ტესტი Drive Saab 9-5 2010 წლიდან სედანი
ვაჟი ჩრდილოეთ ქარები
არც მისცეს და არც მიიღოს - ნამდვილი ვიკინგი! პატარა ტვირთი და ერთი შეხედვით არის არასრულწლოვანი, მაგრამ იმ შემთხვევაში, როდესაც მყისიერად აღმოჩნდება სწრაფი და ენერგიული. ყოველთვის მზად არის დადგეს თქვენთვის და მისცეს კავშირი. მკაცრი და frowning, მაგრამ საკუთარი გზა ელეგანტური. სხეულის თითოეული ელემენტი მუშაობს ამ სურათზე - შეხედეთ წინა ბამპერის, ჯიუტად და disassemblely მოწინავე. ან ბლოკის ფარები, სკანდინავიური მებრძოლების ბრძოლის ღერძებისგან. ასი პროცენტით მამაკაცის მანქანა! და ასი პროცენტიანი Saab აბსოლუტურად ცნობადი, ორიგინალური და ლამაზი.
კომპანიებისთვის, როგორიცაა SAAB საავტომობილო AB, ტრადიციის ობიექტები მნიშვნელოვანია, ძირითადი მნიშვნელობა. ყოველივე ამის შემდეგ, მათი პროდუქცია არ არის ორიენტირებული ე.წ. მასობრივი სამომხმარებლო, მაგრამ საოცრად ვიწრო წრეში, რომლებიც ზუსტად იციან, რისთვისაც ისინი საბანკო ანგარიშზე გადადიან. აქედან გამომდინარე, მოდელი 9-5 იყო 9000-ზე მეტი წარმოშობის დაბრუნებისას, რომელსაც იტალიური წარმოშობა ჰქონდა და სააბოვის სტილისტი საუკეთესო საშუალებაა. გამოვლენით გამოვლენილი, ამჟამინდელი ფლაგმანი საკმაოდ სედანი 900 წლის დასაწყისში, ვიდრე ოთხმოციანი, ვიდრე მანქანას სამი zeros on მაგისტრალური სახურავი.
მაგრამ 9-5 და 9000-მდე შიგნით მსგავსია! აქ არის, ოვალური კონტურების ცნობილი წინა პანელი, რომელიც არის ნაცნობი ოთხივე საჭე, მოწყობილობები - და ისინი იმავე წესრიგშია განთავსებული. ინსტრუმენტის კითხვები კარგად არის წაკითხული, მიუხედავად იმისა, რომ უახლოეს სიახლოვე სამი მასშტაბის უფლებას ხელმძღვანელობდა ზეწოლის ზეწოლის მაჩვენებელს. ღამის პანელი ღამის სინათლის სისტემა ძალიან საინტერესოა, როდესაც თქვენ ჩართოთ ყველა აკრიფეთ და ინდიკატორები, გარდა სიჩქარე, ხოლო მაღალი სიჩქარით სექტორის (140 კმ / სთ-ს შემდეგ) სიბნელეში დაიშლება. სხვათა შორის, speedometer მასშტაბის არის არაწრფივი, და მხოლოდ ნიშნის 140 განყოფილების მოედანზე არის შეკუმშული, და ნომრები minced. როგორც ეს უნდა იყოს Sahau, კონსოლი quenched ერთად ღილაკები, რომელთა უმრავლესობა მართავს ფუნქციონირებს მიკროკლიმატური და რადიო. და მუსიკა კეთილშობილია - ჰარმანი-კარდონის ელიტარული ბრენდი. გახდეს მისი კლიმატის კონტროლი, რომელთანაც მძღოლს შეუძლია შექმნას ტემპერატურა თავისთავად და ცალკე - მისი მეზობელი და უკანა მგზავრებისთვის. სავენტილაციო სისტემის შესაძლებლობები მთელ კომპანიას ახორციელებს
დეფლექტორები: მაგალითად, საჭეზე მარცხნივ არ არის ერთი, მაგრამ ორი, ორივე რეგულირდება. სალონში ინსპექციის დროს იყო საჰაერო მილები ცენტრალურ თაროებში, რომლებიც დაიცვან უკანა მხარეს სათვალეები გაყინვისა და გაყალბებისგან. და რა არის ეს ხანგრძლივი გასაღები ცენტრალურ კონსოლზე? ვერტიკალური თასის მფლობელი? დიახ, დაკეცილი სახელმწიფოში, ეს მართლაც იკავებს ვერტიკალურ პოზიციას, მაგრამ მფლობელების ბეჭედს მოგზაურობის პროცესში 90 გრადუსს ვითარდება. მაგრამ! მართალია, კარგად დავიწყებული ძველი აქვს გართობა შანსი გახდეს ახალი. გთხოვთ - იგნორირება