ტესტი Drive Saab 9-3 SportCombi 2009 წლიდან უნივერსალური

სამი სურვილები

Scandinavia, Mumina-Troll, Carlson, Niels, მოგზაურობა ველური ბატები და სხვა ჯადოსნური სიმბოლოები. ზოგიერთი მათგანი სურვილის შესრულების უნარი ...
 
რანჟირება, მათ იციან შვედეთის მანქანები. მაგალითად, ახალი მრავალმხრივი Trollhaventten Saab-9-3 სპორტული კომბინიდან. შემდეგ მოუსმინე: აქ არის სამი ჩემი სურვილები.
 
მინდა გამოვრიცხო.
როგორ გინდა, მფლობელი! დავიწყოთ ის ფაქტი, რომ თქვენს ხელშია პირველი მას შემდეგ, რაც ხანგრძლივი შესვენება Wagon Saab. რა თქმა უნდა, გარდა უფროსი ძმა მოდელი 9-5 უნივერსალი.
 
სპორტის პრეფიქსი დაადასტურეთ მოკლე უკანა SVE, ვიწრო უკანა ფანჯრები, სახურავის გარეშე რელიგიური. თამამი და ლამაზი დიზაინერი ინსულტის დიდი თეთრი LED განათება, ლოგიკურად დამთავრებული სახურავი ხაზი. საოჯახო ფასეულობები არ არის დავიწყებული: Combi 9-3 True Saab. საწყისი დამახასიათებელი რადიატორის Lattice ზოგიერთი ხაზები ნასესხები დიზაინერების ხანგრძლივი მოდელი 99 Turbo.
 
თუმცა, შესაძლებელია ამაყოთ არა მხოლოდ გამოჩენა, არამედ შესანიშნავი ნაკადი: CX \u003d 0.33 აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი. გარდა ამისა, ეს არის პირველი მანქანა შვედეთის ოჯახში, რომელშიც ორივე ღერძზე მოხსნის ძალები ნულის ტოლია.
 
ბევრი ძალისხმევა დააყენა დეველოპერები, რათა მშვიდი საჰაერო მიედინება არა მხოლოდ გარშემო, არამედ შიგნით მანქანა. გაჭრა ძვირადღირებული გამწმენდი დრო აეროდინამიკურ ტუბში დაეხმარა კომპიუტერულ პროგრამებს. ვირტუალურ რეალობაში, იგი დაფიქსირდა ჰაერის მოძრაობის უკან rotor სივრცეში (უკეთესი ძრავის გაგრილებისთვის) და სალონში. უკანა შეჩერების ქვედა ბერკეტების ფორმაც კი გამოითვლება უკეთესი გამარტივებით და ისე, რომ ჭუჭყიანი არ იყო დისკზე.
ბევრი ქიშმიშით თვალებიდან იმალება. დეტალების ნახევარზე მეტი დგას მაღალი ძალაუფლების ფოლადისაგან, ხოლო მეხუთე კარი და უკანა ბამპერის სხივი დამზადებულია ალუმინისგან. სხვათა შორის, ბამპერები 8 კმ / სთ-მდე აფეთქებენ. Boxed ელემენტები უკან წინა bump განკუთვნილია შეჯახების მდე 15 კმ / სთ. შეჯახების შემდეგ, ისინი არ არიან რთული მათი შეცვლა, მაგრამ ძვირადღირებული სხეულის ნაწილები დარჩება ხელუხლებელი.
 
მართლაც, უპირატესობები საკმარისია. მაგრამ მე ჯერ კიდევ ორი \u200b\u200bსურვილები მაქვს. ასე რომ წესრიგი
 
მაქსიმალური კეთილმოწყობა.
გთხოვთ, ისიამოვნოთ
კომფორტული ადგილების მრავალრიცხოვანი კორექტორები და ელექტრომექტორები ყველგან აშენებენ, გარდა წელის ჩამორთმევას. ისინი ყურადღებით hug სხეულის, აბსოლუტურად არ სროლა მოძრაობა, როგორიცაა სახლში თავმჯდომარე. დიახ, და მგზავრი არ არის ჩამოერთვა მას ზუსტად ისე, როგორც ბევრი კორექტირება. ეს რჩება მხოლოდ იმისათვის, რომ შეესაბამებოდეს საჭე სიმაღლეზე და გრძივი თვითმფრინავში. სხვათა შორის, საჭეზე კონფიგურაციის მიხედვით, შეგიძლიათ იპოვოთ ღილაკები, კონტროლის საინფორმაციო და აუდიო სისტემა, ტელეფონი, ავტომატური ყუთი ცენტრის.
 
სპორტი Combi, ისევე, როგორც სხვა წარმომადგენლები ბრენდის, ძლიერი trifles. რთულ სიტუაციებში, ელექტრონიკა აღიარებს მათ შედიხართ სიგნალებს, ინტენსიურ დამუხრუჭებას და ა.შ. მძღოლი ნაკლებად განადგურდა, კომესენის ფუნქცია ახორციელებს მომდევნო ინფორმაციას ან ზარს, რომელიც რამდენიმე წამში ჩაშენებული ტელეფონით მოვიდა. ამავე მიზნით, დეველოპერებმა ასევე დააჯილდოვეს ინსტრუმენტის განათება. აკრიფეთ გახვეულია, მხოლოდ speedometer განათებულ სიბნელეში.
 
