Peugeot 806 Test Drive 1994 - 1998 წ.
დიდი დიზელის ლომი
Peugeot– ის მიერ ორგანიზებულ ტესტის წამყვანი პროგრამაში, როგორც ძრავის მკითხველს, გაეცნო სამი მანქანის მოდიფიკაციებს: 306, 406, 806. და თვალწარმტაცი 306 ს 16 -ის შემდეგ, Peugeot 806 2.1 ტურბო დიზელის შემობრუნება. . ჩვენ მივიღეთ 806 -ე ფერის ნაცრისფერი მეტალიკი, გაპრიალებული ალუმინის მანქანა და არა ფოლადის შეღებვა. ძალიან საზეიმო ფერი. ბორტზე 3 ადამიანი. მარშრუტი ერთნაირია ალპების იმავე მთისწინეთში, მაგრამ ამჯერად მონტბანის ძირში მივდივართ. ძალიან სწრაფი S 16-ის შემდეგ, რატომღაც შეუძლებელი იყო ნელა წასვლა, ასე რომ, ოჯახის გასასვლელის სიმულაციის ნაცვლად, ჩვენ გვაქვს სწრაფი სიჩქარით მოგზაურობა, როგორც ჩანს, როგორც ჩანს, ბიზნესმენები ვართ. ვიმსჯელებთ იმით, რომ გზაზე ჩვენ ვერ შევხვდით არცერთ ჟურნალისტურ 806 -ს, რომელიც მანამდე დაიწყო, ვერავინ შეაფასებდა გაზომვას.
806 -იანი წლების ახალი Xud 11 BTE ძრავა გადავიდა მიკროავტობუსში Peegeot მანქანებით. ეს არის ტურბოდიზელი პირდაპირი ინექციით და სამი სარქველი ცილინდრზე, სამუშაო მოცულობა 2.1 ლიტრი.
ჩვენ ვიცოდით, რომ ჩვენ მანქანით მივდიოდით დიზელის ძრავით, მაგრამ როდესაც ის აღიზარდა, ნამდვილად არ გვჯეროდა.
და ხმა არ არის იგივე, და ვიბრაცია არ არსებობს. როდესაც ისინი დაიწყეს, არ არსებობდა დიზელის შეგრძნებები: მყარი ბენზინის ძრავის ქცევა, თუმცა, ოდნავ მოკლე გადაცემებით. მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ სიჩქარით, ჩვენ სწრაფად გაიტანა და წავედით, როგორც ჭამა, სპეციალური სიკვდილით დასჯის მანქანის მოწყობის გარეშე. თუ მანქანა მზად არის ადაპტირდეს პირის ჩვევებთან, თქვენ შეძლებთ იყოთ მხოლოდ ის ადამიანი, ვინც არაფერი იცის დიზელის ძრავების სპეციფიკის შესახებ და საკუთარ თავს მიდის საქმიანობაში.
Peugeot 806, როგორც მოგეხსენებათ, პირველი მანქანაა, რომელსაც აქვს ჯოისტიკის გადაცემის ცვლა. ჩვენს ერთ -ერთ კოლეგას არ შეეძლო რაიმე ფორმით ადაპტირება მოახდინა მის ალგორითმთან, ნერვიულობს და შემდეგ მესამე პროგრამის ნაცვლად ჩართული იყო, შემდეგ მეხუთეზე ნაცვლად. როდესაც მოთმინება დასრულდა, ჩვენ ვურჩევდით: ნუ დაიჭირეთ პროგრამა და საერთოდ არ იფიქროთ ამაზე, მაგრამ მშვიდად ჩართეთ რა ჩართავს.
