სატესტო დრაივი Subaru WRX STI სედანი 2010 სედანიდან

მიმოხილვა პირველი მხარის დიდი ხნის ნანატრი Subaru Impreza WRX STI

სტანდარტული სკამებიც კარგია

Subaru Impreza გულშემატკივარი შეიძლება ეხება: საბოლოოდ, 5 და ნახევარი თვის შემდეგ სრული განახლება Impreza მოდელის დიაპაზონი, ახალი და ასე დიდი ხნის ნანატრი Subaru Impreza WRX STI მოდელი გამოჩნდა იყიდება. საინტერესოა, რა მიზეზით, ასეთი დაგვიანებით დაშვებულია, შესაძლებელი იყო მხოლოდ იმიტომ, რომ ინტრიგა მყიდველების სურვილი იყო?, ვფიქრობდი, რომ ფუჯი მთა, სადაც მე, სხვა პრესის წარმომადგენლების მსგავსად, უნდა გაეცნო ახალს მანქანის უფრო ახლოს.

ბუნებრივია, პრეზენტაციაზე მოწვეული პირველი, რაც ამ 5 თვიანი დაგვიანების საკითხი იყო. და აღმოჩნდა, რომ სავარაუდოა, რომ დაგვიანებით გამოცხადდეს, რადგან თავდაპირველად დაგეგმილი იყო ახალი თაობის WRX STI- ზე მუშაობა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ძირითადი impreza მოდელი დაიწყო. და, ფაქტობრივად, რა არის ეს? სთხოვა კომპანიის წარმომადგენელს. ყოველივე ამის შემდეგ, თავიდანვე ოფიციალურად გამოაცხადა, რომ Subaru Impreza WRX STI მოდელის გათავისუფლება ბაზის შემდეგ ექვსი თვის შემდეგ დაიწყება. ასე რომ, თუ ვინმეს სასწრაფოდ შეიძინოს S-GT მოდელი, და ახლა ის ცდილობს შეცვალოს პასუხისმგებლობა მისი ნაჩქარევი არჩევანი დილერის ქსელში, უსამართლოდ მოდის.

აუცილებელია დაუყოვნებლივ შეამჩნია, რომ ახალი მანქანა უნდა ყოფილიყო, თეორიულად, იგივე სიგრძე და სიგანე, როგორც ბაზის მოდელი. ასე რომ, ასე რომ, მაგრამ ამავე დროს, დიზაინერებმა ჩაითვალონ, რომ მანქანას უფრო მეტი რელიეფის მიცემა, აუცილებელია ბუშტუკების ფრთების გაკეთება. ამიტომაც მანქანა სიგანე იყო 55 მმ-იანი და 1,795 მმ-მდე შეადგინა. სხვა გამორჩეული თვისებები მოიცავს მასიური ყველაზე სპოილერი სახურავზე და დამონტაჟებულია გაჩერების სიგნალის LED- ის უკანა ნახვის კარიბჭეზე. მე ვიმეორებ: ყველა ეს დამატებითი აღჭურვილობა მომზადდა Subaru Impreza სერიის WRX STI სერია.

მანქანა აღჭურვილია 2-ლიტრიანი 4-ცილინდრიანი ტურბო ძრავით ცილინდრებისა და დოჰის გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმის ჰორიზონტალური საპირისპირო პოზიციით. ჯერ კიდევ სჯეროდა, რომ ასეთი კუბურის ძრავა 300-ზე მეტი HP- ზე მეტი სიმძლავრის განვითარება, მაგრამ, როგორც ვხედავთ, ეს ხაზი საბოლოოდ აღმოჩნდა გადალახოს, რადგან Subaru Impreza WRX STX- ის ძრავის ნომინალური ძალაუფლება ახალი თაობაა 308 ცხენი და უდიდესი ბრუნვა ზოგადად მხატვრული 43.0 კგ-მ. ამავდროულად, ინჟინერი, რომელიც მანქანას წარმოადგენდა, ისაუბრა, რომ სპეციალური პარამეტრები არ დაემორჩილებოდა 300-ს ძლიერი საზღვარგარეთ არავის არავის არავის არავის გადაეცა, ამიტომ აღმოჩნდა, რა იყო მოუწოდა, სამუშაო წესრიგში.