Lock მდებარეობს გვირაბის შორის წინა სავარძლები. ახლად? მაგრამ ეს არის Saabov- ის გრძელვადიანი გვარი. დაბლოკვის შემდეგ არის ფანჯრების ღილაკების ბლოკი, და ის დარგეს კუთხით ისე, რომ მათ ხელი უნდა აკონტროლონ ხელით, სარდაფში. და armrest აქ არაფერია - სინამდვილეში, ეს არის კონტეინერის საფარი, საჭიროების შემთხვევაში, გაგრძელების წინ. ცხრა მეხუთე სავარძლები ძირითადად კომფორტული გასეირნება - არ არის რთული, unobtrusive მხარეს მხარდაჭერა. ისინი
მორგებული სიმაღლე და ხარისხი წელის უკან, ასევე გათვალისწინებული სამი დონის მწვავე. და როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ შეკვეთა და სავენტილაციო ადგილების. აქტიური ხელმძღვანელი თავშეკავება დაიცავს საშვილოსნოს ყელის ხერხემლის დაზიანებას უკან ბოლოში. საბოლოოდ, საჭე სვეტი, რეგულირებადი და სიგრძე, უზრუნველყოფს მძღოლის რეალურ დახმარებას ოპტიმალური პოზიციის არჩევისას. როგორც ყოველთვის, მნიშვნელოვანი შთაბეჭდილება ხდება პატარა რამ, მადლობა, რომ არსებობს მაღალი კლასის მანქანის განცდა. კერძოდ, ორმაგი მზე ვიზუალური ან ბადეები ცენტრალური თაროების ქვეშ ქოლგები. და მწვავე ქვედა ქარიშხალი არ არის მხოლოდ სუიტა აღჭურვილობა, არამედ პასიური უსაფრთხოების საშუალებით. ხუთი ადგილიანი მანქანა არის Saab 9-5. უკანა ძალიან ფართოა და სამი მგზავრი იქნება კომფორტული. თუ არსებობს ორი საიტი, მაშინ მას შემდეგ, რაც ფართო armrest ერთად კონტეინერი ერთად ფურცლები და retractable თასის მფლობელები კიდევ უფრო გრძნობენ. მაგისტრალური საკეტი შეიძლება გაიხსნას ან მძღოლის სავარძელიდან დაჭერით ღილაკზე დაჭერით ან ანთების გასაღებიდან. ადვილად იტვირთება / გადატვირთვა / გადმოტვირთვა ხუთი ზოლიანი ტვირთის ნაწილების ხელს შეუწყობს მაგისტრალური სახურავი მრავალგანზომილებიანი შეჩერებით - ღია პოზიციაზე
პრაქტიკულად მდებარეობს უკანა ფანჯარაში. რამდენიმე სიტყვა საქმის ტექნიკური მხარის შესახებ. Saab 9-5, C640 პროექტის განვითარებისას, რომელიც იმალება სახელით, მეორე თაობის Opel Vectra მოდელის პლატფორმაზე. ეს საშუალებას მისცემს პირველად შვედეთის ბრენდის მანქანებზე მრავალრიცხოვან უკანა შეჩერებას. ყველა ვერსიაში აღჭურვილი მანქანები აღჭურვილია 2.0 და 2.3 ლიტრით ბენზინის ტურისტებით. ტესტირება ავტომობილი აღჭურვილია ძრავით B235E- ით დაბალი წნევის ტურბინის გარრეტ GT17. 9-5 უსაფრთხოების, როგორც შვედეთის მანქანებში, ყველაფერი სრულყოფილია. 1998 წელს, ევრონაკაპის კომიტეტმა ავარიის ტესტების სერიის შედეგების შესახებ, რომელიც აღიარებს მანქანას, როგორც კლასში, რომელიც შეიძლება მოიყვანოს რამდენიმე ციფრი. დანართი ფიქსირებული დაბრკოლება 8 კმ / სთ სიჩქარით არ იწვევს სხეულის ოდნავი ზიანს. 15 კმ / სთ-ს სიჩქარის შეჯახება ბამპერის უჯრედების დეფორმაციით გადაედინება. 120 კმ / სთ Punch ნაწილობრივი გადახურვა. ყველა სალონი მცხოვრები ცოცხალია. ღამისთევა კომენტარები. ჩვენს ამოცანებში, ამ მონაცემების გადატვირთვა, როგორც გესმით, არ შედის. მაგრამ შეაფასოს ავტომობილის მართვის ხარისხი, სცადეთ, რა არის ეს ხმელეთის მებრძოლი გზაზე ძალიან საინტერესო იყო. საინტერესო მომენტი. 
