Scion XB Test Drive 2007 წლიდან Hatchback

Toyota BB, Toyota Vitz, Toyota IST

TRD turbo
ამ პატარა მიმოხილვა, ჩვენ განვიხილავთ, თუ რა ახალი Toyota კომპანია სფეროში tuning იმყოფება. აქ იქნება ტექნიკური დეტალების განხილვა, უფრო სწორად, მისი მიზანია, უბრალოდ თქვენი ყურადღება იმ ფაქტს, რომ Toyota არა მხოლოდ ავრცელებს ჩვეულებრივი მანქანები, არამედ tuning მათ საკუთარი ძალები, გამოაშკარავებას ქვეშ TRD მიხედვით. მსოფლიოში საავტომობილო racing არის საკმაოდ ცნობილი სახელი. TRD TOYOTA RACING განვითარების სამმართველოს Toyota ჩართული tuning დასრულების სერიული მანქანა.
დღეს, TRD მომზადებული ტურბო ვარიანტები სამი პატარა სერიული მანქანა Vitz, IST და BB. Vitz Turbo მოდელი, IST Turbo და BB Turbo შექმნილია და დაშვებული იყიდება სახელწოდებით დასრულდა TRD მანქანის სრული დამთავრებული. შესაბამისად ფორმულირება, სრული სრულდება, მათი ფუნქცია არის ის, რომ ცვლილებები არ შეხებია მხოლოდ ძრავა, არამედ შასი, შესაბამისად, გაიზარდა ძალა.
ამავე დროს, TRD ტურბინის junction გეგმა მოამზადა მენიუ დაყენების ტურბინის ძრავები Vitz, IST და BB, რომელიც ამჟამად მართავდა. წლის Vitz Turbo მოდელი, ცოტა ხნით ადრე, იქ იყო მხოლოდ 1.5-ლიტრიანი ძრავით და 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, და ახლა დასრულდა მანქანები და შესაბამისად ტურბინის convection გეგმა 1.5-ლიტრიანი ძრავა ასევე შეიძლება დამონტაჟებული ავტომატური გადაცემა.
გარდა ამისა, ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი), იყიდება ახალი მანქანები ამ ტიპის და შემდგომი თითების მზადდება დილერები. ბუნებრივია, ეს არ შეუძლია ნებისმიერი ბანკირი. მათი რაოდენობა შეზღუდულია, რომელთა ტექნიკურ დონეზე განისაზღვრება TRD და რომელმაც გაიარა ტექნიკური მომზადება ამ დახვეწას. დღეისათვის, ეს არის 7 კომპანიები Master Van ერთად Canagaba Tyoto, Hinodeten ერთად Natsu ტოტო Sendai, jesupus ერთად Natsu ტოტო გუმბა, Khabaradotan ერთად Natsa Totea Hyogo, NVC Kurashiki დროს Natsa Totel Okayama, TRD DireKt SCHOP Tamma და ტოტო Tekunurafto Sibura Kodseu (ბოლო ორი Do არ ვყიდით ახალი მანქანები).
გარდა ამისა, ეს არის ასევე შესაძლებელია შეძენა და წესრიგის შესახებ დახვეწას მეშვეობით სისტემის დილერები. ბუნებრივია, თუ მანქანა შეიძინა ტოკიოში, მისი რემონტი და ტექნიკური შეუძლია ჩაატაროს დილერები Sanda, opaime და სხვა ადგილებში.
იყო ბევრი, ვინც არ მოსაგვარებლად ყიდვა დასრულდა და მოიყვანა მანქანა, მიაჩნია, რომ ისინი რთული ყიდვა და მომსახურების შეშფოთებულია. თუმცა, შემოყვანა გაყიდვების ერთად დილერებთან, revocated მანქანები არ გახდეს უფრო ხელმისაწვდომი.
 