მისი თქმით, ძრავზე მუშაობისას მთავარი ამოცანა იყო ყოფილი თაობის WRX STI- ის ნაკლებობა. თქვენ იცით, რომ მან შენიშნა, რომ იმის გამო, რომ სიჩქარე დამახასიათებელი (სიმძლავრის მრუდი და ბრუნვის) აიღო ძალიან მაგარი, როდესაც მართავდა ნორმალურ რეჟიმში, ასეთი მანქანა არ იყო მთლიანად კონტროლირებადი. ჩვენ გადავწყვიტეთ ეს ამოცანა, მაგრამ ამავე დროს, ცოტა უფრო ძლიერი იყო, ეს მთელი სიმართლეა. დიახ, ის ხმები როგორღაც პროზა, მაშინაც კი, შეიძლება ითქვას მშვიდობიანი. და ეს იყო სავარაუდოდ მჯერა, თუ ეს არ იყო ერთი რამ: მას შემდეგ, რაც ყველა ღონისძიება მიღებული, უახლოეს კონკურენტი Mitsubishi Lancer Evolution X მისი 280 ძლიერი ძრავა იყო როლი catching!

კარგად, კარგად, მე ჩქარობს ჩემი მანქანა, გახსნა კარი სალონში, და მოულოდნელად ვხედავ ვარიანტი სავარძელი საწყისი კომპანია Recaro. აღმოჩნდა, რომ ასეთი მკაცრი კიდეებით იჯდა, რომ როდესაც თქვენ აპირებთ დრო საზრდოობას. კარგად, მძღოლი ნათელია! მაგრამ წინა მგზავრი მისთვის არის ადგილი?! და თუ გოგონა ან ქალი ზის მიმდებარე? რა, ამ შემთხვევაში, იფიქრებს მანქანაზე, და ამავე დროს მისი მძღოლი?! მოკლედ, მამაკაცების საბოლოო საბჭო, განსაკუთრებით მათ, ვისაც გლუვი ცოლები აქვთ: არ ექსპერიმენტი, უკეთესი სალონი სტანდარტული სავარძლებით, მშვიდი იქნება!

სპორტი Sharp Mode: შეუზღუდავი აჩქარება

მე დააჭირეთ Clutch Pedal, რის შემდეგაც დაწყება ღილაკს დაჭერით (როგორც Toyota მანქანები, მხოლოდ ერთი), და ძრავის იწყება. Fluorescent Devices Flas out, და ამავე დროს, ყველა ინსტრუმენტი ისრებით ხელმისაწვდომი პანელი deviated სანამ იგი დარჩა მარჯვნივ, შემდეგ კი დაბრუნდა ადგილზე. მე უნდა ვთქვა, რომ ამ მომენტში ჩემი თვალები გაიქცა, ასე რომ, მე არ შემიძლია დეტალურად განიხილოს რა არის. არაფერია ამის გაკეთება: მე მქონდა შეუერთდა საავტომობილო პროცედურა თავიდანვე თავიდანვე.

სხვათა შორის, clutch pedal თითქოს ჩემთვის ძალიან მილიციის. არა, რომ მისი დაჭერით არ საჭიროებს დიდ ძალისხმევას, ეს თავისთავად არ იწვევს საჩივრებს. თუმცა, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს: როგორც წესი, ყველა თანამედროვე მანქანა მექანიკური გადაცემით მზადდება ისე, რომ ღირს მხოლოდ იჯდეს საჭესთან და სცადეთ ბერკეტები და პედლები და დაუყოვნებლივ ხდება ნათელი, რა არის ეს მანქანა ხასიათი აქვს და რა, ფაქტობრივად, იგი განკუთვნილია. მაგალითად, იჯდეს საჭესთან, დააჭირეთ Clutch Pedal, და ეს საკმაოდ აქტიურად წინააღმდეგობის გაწევა და უბრალოდ არ მინდა squeeze. სასწრაფოდ გესმით: მანქანა სპორტულ ხასიათთან, კარგად, და მაშინ დაიწყებთ შეფასებას, თუ როგორ უნდა მოიქცეს, და ზოგადად, თუ არა ეს თქვენთვის განკუთვნილი თუ არა. ამ მანქანაში, Clutch Pedal იყო, თუ თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ, გულგრილი: შემდეგ STI, მე გადავედი საჭესთან MoNECH 15S ერთად სახელმძღვანელო ყუთში. და თქვენ იცით, მე არ ვგრძნობ განსაკუთრებულ განსხვავებას Clutch Pedal- ის მუშაობაში, თუმცა, თეორიულად, მე მქონდა.

თავდაპირველად, მე ცოტა ხნის წინ მივდიოდი დაბალი სიჩქარით, და გრძნობა გაგიკვირდა, რამდენად კომფორტულად იგრძნო ამავე დროს. მაგალითად, თუ Honda Civic Type R საჭესთან იჯდა, ალბათ, როგორც ჩანს, დაცული იყო. აქ არაფერია მსგავსი. მაგრამ თქვენ ზრუნავს: ჩემზე იყო თავმჯდომარე Recaro, ამიტომ ჩემი სხეული პრაქტიკულად ჩამოერთვა თავისუფლების არჩევანი: შერყევისკენ სხეული, ეს იმას ნიშნავს, რომ მე ვარ შერყევისკენ. ამ შემთხვევაში, მოძრაობა დაბალი სიჩქარით გავიდა ისე შეუფერხებლად, თითქოს მე ვიყავი ჩვეულებრივი სავარძელი ჩვეულებრივი ტიპის მანქანაში ოჯახისთვის.

