Test Drive Peugeot 407 2004 წლიდან სედანი

კლასიკური თანამედროვე

Peugeot 407.
მანქანა
ტიპი ბენზინი R4.
სამუშაო მოცულობა, CM3 1997
მაქს. ძალა, HP rpm. 143/6000.
მაქს. მომენტი, ნმ rpm. / წთ. 200/4000
გადაცემის avt., 4-art.
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 207
აჩქარება 0100 კმ / სთ 12.2
სულ ინფორმაცია
საწვავის ხარჯი (EU), ლ / 100 კმ 8.6
Wheel ბაზა, მმ 2725
სიგრძე, მმ 4676
სიგანე, მმ 1811
სიმაღლე, მმ 1445
მასობრივი ჭრის., კგ 1415
ფასი, რუბლს. საწყისი 720 800.
407th კვლავ შორის იმ მანქანაზე რომ მისცეს მძღოლის სიამოვნებით მართვა
გარეთ უნიკალური, ცნობადი, დამახასიათებელი. მისი ხანგრძლივი ... გრძელი ცხვირი უკვე დიდი ხანია დაათვალიერა, მაგრამ მაინც გამოიყურება სანახაობრივი. Peugeot საშუალო კლასი Benerer. Life აღმოჩნდა გარშემო ისე, რომ ეს ნიშნავს, რომ მისი ზღვრული კომპაქტურობა სტანდარტების დღეს. როცა აღმოჩნდება
Inside, განსხვავება 407th და კონკურენტები ზომის ხდება ყველაზე თვალსაჩინო. დაბალი ხაზი მხარეს, დიდი ხილვადობის, შესანიშნავი გრძნობა ნაცნობი ზომები. Peugeot უბრალოდ დააყენა თავს, როგორც კომფორტული ტანსაცმელი: თავისუფალი, მაგრამ ზომის, და გასვლა. გრძნობს, თანამედროვე.
Soft მაღალი სკამები, მაგრამ, ტრადიციულად Peugeot, ეს ხელს არ უშლის მათ მყოფი კომფორტული. ხშირად უფრო კომფორტული, ვიდრე ძვირადღირებული სტრუქტურების სხვადასხვა კორექტირებას. მარტივი პლასტიკური სრულდება, ქსოვილზე upholstery, კლასიკური დაფა: ყველაფერი კარგად იცნობს აქ. ყველა ჰუმანური. მეორე რიგის ადგილების Peugeot არ არის, როგორც ფართო, როგორც სალონები დიდი ახალი თანაკლასელები. ცნობადი სილუეტი და ელეგანტური ხაზები მოითხოვს სახე, ვინც გამოიყურება
შიგნიდან გარეთ, ეს იყო დახვეწილი და კეთილშობილური: სილამაზის მოითხოვს.
ორი ლიტრი საავტომობილო და ოთხეტაპიანი დამსახურებულად automaton არ იწვევს ცენტრიდან ვინმე დაამტკიცოს, რომ რაღაც ან შეცვლა გადაცემები ხელით. ისინი ორგანულად მიიღოს, ვინც უცხოა ტექნოგენური სრულყოფას და საინჟინრო შევხედოთ მანქანა.
მანქანა საიმედო და ზუსტად მართვადი მუხრუჭები. შესანიშნავი საჭე, მკაცრი დაათვალიერა სტაბილიზაციის სისტემა. საჭესთან არის მშვიდი, საიმედოდ, serene. დრო მოდის, და შასის საწყისი Peugeot კვლავ აღიქმება შესანიშნავად. 407th იყო პირველი peugeot, რომელიც იყო თვალყური არ ოცდაერთი წლის, მაგრამ Balzakovsky ასაკში. ფაქტობრივად, წამყვანი დარჩა, და მაინც უმნიშვნელო მოხეტიალე აქცენტები დასძენს ცოცხალი გრძნობა მოძრაობა, მხოლოდ შეცდომებს Peugeot გადავიდა გრძელდება. დღეს, საუკეთესო საუკეთესო წავიდა კატეგორიულად შემდგომი შექმნის შასი ნაჩვენებია უპრეცედენტო სიზუსტით მართვა, მაგრამ 407th კვლავ შორის იმ მანქანაზე რომ მისცეს სიამოვნება მათი სუფთა და ზუსტი რეაქცია კომბინაციაში მართვის კომფორტს. სამწუხაროდ, სანამ ფორე. ან კალიბრის: სანამ დარღვევებით არ აქვს გულსაკიდი რომ ამწევი ...
წინააღმდეგ დანარჩენ დანარჩენი, Peugeot არის სტილი. Elegance და ესთეტიკას. ოდნავ ნოსტალგია და კლასიკური. ალტერნატივა დიქტატით pragmaticity და სურვილი, რომ ასეთი გადაწყვეტილება, რომ ყველას გარშემო. Peugeot ყიდვა მოსწონს. ისინი მიდიან მშვიდად და ლამაზი. თანხმობის თქვენთან ერთად.
 

