Test Drive Porsche Boxster 986 1996 - 2002 Cabriolet

ეს არის ერთი!

ამრიგად, ამტკიცებდა ფილმის გმირს მიხალკოვის გმირს, რომელიც მეანობა -ჩანთას ოქროებით უყურებდა. მსგავსი შეგრძნებები წარმოიქმნება იმ ადამიანში, ვინც პირველად გააღო Porsche Boxster- ის კარი.
რედაქტორიდან, Khoroshevskoye Shosse- ზე, მე გავჩერდი საგზაო მოძრაობის პოლიციის ინსპექტორმა და მთხოვა, რომ წარვადგინე დოკუმენტები - სავარაუდოდ, ქურდობის შემოწმება. წინა მაგისტრალის გახსნა, ჩანთიდან დავყარე დოკუმენტები - ინსპექტორმა VIN- ს რადიოში ჩასვეს და ჯიუტად მოათავსა ღია მანქანა შიგნით.
”თქვენ კვლავ შეამოწმეთ ძრავის ნომერი”, - ვამბობ ლეიტენანტს ელემენტარული ხმით. ინსპექტორი მორჩილად გადადის უკანა ქუდში, ხოლო კიდევ ერთი სისუფთავე მაგისტრალური, როგორც ჩანს, მისი გაოცებული მზერაა.
- და სად არის ძრავა?! - ინსპექტორის თვალები კოკადის ზომით არის გაკეთებული.
"მაგრამ არა", ვპასუხობ. - ეს არის პედლის მანქანა.
პედლებიანი! ეს, რა თქმა უნდა, ხუმრობა იყო. ბოქსტერში არის ძრავა, ეს არის საპირისპირო ექვსი -ცილინდრიანი ძრავა, რომელიც მდებარეობს სავარძლების უკან მდებარე ბაზაში -ელექტროგადამცემი საშუალების ეგზემპლარი. მისი შენარჩუნება შესაძლებელია ექსკლუზიურად ლიფტზე - უკანა მაგისტრალში არის მხოლოდ საოპერაციო სითხეების და ნავთობის ზონდის ყელსაბამები. წინა ქუდის ქვეშ - windshield სარეცხი სატანკო.
მოკლევადიანი ნაკადი (დგუშის ზედა და ქვედა მკვდარ დგუშებს შორის მანძილი მხოლოდ 78 მმ), 24-სარქვლის პორშის ძრავა მოიცავს თანამედროვე საავტომობილო დიზაინის თითქმის ყველა მიღწევას. მისმა კვებამ გამოიყენა variocam მიღების ფაზებში, შეცვლილი რეზონანსული კამერა შესასვლელი ციკლზე, ოთხი კამერა. აქ გამოიყენება ეგრეთ წოდებული მშრალი საპოხი სისტემა - ამწე, სადაც ამწევი ტრიალებს, უშუალოდ არ არის მოხსენიებული ნავთობის სიმძლავრით, ხოლო სამი სპეციალური ტუმბო უზრუნველყოფს დროულად მომარაგებას, წნევას და შეწოვას.
Porsche მძღოლი მუდმივად გრძნობს ამ ძრავის პულსი და სიცხე, სიტყვასიტყვით გრძნობს კანს, და გარკვეული პერიოდის შემდეგ, როგორც ჩანს, დიდი ძლიერი მხეცი თქვენს უკან ცხოვრობს. ის ისმის ყველა ოპერაციულ რეჟიმში, მაგრამ ხმა არ არის შემაშფოთებელი, არამედ დამამშვიდებელი.
Porsche ინჟინრები აჩვენებენ ძრავის საშუალო განლაგების მუდმივად დაცვას - ყველა თანამედროვე Porsche არის საოცარი სტაბილურობა ციცაბო მონაცვლეობით. შესაძლებელია ასეთი აპარატის ჩაკეტვა Skid- ში, მაგრამ შესაძლებელია პროფესიონალი ან სრულიად ყინვაგამძლე დრაივერი. და თუ პირველი სავარაუდოდ გაუმკლავდება უკანა ბორბლების დაშლას, მაშინ მეორე მინიმუმ შეიძენს ახალ ყუთს.
