Test Drive Renault Sandero Gt Line 2012 წლიდან Hatchback

Test Drive Renault Sandero ავტომატური ტრანსმისია: ჩემი პირველი ავტომატი

Renault გააკეთა მანქანის განკუთვნილია მათთვის, ვინც მხოლოდ დაწყებული გამოიწვიოს მათი მანქანის ბიოგრაფია. თუმცა, როგორც დისკები, გამოჩენა Box ავტომატური არ დაეხმარება იაფი კომპაქტური ჰეჩბეკი Sandero გაუმკლავდეს ამოცანა. იმის ნაცვლად, რომ გარკვეული სამიზნე ჯგუფი, მომეწონა მანქანა.

In Renault მითითებული ამოცანა, სანამ Sandero: აახალგაზრდავებს თქვენს კლიენტს. არ ვთქვა, რომ Renault Logan არის მანქანის პენსიონერებს, მაგრამ სურვილი hook კლიენტებს სულელია საფრანგეთის გაჩნდა. ნათელია ისიც: ძირითად აუდიტორიას პირველი ბესტსელერი autoframos ყოფილი მფლობელები, რბილად რომ ვთქვათ, არ არის ახალი (მორალური და ტექნიკურად) შიდა მანქანა. მაგრამ ახალგაზრდა აქტიური მომხმარებელს ასევე საინტერესო და დაიპყრეს ერთგულება, რაც იმას ნიშნავს წარმატება როგორც პოლიტიკური და კომერციული.

Sandero თანახმად, Renault marketer გეგმა, უნდა შეთავაზება ახალბედა მძღოლებს რა Logan ახალგაზრდობის ორგანო, ჰეჩბეკი ვერ მისცემს, რადგან დიდი მაგისტრალური არ არის ზუსტად ის, რაც ახალგაზრდა მყიდველებს გამოიყურება პირველი. მიუხედავად იმისა, რომ დაიშალა უკანა სავარძელი და შეუძლია გაცილებით მეტი სედანი სასარგებლო მოცულობა 1200 ლიტრი! ასე რომ, ტრანსპორტირების სნოუბორდის პრობლემა არ წარმოიქმნება.

და კიდევ ერთი მანქანა ახალგაზრდებისთვის (თუ ჩვენ არ ვსაუბრობთ ოქროს ნაწილი) უნდა იყოს იაფია. Sandero აკმაყოფილებს ამ კრიტერიუმს საწყის ფასი 329,000 რუბლი, რომელიც სთხოვა 1.4-ლიტრიანი მანქანის მინიმალური ძირითადი მოწყობილობები. მაგრამ მაშინაც კი, მაქსიმალური აღჭურვილი ვერსია 1.6 და ავტომატური მანქანა არ იქნება უფრო ძვირი, ვიდრე 473.000 რუბლი.

გარდა ამისა, პირობითი აუდიტორია მდე 30 საკითხი და როგორ მანქანა ჰგავს. Renault Designers წავიდა ცოტა შემდგომი; სანამ მათ ადრე იყო ამოცანა, რომ გააკეთოს unisex მანქანა, რომელიც, განსხვავებით თავსებადი კონკურენტი, Peugeot 206 იქნება კომფორტული გრძნობენ კომფორტულად და ქალი. მოხდა. მაგრამ თანამედროვე და თანამედროვე ეს არ მოვუწოდებთ მას, რაღაც უარყოფს. მიუხედავად იმისა, რომ სურვილისამებრ პლასტიკური ვერცხლის მოოქროვილი ჩანართები წინა და უკანა ბამპერებს. ახალგაზრდები, თუმცა ისინი ყოველთვის არ არიან პრაქტიკული და გონივრული, მაგრამ აუცილებლად შეამჩნევთ, თუ როგორ სანახაობრივი გადახურვა ნავით ნავით.

