ტესტის დრაივი Subaru R2 2003 ჰეჩბეკი

Subaru R2 მანქანის მიმოხილვა

საერთო
ოჰ, სასიამოვნოა გვახსოვდეს, ვინმე მიიღებს უყურადღებოდ და დაუყოვნებლივ აძლევს თავის თაობას. ყოველივე ამის შემდეგ, Subaru- ისთვის, სახელი R2 არის ქაღალდის საფარი. პირველი თაობა 1969 წელს გამოჩნდა, როგორც ცნობილი სუბარუს-360 მოდელის მემკვიდრედ. აღმოჩნდება, რომ ახალი მოდელი R2 წავიდა სცენაზე, რომელმაც მიიღო სახელი Subaru სამგზავრო მანქანების სახელით. აქედან გამომდინარე, ჩვენ უნდა ვგრძნობთ ამ მანქანაში ინვესტირებას კომპანიის ენერგეტიკას. Subaru- ში, იყო ანალიზი, რომლითაც მოხდა, თუ ბაზარი მოხარული იყო, მაშინ 60% -ს შეადგენს მაღალ მანქანებს. ამის საფუძველზე, ისინი წინ უსწრებენ კონცეფციას: ავტომობილისთვის, რომელთა ღირებულებაც იზრდება ზომის მოსაწყენი კონკურენციის ზემოთ. ეს იდეა გარკვეულწილად აღნიშნავს, რომ ახალი მოდელი R2 გამოჩნდა. სხვათა შორის, წინა საავტომობილო შოუ ტოკიოს საავტომობილო შოუ -2003 გაიარა თავისი რეალური დებიუტი, ხოლო მწვანე კონცეფცია 2001 წლის ტოკიოს საავტომობილო შოუზე გამოჩნდა, რომელიც პროტოტიპია.
ბუნებრივია, ენერგია embeded არა მხოლოდ გარეგნობა, არამედ შევსების. ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი არის პირდაპირი წინა ჩარჩო 100 მმ-ით და 100 კმ / სთ-ს შედარებით ჩვეულებრივი ავტომობილის გადაადგილებით გადაადგილებისას. გარდა ამისა, 70 კგ (840 კილოგრამამდე), მისი წინამორბედ სუბარუს პლეოსთან შედარებით ავტომატების მთლიანი წონა შემცირდა. ეს აუმჯობესებს საწვავის მოხმარების მახასიათებლებს, რომლებიც მნიშვნელოვანია ყოველდღიური ცხოვრების ასეთ ინსტრუმენტზე, როგორც პატარა მანქანა.
ახალი 4 ცილინდრიანი ძრავა EN07 (658 სს) ორმაგი ყველაზე Camshaft- ით და მთავარი მოდიფიკაცია იყო გარეშე, ასევე არსებობს ვარიანტი supercharger. გარდა ამისა, სტანდარტული ვერსია ერთი საუკეთესო camshaft მზადდება. ფერადი საღებარი, 11 ჩრდილები განისაზღვრება, რომლებიც შედარებით სხვადასხვა ობიექტებსა და ფენომენასთან შედარებით, რომლებიც არ არიან ასოცირებული მანქანები ირისი, იისფერი, ზეციური და ა.შ. ასევე ორი ფერის შიდა ფერისთვის.
 