იქმნება შთაბეჭდილება, რომ მანქანა მთელი თავისი სხეულით, ყველა ორგანო წინააღმდეგობას უწევს გვერდითი სრიალს. ფართო ბორბლები, რომლებიც თავდაჯერებულად იკავებენ ასფალტს, საჭე ტკივილზე ტკივილს ცდილობს დაუბრუნდეს თავდაპირველ მდგომარეობაში. მყარი სუსპენზიის ბათილია სხეულის გვერდითი რულონები და ეწევა ექსტრავაგანტულ მძღოლს გვერდითი გადატვირთვებით, როგორც თვითმფრინავში.
კლასიკური შავი. ზოგი ჩივის, რომ ბოქსტერის სალონი აღმოჩნდა ოდნავ დამაბრკოლებელი, მაგრამ ასეთი ადამიანები აშკარად განიცდიან კლაუსტროფობიას. მასში ორი ადამიანისთვის სივრცე საკმარისზე მეტია - როგორც სიგრძით, ასევე სიგანეზე. უფრო მეტიც, მძღოლის სავარძელი ოდნავ წინ გადავდგი, თუმცა უმეტეს მანქანებში ის თითქმის ყოველთვის უკან იხევს, სანამ ის უკან არ ჩერდება.
მრგვალი სასწორები თითქმის სპორტული მანქანების უმეტესობის სახეობის ნიშანია. Porsche Boxster არ არის გამონაკლისი, მაგრამ აქ მოწყობილობები მორთულია ბევრად უფრო ორიგინალური, ვიდრე სხვა აპარატებში, რომლებიც საჭესთან უნდა იჯდეს. რევოლუციური არაფერია, მხოლოდ წინა პანელზე დაფიქსირებული სამი სიგნალიზაციის ერთობლიობა, დაფარულია დიდი ვიზორით, ხოლო მთელი სტრუქტურა ჰგავს ავანგარდის არქიტექტორის შექმნას. ცენტრში, როგორც მოსალოდნელი იყო, არსებობს მრგვალი ანალოგური ტაქომეტრი, რომელსაც აქვს სიჩქარის ციფრული განმეორება - ანალოგური სიჩქარის საჭიროება, რომელიც მარცხენა მხარეს იყო გადახურული, არ ჩანს. მაგრამ მაინც დიზაინი ლამაზია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ის სიბნელეში ანათებს რუბი შუქით.
ბოქსტერში ინტრა -სულფატის სარკე ასევე საკმაოდ ორიგინალური მოსახვევური ფორმაა, მაგრამ მასში მხოლოდ გზა ჩანს - ზედმეტი ნაწილები თავსაბურავების სახით არ ეცემა. და მართალია.
საკუთარი უცხო ადამიანებს შორის. ჩვენ ვგეგმავთ ბუნებრივ და მარტივ კითხვას - და ვის სჭირდება ასეთი მანქანა? ისე, ყველაფერი გასაგებია ევროპასა და ამერიკასთან - Porsche- ს გამოსახულება ჩვენთვის ნაცნობია მრავალი ბოევიკის მიერ. ასეთ მანქანებზე არიან წარმატებული იურისტები, საიდუმლო აგენტები და მათი ბედია, ასევე მაფიოსი. და რა გვაქვს? პასუხი შენთვის უჩვეულო ჩანდა, მაგრამ მე მიყვარს ასეთი მანქანის შეძენა ... Daily City Travel. იმის გამო, რომ მისი მთავარი მნიშვნელობა არ არის Porsche ემბლემა ქუდზე, მაგრამ როგორ იცის ამ მანქანამ როგორ მართოს.
