Test Drive Subaru Impreza სედანი 2012 წლიდან სედანი
Subaru Impreza WRX მანქანის მიმოხილვა
WRX STI-RA-C Impreza ცხოვრობს ტარებას. როგორც მისი საუკეთესო Sti Typera მოდელი, ეს არ იქნება თუ ვიტყვით, რომ სიჩქარე არის ძირითადი მნიშვნელობა მისი არსებობის შესახებ. მიმდინარე Impreza, რომელიც გაჩნდა 2000 წლის აგვისტოში მიიღო მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება შასი. თუმცა, ამასთან ერთად, დეველოპერები დაიწყო ვცდილობთ, რომ გაიზარდოს მდგრადობის კონტროლი, ასე რომ ჭორები აღმოჩნდა, რომ საჭე მჭიდრო და არ იქცეს და პოპულარობის მოდელი გახდა კიდევ უფრო დაბალია. ბუნებრივია, Subaru არ შეინიშნება გულგრილობა ასეთი სიტუაცია. მან გამოუშვა მოულოდნელი დამატებითი მოდელი სცენაზე, რომელიც შეიძლება ეწოდოს გასროლა აღდგომა. ეს არის WRX STI-RA-C.
დასაწყისი განვითარების ამ მანქანის, Subaru განაცხადა შექმნის ყველაზე სწრაფი და მძლავრი 2 ლიტრიანი მოდელი. გარდა ამისა, საუბარია არა მხოლოდ სიჩქარე და ძალა, არამედ მკვეთრი კონტროლი, უზრუნველყოფილი კარგი საბაზისო შასის მახასიათებლები. კერძოდ, მოდიფიკაცია, რომლის მიზანია კიდევ უფრო გაუმჯობესება გაშვებული და მაღალი სიჩქარით თვისებები თანდაყოლილი WRX მოდელები.
ეს არ არის მხოლოდ გამარტივებული და მსუბუქი მოდელი.
ეს უკვე დიდი ხანია ჭორები: ბოლოს ან წლის დასაწყისში იქნება მსუბუქი ვარიანტი. მიუხედავად ამისა, გამოჩენა ამ მანქანის გახდა სიურპრიზი. წონა მანქანა არის 1310 კგ 17-inch საბურავები და 1290 კგ 16-inch საბურავები. მართლაც, წონის შედარებით საბაზო მოდელი შემცირდა 90 კგ. ისინი ამოღებულ დამატებითი ფარგლებში წინა ბამპერი და უკანა სპოილერი, მზადდება თხელი ფურცლები კარი, სახურავი, მაგისტრალური სახურავი და შეიყვანეს თხელი ფანჯრები. მეორადი (17-inch საბურავები) BBS მიცემული დისკები, რომელთაგან თითოეული არის შეუწყო დაახლოებით 2 კგ. და, საბოლოო ჯამში, მათ უფრო კომპაქტური საწვავის ავზი, რომელმაც შეამცირა მოცულობა 60-დან 50 ლიტრამდე. გარდა ამისა, მას შემდეგ, რაც ეს მანქანა არის ძირითადი მოდელი სპორტული კონკურსები, აირბაგები ამოიღეს მძღოლის და მეზობელ რაოდენობა და ა.შ. მართლაც, საფუძვლიანი შემცირება წონის უკვე განახორციელა.
მეორეს მხრივ, არსებობს ბევრი გაუმჯობესება შასი და დისკის სისტემა. წინა სავალი ნაწილი, განივი მხარდაჭერა Rod დაემატა გაზრდის მხარდამჭერი rigidity; გაძლიერებული საიტები დანართი გადაკვეთა; შეცვლილი დიზაინი ქვედა ბერკეტები მისცა გაზრდის საკონტაქტო საბურავები ძვირადღირებული მონაცვლეობით (დახრილობა წინა საბურავები გაიზარდა 3O30 'to 4O50 "). შედეგად, ბაზა გაიზარდა 2525 მმ 2540 მმ. ამ დისკის სისტემა, გაზრდილი ხახუნის დამონტაჟდა უკან, ისევე, როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა ქულერი გადამცემი ზეთი, რათა აამაღლებს კონკურსებში. გარდა ამისა, Bridgestone Potenza Re-070 საბურავები (17 inches) დამონტაჟებულია, სპეციალურად შემუშავებული ცვლილებები C. მათ მაღალი თვისებების ნახევრად-mone დონის დონეზე, კერძოდ, გარე მფარველად და კომბინირებული საფარი, რომელიც საშუალებას ნახოთ კარგი ძალაუფლება, როგორც თბება. გარდა ამისა, ძრავის მნიშვნელოვნად შეიცვალა. კამერა ხე დაიწყო მდებარეობს თავზე, რომელიც ხელს უწყობს კარგი მუშაობა მაღალი სიჩქარით. გარდა ამისა, ბურთი საკისრები გამოყენებული ტურბინა, რომელიც გაიზარდა მისი რეაქცია. შიდა დანაყოფი ამოღებულ შეწოვის nozzle, რომელიც შემცირდა წინააღმდეგობის დროს შეწოვის. ელექტრონული კონტროლის ერთეული ასევე ვრცელდება. შედეგად, მაქსიმალური ბრუნვის გაიზარდა 1,2 კგ-M, შედარებით საბაზო მოდელი, და აღწევს 39.2 კგ-m. ამდენად, მოდიფიკაცია C არ არის ბაზის მანქანა კონკურსში, რომელიც უბრალოდ შემცირდა წონა. მას აქვს აშკარა იდეა, რომ არ არსებობს დაკარგვის ასეთი მანქანა.