მანქანის მიღება დილერისგან ცარიელი სატანით, ბენზინის ბოლო წვეთებში, მე მივიღებ ოცი ლიტრის შევსებას და შეავსებს. საწვავის დონის მაჩვენებლის arrow ძლივს გაიზარდა წითელი ზონის ზემოთ, და სინათლის ნათურა განაგრძობს დამწვრობის Insattently! სენსორის გლუვი? როგორც ჩანს, ასეთი აზრით, მე დარჩება, თუ მოგვიანებით არ აღიარებდა სატანკო მოცულობას. 75 ლიტრი. არალაბო - საწვავის ზომიერი ride ერთად უნდა იყოს საკმარისი ხუთასი კილომეტრი. შესაძლებელია Saabi- ში გაზომვა? გამოდის დიახ, და ძალისხმევას. იმის გამო, რომ მანქანა აღჭურვილია კომფორტულ მოძრაობაში სივრცეში და რეაქციის სპორტის სიმკვეთრე არ არის დამახასიათებელი. მანქანა delicately ცვლის გადაცემებს, და turbo-cutting არ აიძულებს მგზავრებს იმისათვის, რომ ხელმძღვანელები.
საჭე არ არის მწვავე, დაბრუნების ძალისხმევა ოდნავ დუნე, მაგრამ ძალიან მკაფიო - მძღოლის კავშირი არ არის შეშფოთებული მეორეზე. ენერგიის ინტენსიური შეჩერების დონე საშუალო ზომის საფარის დეფექტების დონეზე. ჭეშმარიტი, დიდი pits და სახსრების შეარყია, მაგრამ მზარდი სიჩქარე, ნებისმიერი გზა აღმოჩნდება იდეალური ზედაპირზე Autobahn.
ყველა ზემოთ არ ნიშნავს იმას, რომ Saab გადაიქცა არასამთავრობო ბატარეის ლიმუზინი და დაკარგა უნარი აღფრთოვანებული მნიშვნელოვანი ride. მიუხედავად ავტომატური გადაცემის მიუხედავად. ეს მხოლოდ კარგია. მანქანა ნათლად პასუხობს პედლებიანი გაზის პედლებიანობას, ხოლო უმეტეს შემთხვევაში ადაპტური გადაცემის შესაძლებლობები საკმარისია თვალებისათვის და ყურების უკან. Pedal- ის დაჭერით ააქტიურებს Kik-Down რეჟიმს, ხოლო როდესაც გაზი გათიშულია, ყუთი ოსტატურად აკავშირებს ქვედა მექანიზმს. მე არ მომწონს მხოლოდ შესამჩნევი დაგვიანებით მანქანა, რომელიც მთლიანად recessed Accelerator Pedal. თუმცა, როგორც აღმოჩნდა, ეს არ არის ღვინის ყუთი. ქვეტექსტი ასეთია. დაბალი წნევის ძრავა აქვს ბრუნვის თითქმის დიზელის მახასიათებელს; შეხედეთ ტექნიკურ მონაცემებს. ასე რომ: Trionic 7- ის ელექტრონული სისტემის ფუნქციაში, სრულად აკონტროლებს სიმძლავრის ერთეულს, საავტომობილო ობიექტების დაცვას და მწვავე დაწყების ყუთებს მკვეთრი დაწყებისგან შედის. ბუნებრივია, გარკვეული დრო სჭირდება ძალაუფლების სისტემების ოპტიმიზაციას, აჩქარების მანქანის მექანიკური ნაწილისთვის ყველაზე მეტად ბოლო და უსაფრთხოა. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპორტული რეჟიმი გადართვა, შემდეგ კი რეაქციის აპარატი უფრო ფუნქციონირებს. მომეწონა მარტივია, რომელთანაც 9-5 საშუალებას გაძლევთ მართოთ წინა ღერძის დანგრევა: გაზის გაზი, თავის მხრივ, შეიძლება გადაეცეს საჭესთან გადანაწილების ზღვარზე. მაგრამ არსებობს ერთი შენიშვნა. არათანაბარი გზების როტაციებზე, სხეულის დიაგონალური bunch წარმოიქმნება, რამაც გაზის პედლის გათავისუფლების სრული განმარტებითი სურვილი გამოიწვია.
მუხრუჭები იმსახურებენ უმაღლეს რეიტინგებს. აღჭურვილია ABS და ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემით EBD (ელექტრონული სამუხრუჭე ძალების განაწილება), მათ საშუალებას მისცემს სამკაულები გააკონტროლონ დეკლარაციის პროცესში. ისინი არ იკავებენ ეფექტურობას. ეს არის უფრო სასარგებლო, რომ ABS არ ცდილობს ჩაერიოს, რაც შეიძლება ადრე მძღოლის ქმედებებში მათი დახმარებით. კომფორტული მანქანა. ფართო, მორჩილი, უსაფრთხო. ძლიერი, მაგრამ არა ნერვული. ელეგანტური და არ შეშინებული, თვალები არ არის სიმინდი. ბრენდი ის არის გარკვეული ეგზოტიკური და პრესტიჟული. იშვიათი კომბინაცია, საინტერესო ალტერნატივა. კანდიდატურა, რომლისთვისაც არ არის მრცხვენია მისი ხმა.