ჩვენს ყუთში, დამონტაჟდა ავტომატური Tiptronic გადაცემათა კოლოფი, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია გადაცემათა კოლოფის ხელით არჩევის შესაძლებლობა. იმ ქალაქისთვის, სადაც მოძრაობის რეჟიმი ხშირად და არაპროგნოზირებად იცვლება, ეს არის საჭირო. არ დაიჯეროთ იაფი პიჯეები, რომლებიც აცხადებენ, რომ ნამდვილი სპორტული მანქანა მხოლოდ სახელმძღვანელო ყუთთან უნდა იყოს. მანქანაში ასეთი სუპერ -ტოტებისთვის, სახელმძღვანელო, უფრო სწორად, თითის რეჟიმში არის გათვალისწინებული. გადაცემათა ცვლა ხორციელდება ღილაკების საჭესთან, როგორც სუპერმჟავას სპორტულ ტკივილში. ქალაქში, ამ გზით თითის თითის ძალიან მოსახერხებელი არ არის, თუმცა ეს ჩვევის საკითხია.
მაგრამ ავტომატიზაცია დიდებას სცილდება - Porsche Boxster აჩქარებს ძლიერად და ოდნავი ხუჭუჭის გარეშე. და რა არის საინტერესო: ავტომატური ყუთის მოქმედება შეიძლება შეინიშნოს ეკრანზე, რომელსაც აქვს გადაცემათა კოლოფი და არ გამორთულია ავტომატური რეჟიმში გადასვლისას. ამან შესაძლებელი გახადა შემდეგი დაკვირვების გაკეთება: ყუთის მოძრაობის შუქის წინ მცირე გაჩერების შემდეგ, ის შეეხო მეორე გადაცემას და საკმაოდ მკვეთრი აჩქარებით 70-80 კმ/სთ-მდე, ის თითქმის მყისიერად გამოტოვებს მეხუთე. საკმაოდ მოწყვეტილი, მაგრამ სწრაფი მანქანით 60-100 კმ/სთ დიაპაზონში, მე -4 და მე -5 სიჩქარე დაკმაყოფილებულია და მესამე უპირატესობას მკვეთრი აჩქარებით ურჩევნია.
უცხოპლანეტელი საკუთარი თავის შორის. აუცილებელია ასეთი მანქანა გქონდეთ - ბედნიერება და სიამოვნება, მაგრამ სიამოვნებისთვის უნდა გადაიხადოთ. ჩვენ არ ვსაუბრობთ ფულზე, არამედ ზოგიერთ უხერხულობაზე, რომელიც უნდა განიხილებოდეს, როგორც გარდაუვალი ბოროტება.
პირველ რიგში, ეს არის მტვერი. დღის განმავლობაში, რომელმა ბოქსტერმა გაატარა ღია მოსკოვის ქუჩებში, მიქსის ფანჯარა დასაკეცი ზედა ნაწილში ისე გაისმა, რომ მანქანების ზომები საღამოს ძლივს ჩანდა. შეჩერების სიმკაცრე, თითქმის არ არის შესამჩნევი ქალაქის ცენტრში მდებარე ბრტყელ გზაზე და მცირე კლირენსი სერიოზულ მიდგომას მოითხოვს მოძრაობის მარშრუტის არჩევისას. და კიდევ ერთი შემაშფოთებელი ფაქტორი-საჭე თითქმის მუხლებზე დევს და რეგულირდება მხოლოდ ერთ თვითმფრინავში და უკან.
გარდა ამისა, ავტოფარეხი იძენს ფუნდამენტურად მნიშვნელოვან მნიშვნელობას ბოქსტერის მფლობელისთვის. მანქანა სრულდება მძიმე სახურავით, რომელიც ჩვენს კლიმატში უნდა იქნას გამოყენებული წელიწადში თითქმის შვიდი თვის განმავლობაში. როდესაც გაზაფხული ჩამოდის და მისი იურიდიული სურვილით ისიამოვნებს მოახლოებული ნიავი დასაკეცი რბილი ზევით, ზედა ჭურვი უნდა იყოს შენახული ავტოფარეხში და ის ადგილებს საკმაოდ იკავებს.
 
ტექსტი ნიკოლაი კაჩურინი, ფოტო ალექსი ილიინი
 
 

წყარო: "ავტოპილოტი"