და მართლაც, როგორც კი მან შეწყვიტა ფიქრი იმაზე, თუ როგორ დაეჭირა იგი, პროგრამებმა უფრო მკაფიოდ დაიწყო. მთელი ამ ხნის განმავლობაში ძრავა აპატიებდა ძრავას, თუმცა გზა აღმართზე მიჰყავდა და ბევრი მონაცვლეობით იყო. არ აქვს მნიშვნელობა რას აკეთებს ჩვენი კოლეგა, ვერავინ შეამჩნია იმ მხრიდან, რომ მიკროავტობუს მძღოლს პრობლემები აქვს. 806 -ე ვარდი, დანარჩენებში ჩარევის გარეშე. სხვათა შორის, კოლეგამ ვერ შეძლო სრულად დაეუფლა თოჯომისტს, ისე რომ მან ძალიან ხელი შეუშალა ძრავას თავისი ქმედებებით.
ჩვენ ვცვლით ადგილებს და უპრობლემოდ გადარიცხვის გარეშე სწრაფად მივდივართ. Peugeot 806 - მანქანა ძალიან ფართოა. მიუხედავად იმისა, რომ ერთი სიამოვნებით მართავდა მანქანას, დანარჩენმა ნაბიჯმა აიღო სალონის ტრანსფორმაცია. ჩვენ დავამატეთ მეორე რიგის სავარძლები, აღფრთოვანებული ვიყავით Monblen- ში, სახურავში უზარმაზარი ლუქი გავხსენით, წავედით ბარგის ნაწილში შესასვლელად (შეგიძლიათ იაროთ სალონში), მძლავრი კონდიციონერით განაწყენებული, რომლის დეფლეტორებიც კი შემოიტანეს. მეორე რიგის კარები.
ჩვენს 806 -ს ჰქონდა ადგილების ტყავის პერანგები. სულ ექვსი ადგილი იყო, და არა შვიდი, როგორც უფრო ხშირად ხდება 806 -იან წლებში, სავარძლები ყველანაირი ჯარიმებითაა, მძღოლიც კი. და ბევრი სასიამოვნო პატარა რამ, რომელიც შედის სტანდარტულ აღჭურვილობაში: თაროები, ყუთები, თასის დამჭერები და ა.შ., განსაკუთრებით მომეწონა სპეციალური ყუთი სათვალეების მარცხენა მხარეს მძღოლის ხელმძღვანელის მარცხნივ იმ ადგილას, სადაც ზოგჯერ დამონტაჟებულია ზედა ხელსაწყოები.
რაღაც მომენტში, ისინი მაინც არ გაუძლეს და მარშრუტი დატოვეს. ჩვენ გადავედით დიდი ხრეშის ოსცილატორზე სატვირთო მანქანებისთვის. შეცდომის პერიოდი კვლავ დადგა. საიტის ზომებმა შესაძლებელი გახადა ციცაბო შემობრუნება სიჩქარით, საჭეზე არაზუსტი ოპერაცია, სამუხრუჭე პედლების მართვის დაუდევრობა და ა.შ. მიკროავტობუსმა, თუნდაც უკანა ბორბალზე ჩამოკიდებული მოსახვევში, არ მიდიოდა მოცემული ბილიკით, ცირკში გაწვრთნილი ლომის მსგავსად, შეჩერდა ზუსტად იქ, სადაც იგი შეკვეთილია (ABS– ის შესანიშნავი მოქმედება) და ასევე აჩვენა შესანიშნავი სამუშაო და ინფორმაცია მართვის შინაარსი. დიახ, ნებისმიერი Peugeot არის მძღოლი მძღოლისთვის, რომელმაც ბევრი რამ იცის აქტიური მართვის სტილის შესახებ. ეს ბრენდირებული ტრადიციაა.
ასე რომ, Peugeot 806 2.1 ტურბო დიზელი არის დიდი საოჯახო მანქანა. მანქანა სტეპის მოგზაურობისთვის ზღვაში, შაბათ -კვირას, მთელი ოჯახი სუპერმარკეტში. კომფორტი, სიგანე, გარდა ამისა, ძრავა დიზელია. მაგრამ თუ ოჯახის უფროსს მოულოდნელად სურს ადრენალინის დამატება სისხლში, მას შეუძლია გულწრფელად დააჭიროს გაზს და ამ მიკროავტობუს საჭეს.
ტექსტი: სერგეი ასლანიანი