გარე და ინტერიერი
სტილის უდავო ეფექტი ყოფნა ერთ-ერთი მიმზიდველი თვისება R2. გარკვეულწილად, Subaru მოწვეული ყოფილი ალფა რომეო დიზაინერი და Fiat A. Restinas, და უნდა ითქვას, რომ ეფექტი ამ მზადდება და თანდათანობით გამოჩნდება ჩვენთან თქვენს თვალში? მოდელის მოდელის მსგავსად Toyota Vitz (რომელშიც ძირითადი დიზაინი ხდება იმავე ბერძნულ ენაზე, როგორც Rosstinas), ყოფნის ძალა, მიუხედავად მცირე ზომის. და კითხვა არის, ეს არის სიმპათიური თუ არა, თქვენ უკვე შეგიძლიათ დატოვოთ. გრძელვადიანი ბორბლები, წინასწარმეტყველებდნენ თაღები, ასე რომ, არ არსებობს იმის განცდა, რომ საბურავები მკვეთრად გაცემულია წინ და უკან (და ეს ტიპიურია მრავალი მანქანისთვის) და წინ წინა, უკან და ამ მანქანების მხრიდან არ არსებობს.
ინტერიერში, სხეულის ქამრების ხაზი დააყენა, და არსებობს ძალიან ძლიერი განცდა შოკი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გრძნობენ მშვიდი. ახლა ისინი მიჩვეული იმდენად დიდი ფანჯრები, რომ უბრალოდ დაკარგავს ცნობიერებას, ამიტომ ზომები windshield კიდევ უფრო მცირეა, ვიდრე ჩვეულებრივი. თუმცა, ეს არ არის აღქმული, როგორც უსიამოვნო. (მიუხედავად იმისა, რომ ეს იგრძნობა, რომ სარკეში სალონში გადავიდა გარკვეულწილად უფრო ახლოს, ვიდრე და აღმოფხვრას gulling განცდა, რომ უკეთესი იქნება გამყარებაში იგი windshield).
ინტერიერის გრძნობა საკმაოდ კარგია. ნაკლებობა ჭარბი ფერი და ზედმეტი სახელურები, როგორც ეს იყო ერთხელ, არის იმავე დონეზე, გრძნობა მოდის ბოლო დროს, ეძებს სიმარტივის. მოწყობილობებში გაჩერებისას, ისრები გაქრება, მაჩვენებლები გაფართოვდა, კარგად გამოიყურება Dashboard latch. ეს იგრძნობა, რომ დიზაინერები ძალიან ფრთხილად მიუახლოვდნენ დასრულების ხარისხს, რათა თავიდან იქნას აცილებული მდიდრული ფერი და მშვიდი. გარდა ამისა, თუ თქვენ გახსენით შიდა სარკე Sun Visor- ის უკან, სინათლის ნათურების განათება ამავე დროს. ეს ფუნქცია ხელმისაწვდომია მხოლოდ ძვირადღირებულ იმპორტირებულ მანქანებში. დამონტაჟებული შუა სფერული სიჩქარის სახელურით ასევე მარტივი კონტროლი.
 
Შესრულება
ეს არ გრძნობს, რომ თქვენ იაპონიის მანქანის შეგრძნება ხდება, როდესაც თქვენ გამოიწვიოთ R2. თუ თქვენ ზღუდავს suppressor ერთად supercharger, შეჩერების, აღჭურვილია 15-inch საბურავები, ინარჩუნებს გრძნობა დაბალი სიჩქარით, მიუხედავად მათი შემდგომი ზრდა. ქალაქის ტრაფიკიდან, საჭეზე რეაქცია (გამამხნევებელი მოცულობის მოცულობა და რეაქციის მოცულობა) ასევე ბუნებრივია და მშვიდის მაღალი სენსაცია შეიქმნა.
გარდა ამისა, ბრუნვის დაბალი სიჩქარე არის გადაჭარბებული, ამიტომ კომბინაცია ძრავის ოპერაცია Stepless ტრანსმისია თითქმის საუკეთესო ვარიანტია. სისტემა ბუნებრივად პასუხობს ამაჩქარებლის ნებისმიერ სამუშაოს (მინდა ქალაქში დავამატო სიჩქარე ან მე მინდა შეუფერხებლად გადაადგილება ადგილზე), და თუ გსურთ დაამატოთ სიჩქარე უფრო ძლიერი, შეგიძლიათ მიიღოთ მოსალოდნელი ამაჩქარებელი დაჭერით ამაჩქარებლის პედლებიანი. არსებობს რეჟიმის შეცვლა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, 7-სიჩქარის მექანიკური რეჟიმის მაღალი სიჩქარით და Stepless გადაცემის გადართვის პროგრამა. მაგრამ მისი გამოყენების გარეშეც კი, თქვენ შეგიძლიათ მთლიანად დაეუფლონ მხიარულ მოძრაობას, რომელიც დამახასიათებელია ევროპის ლიტერატურის კლასში, რომელიც კარგად მიდის.
პირიქით, მოდიფიცირებული მოდიფიკაციის გარეშე, ვგრძნობდი გულწრფელად, განისაზღვრა უკმაყოფილო, როგორც პირველი შთაბეჭდილება, როგორც ძრავის ფუნქციების კომბინაციის შესახებ. რაც შეეხება მოძრაობის განცდას, S (რომელიც არ არის სპორტული თამაშები), იმდენად სტაბილურობა, ამიტომ მეგონა, რომ ეს იქნებოდა უკეთესი სტანდარტი.
თუმცა, როგორც ჩანს, ორივე მანქანა ოდნავ მიაღწია მოძრაობის მშვიდი გამოცდილების წინ, რომელიც გამოირჩევა ყოფილი მოდელი Subaru Pleo. იქნებ ეს გავლენას ახდენს წონის შემცირებაზე. თუმცა, შეიძლება მოსალოდნელი იყოს, რომ ასეთი სერიოზული კომპანია, როგორიცაა Subaru დაუყოვნებლივ რეაგირებს მას და თანდათანობით გაიქცევა ეს მანქანა.
 
 
 

წყარო: Carview.co.jp.