ტესტირება Toyota Estima (Previa) 2007 წლიდან Minivan

Geisha გახდება ეკონომიკური

ამ fleering წამყვანი - სწავლების იაპონიიდან

მე გიწვევთ მუშაობის ზუსტი საყვარელი, შუახნის, უცხო. გადახდა შეთანხმება ...
ეს დაახლოებით ამ განცხადების შეიძლება აღმოჩნდეს გაზეთი, თუ საუბარი იყო იმაზე, housekeeper. მაგრამ ამ შემთხვევაში, არ არის გამოყენებული მანქანა უცხოური წარმოების ტრანსპორტირების და საქონლის მდე 600-800 კგ - გარკვეული უნივერსალური მასპინძელი შეუძლია გადაჭრის ყველაზე მეტი სატრანსპორტო პრობლემები.
ჩვენ საკმაოდ შეჯერებული Gazovsky Sobility (SP, 2000, № 1, 12; 2001, № 4, 10). დავამთავრე მწყობრიდან და მასთან დაკავშირებული ხარჯები, ამიტომ ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ იყიდოს, გონივრულ ფასად, ზოგიერთი ალტერნატივა. ზღვის პარამეტრები. პირველი კანდიდატი საცდელი ქორწინება არის უცხოური მანქანა ღირს 8-10 ათასი მწვანე, სასურველია დიდი მინი Ven. ტესტი ხანგრძლივობა - 6-8 თვე: ზამთარში, გაზაფხულზე, ზაფხულში - ეს არის, სამი წლის განმავლობაში. ტერმინი არის საკმარისი, რათა შეადგინონ სრულიად ობიექტური აზრი მშობელი. შემდეგი, არ გამკაცრება, გაყიდვა და ვეძებოთ სხვა, მსგავსი. აუცილებელია მოვძებნოთ ნამდვილად უკეთესი.
 
ცრუობს, ანაზღაურება, reeble
როგორც აღმოჩნდა, ყიდვა სასურველი ავტომობილი მოსკოვში არ არის ადვილი. თითქმის დააკმაყოფილა (250-300 ათასი კმ პერსპექტივაში), მაგრამ მაინც წადი, ევროპის Toyota Lit-Ice, Volkswagen-karavella, Mitsubishi L-300 და მათი კოლეგები, 10 წლის და უფროსი, ითხოვს 4-5 ათასი დოლარი . მანქანები იმავე კლასის კარგ მდგომარეობაში (გარბენი 100-150 ათასი კმ, ასაკი 6-8 წელი) დავდგეთ 10 დან 15 ათასი. Golden შუა - იშვიათი. მას დაეხმარა, როგორც ყოველთვის, საქმე: Toyota-Previe 1993 გათავისუფლების მოუტანა ერთ დროს კანადაში დაუყოვნებლივ. ერთ-shaped დავა ერთეული, დიდი velor ადვილად გარდაიქმნება სალონი, ავტომატური ტრანსმისია, სრული წამყვანი, ტარების ტევადობა 800 კგ და ფასი, და, როგორც.

ეს მანქანა 1990 წლიდან 1994 წლამდე გაათავისუფლეს მრავალფეროვანი აღჭურვილობით. ყველაზე საინტერესოა მზარდი მზე (Estima Lusida) შიდა ბაზარზე Turbodiesel 2.2 ლიტრი (100 ლ / ს), მხოლოდ მარჯვენა საჭე და სრული დრაივი. ევროპისა და ამერიკისათვის, ერთი 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა შესთავაზეს მექანიკური ან ავტომატური გადაცემით. წამყვანი - უკანა ან 4x4. Rodinitis ყველა კონფიგურაცია ერთი - ისინი გაკეთდა მხოლოდ იაპონიაში. აშშ-ს ყველა წამყვანი ასლი არის შვიდი სამგზავრო სავარძელი, ელექტრო მანქანა, კონდიციონერი, საკრუიზო კონტროლი, ABS, მძღოლის Airbag.