ცვლილებათა
ასე რომ, რა დასრულდება მიიღო Vitz, IST და BB? შევეცადოთ გაგაცნობთ მისი შინაარსი.
ტურბინის ძრავა, რომელიც გახდა მთავარი ისაა, სპეციალური პროდუქტი. ეს ხდება IHI და მიზნად ისახავს გაზრდის (1500 წ) და გაზრდის რეაქცია. Advance ზეწოლა არის 0.65, რომელმაც შესაძლებელი გახადა, რომ გაიზარდოს რეიტინგული ძალა 109 hp. 150-მდე ც.ძ. და ნომინალური ბრუნვის საწყისი 14.4 კგ მდე 20.0 კგ.
მას შემდეგ, რაც ტურბინებში მანამდე არ იყო დამონტაჟებული ეს მანქანა, მაშინ შეცვლის და სხვა ნაწილები საჭიროა დააყენოთ ისინი. კერძოდ, ეს არის გამონაბოლქვი კოლექციონერი, რომელიც ინჟექტორი (საწვავის ინჟექტორი) დიდი მოცულობის, დიდი მოცულობის საწვავის ტუმბოს, სანთლებს, შუალედური ქულერი და კომპლექტი მილები ის, სპეციალურად კონფიგურაცია კომპიუტერი (სულ მოამზადა 6 სახეობა, ცალკე თითოეული მოდიფიკაცია ავტომატური და მექანიკური ტრანსმისია). გარდა ამისა, დიდი რადიატორის და oil cooler ასევე შედის ტურბინაში, რომელიც კეთდება საპასუხოდ ზრდა ძრავა სითბოს გადაცემის გამო დამონტაჟება ტურბინა. ასე რომ, ეს უბრალოდ არ გაზარდოს ძალა, მაგრამ ყველა ზომას იღებენ, რათა უზრუნველყოს, რომ დატვირთვა არ არის დატვირთული საჭირო.
რაც შეეხება დასრულდა მანქანები, გარდა იმისა, რომ მონტაჟი მთელი კომპლექტი ნაწილები ძრავი ფინალი, გადაცემის ნაკრები და სამუხრუჭე linings იცვლება TRD წარმოების ნაწილები და სრული დასრულდება შესაბამისად ზრდა ძალა.
გეგმის თანახმად, ხიდი ყველაზე პრობლემა შორის თითოეული მანქანის ხდება განსხვავება. რამდენიმე მანქანა მუშაობა ჯარიმა, ზოგი უკვე დაიღალა. მაგრამ ეს ტესტირება ნაკრები პარამეტრები. თუ არ არის საჭირო, მერე მესაკუთრის თანხმობა, იგი შეცვალა დეტალები და სხვა სამუშაოები, ცდილობს ამის პრობლემა არ წარმოიქმნება დასრულების შემდეგ.
 
Impressions
ასე რომ, რეალური მანქანა. მიმდინარე პერსპექტივაში იყო დასრულებული მანქანა. როცა მფლობელები მიიღებენ მათ, ისინი შიშობენ, დაახლოებით ორი რაოდენობა: არ მოხდება ძნელი ride? და არც ისინი ნამდვილად უფრო სწრაფად ?. ტურბინის დასრულდა, რა თქმა უნდა, არის მიმზიდველი, მაგრამ ეს იქნება უსიამოვნო თუ ეს ხდება იმისთვის, რომ მიგყავს. მე ვფიქრობ, რომ ეს არის სწორი აზრი. მისი თქმით, კიდევ ერთი აზრი, თუ არ მინდა, რომ ტურბინას დამთავრებული, პირიქით, მხოლოდ ბრუნვის იზრდება დაბალი და საშუალო ზომის მონაცვლეობით, უმჯობესია მისცეს მანქანის ურბანული სემინარი დასრულდება.
მე ასევე დაიწყო გაშვებული, რომელსაც ორივე ეჭვი, მასთან ერთად, ერთი შეხედვით ეწინააღმდეგება ერთმანეთს. თუმცა, თუ თქვენ დაიწყოს დასკვნები, ძალიან ადვილი იყო, რომ მიგყავს, და გარდა ამისა, სასიამოვნო სიჩქარე. გამოყენება მცირე ტურბინის აუმჯობესებს ამაჩქარებლის რეაქცია, და ამავე დროს, ტურბინა არის კონფიგურირებული ისე, რომ იგი იწყებს იმოქმედოს პატარა რევოლუციებს. მხოლოდ Vitz ჰქონდა 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემის წარმოდგენილი ამ დროს, და მე ძირითადად იგრძნო ჯანსაღი ფსიქოლოგიური შეგრძნებები და coarseness (თუმცა, არ იყო კარგი მორჩილება), და ეს იგრძნო, რომ პროცესი მოცულობა 3000 6000 რევოლუციების მუშაობდა ძალიან კარგად. პირიქით, ავტომატური ტრანსმისია, არის ძალიან რბილი. დაახლოებით 1500 რევოლუციების უკვე გრძნობს ზეწოლის ტურბინა, და აჩქარება იწყება უმნიშვნელო შეგრძნება, თითქოს წონის მანქანის შემცირდა ორი მესამედი. ვფიქრობდი, რომ მაღალ სიჩქარეებზე, ზეწოლა პიკს აღწევს, მაგრამ ზრდა ამ საზღვრებში ნორმალურია.
ნებისმიერ შემთხვევაში, არ არსებობს ასაფეთქებელი გრძნობა ძალა და, როგორც ჩანს, ბრუნვის შეუფერხებლად იზრდება.
ზოგადად, ეს მანქანა ძალიან სასიამოვნო ქმედება, და არ გამოიწვიოს უარის. თითოეული დილერის მიერ მომზადებული გაშვებული მანქანები, ასე რომ გირჩევთ პირველი ცდილობს ცდილობენ მათ, და ამით თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ ერთი, რომ ექნება მეტი.
 

 
 
 
 

წყარო: CarView.co.jp.