ტესტი Drive Peugeot 607 2005 წლიდან სედანი
მღერის რომანები
ნათქვამია, რომ ხალხის სულის ენა. მაშინ ნათელია, რატომ არის ფრანგული და იტალიელები ზოგიერთ მანიფესტებში: მათი ენები ერთსა და იმავე ჯგუფს ეკუთვნის. ბევრი საერთო და მანქანა ამ ორ ქვეყანას შორის: ორივე და სხვები არიან სენსუალური, ექსპრესიული, ტემპერამენტული და capricious. თემის გაგრძელებისას, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ საფრანგეთისა და იტალიის მანქანის დაწყებამდე გარე მსგავსებაც კი იყო: ხშირად დიზაინსა და მათ შორის და სხვებიც გაიმარჯვეს. გარდა ამისა, ბევრი მოდელები იყო slim და მოხდენილი. ფრანგული მანქანები, რა თქმა უნდა, ყოველთვის ჩანდა პატარა რბილი: ისინი უფრო კომფორტული და პრაქტიკული იყო. და ზოგიერთი მომენტიდან, რომ ეს ნიშანი იყო, რომელიც გადამწყვეტი გახდა, რომელიც იტალიელებთან ექსკრეციის განსაზღვრა. და საფრანგეთის არასდროს ცდილობდა მანქანების მსგავსი და თაყვანისმცემელი გერმანული ბრენდების მსგავსი. ისინი უფრო საინტერესო იყვნენ სამომხმარებლო რამე უნიკალური ხასიათით. პოლიტიკა მაინც მამაცია
განვიხილოთ, რომ ახლა ხასიათი და ტემპერამენტი არ არის ფასი (ხალხი არის Mille ხარისხის ქონება, რომელიც გერმანელებსა და იაპონელებს ყოველთვის ნაცრისფერია). ერთ-ერთი ასეთი მანქანა, მიდრეკილება თქვენი საკუთარი ხაზის, ბიზნეს კლასის Peugeot 607, რომელიც გამოჩნდა 2000 წელს. რა საფრანგეთის მანქანა აუცილებლად არ უარს იტყვის, ასე რომ, ეს შარმზეა. და Peugeot 607 არ არის გამონაკლისი: არ არსებობს ვნება ან ზეწოლა წვეთები მასში (უფრო მეტიც, ეს არის ცხიმი, შთამბეჭდავი skes). მაგრამ ამ მოდელში, ზოგიერთი სინაზის პლუს, რა თქმა უნდა, გამოხატვის უფსკრულს დაასკვნა.
სამწუხაროდ, ბევრ კონკურენტს განსხვავებით, სხეული წარმოდგენილია ერთი ოთხი კარიანი. მიუხედავად იმისა, რომ, შესაძლოა, ეს არ არის სრულიად სწორი, რომ განიხილოს ეს არახელსაყრელი? ყოველივე ამის შემდეგ, რუსები უპირატესობას ანიჭებენ სედანს (პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ბიზნეს კლასის საყოველთაო უნივერსიტეტები ჩვენთან არ არის პოპულარული).
ზოგიერთი მახასიათებლები Სხეულის ტიპი
სანო
კარები
4
ადგილების რაოდენობა
5
სიგრძე
4877 მმ
სიგანე
1800 მმ
სიმაღლე
1437 მმ
Wheelbase
2800 მმ
აჩქარება 100 კმ / სთ *
10 ს
Მაქსიმალური სიჩქარე *
230 კმ / სთ
* მონაცემთა მანქანის საავტომობილო 3.0 V6 და ავტომატური გადაცემა.
არანაირი პრობლემა და კოროზიის წინააღმდეგობა არ არის. როგორც პასიური უსაფრთხოება (მას აქვს ძალიან მაღალი Peugeot 607). მაგრამ ელექტრიკოსთან ერთად, ყველაფერი არ არის იმისათვის, რომ ზოგადად, ამ ნაწილის პრობლემები დამახასიათებელია იმ უმსხვილეს მოდელების კომპანიისთვის): კომპლექსური მდგრადი ქსელის გაუნათლებელი მუსიკალური ან განგაშის ჩარევა ხშირად იწვევს არასისტემატური ჩავარდნებს. სალონი 607-ე სივრცეში, ნორმალური (თუმცა არაიდული) ერგონომიკა, და მთავარია ელეგანტური. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი გამორჩეული ფუნქცია არის დიდი აღჭურვილობა: მოდელი აღჭურვილია წვიმის სენსორით, ქსენონის ფარები, საბორტო კომპიუტერი, კლიმატის კონტროლი, პარკირების სენსორები და სხვა ვარიანტი, რომლის გარეშეც დიდი მანქანა სტატუსით არის წარმოუდგენელი. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ აუდიო სისტემა უკვე შესანიშნავი რვა დინამიკის ბაზაზეა. კიდევ ერთი თვისება Peugeot 607 არის ფართო მაგისტრალური (რისთვისაც საფრანგეთის ამტკიცებდა ასეთი შთამბეჭდავი უკანა SVE.
