Ssangyong თავმჯდომარე 2004 Test Drive - 2007 სედანი
მისტერ თავმჯდომარე
Ssangyong თავმჯდომარე წინამორბედმა თავისი დებიუტი 1997 წელს შეასრულა. 2003 წლის შემოდგომაზე განახლებული ვერსია მსუბუქი იყო. არსებობს მოდიფიკაცია 300 მმ წაგრძელებული ბაზით.
ძრავები: ბენზინი 2.33.2 ლ (150 220 სთ.
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი ავტომატური.
რეზიუმე: ძირითადი დონის + პარამეტრები.
ფასი: 55,00070,000 აშშ დოლარი.
გელენდევაგენი მკვეთრად დამუხრუჭებული იყო და უკან მიაბრუნა. Ეს რა არის? გახსნის ფანჯრიდან დაარტყა ხმა. სანენ-ჩერმანი. მერსედესის მეპატრონემ წარბები ასწია: მან აშკარად მოისმინა ეს სახელი პირველად. ამასთან, იგი არ გააკვირვა თავმჯდომარის ქუჩაზე შეხვედრით (რადგან ამ მოდელის სახელი ინგლისურიდან ითარგმნება) ...
ამჟამინდელი თავმჯდომარის წინამორბედი გამოჩნდა გასული საუკუნის ბოლოს, როდესაც მარკი ეკუთვნოდა Daimler-Craisler- ს შეშფოთებას. სავსებით ბუნებრივია, რომ მერსედესისგან ნასესხები მრავალი კვანძი და შეკრება, ხოლო სხეულის კონტურები მოდელებს სამსაფეხურიანი ვარსკვლავით წააგავდა.
დაახლოებით ერთი წლის წინ, თავმჯდომარე განახლდა. წინა ნაწილს ამშვენებდა ახალი ფარები პლასტმასის ქუდების ქვეშ და LED მონაცვლეობით ინდიკატორები, მათ მისცეს განსხვავებული ფორმის ქუდი და ფრთები. უკანა შუქები უფრო კომპაქტური გახდა, მაგრამ საყრდენის სახურავი, პირიქით, უფრო ფართო იყო, რამაც ხელი შეუწყო დიდი ზომის ნივთების დატვირთვას.
თავმჯდომარის ზომა უფრო ახლოს არის Mercedes-S- სთან, მაგრამ ძალაუფლების ერთეულებმა აიღეს E- კლასიდან. საინტერესოა, რომ ყველაზე ძლიერი ძრავების ვერსიები ნახმარი ექვსასი CM600 სახელწოდებით. ამ სპექტაკლში მანქანა ჩვენთან ერთად მოვიდა.
მძღოლის ადგილზე წარმომადგენლობითი ლიმუზინის საჭესთან დასახლება, თქვენ გრძნობთ, რომ მნიშვნელოვანი ადამიანის პროფესიონალი მძღოლი. ჩვენ უნდა შევეჩვიოთ სამუშაო ადგილს! ტყავის სავარძლები მოსახერხებელია, ხოლო კორექტირება საკმაოდ ლოგიკურია. თქვენ შეგიძლიათ დააკონფიგურიროთ ბალიში სიგრძის, სიმაღლისა და მიდრეკილების კუთხის გასწვრივ ერთი სახელურით. დანარჩენი ორი პასუხისმგებელია უკანა და წელის სარეზერვო პოზიციის პოზიციაზე. საჭეს მარცხნივ, დამახასიათებელი ხატის მქონე ბერკეტი გამოირჩეოდა: მათ ოთხი მიმართულებით ხელმძღვანელობით, ადვილია იპოვოთ ჰელმების მოსახერხებელი პოზიცია სიმაღლეში და გრძივი თვითმფრინავით. ისევ და ისევ, ელექტრო დრაივები ჩუმად იყო შეშუპებული, სარკეებს ვაწარმოებ. სასაცილო, ინტრა -სალინს ასევე არ სჭირდება მათი კონტროლის შეხება იმავე ჯოისტიკიდან. მაინტერესებს სად დაივიწყეს მწარმოებლებმა ძრავის ჩასმა?
ტესტის დროს დანარჩენ სიბრძნეს შევხვდები, თავმჯდომარე გზას ადგება. ძრავა მშვიდად მუშაობს, ხოლო ხმაურის საიზოლაციო გარედან ბგერებს იჭრება. მხოლოდ ზამთრის studded რეზინის მხოლოდ შეპყრობილი რუმბოლი არღვევს სიჩუმეს. სუსპენზია არის რბილი და კომფორტული კლასი. მართალია, სხეულზე მოცემულია მცირე სახსრები და ხვრელები (შესაძლებელია, რომ მიზეზი კვლავ საბურავებში იყოს). როგორც ვარიანტი, Chermen მომხმარებლები გვთავაზობენ ადაპტირებულ ECS შეჩერებას. მრავალი სენსორის გასაუბრების შემდეგ, ელექტრონიკა არეგულირებს შოკისმომგვრელების სიმრავლეს, რითაც ინარჩუნებს ოპტიმალურ ბალანსს კონტროლირებადობასა და კომფორტს შორის.