Sandero Prestige- ის საუკეთესო ვერსია 1.6-ლიტრიანი 102-ძალაუფლების ძრავით და ტყვიის იარაღით მოვიდა ჩვენთვის.

ავტომობილის ოფიციალურ დილერის Renault- ის გაყიდვის დეპარტამენტის მონაცემებით, სანამ ავტომატური გადაცემათა ინტერესი მცირეა, მყიდველების ძირითადი ნაწილი საკმაოდ კონსერვატია; მე გადმოვედი თქვენი მანქანები გადამუშავების პროგრამით (თითქმის ნახევარი ასეთი), ისინი პირველად გადავიდნენ შიდა მანქანის მრეწველობის ახალ უცხოურ მანქანას, ხოლო პირველად საკუთარ თავს, ასეთი ტიპის გადაცემათა კოლოფი გაიხსნა.

Renault სალონი უნდა შეეგუოს მათ, ვინც გამოიყენება მანქანა სხვა ბრენდი. კერძოდ, ის ფაქტი, რომ წინა ფანჯრები ცენტრალურ კონსოლზეა და უკანა კარგია, რა თქმა უნდა,, რომ ისინი, მაგრამ მაინც ცენტრალური გვირაბის უკან. უფრო მეტიც, ეს არის მოუხერხებელი მძღოლის ან უკანა მგზავრებისთვის. გვირგვინი უნიკალური განლაგება განლაგება Sandero ხმის სიგნალი. ბუნებრივია, არ არსებობს ღილაკი საჭეზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში არ იქნება გასაკვირი. და არსებობს ის დასასრულს საჭე სიგნალი გარდამტეხი შეცვლა! ეს დამწყები Renovodov უნდა გააფრთხილოს დაუყოვნებლივ: თქვენ არასოდეს იცი რა

მაგარი პეტერბურგის ამინდი, Sandero Stove მოუწევს მხოლოდ უფლება: სალონი გაათბო სწრაფად და ეფექტურად, თუმცა, დაწყებული მესამე ინტენსივობის რეჟიმში აფეთქება, ხმაური twisted hum of studded საბურავები

მძღოლისთვის ბევრი ადგილია, თუმცა მაღალი დრაივერები არ შეიძლება ჰქონდეთ საკმარისი საჭის კორექტირება სიღრმეში. თავმჯდომარეს არ გააჩნია ხელსაყრელი გვერდითი მხარდაჭერა, რაც თითქმის არ იმოქმედა სადესანტო კომფორტს.

უკანა სავარძელში, მძღოლი უფრო მაღალ დონეზეა, რაც თავისთავად ახორციელებს. წინაშე წინა სავარძელი დარჩა ცოტა, მაგრამ მუხლებზე საფონდო იყო და თავისუფალი სივრცე ზემოთ ხელმძღვანელი - ჭარბი. ერთადერთი მინუსი არის უკანა ფანჯრის მდებარეობა. თუ მძღოლი მკვეთრად არ შეანელებს

SoundProofing სალონი შეიძლება იყოს უკეთესი. თუმცა, ავტომატური საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ საავტომობილო ხმაური ულტრაბგერითი ყველაზე სერიოზული სტიმულირების ულტრაბგერითი. მოულოდნელი ride როდესაც სამუშაო მონაცვლეობით არ მოიმატებს ზემოთ 3,200 rpm, ხმა ქვეშ hood არ მკაცრად doc.

როგორ მიდის Sandero?
უმსხვილესი პლუს მტკიცე და კომფორტი ასფალტის ხარვეზების დამუშავებისას. ანუ, რენალდ სანდერო ნაკლებად ცოტაა, მაგრამ ოპტიმიზმის მეორე რუსული პრობლემის შეცვლაა. როგორც წესი, თქვენ უნდა გადაიხადოთ გლუვი მამოძრავებელი, მაგრამ სიურპრიზი არ არის Renault. დიახ, საჭის კონტროლი აკლია სიმკვეთრე და ინფორმაციულობას. დიახ, skid ხდება ცოტა ადრე, ვიდრე თქვენ მოველით (მაგრამ არსებობს ღვინო და studded ბორბლები, კარგად მოცურების on ასფალტ). მაგრამ Sandero არის ძალიან მკაფიო, მსუბუქი და ინტუიციურად პროგნოზირებადი კონტროლის მანქანა.

