Suzuki SX4 Sedan Test Drive 2006 წლიდან სედანი

Რა არის კარგი?

სკოლაში ან ინსტიტუტში, Suzuki-SX4- ის პარამეტრების უმეტესობა ნამდვილად კარგი გახდებოდა. სერგეი კანუნიკოვის თქმით, რამდენიმე შესანიშნავი თვისებაა, მაგრამ აშკარა წარუმატებლობები არ არსებობს. ფოტო: კონსტანტინ იაკუბოვი.
Suzuki SX4
ჰეჩბეკის მანქანა დებიუტი იყო 2006 წელს. სედანი - 2007 წელს. რუსეთში, ჰეჩბეკები იყიდება წინა და ყველა ბორბლიანი წამყვანი, სედანი - მხოლოდ წინა.
ძრავა: ბენზინი 1.6 ლ (107 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური, 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
რეზიუმე: GL, GL-A, GL-X
ფასი: 480 500 - 583,000 რუბლი.
სატესტო მანქანა: სედანი, ავტომატური ყუთი, GL აღჭურვილობა, 513,000 რუბლი.
თუ გსურთ თქვენი მანქანის ყურადღების მიქცევა, თუმც არ არის ფასად, ასე რომ, ყოველ შემთხვევაში, ორიგინალობა, Suzuki -Sx4 არ არის თქვენთვის. თუ თქვენ გაქვთ დიდი ოჯახი, რომელიც ურჩევნია გრძელი მოგზაურობის დროს, უმჯობესია იპოვოთ სხვა მანქანა. მეტროპოლიის გასწვრივ მოგზაურობთ ძირითადად ერთი (ერთი) ან ორი და ურჩევნიათ ენერგიული (რა თქმა უნდა, გონივრული) მართვის სტილის ფარგლებში? ეს მანქანა ღირს.
სამი ვარსკვლავი
შეფასება მიიღებს კარგ შეფასებას საგანმანათლებლო სისტემის მიერ. სასტუმროს თანახმად - მძიმე სამი ვარსკვლავი. ფუფუნების გარეშე, წარმოსახვისა და ხაზგასმის გარეშე, მაგრამ საღი და მოსახერხებელი - ყველაფერი ადგილზეა. მოხერხებულობაზე საუბრისას. ნახევარი მილიონი რუბლისთვის, თქვენ შეგიძლიათ აღჭურვა მანქანა მინიმუმ მარტივი მუსიკის. ერთგვარი პათოლოგიური დანაზოგი!
სალონი არის გონივრული, ნათელი დეტალების გარეშე, მაგრამ ყველაფერი ნათელია, რაციონალური, პრაქტიკული. მე შევეჩვიე მაღალ ავტობუსს, რომელიც საკმაოდ სწრაფად დაეშვა, სავარძელში კორექტირების სპექტრის სარგებელი და საჭე საკმარისია. ამასთან, ისეთებიც კი, ვისი სიმაღლეც ოდნავ ნაკლებია 180 სმ -ზე, განთავსდება სარეზერვო უკან. სხვათა შორის, სიგანე - საერთოდ არ არის გემი. ზამთარში, სამარხი კაცებისთვის უკეთესია ქურთუკების ამოღება, გარე ტანსაცმლის სარგებელი და ბევრად მეტი შეიძლება მოიხსნას შესანიშნავი, უზარმაზარი საყრდენი. დიზაინის თვალსაზრისით, ჰეჩბეკისგან შეკერილი მოცულობა, რამაც მანქანის სედანი გააკეთა, ორაზროვანი შთაბეჭდილება მოახდინა, მაგრამ პრაქტიკულობის თვალსაზრისით იგი დაუცველია.
ასევე Suzuki-SX4- ში, არა როგორც მრავალი თანაკლასელის მაგალითია, ძალიან ღირსეული ხილვადობა. ძნელია საჭეზე შეცდომის პოვნა, ავტომატური სიჩქარის სელექციონერი, სხვა კონტროლი. შეგრძნება - ამ მანქანაში ასჯერ გაიტანა! არა, უბრალოდ - ათეულობით მსგავსი
შუსტრიკი ქალაქში!