ძრავის ძრავა აჩვენა შესაშური სიგლუვეს, და თუ ვინმე მოდის ხელმძღვანელი გამოიყენოს მანქანა ყოველდღიური ვიზიტებს, მანქანა შეძლებს იქცევიან და მშვიდად და იზომება. მართალია, დაბალი სიჩქარით, ძრავას ზოგჯერ არ აქვს საკმარისი ბრუნვა, ასე რომ ურბანულ სუსტონში მას საკმაოდ აქტიურად უნდა იმუშაოს გაზის პედლებიანი. და აქ მძღოლმა შეიძლება შეამჩნია, რა არის სიურპრიზი: ეს მხოლოდ საავტომობილო ძალიან მაღალი იმპულსი ღირს, გაზის ტურბინი მყისიერად გააქტიურებულია და არ გაქვთ დრო, რომ ჩემს გრძნობებში მოვიდეს, რადგან ჩვენ დაუსაბუთებელ სიჩქარით ვიქნებით . ამ თვალსაზრისით, მინდა გავაფრთხილო ყველა, ვინც წინა თაობის STI- ს მამოძრავებელია: ახალი მანქანა უფრო ინტენსიურად იძენს სიჩქარეს, ასე რომ, ეს არის არააქტიური ამაჩქარებელი!

STI ყოფილი თაობის მფლობელები, როგორც მე ვიცი, მიჩვეული, რომ მათი მანქანები ისე, რომ ეს მოხდება, ძალიან მშვიდად იქცევა. უფრო მეტიც, მძღოლების შორის არის აზრი, რომ მათ აცხადებენ, რომ გერმანულ მანქანებს დიახ, თქვენ უნდა იყოს ძალიან ფრთხილად მათთან, და ყველაფერი არის, ისინი ამბობენ, რომ თესლი! კარგად, ასე რომ, მე მჯერა, რომ ასეთი უყურადღებო RIDES უნდა შეცვალოს მათი გზა აზრები გარკვეულწილად. და სხვაგვარად უბედურება!

მე განადგურდა, და სინამდვილეში მხოლოდ მინდოდა ვთქვა, რომ ახალი თაობის სტრიქონზე, მე არ უნდა გამოვყოთ, რადგან ყველა ჩემი მოსიყვარულე Kitty ნებისმიერ დროს მზად არის აჩვენოს თქვენი claws ნებისმიერ დროს. მით უმეტეს, თუ თქვენ კმაყოფილი ხართ Si-Drive System- ის სპორტის მკვეთრი რეჟიმში. შემდეგ გამოიყურება ორივე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს შეიძლება მოხდეს, რომ თქვენ და თქვენ არ გაქვთ დრო, რომ დააყენებს ამაჩქარებელი, და მანქანა უკვე მოწყვეტილი და როგორ Insane იქნება განიცდიან რა სიჩქარე.

იგი ასევე შესაფერისია როლი მთავარი მანქანა ოჯახის

თუ ყველა დროის ride სპორტში მკვეთრი რეჟიმში, გრძნობა სიჩქარე dulled დროთა განმავლობაში. ამის შესახებ, მე გადავწყვიტე, რომ აღსასრულებლად, დროა სცადოთ რაღაც, ისარგებლოს, რომ Si-Drive System- ს ასეთი შესაძლებლობა აქვს. Okay, აქ, მაგალითად, სპორტული რეჟიმი: სიჩქარე და ამ შემთხვევაში გაიზარდა მხოლოდ განსაცვიფრებელი ტემპით, ისე, რომ მეც ვფიქრობდი, რომ გადართვა არ ჩატარებულა, და სისტემა ჯერ კიდევ კონფიგურირებული სპორტის მკვეთრი რეჟიმი. მიუხედავად იმისა, რომ იყოს პატიოსანი, ეს არის ჩემთვის წითელი გრძნობა. ფაქტია, რომ განსხვავება აშკარაა: თუ მანქანა რეჟიმი მხოლოდ სპორტი, მაშინ გრძნობს, რომ ყველაფერი კონტროლზე, მაგრამ თუ ეს რეჟიმი სპორტი Sharp, მაშინ, სამწუხაროდ, ეს არ არის აქცენტი, მაგრამ იმ სიჩქარე მის სუფთა სახით. თუ შევადარებთ ცხენის აწარმოებს, მაშინ პირველ შემთხვევაში მანქანა აგრძელებს დაემორჩილოს გასაკვირი, და იმ შემთხვევაში, როდესაც სპორტი Sharp რეჟიმი მოქმედებს, იგი უკვე დაკრძალეს.