არ არსებობს პრობლემები და შენელება: მუხრუჭები სრულიად კოპირება ერთად workloads. მაგრამ პარკირების და მათთან ერთად არ იქნება პრობლემები, თუ არ განაახლეთ პლასტიკური უგულებელყოფა ბამპერებზე.

მანქანა Sandero შეიტყო. ანუ, რა ტემპით არის პირველი (პირობითი) ნახევარი საათის განმავლობაში, ელექტრონიკა განსაზღვრავს, თუ როგორ გაგრძელდება შემდგომი, რამდენად ხშირად გჭირდებათ გადართვა სიჩქარე და რომელიც ნიშნის თქვენ უნდა unwind საავტომობილო. ეს იქნება მოსახერხებელი მათთვის, ვისთვისაც მამოძრავებელი წესით არ იცვლება, თუმცა, ისიც, რომ იზომება იზომება, ზუსტად ის იყო, რომ ნახევარი ძილის მქონე მანქანა გესმის, რომ პედლებიანი დაპრესილი იატაკზე სწრაფად. შედარებით სწრაფად. და თუ მოითხოვეთ გაზრდილი დინამიკა, ავტომატური გადაცემის მუდმივად ყოფნა სპორტულ რეჟიმში. ერთად მოდუნებული გადართვა, upwards მოხდეს შეუფერხებლად და imperceptibly, მაგრამ ქვემოთ გადასვლები ხშირად თან ახლავს მცირე impetus.


უპირობო პლუს ავტომატური ტრანსმისია არის მაღალი სელექტორი სახელური, სიტყვასიტყვით მძღოლის ხელით.

საწვავის მოხმარების მსჯელობა ადრე იყო: როგორ გვითხრეს მანქანის სადილერო წარმომადგენლები, მარშრუტიზაციის რეჟიმში (ავტომანქანა 500 კილომეტრზე ნაკლები) საავტომობილო გზით გამოირჩევა. თქვენ შეგიძლიათ მჯერა: ბორტმა კომპიუტერი აჩვენა 18 ლიტრის საშუალო მოხმარება ასი!

Renault Sandero- ზე რიგები მომავალ წელს მეორე კვარტალში გადაიზარდა. მართალია, ზოგი სიამოვნებით შეცვლის Sandero ზაფხულში Logan ახლა.

დიახ, ყველაფერს ყიდულობს, არა მარტო ახალგაზრდებმა აშშ-ს დილერულ ცენტრში შეაჯამეს, სანდერო წინააღმდეგ შუალედური შემოსავლის შემცირებას და მათი აუდიტორიის საშუალო ასაკის შემცირებას. პოპულარობა ძალიან რთულია სამიზნე ჯგუფის ვიწრო ჩარჩოში. მაგრამ არ არის საკმარისი?!

ჩვენ მომეწონა Renault Sandero
სიგლუვეს, ფართო სალონი, შეჩერება, ფასი

ჩვენ არ მოგვწონს Renault Sandero
ერგონომიკა, არასაკმარისი მმართველი სიმძიმის

Renault Sandero კონკურენტები რუსეთის ბაზარზე
Chevrolet Aveo.
პრეპარა ჰეჩბეკი
 

ავტომანქანა უზრუნველყოფს კომპანია Petrovsky Autocentre, ოფიციალური Renault Dealer

გამოგზავნილია: ალექსანდრე კორჩენკო
ფოტო: რომან სტუნინი


 

წყარო: ჟურნალი "საჭე" [ნოემბერი 2010]