მანქანის ride თვისებები არ აქვს. ფრანგული არის ცნობილი ოსტატები შეჩერების პარამეტრი, ასე რომ გასაკვირი არ არის, რომ 607th ძალიან კარგია და აქვს სრულიად ნორმალური სიგელი ინსულტის. სხვათა შორის, შასის ზოგიერთი ნაწილი ყოფილი Peugeot 605- სგან გადავიდა, რომელთანაც 607-ე წესები გაცილებით მშვიდი და უფრო დარწმუნებულია. მაგრამ სპიკერი ბევრად უფრო სასურველია: 3-ლიტრიანი V6- ით კი, ავტომანქანა აჩქარებს 100 კმ / სთ 10 სთ. ცოტა შესწორებული პოზიცია ხელს შეუწყობს სახელმძღვანელოს ყუთს, მაგრამ იცით ბევრი ადამიანი ყიდულობს კომფორტულ ბიზნეს კლასს და იწვის საკუთარ თავს? თუმცა, უცნაური საკმარისი, ავტომობილის უმრავლესობა საავტომობილო მოცულობით 2.2 ლიტრი კმაყოფილია მათი დინამიკით (მას შემდეგ, რაც ცნობილია, რომ თავდაპირველად მოთხოვნები ახალგაზრდა ვერსიისთვის გარკვეულწილად სავარაუდოა). 
ყველაზე 607 ის, გადის რუსეთის, აღჭურვილია ბენზინის ძრავისთვის. ეს 2.2 ლიტრიანი სწორი ექვსი 158 ლიტრი ტევადობის. ერთად. და 207 ცხენის 3 ლიტრიანი V6. ასევე არსებობს დიზელის powertrains (რუსულად მაგრამ ისინი არ არიან ძალიან პოპულარული გასაგები მიზეზების გამო): არის ძრავის მოცულობა 2.2 ლიტრი (up to 2003, მან შეიმუშავა 133 ც.ძ., მაშინ 138 ..), ისევე, როგორც თვალსაჩინო 2.7-liter V6 სიმძლავრით 205 ლიტრი. ერთად. იმასთან დაკავშირებით, რომ საიმედოობის ბენზინის, ეს არის საკმაოდ მაღალი. დიდი პრობლემები იშვიათად (ძირითადად სახლში უჩივიან გამოწვეული დეფექტები გამოყენების დაბალი ხარისხის საწვავი, როგორიცაა ნაადრევი მარცხი სანთლების; დროდადრო მოითხოვს ჩანაცვლება აალება Coil). გაითვალისწინეთ, რომ იმ დროს, ოფიციალური დილერები დადგენილი შეიცვალოს ზეთი და ფილტრი ყოველ 20 ათასი. კმ. თუმცა, მოგვიანებით, მიხვდა, რომ განაცხადა, გარბენი ჩვენს პირობებში ძალიან დიდი და გააცნო შუალედური ზეთი კიდევ მე -10. კმ. თუმცა, მფლობელები motors, რომლებიც შემდეგ ძველ წესებს, უნდა იგრძნონ, რა ზეთი, რომელიც გავიდა 20 ათასი. Km რუსეთში, თავისი მტვერი და ტემპერატურის მერყეობა 
Peugeot 607 აღჭურვილია ერთი ორი ყუთები: ხუთი ნაბიჯი მექანიკის ან quad ავტომატური ტრანსმისია (ექვს სიჩქარიანი ავტომატური გამოჩნდა ბოლოს 2004), თუმცა თითოეული მათგანი აღჭურვილია ანტისარაკეტო ორი ბენზინის ძალა ერთეული. ის და სხვა გადაცემის ძირითადად პრობლემები თავისუფალი, თუ მათ დაიცვას და ნუ მტანჯავ ზედმეტად. და კიდევ ჩვენ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ადრე შეძენა უნდა ყურადღებით დიაგნოსტიკა მანქანა, თუ მანქანა ჰქონდა roll, სარემონტო ღირებულება ყუთი ძალიან ღირსეული თანხა. 
ეს არის მიზანშეწონილი სანახავად შეჩერების, და არა, თქვენ ვერ ვიტყვი, რომ ეს არის არასანდო (ყველა ძირითადი ნაწილები საკმაო: მეტ-ნაკლებად ხშირად შეიცვალოს მხოლოდ დგომა-roll), მაგრამ bulkhead ushatannoy სავალი დაგიჯდებათ ძალიან სოლიდური თანხა . აღსანიშნავია ასევე, რომ სუსტი წერტილი საჭე rack მოდელი, ასე რომ, სანამ შეძენა თქვენ უნდა დიაგნოსტიკა ერთეული. Brakes, სხვათა შორის, ასევე არ არის ყველაზე გამძლე: წინა ბალიშები თუნდაც შედარებით მშვიდი ride წასვლა 1520 ათასი კმ (დისკები ემსახურება სამჯერ.). უკანა ზღვარი უსაფრთხოება გადაფარვას გაცილებით მეტი (მათ უძლებს შეცვლის გარეშე პერსპექტივაში 60 ათასი კმ.). 
როგორც ხედავთ, თქვენ არ მოვუწოდებთ ამ მანქანის ბიზნეს კლასის შინაარსს. დიახ, და ექსპლუატაცია ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შედარებით მშვიდი იყოს (ფრანგი ხშირად მოითხოვს მცირე ინტერვენციას). თუმცა, ბევრი არ აქვს მნიშვნელობა, რადგან ასეთი მყიდველებს ვაფასებთ მათი განსაკუთრებული ხასიათი Peugeot 607 ვიდრე და განსხვავდება მათგან, ვინც ურჩევნია შთამბეჭდავი გერმანული და იაპონური მოდელები. ეს მანქანა არ არის შეძენილი გაანგარიშებით, მაგრამ გულის მოწოდებაში. Pragmatian ხედავს მხოლოდ ობიექტს მუდმივი ფინანსური ინვესტიციები მასში, რომანტიული არის მისი სიყვარული. ასეთი მანქანების უმრავლესობა მხოლოდ ამ უკანასკნელს შორისაა. მოდელის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
უპირატესობები
მიმზიდველი გარეგნობა
მაღალი დონის კომფორტი
მისაღები ფასი
ნაკლოვანებები
საშუალო სპიკერი
Capricious ელექტრიკოსი
ძვირადღირებული ნაწილების შესახებ