საცდელ Peugeot 508 RXH 2011 წლიდან Crossover

Მარტო სიარული

გადაკვეთების, ჯიპი, სხვადასხვა ფერის და ზომის მათ უკვე dazzled. Peugeot 508 RXH შემოთავაზება არასამთავრობო ტრივიალური გზით დაიცვას ტენდენცია ყველა რელიეფის მიღების გარეშე დაკარგული ერია.

ხმელთაშუა ზღვის სანაპიროზე, საფრანგეთის, ზღვა, პალმის ხეები, მზე და უამრავი საგზაო ნიშნები Verglas ხშირი (ხშირი ice, fr.). ის არის, რომ დახვეწილი Gallic იუმორის ან გზა განახორციელოს ბიუჯეტის la Russe? არც ერთი და არც მეორე. ზამთრის კოქტეილის ტენიანობა და მისტრალის, ცივი ქარი Rhone Valley, აკეთებს თავის საქმეს. და რომ არ არის ადვილი მიმდებარე ალპებში. როდესაც წრე გზის შესანიშნავი ხარისხის, კროსოვერი საკმაოდ შესაფერისი შეძენის. აქ მხოლოდ ძალიან ბანალური. და Peugeot სხვა გზით წავიდა. Terrain ვაგონები თარგმნა თითების ერთი მხრივ. ახლა მომატება მოსახვევებში მომდევნო, მაგრამ მომდევნო ხუთი თითების, რადგან Peugeot 508 RXH და მათ შორის მსგავსი ინახება გარდა. ეს არის ჰიბრიდული (HV) და უფრო მეტიც, იშვიათი ჯიშის დიზელის ელექტრო.

მიუხედავად ამისა, ტექნოლოგიური Hook არ არის ერთადერთი, რომ მყიდველი უნდა მერცხალი. პირველი რამ არის hooked, გამოჩენა rxh. სახურავისა და მსუბუქი საგზაო სხეულის ნაკრების ზოგადად მიღებულ რელსებთან ერთად, Peugeot- ის დიზაინერებმა ოჯახის სპეციალური წარმომადგენელი 508-ის ორიგინალური რადიატორის ლაიტით დააჯილდოვეს, რომლის აგრესიაც იზომება, თითქოს ფარმაკარში, დღისით LED Headlamp. რამდენად ხშირად არიან ეს fireflies, twisted in garland ან თითქოს ისინი გაეცნობით planks, თუნდაც მოდელების ყველაზე გამოჩენილი კლასების პრემია სეგმენტი გამოიყურება ვულგარული! აქ არის კიდევ ერთი შემთხვევა. და როგორ Damn კარგი არის სპეციალური ყავისფერი ერთად ბრინჯაოს რეფლევალი kerer სხეულის rxh! გემო არ შეცვლილა ფრანგული და მოდელის ინტერიერის დიზაინში. Copper Splashes- ის ახალი კომბინაციები სპილენძის splashes და 6 სიჩქარიანი რობოტი დიზაინერის შერჩევა გამოიყურებოდეს ორგანულად, ელეგანტური. როგორც სხვა 508 შემთხვევაში, აღსრულების ხარისხი გაჭიმვის გარეშე არის შესადარებელი საუკეთესო გერმანული ნიმუშებით. დიახ, და RXH- ის აღჭურვილობის თვალსაზრისით, ის შორს არის ღია. სმარტ გასაღები, ოთხი ზონის კლიმატის კონტროლი, დიდი პანორამული სახურავი მოტორიანი ფარით, ძირითადი საინფორმაციო პროექტორი ფარის წინ, ნავიგატორი ძირითადი აღჭურვილობა. პარამეტრების ჩამონათვალი, სხვა საკითხებთან ერთად, მზადდება ტვირთის ნაწილების ალუმინის ორგანიზატორისგან, Hi-Fi აუდიო სისტემა, წყვილი DVD ფლეერები, Wi-Fi მოწყობილობა ბორტზე. უკაცრავად, პარკირების სენსორებთან ერთად უკანა მიმოხილვის კამერის შეკვეთა შეუძლებელია. თუმცა, კორონარული საგზაო ინფრასტრუქტურის მქონე ქვეყნებში, სპირების არარსებობა უფრო მგრძნობიარეა. მასზე გამოყოფილი ფართი და 508-ე სერიის 508-ე სერიის 189 ლიტრიანი მოცულობის ნომინალური მოცულობა) ოკუპირებულია ნიკელის ლითონის ჰიდრიდის ბატარეის GSU, ჰიბრიდული ელექტროსადგური.