განლაგებით, მანქანა ჰგავს ავტობუსს: ჰორიზონტალური ძრავა მდებარეობს მონაცემთა ბაზაში. ოთხი ცილინდრიდან 16-სარქველის საავტომობილო გზის ოთხკუთხედის დიფერენცირების ოთხი წამყვანი გადაცემა. ეს შესაძლებელი გახდა ღერძების გასწვრივ თანაბარი მასით და სიმძიმის ცენტრში. ამავდროულად, ასეთი განლაგება ართულებს ელექტროენერგიის ერთეულს და ავტოფარეხის პირობებში გადაცემის სერიოზულ შეკეთებას, თუმცა არ არსებობს პრობლემების პერიოდული შენარჩუნება ორმოს თანდასწრებით - ყველა პუნქტი ხელმისაწვდომია. გამონაკლისი - ნაპერწკალი სანთლები. მისაღებად მათ, თქვენ უნდა ამოიღონ უფლება წინა სავარძელი, გააუქმოს ხალიჩა და გახსნა სპეციალური ლუქი. სამსახურის წიგნის მიხედვით, მას მოუწევს ეს ყველაფერი 72,000 კმ. აქედან გამომდინარე, სანთლების მოთხოვნები - მხოლოდ პლატინის ელექტროდებით.

ყოფილი მფლობელი მეტნაკლებად დეტალურად წარმოადგენდა ბიუჯეტის დაავადების ისტორიას და ასევე გადაეცა მომსახურების წიგნს და ინსტრუქციებს. ამ მანქანაში რუსულ ენაზე წარმატებული ხელმძღვანელობა არ ყოფილა - ინგლისური ენის მახსოვს. იაპონიის ტექნოლოგიის სასწაულის შეძენა და რეგისტრაცია, სპეციალიზებული სერვისის სადგური მოვედით ინდივიდუალური კვანძების აცვიათ და არ აღმოაჩინეს გაუმართავი.

დიაგნოსტიკის ფასები ძალიან მნიშვნელოვნად მერყეობს დედაქალაქში ნებისმიერ შემთხვევაში. გამოჩენილი საკუთრების კომპანიის მომსახურება, მთელი მანქანის გადახედვა დაახლოებით ექვსი ათას რუბლს შეადგენს და ტოიოტაში მცირე ხნის სპეციალობით - 1.5-2 ათასი სერვისით.
და აქ არის წინადადება: გარდა უკვე გამოვლენილი ხარვეზების (ABS, კონდიციონერი და სიგარეტის მსუბუქია, პორნოგრაფიის პარკირების სამუხრუჭე საკაბელო, შეამოწმეთ ძრავის გოლები), საჭიროა ჩანაცვლება ბურთი მხარს უჭერს, ორი ძრავის ბალიშები, სამუხრუჭე ბალიშები, სენსორი ABS მარცხენა უკანა ბორბლები, ჟანგბადის სენსორი , აუცილებელია ასევე დააყენოთ დაკარგული ABS სენსორი მარჯვენა წინა წამყვანი.
ამდენად, პირველი ნაცნობმა დაიწყო სარემონტო და უმსხვილესი - ყველა სითხეებისა და ფილტრების ჩანაცვლება. კარგია, რომ მოსკოვში სათადარიგო ნაწილები ტოლერანტული: ფილტრები, ქამრები, ბურთი მხარს უჭერენ დაუყოვნებლივ შეძენას; ფრჩხილების წინა კაბელი, ჟანგბადის სენსორი - მეორე დღეს (ფინეთიდან დღე). ABS სენსორების, მარცხენა და მარჯვენა ფილიალების სახელმძღვანელო მუხრუჭები, ძრავის ბალიშები უნდა დაველოდოთ 15 დღე.

როდესაც ხარჯები გამოითვლება, ეს ძვირი იყო - 1000 დოლარზე მეტი! და მხოლოდ სათადარიგო ნაწილებზე. მაგრამ თუ ფიქრობთ, მანქანა თავისთავად შორს არის იაფი და 13% მისი ნარჩენი ღირებულება გასეირნება კარგი გზის კრეისერი, არა იმდენად. და ორი დღის განმავლობაში გატარებული იმ ფაქტზე, რომ ჩვენ მანქანას მოუტანს ჩვენს წესრიგს (პიკის მოთხოვნებს), რვა წლის მანქანიდან 100 ათასი კმ-ით, ზოგადად, მცირე.