მაგრამ ეს ყველაფერი სპორტის სამყაროდან, და თუ გინდა დანარჩენი, მაშინ საჭიროა ექსპერიმენტი, მაგრამ უბრალოდ გადართოთ ინტელექტუალური რეჟიმი რეჟიმში. ამ რეჟიმში, ძრავის რევოლუციების ზრდა არ იწვევს ინტენსიურ ენერგეტიკულ ემისიას, მინიმუმ მძღოლი გრძნობს პირდაპირ კავშირს, თუ როგორ გაიტანა გაზი, და როგორ აიღებს მანქანა. სხვათა შორის, არსებობს სპეციალური სიჩქარის მაჩვენებელი Dashboard, რომელიც მუშაობს მხოლოდ ინტელექტუალური რეჟიმში რეჟიმში. თუმცა, ეს იმდენად მცირეა, რომ სხვა მაჩვენებლების ფონზე, რომელიც, სხვათა შორის, იგივე შეღებვა აქვს, ვხედავ, რომ ის იქ აჩვენებს, არც ისე მარტივია. ასე რომ, ეს იქნებოდა აბსოლუტურად არ არის ზედმეტი, რათა მისი ციფრული კითხვები ზუსტად ისე, როგორც შესამჩნევი, როგორც ნომრები ტახომეტრი მასშტაბით მათი დამახასიათებელი flicker.

მე ვერ მივიღებ პარტიის გარშემო და როგორც ჩანს, მოსახერხებელი ინოვაცია, როგორც გლუვი დაწყების სისტემა ზრდის. კარგი იქნებოდა, როცა სლაიდს შეეხო, ზუსტად იცი, თუმცა, რამდენადაც ეს ელექტრონული თანაშემწე შეესაბამება STIS სალონში, ეს არის ის, რაც არის კითხვა. თუ, რა თქმა უნდა, მძღოლი იჯდა საჭესთან, რისთვისაც მექანიკური ყუთი რაღაც სრულიად უჩვეულო და თუნდაც საშიშია, მისთვის 3-წამიანი დაგვიანებით, რომლის დროსაც მანქანა არ არის ზუსტად გაბრწყინებული კი, კიდევ ერთი საუბარი. მაგრამ ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვსაუბრობთ აღჭურვილობა არ არის მარტივი მანქანა, მაგრამ WRX STI მოდელი. კარგად, რატომ მითხრა წყალობა, ასეთი დახმარება მძღოლს, რომელიც განზრახ აირჩია ასეთი, მინდა ვთქვა კონკრეტული მანქანა?! მართლაც ვერ შეეხება საკუთარ თავს, ყოველგვარი დახმარების გარეშე? რატომ გაიზარდა მეურვეობა მეურვეობის უბრალოდ არ მესმის!

ინჟინერი, რომელიც კომპანიამ წარმოადგინა, ყველაფერი განმარტავს, რომ ისინი ამბობენ, რომ მისი მეუღლე ძნელია დაარწმუნოს თავისი მეუღლე, რომ ასეთი მანქანა იპოვოს ოჯახში. კარგად, ისე, რომ არსებობს გარკვეული მიზეზი, თუმცა, თუ ეს არის გულწრფელად, მანქანა არ არის აღჭურვილი, მაგრამ თუ ქალი ხედავს clutch pedal სალონი, ის უფრო მეტყველებს არა უმეტეს დიახ.

მე ვფიქრობ, რომ სინამდვილეში ახალი Subaru Impreza WRX შეიძლება გამოიყენოს ოჯახის მანქანის როლი მხოლოდ იმ ოჯახებში, სადაც მეუღლე უკვე აქვს საკუთარი მანქანა, ან სადაც მეუღლეს არ ჰყავს ხმა. რაც შეეხება მე, მე მზად ვარ, ნებისმიერ ადამიანთან მოაგვაროს, რომელსაც შეუძლია დაარწმუნოს მისი მეუღლე, რომ საოჯახო მანქანის საუკეთესო ვერსია, ვიდრე Subaru Impreza WRX STI არ არის ნაპოვნი. სინამდვილეში, რამდენად შეგიძლიათ განათავსოთ ასეთი პოზიცია, ისინი ამბობენ, თუ საჭიროა ოჯახის მანქანა, მაშინ ეს უნდა იყოს მინივენი?!

Subaru Impreza WRX STX- ის ღირებულება 18-inch cast discs არის 3,654,000 იენი ($ 34,63), 17-inch 3,444,000 იენი ($ 31 257).
 
ავტორი: Inomata Goro
ფოტო: Copes Siro
 






 

წყარო: Agn.