დასაწყისში გაზის პედლის მკვეთრი და ღრმა პრესიდანაც კი იწვევს ოდნავ სველ ასფალტზე შესწავლილი საბურავების ნაჭერს. მე არ ველოდი, რომ ეს საერთოდ არ არის საბრძოლო მანქანით: მისი 107 ძალები დღევანდელ დროში საერთოდ არ არის ჩანაწერი და გარდა ამისა, ავტომატიზირებულია. ინტენსიური აჩქარება გრძელდება: 100 კმ/სთ სიჩქარის შემდეგაც კი, მანქანა მზადაა რეაგირებს გაზის პედლის დაჭერით. ოთხივე სიჩქარის ყუთი მუშაობს ნათლად და სწრაფად. დიდი! მინდოდა SX4- ში წასვლა სადმე გრძელი მოგზაურობით.
სამწუხაროდ, რუსეთის გზებზე, ცნობილია, რომ მანქანა დაელოდება ათასობით მრავალფეროვან დარღვევას. გლუვი სუზუკი ძალიან კარგად იქცევა - პრაქტიკულად არ არღვევს დანარჩენ ნაწილებს და არ იცვლება. თუნდაც რუტებში, მანქანა მყარად მიდის. კარგად გაჟღენთილი საჭე მოქმედებს შეჩერების შესაბამისად. ეს მხოლოდ პატარა, მაგრამ ღრმა ხვრელებზე და მუწუკებზეა, მანქანა მკაცრია. ქალაქში - არ არის საშინელი, კიდევ ერთხელ გაათავისუფლეთ: უფრო მჭიდროდ! გარდა ამისა, სიმტკიცის ფლიპული მხარე არის მხოლოდ დადებითად: თავდაჯერებული, რულონების გარეშე, გადასვლის გარეშე, საჭესთან ასახული ტრაექტორიის მკაფიო დაცვა. მოსკოვიდან 700 კილომეტრში რუსეთში სუზუკში წასვლა გაცილებით ნაკლებად სასიამოვნოა. ზოგადად, უფლება არის აწყობილი და მკაფიო, ნორმალური ქვეითი მანქანა!
საპირისპიროდ, მანევრირება, კარგი ხილვადობა და არა დაძაბულობის კონტროლირებადი, ის უბრალოდ იბადება მეტროპოლისთვის!
ᲧᲕᲔᲚᲐᲤᲔᲠᲘ ᲙᲐᲠᲒᲐᲓᲐᲐ
Suzuki-SX4 არ აღფრთოვანებული იყო არც სხეულის დიზაინით, არც ინტერიერის დეკორაციით. გაშვებული თვისებები არ არის ცუდი, თუმცა მათ არ შეიძლება უწოდეს გამორჩეული. მაგრამ ადვილია სუზუკთან გასვლა. გრძელი სამუშაო დღის შემდეგ საღამოს, დაღლილი იძულებით იძულებით დაზიანებული, დამსხვრეული მეტროპოლიის, თქვენ არ ინანებთ დიზაინერ და საინჟინრო გამოცხადებებს, მაგრამ ბედნიერი იქნებით პრაქტიკულობითა და მოხერხებულობით, რომლის წყალობითაც მარტივად შეგიძლიათ შეინარჩუნოთ დიდი ქალაქის ნესტიანი რიტმი
Suzuki-SX4– სთან ერთად ცხოვრების რამდენიმე დღეში მხოლოდ ერთხელ, ჩვენ მიგვიღეს გამვლელის ყურადღება. როგორ არის მანქანა? - კარგად! უცებ მეგონა, რომ რატომღაც არაჩვეულებრივად ვუპასუხე. არა, ეს საკმაოდ ადეკვატურია მანქანისთვის - ნორმალური.
Suzuki SX4 - არ არის გამოცხადებები, შეცდომები, არც დიდი გამარჯვებები - კარგი ქალაქის მანქანა.
+ შესანიშნავი ხილვადობა, frisky ძრავა წარმატებული გადაცემათა კოლოფთან ერთად, კარგი მაგისტრალური.
- უკანა სავარძელში მჭიდროდ, მკაცრი შეჩერება, არ არსებობს გამოხატული თვისებები.
იმავე ფულისთვის
Nissan შენიშვნა
413 000-543 000 რუბრიკა.
მცირე და კეთილი, ზომიერად სიმძლავრე, თავდაპირველად მორთული. არსებობს ძრავების არჩევანი - 88 და 110 ცხ.ძ.
ZR, 2007, No. 11
Toyota Yaris
463 000-543 000 რუბრიკა.
იდეოლოგიურად ჰგავს სუზუკს - პრაქტიკულობის წინა პლანზე. გარდა ამისა, Toyota არის ორიგინალური დიზაინი, რომელიც იზიდავს ქალბატონებს. მინუს - მოკლებული SX4- ის ბოროტად გამოყენებისაგან.
ZR, 2006, No. 12
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"