Porsche Boxster 981 Test Drive 2012 წლიდან

ეს არის ერთი!

ამრიგად, ფილმის მიხალკოვის გმირს აცხადებდა, რომელიც მეანობა -ჩანთას ოქროებით უყურებდა. მსგავსი შეგრძნებები წარმოიქმნება იმ ადამიანში, ვინც პირველად გააღო Porsche Boxster- ის კარი.
სარედაქციო ოფისიდან Khoroshevskoye Shosse- ზე, მე გავჩერდი საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა და მთხოვა, რომ წარვადგინე დოკუმენტები - სავარაუდოდ, ქურდობის შემოწმება. წინა მაგისტრალის გახსნა, ჩანთიდან დოკუმენტების სიმძიმე ჩავიცვი - ინსპექტორმა VIN- ს რადიოში ჩასვეს და ჯიუტად ჩავიცვი ღია მანქანა შიგნით.
”თქვენ კვლავ შეამოწმეთ ძრავის ნომერი”, - ვეუბნები ლეიტენანტს ელეგანტური ხმით. ინსპექტორი მორჩილად გადადის უკანა ქუდში, ხოლო კიდევ ერთი სისუფთავე მაგისტრალური, როგორც ჩანს, მისი გაოცებული მზერა.
- და სად არის ძრავა?! - ინსპექტორის თვალები კოკადის ზომით არის შექმნილი.
"მაგრამ არა", ვპასუხობ. - ეს არის პედლის მანქანა.
პედლებიანი! ეს, რა თქმა უნდა, ხუმრობა იყო. ბოქსტერში არის ძრავა, ეს არის საპირისპირო ექვსი -ცილინდრიანი ძრავა, რომელიც მდებარეობს სავარძლების უკან მდებარე ბაზაში -ელექტროგადამცემი საშუალების ეგზემპლარი. მისი შენარჩუნება შესაძლებელია ექსკლუზიურად ლიფტზე - უკანა მაგისტრალში არის მხოლოდ საოპერაციო სითხეებისა და ნავთობის ზონდის ყელსაბამი. წინა ქუდის ქვეშ - windshield სარეცხი სატანკო.
მოკლევადიანი ნაკადი (მანძილი ზედა და ქვედა მკვდარი დგუშის წერტილებს შორის მხოლოდ 78 მმ-ია), 24-სარქველი პორშის ძრავა შედის თანამედროვე საავტომობილო დიზაინის თითქმის ყველა მიღწევაში. მისი კვებისას, Variocam- ის შესასვლელი ფაზების ცვლილებების სისტემა, შეცვლილი რეზონანსული კამერა შესასვლელი ციკლზე, გამოყენებული იქნა ოთხი კამერა. აქ გამოიყენება ეგრეთ წოდებული მშრალი საპოხი სისტემა - ამწე, სადაც ამწეები ბრუნავს, უშუალოდ არ არის მოხსენიებული ნავთობის სიმძლავრით, ხოლო სამი სპეციალური ტუმბო უზრუნველყოფს დროულად მომარაგებას, წნევას და შეწოვას.
Porsche მძღოლი მუდმივად გრძნობს ამ ძრავის პულსი და სიცხე, სიტყვასიტყვით გრძნობს კანს, და გარკვეული პერიოდის შემდეგ, როგორც ჩანს, დიდი ძლიერი მხეცი თქვენს უკან ცხოვრობს. ის ისმის ყველა ოპერაციულ რეჟიმში, მაგრამ ხმა არ არის შემაშფოთებელი, მაგრამ პირიქით, ამშვიდებს.
პორშის ინჟინრები აჩვენებენ ძრავის საშუალო განლაგების მუდმივად დაცვას - ყველა თანამედროვე Porsche გამოირჩევა საოცარი სტაბილურობით ციცაბო მონაცვლეობით. შესაძლებელია ასეთი აპარატის ჩაკეტვა Skid- ში, მაგრამ შესაძლებელია პროფესიონალი ან სრულიად ყინვაგამძლე დრაივერი. და თუ პირველი სავარაუდოდ გაუმკლავდება უკანა ბორბლების დაშლას, მაშინ მეორე მინიმუმ შეიძენს ახალ ბოქსსტერს.