Ექსპერტის მოსაზრება
და ის, ეს რვა წლის მინი-წუთი, ძალიან განსხვავებული აღმოჩნდა! სულ მცირე, საჭესთან ერთად იჯდა და პატარა ტესტის მოგზაურობა, აბსოლუტურად არ ფიქრობდა მისი ასაკისა და კილომეტრის შესახებ. კარები ადვილად ღია და დახურულია, თითქოს მანქანა გუშინდელი კარიბჭედან ჩამოიშალა, ტერმინები რეგულარულად იწვევენ სალონში. დიახ, და upholstery გამოიყურება ოთხი ერთად პლუს. ძირითადი სისტემები თავიანთ ფუნქციებს სწორად ასრულებენ. და არ აქვს მნიშვნელობა, თუ თქვენ იჯდა მძღოლის სამუშაო ადგილი ან სამგზავრო სკამზე - ყველაფერი ყველგან არის დაწნული, მორიგე და სწორი მიმართულებით მოძრაობს. რა თქმა უნდა, ასაკი გარკვეულწილად არის მოცემული სხეულის კოროზიის კვალი, RAM- ის დაკარგვა და მიუკერძოებელი odometer. არაპირდაპირ მყარი გარბენი იგრძნობა წამყვანი ქამრების ჩანაცვლებასა და ფისკალებზე, ელექტროენერგიის ვიბრაციებში, ძალიან აღსანიშნავია მოჩვენებითი, არასტაბილური ცივი დაწყება, როგორც წესი, ორი მცდელობა. მაგრამ ეს ყველაფერი რატომღაც დაუყოვნებლივ დავიწყებია, ავტომატური სელექტორის თარგმნა D - ასე ადვილად და ბუნებრივია ჩვენი (თითქმის ორი ტონა) გემი წინსვლა.

გადახედვის ბუნებაში არ არსებობს სიმკვეთრე და არასასურველი შფოთვა. რეაგირების მანქანა ძალა, სავსე უპირატესობები. ზოგჯერ კი შემაშფოთებელია - მინდა რაღაც გამოყვანილი. თუმცა, თუ თქვენ მიიღებთ მანქანას, რა არის, შეუძლებელია, რომ ყურადღება არ მიაქციოთ მგრძნობიარე, თითქმის გარეშე ლაგის, მანქანების ფუნქციონირებას. იგი რეაგირებს, როგორც სწრაფად მოძრაობის ამაჩქარებელი, თითქოს არსებობს მკაცრი კავშირი გადაცემაში. მაშინაც კი, თანამედროვე მანქანები ყოველთვის არ დაიკვეხნის მას.

კარგი და სამუშაო შეჩერება. ისინი ძალიან სწრაფად იზრუნებენ ერთგვარი გზის ნებართვის, ადვილად გადაყლაპვის ყველაზე მეტად არარეგულარულობას. მხოლოდ მცირე protrusions, seams, სახსრების საკმაოდ ხმაურიანი გადაცემული სხეულის და საჭე. წინააღმდეგ შემთხვევაში - კარგი კომფორტი, წარმატებით შერჩეული მახასიათებლები წყაროები და შოკი absorbers.

ეს საკმაოდ კარგად გააზრებულია, რომელიც უბიძგებს და მენეჯმენტის თვალსაზრისით: სხეულის ქცევის ქცევას სხეულის, მშვიდი, სტაბილური რეაქციები. მძღოლის აღფრთოვანება არ არის, მაგრამ ყველაფერი მოსახერხებელია, გასაგები, საიმედოდ.

მაგრამ რა არის უარყოფითი მხარეები? - ფრთხილად მკითხველს ითხოვს.
უპირველეს ყოვლისა, ეს არის იაპონური პროპორციები სავარძლებისა და მათი გრძივი კორექტირებისთვის. ყველაფერს ეწოდება ისე, რომ დიდი ადამიანი არ არის ის, რაც უნდა გადავიდეს - ქამარი ძლივს გათიშულია. ამავდროულად, არსად არ არის საჭირო ზედმეტი მარცხენა ფეხი. სალონში ლაპარაკი, mudguard ხაზები ის დაშორებით უფლება, თითქმის ახლოს სამუხრუჭე pedal. შედეგად, როგორც ჩანს, მაღალია და ხილვადობა კარგია და ყველა დროის შერჩეული სავარძელი მოსახერხებელი პოზიციის ძიებაში.
კიდევ ერთი უბედურება არის ბრმა ფარები. ერთი შეხედვით მუქი, Toyota ბრწყინავს, როგორც ნაძვის ხე - იმდენად მასზე ყველა სახის სხვადასხვა ფარნები. სამწუხაროდ, გარე განათებისგან განსხვავებით, აშკარად არ არის საკმარისი - როგორც ჩანს, ასაკი და ამერიკული ფარები დაზარალდნენ. კარგად, ზოგადად, მანქანა გაიყვანს ფირმა მეოთხე.