ელექტრონული გაზის პედლები აშკარად გადასცემს მძღოლის ბრძანებებს. თუ მზარეული არ ჩქარობს, შეგიძლიათ ნელ -ნელა ბანაობა მარჯვნივ -წვერებში რაიმე დისკომფორტი არ იწვევს ასეთ მოგზაურობას. აუცილებელი იყო ცხენოსნობის ქვეშ მყოფი ცხენების გაძარცვა 220 ცხენის ძალის ნახმარი, ავტომატური ყუთი შეუფერხებლად გადადის დაბალ სიჩქარეზე და შემდეგ ეტაპზე ხელშესახები ჟერმების გარეშე. გამზირიდან, რომელიც უხვად იყო მორწყული, მის მსგავსად ... თხევადი რეაგენტით, ჩვენ თოვლიან თავისუფალ გზაზე მივდივართ. მე ვნანობდი, სპეციალურად პროვოცირებას ვაძლევდი თავმჯდომარეს, რომ სრიალში შესულიყო ... მე სტაბილიზაციის სისტემას წინ მივდიოდი, ძრავა გამეღიმა და მუხრუჭებზე დაჭერით, მან აიძულა მანქანა შეენარჩუნებინა ტრაექტორია. ხელოვნური გონება სწრაფად და მკაფიოდ მუშაობდა. მაინტერესებს, უკანა სავარძელში მგზავრი ყავას გააფართოვებდა?
ელექტრონიკა ხელს უწყობს დინამიურ აჩქარებას, თუ ბორბლების ქვეშ ის საერთოდ არ არის მშრალი ასფალტი. თავდაპირველად, იგი ჩუმად აჭარბებს მაჩვენებელს დაფაზე და როდესაც სიტუაცია საფრთხეს უქმნის კონტროლს, ის ზუმერს ჩართავს. სხვათა შორის, იმისათვის, რომ სტაბილიზაციის სისტემა ნაკლებად გააფუჭოს, დააჭირეთ გადართვის შეცვლას ავტომატური ყუთის სელექტორის მახლობლად. ზამთრის წარწერა ანათებს დაფაზე: მანქანა გადადის ზამთრის რეჟიმში. დინამიური აჩქარებითაც კი, მანქანა შეეხო მეორე გადაცემას და ნაზად გადართულია ბორბლების მაგისტრალის შესამცირებლად.
კარგად გაკეთდა! ეს არის თავმჯდომარე ერთს ვიწრო ბილიკზე. მე არ ველოდი მანქანიდან, რომელსაც აქვს ასეთი სისწრაფის შთამბეჭდავი ბაზა. წაგრძელებული ვერსიების როტაციის რადიუსი, რა თქმა უნდა, ნახევარ მეტრზე მეტია.
თხოვნით შეჩერება მიუხედავად იმისა, რომ ფოტოგრაფი ეძებს სროლის წერტილს, არის დრო, რომ გაიყვანოთ სხვადასხვა კალმები და ბერკეტი. და მაინც, ყოველდღე არ მიგყავთ წარმომადგენლობითი ლიმუზინი, საინტერესო აღჭურვილობით. ცენტრალური კონსოლი არის 7 დიუმიანი თხევადი ბროლის მონიტორი. მძღოლი მხოლოდ სატელევიზიო პროგრამას დაათვალიერებს ავტოსადგომზე, როდესაც მანქანა დგას ხელზე, უფრო სწორად, სკაბზე, მესამე პედლებიანი ტორპედოს ქვეშ, მარცხენა კუთხეში. ეკრანზე ეკრანზე გამოჩნდება პიქტოგრამები, რომელზეც დააჭირეთ რადიოს ან CD პლეერს.
ღირს შერჩევის თარგმნა R– ის პოზიციებზე, წარმოიქმნება სურათი მონიტორზე, რომელიც ხელს უწყობს მანევრის საპირისპიროდ. მართალია, კამერის ხედვის კუთხე საკმაოდ დიდია, ამიტომ სურათი დამახინჯებულია. თავდაპირველად ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი, მაშინ შეეგუებით მას.