ეს ტექნოლოგიური Highlight RXH გადადის პირდაპირ Peugeot 3008 Hybrid4 (იხ. Auto-Mobile №11, 2011). ასეთ მრავალფეროვნებაში, PSA Peugeot Citroen Concern- ის HV პროგრამის ძალა. გაერთიანება საშუალებას იძლევა ინდივიდუალური მოდელების ჰიბრიდიზებული ვერსიების ესეების შესახებ შეზღუდული (15 500 წელიწადში) დაბრუნების შესახებ. თუმცა, დიზაინის სტაბილურობა არ გააუქმებს GSU- ს სუსტი პარამეტრების პროგრესს და გავიგოთ, მიკროსკოპი არ არის საჭირო. შედარებით წინასწარი წარმოების 3008 ჰიბრიდი 4, გასული წლის ოქტომბერში, წრიული სელექტორი იატაკზე კონსოლზე დაემატა ფიქსაციის განმარტებას, როდესაც thrust რეჟიმები შეიცვლება. თქვენ უკვე არ შეგიძლიათ არ გაანადგუროთ გზა გზაზე, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ არსებობს დუბლიკატი ინდიკატორები ინსტრუმენტის პანელში.

რა გვაქვს? 200 ცხენი და 450 ნმ წეულობა. შთამბეჭდავი. მართალია, ჩვენ ვსაუბრობთ ჰიბრიდული, პიკის აღდგენის შესახებ. და ნებისმიერი მოწინავე HV მაქსიმალური საწვავის დანაზოგების მთავარი ამოცანაა, რომელიც ითვალისწინებს ნულოვანი გამონაბოლქვით გადაადგილების შესაძლებლობას (ამ შემთხვევაში, მინიმუმ 50%) ბატარეის. RXH დენის მონტაჟის ამ NZ კონტროლის ელექტრონიკის ტრანზიტი აშკარად არ აპირებს ავტომატურ რეჟიმში. ასე რომ, ეს არც ისე ადვილია, როგორც ჩანს, ყველა ელექტროენერგიის 27 კვტ და 200 ნმ. მშრალი ასფალტის სართულზე გაზის სტილის ადგილის დასაწყისიდან არის წინა ღერძის მეორე ხაზის პროთეზის ირგვლივ, რაც 2.0-ლიტრიანი ტურბოდესელს იწვევს და მხოლოდ საქმეს, ყდის საბურღი, უკანა ელექტრული საავტომობილო ხდება, გარდამტეხი RXH ყველა წამყვანი მანქანა. სპორტის რეჟიმის გადასვლის გამო მაქსიმალური სიმძლავრის მაქსიმალური შესუსტების მცდელობები, ასევე ყოველთვის არ მისცეს მოსალოდნელ ეფექტს და თითქმის არასდროს მყისიერად. ელექტროძრავა, მისი ინტერვენციის დოზირება, ეფექტურად გლუვი დიზელის thrust წვეთები, როდესაც გადართვისას RCP6, მაგრამ საპირისპირო მხარეს მედალი განთავისუფლების ცვლილებები გადაცემის პროცესი გადაიდო, მათ შორის, როდესაც გამოყენებით subsissive petals. ასე ხშირად ზედმეტი ან როდესაც დაჩქარების ზრდა, ბატარეის სწრაფი დაცვით, RXH რჩება მხოლოდ 163 მზის-შეიარაღებული ცხენებით და საუკეთესო საქმეზე C 300 NM- ის წვეთით, რომლებიც თან ერთვის 1770 კილოგრამს. 508-ე სერიის ჩვეულებრივი უნივერსალი იმავე ძალაუფლების დიზელის ძრავით, 340 ნმ და ACP6- ზე 230 კგ. უფრო ადვილია სიტყვით, ჩვენ ვფიქრობთ, რომ საფრანგეთში გადავხედავთ ტაქსის სერიას 5-თან ერთად RXH- სთან ერთად როლი, ცუდი ბიჭები იაკუზა უნდა გადანერგოს C Mitsubishi Lancer EVO, მაგალითად, I-MIEV ელექტრო მანქანა.