ყველა ძირითადი მახასიათებლები მნიშვნელოვნად გაიზარდა
მომხმარებლის საჭე კონტროლი შეიძლება ითქვას, ერთი სიტყვით: დიდი! ნებისმიერ შემთხვევაში, საჭე თურმე კარგად. და სწრაფი.
გავატარეთ მიმდინარე აქციის პერსპექტივაში აღმოსავლეთ შეუმცირდა მარშრუტი. პირდაპირი სეგმენტი, ჩვენ გადავიდეს გადაცემის, დაწნული საავტომობილო მდე 6300 rpm. მატჩის მიერ ნაჩვენები 200 მ, სანამ ბოლომდე სეგმენტი, speedometer arrow ადვილად გადასცემს 180 კმ / სთ და უახლოვდება 200 კმ / სთ. შემდეგ გახდეს - დამუხრუჭების მხრივ მარჯვნივ, ამცირებს გადაცემის მე -6 დან მე -3 სიჩქარით. წინა ცვლილებები, Typera წინა ბორბლები ამ ეტაპზე თანდათან დასრულდა out. In მოდიფიკაცია, თუ თქვენ დააჭირეთ ამაჩქარებლის, thrust ძალა იწყებს მუშაობას, როდესაც ხდება სიჩქარის წინა ბორბლები, და ეს, როგორც ჩანს, გაიყვანოს მათ დაშორებით კუთხეში. მაშინ არსებობს განმეორებითი მონაცვლეობით მარცხენა და მარჯვენა გასწვრივ ლიკვიდაცია ნაკვეთი. აქ მანქანა მიდის მარტივად, და მისი სიმძიმის თითქმის არ იგრძნობა. თუ, როდესაც თქვენ აქციოს ოდნავ გათავისუფლების ამაჩქარებელი, მაშინ უკანა მორჩილად slide.
მას შემდეგ, რაც გასვლის ლიკვიდაცია საიტი, სწორი ნაკვეთი 500 მეტრიანი იწყება. აქ, speedometer arrow ასევე ადვილად გადავიდა 180 კმ / სთ. როგორც ჩანს, არ არის მკვეთრი აჩქარება არ ხარჯზე ძალა, მაგრამ გამოიმუშავებს. თუ თქვენ ხელს შეუწყობს ძრავა მდე 8000 rpm, დასაწყისში წითელ ზონაში, მაშინ მანქანა აკრიფეთ სიჩქარე არ არის საკმარისი. თუ თქვენ ვითარდება პატარა ღირებულებები (7000 rpm, 6500 rpm, 6000 rpm), დინამიკა მნიშვნელოვნად იზრდება. საუკეთესო ნაკვეთი არის, შეგრძნებები, 6200 6500 rpm. როგორც ჩანს, ეს შედეგი მიერ გამომუშავებული შეზღუდვა 280 ც.ძ.. ერთად ბრუნვის 39.2 კგ-M, ძალა უნდა იყოს დაახლოებით 350 ც.ძ.. მას შემდეგ, რაც მანქანა არის ტურბინა, მაშინ ზრდა ბრუნვის იმას არ ნიშნავს, ზრდა ძალა. თუმცა, უდავოდ, რომ ზრდის მაღალი რევოლუციების მნიშვნელოვნად არის შეზღუდული. ასე რომ, ტესტი გრძელდება. ჩართეთ უფლება (მხრივ 300r). აქ ჩვენ მივმართოთ მეოთხე მექანიზმი, და გარდამტეხი სიჩქარე დაახლოებით 150 კმ. მაგრამ დისკები დიდებულად cling რომ მიწის ვაკისის და მორჩილად როტაცია, გარეშე აჩვენებს ჭირვეული ხასიათი. სიჩქარე იზრდება სწრაფად, და მომდევნო ლიკვიდაცია მხრივ აღწევს 175 კმ / სთ. ჩვენ შენელდება, ამცირებს სიჩქარე მესამე და გარდამტეხი საჭე მარცხენა ადრე მარცხი. დატვირთვის მცირდება, უკანა საბურავები დაიწყოს slide, და მსუბუქი წინააღმდეგობის ხდება. მუშაობა სიჩქარის ცვლა, მეორე bend ავლით ნულოვანი drift.
მაშინაც კი, Impreza წინა თაობის, რომელსაც მანქანა ride, ვერ დემონსტრირება, რომ ასეთი ხელოვნების როდესაც გარდამტეხი მაღალი სიჩქარით. On ცვლილებები, ეს შესაძლებელია საკმარისი თავისუფლად, მიუხედავად იმისა, რომ შეუძლებელია იმის თქმა, რომ სათამაშო. გრძნობა სტაბილურობის მანქანა არის ახლოს გამოჩენილი, და გარდა ამისა, slide სიჩქარე არის დაბალი, და შეიძლება მიერ კონტროლირებად ნდობის. მთავარი ის არის, არ ნერვიულობის დროს.
ეს მეთოდი შეცვლის მანქანა შეიძლება ეწოდოს მკვეთრი. ეს არ არის მხოლოდ ზრდა საბრძოლო ძალა. ფიქრები და მისწრაფებები დაკისრებული SUBARU IMPREZA მოდელი მკაფიოდ გამოიხატება ამ მოდიფიკაციას S.
წყარო: CarView.co.jp.