ჭრის უკან seat შეიძლება დაკეცილი ან გახსნას ლუქი longs. მოდიფიცირებისთვის, ლაინერი და თაღოვანი შეთავაზება წინა ჯავშანტექნიკასთან ერთად სალონში უკან დაბრუნდება რაღაც 2.65 მ.
 
Saab პატივს სცემს მისი საავიაციო წარსული და unobtrusively შეახსენებს მას. სპორტის კომბინაციაში საჰაერო ხომალდზე ჯოხზე შედგება თვითმფრინავის სახით. აქ ნიშა პატარა გაიზარდა, რომელიც დამატებით ფიქსირდება ქსელის მიერ.
 
დაკმაყოფილდა. ახლა ბოლო, რაც მთავარია სურვილი. სიტყვით
 
დაუვიწყარი შთაბეჭდილებებით.
თქვენ მიიღებთ მათ, იმიტომ, რომ თქვენ უნივერსალი წელს aero მობილური ავტომატური ექვს სიჩქარიანი ყუთი და 2.8 ლ ძრავის ტევადობა 250 ლიტრი. ერთად. გლუვ Swedish გზები, ამ მანქანის ჰგავს ჩქაროსნული მატარებელი. მანქანა მიდის, როგორც რელსები, დემონსტრირებას მშვენიერი სიგლუვეს ინსულტის. ცხადია ითვალისწინებს მოწყობილობები, მიწოდების მძღოლის სიამოვნება და არა გაქარვების მგზავრი. ერთ-ერთი კომპონენტი ასეთი დახვეწილი controllability უკანა ჯაჭვის სავალი REAXS.
 
თუ მე გაიარა ცოტა, შეცდომა დავაფიქსირებთ ESP Plus სტაბილიზაციის სისტემა. თქვენ დაიწყება ინტენსიურად შენელების თავის მხრივ, CBC მოწყობილობა, რომელიც ავრცელებს სამუხრუჭე ძალების თითოეული წამყვანი გაიმართება.
 
გასაოცარია: ახალი ალუმინის საავტომობილო სისტემა, რომელიც აკონტროლებს გაზის განაწილების ფაზას, მიცუბიშის ტურბოჩირს ორმაგი snail ერთად, შუალედური გაგრილება ჰაერის ზუსტად გაიყვანს 1500 RPM. ამ ნიშნის დროს, მეექვსე მაქსიმალური ბრუნვის 90% აძლევს. ერთად leisurely ride, მანქანა jumps to შემდეგი გადაცემის, გარეშე tachometer arrow მიღწევა კიდევ 2500.
 
სამწუხაროა, აღარ არის სურვილები, სხვაგვარად სთხოვა დროებით გააუქმოს სიჩქარე შეზღუდვები. სანამ დასაშვებია 110 კმ / სთ, ახალი ექვსი სიჩქარე დაიშალა მანქანის თვალის დახუჭვაში, ტურბინს ნამდვილად არ ჰქონდა დრო, რომ ყვიროდა. მხოლოდ შემაშფოთებელი სტაბილიზაციის სისტემა გაჩერდა პანელზე სინათლის ნათურებით. მექანიკური ექვსი სიჩქარის შედარებით, რომელიც ცოდვებს საეჭვო ჩანართებით, მანქანა სწრაფად და თითქმის imperceptibly.
 
ძრავის V6 Vertex მოდელის დიაპაზონი. ქვემოთ მოყვანილია ოთხი ცილინდრიანი მოტორსი: 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ატმოსფერული მოცულობა, სამი 2 ლიტრიანი ერთეული სხვადასხვა წნევის ზეწოლის მქონე (150210 ლ) და ორი Turbodiesel 1.9 L ორი და ოთხი სარქველი თითო ცილინდრიანი (120 და 150 ლიტრი. ). Curious: სახით ვარიანტი ვარიანტი ყველაზე ძლიერი 210 ძლიერი ბენზინი ოთხი, მანქანა ფორმულა 5 + 2 შესთავაზა. მეორე და მესამე, ისევე როგორც მესამე და მეოთხე ნაბიჯებს შორის ორი შუალედური. ნახევრად რედაქტირება საშუალებას მოგცემთ მოიგოთ სანუკვარ წამებში დაჩქარება Kick-Down რეჟიმში.
 
არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენად შეურაცხმყოფელი, სურვილები დასრულდა. უფრო ზუსტად, ისინი გამხმარი შესაძლებლობები, რათა მათ up. მე მივეცი გასაღებები და შევხედე SAB-9-3 სპორტულ თამაშს. ევროპაში, Trollhaventhena- ისგან ყველაზე იაფი უნივერსალი კონფიგურაციის ლაინერში თითქმის 30 ათასი დოლარი ღირს, ხოლო AERO- ს შესახებ საუბარი 42.5 ათასს დაიწყებს, რამდენი გაიყიდება რუსეთში, არ არის რთული.
 
სამწუხაროა, რომ ხშირად არ ემთხვევა შესაძლებლობებს.
 
მაქსიმ საჩხოვი
 
 
 

 

 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"