რა უცნაური ღილაკია ხელთათმანების განყოფილებაში? როგორც ჩანს, ეს არის მაგისტრალური საკეტი. ასე რომ, თქვენ არ შეგიძლიათ ინერვიულოთ მისი შინაარსით, მანქანიდან დატოვოთ სერვისის სადგურზე. რა თქმა უნდა, თუ ხელთათმანების განყოფილება დახურავთ გასაღებას.
და კლიმატური ინსტალაცია იმედგაცრუებული იყო. არა, მმართველი ორგანოები გასაგებია და ის პრეტენზიების გარეშე მუშაობს. მაგრამ ასეთი მდიდარი დეკორაცია გულისხმობს კლიმატის ცალკეულ მენეჯმენტს, ყოველ შემთხვევაში, წინა და უკანა რიგებისთვის. უფროსს სურს სითბოს გაჟღენთილი, შემდეგ მძღოლს ოფლი მოუწევს.
შეფს ელოდება ცნობილია, ვინ არის მთავარი ადამიანი წარმომადგენლობითი მანქანაში უკანა სავარძელში. დასაკეცი მაგიდა ფიქსირდება წინა სავარძლის უკანა მხარეს. ინდივიდუალური ჭერი თქვენს თავზე მაღლა დგას, ხოლო სავარძლის შუაგულში შედგენილია (ბუნებრივია, ელექტროძრავით!) Cupacacons. სხვათა შორის, პორტატული ფერფლი, რომელზეც განთავსებულია, ერთ -ერთ განყოფილებაშია. მე რომ უფრო მეტი დრო მქონოდა თავმჯდომარესთან კომუნიკაციისთვის, მე მიყვარს ამ მასალის დაწერა მანქანის დატოვების გარეშე.
თუ დაიღალეთ ბიზნესით, უბრალოდ დააჭირეთ მარჯვენა წინა სავარძლის რამდენიმე ღილაკს წინ მიიწევთ, ხოლო უკანა სავარძელი მოგიმზადებთ, რომ მიიღოთ თანამდებობაზე. ფანჯრებზე ფარდები შეირყება დღის შუქისა და მწუხარე თვალებიდან. უფრო მეტიც, ის, რომელიც უკანა ფანჯარას ხურავს, აღჭურვილია ელექტროძრავით, რათა ფარდა არა მხოლოდ მფლობელი, არამედ სასარგებლო მძღოლი. მყუდრო ატმოსფერო აჩერებს იმასაც კი, ვისაც არ სურს ძილი.
მოგზაურობის დროს უფრო აქტიური დასვენების ამჯობინებთ, შეგიძლიათ ისიამოვნოთ მარტივი მუსიკით მათი საყვარელი დისკიდან ან რადიოს მოსმენით. შეკვეთით, ადგილებს შორის თხევადი ბროლის მონიტორი დამონტაჟდება. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ არა მხოლოდ ერთი სატელევიზიო პროგრამა: ფილმების მოყვარულთა მომსახურებაში ნამდვილი საშინაო თეატრი: მოთამაშე DVD-Disks, 252 ვატიანი გამაძლიერებელი და 13 (!) დინამიკა მოცულობითი ხმისთვის.
ასე რომ, თავმჯდომარის პირველი შესრულება მოხდა. გაიმართება თუ არა სანენ-ჩერმანი გამოჩენილი კონკურენტების კომპანიაში? კლასელების უმეტესობის წინ, მას აქვს ძალიან მნიშვნელოვანი ტრამპის ბარათი ამ კლასის მანქანებს შორის დაბალი ფასით. ამასთან, ქვემოთ მოცემულ ნაბიჯზე მდგარი გერმანული მანქანები ასევე ხშირად ასრულებენ წარმომადგენლობითი კლასის წარმომადგენლების ფუნქციებს და ღირებულების თვალსაზრისით თითქმის არ განსხვავდება თავმჯდომარისგან.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Ssangyong– ის თავმჯდომარე კორეელების კიდევ ერთი მცდელობაა, რომ გაიზარდოს კონკურენტი გერმანული ბრენდებისთვის. ზედა კლასში მდებარე ადგილისთვის, მათ მოუწევთ კონკურენცია გაუწიონ თავმჯდომარეებს, არ იბადებიან, ისინი არჩეულნი არიან.
+ კარგი დინამიკა, კომფორტული კონტროლი და ენერგიის ინტენსიური შეჩერება, მიმზიდველი ფასი.
- ბრენდი, რომელიც არ არის რეკლამირებული რუსეთში, ამ კლასის მანქანების ძრავები სუსტია.
მაქსიმე სახკოვი
ფოტო: ალექსანდრე კულნევი
წყარო: ჟურნალი "მართვა"