემთხვევაში, ვთქვათ, შეასრულოს ორი კომპლექტი თვლები 14-15 სანტიმეტრის განზომილებით, ისინი ადვილად შეესაბამება მესამე მიმდებარე ადგილებზე, რომლებიც არ აწყობენ მგზავრებს. როდესაც ტვირთი დიდია, უკანა ზედიზედ შეიძლება გაიზარდოს სხეულის sidewalls ან გამოვლენა მხოლოდ ოთხი ჭანჭიკები, ზოგადად, თავი დაეღწია. სულ მცირე, სტანდარტული წერილობითი მაგიდა მოთავსებულია სალონში, რომელიც დაკეცილი სკამებით და ინსულტის წინააღმდეგ განთავსებულ ადგილებზე.

მასპინძელი გამოეკიდა და სარედაქციო მანქანები მნიშვნელოვანი მანძილისთვის: შედარებით მსუბუქი ვაზ 2112 და მძიმე კია-სპორტი. ეს არ ჩანს, რომ გადახედვა იძულებული გახდა გაუსაძლისი სამუშაოს შესრულება. მაგრამ სპორტსმენი თითქმის ორმოცდაათი მილის!
თუმცა, ყველაფერი არ არის ასე rosy. In მკაცრი ყინვების, ძრავის თბილად დაიწყო გაყინვას საცობები და როდესაც მოძრავი მაღალ სიჩქარეებზე - ტემპერატურა arrow სლაიდები რამდენიმე მილიმეტრამდე ქვემოთ. არ არის გამორიცხული, რომ გადავლახოთ ქვეშ haze, დახურვის რადიატორის ერთად მუყაოს. კიდევ ერთი თვისება დამახასიათებელი მრავალი sixteenthly gauges in ყინვების - შემდეგ ცივი დაწყება, ძრავის აღწევს ტემპერატურა მხოლოდ წლის წინ. მიუხედავად იმისა, რომ ცოტა თბილი ჰაერის deflectors შემდეგ ხუთი წუთის შემდეგ გარდამტეხი ანთება გასაღები იწყებს ქურთუკი ყინულის სათვალე, სალონში ათბობს ძრავი მხოლოდ მოძრაობაში. და საკმაოდ სწრაფად და თანაბრად. ამავე ამინდის პირობებში, სამგზავრო ნაწილების შერჩევის არ indulge. და მგზავრების მეორე რიგის, თუნდაც დამატებითი ღუმელი, ოდნავ შეშურდა, რომ მჯდომი მძღოლი.
In დათბობა, კმაყოფილი საიმედოობის ელექტრო ტექნიკა. ანთება coil და მაღალი ძაბვის სადენები ქვეშ სართულზე და ხელმისაწვდომია splashes გზიდან. მაგრამ არ იყო წარუმატებლობის გამო გაიზარდა ტენიანობა და გაუკეთეს წყალი.

ახლა, რაც შეეხება ხარჯებს. ბოლო ანგარიშში, ჩვენ აღნიშნა - შეძენილი მანქანა გადაეცა კარგ მდგომარეობაში. არ შეეხო მხოლოდ გარდაიცვალა კონდიციონერი. საანგარიშო პერიოდში და გაცოცხლდა. ღირს, თუმცა, არ არის იაფად: ოცდარვა ათასი რუბლი! დრო და ორი მარილიანი ზამთარი არ დაიშურებს condenser და მილსადენი - მათ უნდა შეიცვალოს. კომპრესორი გადარჩა, როგორც evaporators (კონდიცირების სისტემით გადახედვისას ორ kinning) და კონტროლის სისტემა. ჩვენ არ არარაციონალური? თურმე არსებობს. იმ შემთხვევაში, თუ კონდიციონერი უარი თქვენი მანქანის ზამთარში, არ გამკაცრდეს მისი შეკეთება, სანამ ზაფხულში. თუ თქვენ არ აღდგენას სისტემის შებოჭილობა დროს, რამდენიმე თვის შემდეგ არ შეიძლება კომპრესორი, და შემდეგ სარემონტო იქნება exorbitantly გზების მფლობელი მოხუცები მანქანა.

როდესაც გაშვებული 112,000 კმ დაფა, ცვლილება ნავთობის დაიჭირეს ცეცხლი (შეიცვალოს ზეთი) - შეხსენება გულმავიწყნი მფლობელი. ინსპექციის სარედაქციო ტექნიკური ცენტრი აჩვენა, რომ გარდა იმისა, რომ დაგეგმილი ჩანაცვლება ზეთი და ფილტრი ძრავა, ეს იყო დრო, რომ ახალი წინა ხუნდები. სხვა სამუშაოები არ საჭიროებს დავალებით ინსტრუქციის ან მდგომარეობის მანქანა. გამონაბოლქვი ტოქსიკურობა დააყენა უკან ნორმალური, ბურთი მხარს უჭერს, საჭე thrust, დამოკიდებული თანაბარი კუთხის velocities, cardan დამოკიდებული, ამორტიზატორები, ელექტრო მოწყობილობები - მდგომარეობა დამაკმაყოფილებელია. შფოთვა გამოიწვია მხოლოდ გათავისუფლების სისტემა. მიუხედავად იმისა, რომ ის ჯერ კიდევ აუცილებელია, მნიშვნელობა bellows, რომლის გარეშეც იგი ამას არ გააკეთებს, ალბათ, არ არის იაპონური მანქანა, უკვე დაკარგა დამცავი ბადე. არ არის შორს კუთხეში მისი ჩანაცვლება, მაგრამ სანამ მომდევნო, ის აუცილებლად დაბრუნდება.

გამოჩენა previews რედაქციაში, და კიდევ, როგორც მასპინძელი, გამოიწვია კონფლიქტის გადაწყვეტილებათა შესახებ მიზანშეწონილობის მისი შეძენის. ბევრი ეჭვობს, რომ ეს იყო ექსტრავაგანტული გარეგნობის, plush შიგნით ოთხ ბორბლიანი სასწაული, შეიძინა ხელში $ 8,000, განკუთვნილია ვაგონი საქონლის და შეგიძლიათ ვისრიალოთ გარეშე მოითხოვს მუდმივი ძვირადღირებული რემონტი. და მანქანა გამგზავრების ზამთრის გარეშე რაიმე ტექნიკური პრობლემა, მით უმეტეს, სასიამოვნოდ გაკვირვებული ფონდის, გამარტივებული კონტროლის და მართვის ხარისხი. ერთ-ერთი, სამწუხაროდ, უდავოდ: ასეთი მანქანა მოითხოვს მნიშვნელოვანი ფინანსური ინვესტიციები. თავდაპირველად, მწარმოებლები მიმართა შორს ცუდი ადამიანი. სამი ან ოთხი ათასი რუბლი სჭირდება ყოველი თვის მხოლოდ ბენზინზე. დიახ, დაამატოთ მასალები ყველას აქ აქ ... და თუ არ იქნა გადახდილი? ასე რომ, შესაძლებელია მიიღონ prejument, თუ თქვენ მიიღებთ ... გარკვეულწილად უფრო საშუალოდ რუსული.
გზა, შეგიძლიათ, ეძებს თვალში თანამოსაუბრეს - ადგილების მეორე ზედიზედ ჰქონდა.
 
ტექსტი / Andrey Kochetov
ფოტო / ალექსანდრე Polunin
 

 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"