კარგ მდგომარეობაშია მანქანის კარგ მდგომარეობაში, ჩვენ ბუნებრივად მივიღეთ დიმიტროვის ავტო პოლიგონაზე რამდენიმე პარამეტრის გაზომვები. სუბიექტური გრძნობა კარგი პიკაპის და ეფექტური მუხრუჭები დადასტურდა ნომრები. სიცხადე, Gaz 2217 (SP, 1999, № 10) შედარება.

მოდი ვნახოთ, თუ საჭე მოვა ყაზანში ... - სანამ მომდევნო რამეს არ აწუხებს. Preview ექნება რთული ცხოვრების სარედაქციო ოფისში. ჩვენ ველოდებით მას არა მხოლოდ მინი-სატვირთო ან მიკროავტობუსს, როგორც დიმიტროვსკის პოლიგონში მოგზაურობისთვის, არამედ როგორც გრძელვადიან პერსპექტივაში მანქანების თანხლებით.

ტექნიკური სპეციფიკაციები
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 7; ასალაგმად წონა - 1655 კგ; სრული წონა - 2450 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 175 კმ / სთ; overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ - 11.5 s; საწვავის ხარჯი პირობითი ქვეყანა და ურბანული ციკლის - 11.0; 12.8 ლ / 100 კმ; საწვავის მიწოდების - 75 ლ; საწვავი - AI-91, AI-95. ზომები, მმ: სიგრძე - 4750; სიგანე - 1800; სიმაღლე - 1780; ბაზა - 2860; მოედანზე წინა / უკანა - 1560/1550; გზის გაწმენდა - 150; მოცულობა მაგისტრალური - 670/1782 l; Radius როტაციის - 6.1 მ. ძრავის მოცულობა: ოთხცილინდრიანი, ზედიზედ ოთხი სარქველი ცილინდრზე, რომელიც მდებარეობს ბაზაში ჰორიზონტალურად; სამუშაო მოცულობა - 2438 SMZ; ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის ინსულტის - 95.0x86.0 მმ; შეკუმშვის - 9.3; სიმძლავრე - 97 კვტ / 132 ლიტრი. ერთად. 5000 rpm; მაქსიმალური ბრუნვის - 204 NM at 4000 rpm. ტრანსმისია: მუდმივი ოთხი წამყვანი; გადაცემა - ავტომატური ოთხი ეტაპი. შეჩერება: Front - დამოუკიდებელი ტიპის Mac-Fersson, უკანა - ხიდი Panar. Brakes: ვაკუუმური გამაძლიერებელი და ABS, წინა და უკანა - დისკზე. საჭე: Rush ერთად hydraulicel. საბურავის ზომა: 215 / 65R15.

სარემონტო ხარჯები და
მასალები
სათადარიგო ნაწილები, სამუშაო ფასი,
(გარბენი 99 700-101 000 კმ) რუბლს შეადგენს. ($)
ძრავის დიაგნოსტიკა
და შასი პოსტი ავტოგასამართი სადგური 1800 (61)
ზეთი 1520 (51,5)
ტრანსმისიის ზეთი 1880 (63.7)
Liquid ავტომატური
გადაცემათა კოლოფი 600 (20,3)
Little საპოხი 130 (4.4)
ფილტრი:
oil 350 (11.9)
air 1050 (39,6)
საწვავი 1590 (54)
პარკინგი სამუხრუჭე საკაბელო:
წინა 3450 (117)
სწორი ფილიალი 1230 (41.5)
მარცხენა ფილიალში 1140 (38.5)
ხუნდები 1476 (50)
ABS სისტემა სენსორები:
წინა მარჯვენა 3150 (106.5)
უკანა მარცხენა 3450 (117)
ძრავის ბალიშები 2100 (71)
სანთლები 1320 (45)
ბურთი მხარს უჭერს 4080 (138)
360 გენერატორი ქამარი (12,2)
კონდიციონერი ქამარი 201 (6.8)
მხოლოდ 30 877 (1049,9)
 
ტექსტი / Andrei Kochetov სერგეი Voskresensky
ფოტო / George Sadkov
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"