იქმნება შთაბეჭდილება, რომ მანქანა მთელი თავისი სხეულით, ყველა ორგანოსთან ერთად, ეწინააღმდეგება გვერდითი სრიალს. ფართო ბორბლები, რომლებიც თავდაჯერებულად იკავებენ ასფალტს, საჭე, რომელიც ტკივილს იძენს ხელში, ცდილობს დაუბრუნდეს თავდაპირველ მდგომარეობაში. მყარი სუსპენზიის ბათილია სხეულის გვერდითი რულონები და ეწევა ექსტრავაგანტულ მძღოლს გვერდითი გადატვირთვებით, როგორც თვითმფრინავში.
კლასიკური შავი. ზოგი ჩივის, რომ ბოქსტერის სალონი აღმოჩნდა ოდნავ დამაბრკოლებელი, მაგრამ ასეთი ადამიანები აშკარად განიცდიან კლაუსტროფობიას. მასში ორი ადამიანისთვის სივრცე საკმარისზე მეტია - როგორც სიგრძით, ასევე სიგანეზე. უფრო მეტიც, მძღოლის სავარძელი ოდნავ წინ მივაყენე, თუმცა უმეტეს მანქანებში ის თითქმის ყოველთვის უკან იხევს, სანამ არ გაჩერდება.
მრგვალი სასწორები თითქმის სპორტული მანქანების უმეტესობის სახეობის ნიშანია. Porsche Boxster არ არის გამონაკლისი, მაგრამ აქ მოწყობილობები მორთულია ბევრად უფრო ორიგინალური, ვიდრე სხვა მანქანებში, რომლებიც უკან უნდა იჯდეს. რევოლუციური არაფერია, მხოლოდ წინა პანელზე დაფიქსირებული სამი სიგნალიზაციის ერთობლიობა, დაფარულია დიდი ვიზორით, ხოლო მთელი სტრუქტურა ჰგავს ავანგარდის არქიტექტორის შექმნას. ცენტრში, როგორც მოსალოდნელი იყო, არსებობს მრგვალი ანალოგური ტაქომეტრი, რომელსაც აქვს სიჩქარის სიჩქარის ციფრული განმეორება - ანალოგური სიჩქარის საჭიროება, რომელიც მარცხენა მხარეს იყო გადახურული, როგორც ჩანს, არ არის. მაგრამ მაინც დიზაინი ლამაზია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ის სიბნელეში ანათებს რუბი შუქით.
Boxster- ში ინტრა -სულფატის სარკე ასევე საკმაოდ ორიგინალური მოსახვევური ფორმაა, მაგრამ მასში მხოლოდ გზა ჩანს - დამატებითი ნაწილები ხელმძღვანელის შეზღუდვების სახით არ ეცემა. და მართალია.
უცხო ადამიანებს შორის. ჩვენ ვგეგმავთ ბუნებრივ და მარტივ კითხვას - და ვის სჭირდება ასეთი მანქანა? ისე, ყველაფერი გასაგებია ევროპასა და ამერიკასთან - Porsche- ს გამოსახულება ჩვენთვის ნაცნობია მრავალი ბოევიკის მიერ. არიან წარმატებული იურისტები, საიდუმლო აგენტები და მათი ბედია, ასევე მაფიოსი ასეთ მანქანებზე. და რა გვაქვს? პასუხი შენთვის უჩვეულო ჩანდა, მაგრამ მე მიყვარს ასეთი მანქანის შეძენა ... Daily City Travel. იმის გამო, რომ მისი მთავარი მნიშვნელობა არ არის Porsche ემბლემა ქუდზე, მაგრამ როგორ იცის ამ მანქანამ როგორ მართოს.