ნიშნავს თუ არა ეს, რომ RXH კონტროლის ისეთივე მოსაწყენი, როგორ გაწმენდა დაჟანგული ბატარეის ტერმინალები? ეს არ არის. კონტაქტი მანქანა დაყენებული მარტივად, მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე ოპტიმალური სადესანტო მძღოლი და გახეხილი rim დიამეტრი. მიუხედავად იმისა, რომ RXH ვერ დაიხვეწა წინა სავალი ტოპ მობილური GT, ეს კი ჩვეულებრივი McPherson და მრავალ dimensione უკან არის ძალიან სწრაფი და ქსელები. დიახ, არსებობს 508th ნაკლებად გამოხატული ვიბრაცია unsappressible მასები და საუკეთესო ბალანსი გატარება / სიგლუვეს, მაგრამ ეს ის შემთხვევაა, როდესაც ცხადია, რომ ის, რაც გადახდილი: არ ჩავთვლით მოდელები, მოდელები, სპეციალობით გადაცემები 44 Dankel, ყველაზე მაღალი რანგის თანამედროვე სერიული Peugeot.

კლირენსი 184 მმ არ არის 150 მმ 3008 Hybrid4! არა ასეთი გზის გაწმენდას RXH ავლით? შემქმნელები მოდელი არ შეხვდა მყარი. საპირისპირო დამტკიცების გამოყოფის ერთი 508th რომ 508th და, შესაბამისად, მცირე კუთხეების შესვლის / ყრილობა (15.6 / 19.8). თუმცა, მთავარი კონკურენტები, თუ ისინი კიდევ უფრო შორს წავიდა ტყეში, როგორც Volvo XC70, მაშინ არ არის ბევრი (210 მმ; 19.2 / 24). თუ არ არის ამოცანა დაპყრობა ქალიშვილი, მისაღები და არარსებობის ავტომატური სისტემა brazing ციცაბო ფერდობებზე. Diagonal დაკიდებული შეიძლება დაიყოს და არ ღრმავდება thicket. Bon! ელექტრონული იმიტაცია გადაჯაჭვული inter ბორბლიანი დიფერენციალური cyuals in RXH არის შესაძლებელი. თუმცა, რა ბრალდებით დამოკიდებული წევის ბატარეის ოთხი წამყვანი? Არ იდარდო. ჩართეთ რეჟიმი 44, აღმოფხვრის დაგვიანებით ერთად გააქტიურებას წევის ძრავი, მისი ენერგეტიკული დაბალი სიჩქარის დროს, საჭიროების შემთხვევაში, უზრუნველყოფილი იქნება 8-Kil-litter starter-გენერატორი STOP & START სისტემა. მე არ ვივარაუდოთ, რომ კონკურენტები არიან შედარებით turbodiesels იმავე მკაცრი გამოცდა რეჟიმი არ იხარჯება მეტი დიზელის საწვავი (ჩვენ გავაკეთეთ 7.6 ლ / 100 კმ), მაგრამ ეს იქნება საკმაოდ ნათელია: ისინი ყველა die შემდეგ, რაც მოხდა ჩვენი ერთ-ერთი ეკიპაჟი. გადაცემა განყოფილებიდან წიხლებით არ არის malfunction, რომ მკურნალობა მუხლზე. RXH არ არის გამონაკლისი. მაგრამ 508 სხდომა აქვს მექანიკურად არ არის დაკავშირებული გადაცემის წევის ძრავი. მან საშუალება მისცა (საკეთილდღეოდ ბატარეის მუხტი იყო საკმარისი და რელიეფის ხელი შეუწყო, რომ შეავსონ რეკუპერაციული დამუხრუჭების) უკანა წამყვანი რეჟიმში დოკ დაახლოებით 4 კმ ბაზაზე. და ახლა რა. თუ 508 RXH გადაიჭრება გაყიდოს რუსეთში, ვინც შეიძინა მას არ ემუქრება მუდმივად stumble საფუძველზე ასახვა მისი peugeot. ერთად განაცხადა გამომავალი ტომი 10,000 ავტომობილს წელიწადში, ეს არის გამორიცხული.

წყარო: ავტომა