ტესტის დრაივი Renault Twingo RS 2008 ჰეჩბეკი
პარიზული
ეს მანქანა ჯერ არ გაიყიდა რუსეთში, ამიტომ ვლადიმერ სოლოვიევი პარიზში წავიდა. ავტორი ავტორი. ახალი Twingo შეცვალა წინამორბედი კონვეიერის შარშან. წინა თაობის ფრინველი შეიძლება მოიძებნოს Long-Livers- ში: მისი გაყიდვები 1993 წელს დაიწყო და 14 წლის განმავლობაში ევროპაში 2.4 მილიონ ასლს იყოფა.
ცოცხალი პარიზის ქუჩები არის მშობლიური ელემენტები Twinggo, რომელიც განაგრძობდა ტრადიცია მოსახერხებელი კომპაქტური ურბანული მანქანები. პასიური უსაფრთხოების პაკეტში, 170 მმ-იანი წლების წინ, მაგრამ თითქმის არ იმოქმედა პარკირების კომფორტულზე. ჩემი მანქანა, არ არსებობს უკანა პარკირების სენსორების ვერსია გამოხატვის ვერსია, ამიტომ, ახლოვდება კაფე, მე მხოლოდ საკუთარ თავს. მაგრამ პარკირების სენსორების გარეშე, პრაქტიკულად შეუძლებელია შეცდომა - ბამპერის დაუყოვნებლივ უკანა მინა.
ინტერიერში ყველაფერი ძალიან ლაკონური, ეკონომიკურად და ორიგინალურია. ყველა ბორტზე (ციფრული) მდებარეობს წინა პანელის შუაგულში. გამონაკლისი - მხოლოდ მსროლელი
ტაქომეტრი, რომელიც დაუყოვნებლივ დაიშალა საჭმლის სვეტის უკან. Baranca მოძრაობს მხოლოდ ვერტიკალური თვითმფრინავი - ის ვერ შეძლებს შეცვალოს გამგზავრების. მანქანა განკუთვნილია ოთხი მოზარდი: არსებობს სამი ცალკე სკამი მძღოლის გარდა და თითოეული ნაბიჯები გასწვრივ და აქვს რეგულირებადი უკან. მე აღვნიშნავ, რომ კომფორტულ სკამებს შეუძლიათ მიიღონ არა მხოლოდ მყიფე ფრანგი, არამედ მყარი ადამიანიც კი კომფორტული იქნება. სამზარეულო საფრანგეთის დედაქალაქში, მე არ ვგრძნობ რაიმე დაძაბულობას ახალი პარიზისთან კომუნიკაციისას. შესანიშნავი ხილვადობა, ადვილად და გასაგები, ჭრის, გადამცემი აშკარად შედის, მაგრამ მაინც გადართვის ბერკეტს აქვს ქონება, როდესაც სიჩქარე და დამუხრუჭების ძრავა არის მითითებული. მაგრამ ეს უკვე აშკარად არის ყველა Renault- ის ზოგადი ქონება მექანიკური გადაცემით, რომელიც არ იმოქმედებს კომფორტს.
მე პირობა დადო, რომ მოსკოვში გამოსამშვიდობებელია. ასეთი გარე მონაცემებით და Twingo- ს შესაძლებლობებს და აქ მას უფლება აქვს წარმატების მიღწევა. როგორც ჩანს, ის არ იყო წინააღმდეგ. მხოლოდ ყველა ცხოვრებაში დამოკიდებულია ორმხრივ სიმპათიებზე?
ვლადიმირ სოლვივიოვი
წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"