ჩვენს ყუთში დამონტაჟდა ავტომატური Tiptronic გადაცემათა კოლოფი, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია გადაცემათა კოლოფის ხელით არჩევის შესაძლებლობა. იმ ქალაქისთვის, სადაც მოძრაობის რეჟიმი ხშირად და არაპროგნოზირებად იცვლება, ეს არის საჭირო. არ დაიჯეროთ იაფი პიჯეები, რომლებიც აცხადებენ, რომ ნამდვილი სპორტული მანქანა მხოლოდ სახელმძღვანელო ყუთთან უნდა იყოს. მანქანაში ასეთი სუპერ -ტოტებისთვის, სახელმძღვანელო, უფრო სწორად, თითის რეჟიმში არის გათვალისწინებული. გადაცემათა ცვლა ხორციელდება ღილაკებით საჭესთან, როგორც სუპერმჟავას სპორტულ მანქანაში. ქალაქში თითის არც ისე მოსახერხებელია, თუმცა ეს ჩვევის საკითხია.
მაგრამ ავტომატიზაცია დიდებას მიღმაა - Porsche Boxster აჩქარებს ძლიერად და ოდნავი ხუჭუჭის გარეშე. და რა არის საინტერესო: ავტომატური ყუთის მოქმედება შეიძლება შეინიშნოს ეკრანზე, რომელსაც აქვს გადაცემების მითითებები და არ გამორთულია ავტომატურ რეჟიმში გადასვლისას. ამან შესაძლებელი გახადა შემდეგი დაკვირვების გაკეთება: ყუთის მოძრაობის შუქის წინ მცირე გაჩერების შემდეგ, ის შეეხო მეორე გადაცემას და საკმაოდ მკვეთრი აჩქარებით 70-80 კმ/სთ-მდე, ის თითქმის მყისიერად გამოტოვებს მეხუთე. 60-100 კმ/სთ დიაპაზონში საკმაოდ მოწყვეტილი, მაგრამ სწრაფი მანქანით, მე -4 და მე -5 სიჩქარე დაკმაყოფილებულია და მესამე უპირატესობას მკვეთრი აჩქარებით ურჩევნია.
უცხოპლანეტელი საკუთარი შორის. აუცილებელია ასეთი მანქანა და სიამოვნება გქონდეთ, მაგრამ სიამოვნებისთვის უნდა გადაიხადოთ. ჩვენ არ ვსაუბრობთ ფულზე, არამედ ზოგიერთ უხერხულობებზე, რომლებიც უნდა განიხილებოდეს, როგორც გარდაუვალი ბოროტება.
პირველ რიგში, ეს არის მტვერი. დღის განმავლობაში, რომელი ბოქსტერმა გაატარა მოსკოვის ქუჩების თავზე, მიქას ფანჯარა დასაკეცი ზედა ნაწილში ისე გაისმა, რომ მანქანების ზომები საღამოს ძლივს ჩანდა. შეჩერების სიმკაცრე, თითქმის არ არის შესამჩნევი ქალაქის ცენტრში მდებარე ბინა გზაზე და მცირე კლირენსი სერიოზულ მიდგომას მოითხოვს მოძრაობის მარშრუტის არჩევისას. და კიდევ ერთი გამაღიზიანებელი ფაქტორი-საჭე თითქმის მუხლებზე დევს და რეგულირდება მხოლოდ ერთ თვითმფრინავში და უკან.
გარდა ამისა, ავტოფარეხი იძენს ფუნდამენტურად მნიშვნელოვან მნიშვნელობას ბოქსტერის მფლობელისთვის. მანქანა სრულდება მძიმე სახურავით, რომელიც ჩვენს კლიმატში უნდა იქნას გამოყენებული წელიწადში თითქმის შვიდი თვის განმავლობაში. როდესაც გაზაფხული მოვა და მასთან ერთად ლეგიტიმური სურვილი აქვს დატკბეს მოახლოებული ნიავი დასაკეცი რბილი ზედა ნაწილით, ზედა ჭურვი უნდა შეინახოს ავტოფარეხში და ის ადგილებს საკმაოდ იკავებს.
 
ტექსტი ნიკოლა კაჩურინი, ფოტო ალექსი ილიინი
 
 

წყარო: "ავტოპილოტი"