სტილი და ხიბლი Weapon საფრანგეთის მანქანის დავა უმაღლესი ზომის თანაკლასელები
შესანიშნავი controllability მანქანები ლომის on the hood სახის ტრადიცია 1983 წლიდან
დიზაინი
პირველი შოუ 2004 დიზაინი ხელმძღვანელობით Gerard Welter.
გარეთ
სამი მოცულობით სედანი ტომრებით ერთი კომპლიმენტი? კერძოდ, ეს არის შესამჩნევი on სილუეტი, რომელიც ჩამოყალიბდა მაქსიმალურად radii წყვილი თაროები ერთად Hood და მაგისტრალური. როგორც ჩანს, ასე სტილისტები სცადა დააკავშიროთ პლასტიკური და სტილის წინა და უკანა სხეულის ნაწილების და ისინი ძალიან განსხვავებული. ჰიპერტროფიით წინ Sve და იდუმალი უზარმაზარ გამოხატულება სახე არ არის დაბალანსებული ერთად moody ბიუჯეტის სტილი, რომელიც უკან სხეულის მოგვარდება, დაწყებული შუა rack. Relax ან მანიფესტაციის ფრანგული ხიბლი? ჩემი აზრით, პროფესიული შეცდომა. შეხედეთ, როგორ ჰარმონიული Wrong Peugeot 407SW! მაგრამ ზოგადად, სედანი კარგია, იმიტომ, რომ ის ფაქტი, რომ მისი სტილი არის ინტერესი, სასურველი ქონების ინდივიდუალური სატრანსპორტო საშუალებები.
INSIDE
არ არსებობს მორალური მოძველებული სტილის შერჩეული ოთხი წლის წინ. მიუხედავად იმისა, რომ ყველაფერი კეთდება და მარჯვენა. ალბათ, ეს არის ძალიან ნამდვილი და არ არის ხიბლი განაცხადა სახე, რა გამოირჩეოდა ინტერიერი PEUGEOT ბესტსელერი 206. Paddle Pillow და ზოგადად, რატომ არის ამდენი პლასტიკური ქვეშ ალუმინის?
Sedan და უნივერსალური
კუპე უკვე სრულიად განსხვავებული ამბავია. ბენზინის ძრავები 1.8 123 ლიტრია. გვ., 2.0 143 HP, 2.2 163 ლიტრი. გვ, 3.0 v6 211 ლიტრი. ერთად. 5-ხელოვნება. მექანიკა, 4-ქ. ან 6-ქ. (დაწყვილებული v6) automata
ფასები
დაწყება 637,000 რუბლიდან. სედანი ერთად საავტომობილო 1.8 და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. Stylish Wagon სერიოზულად უფრო ძვირია 714 100 რუბლი. სედანი ორი ლიტრიანი მოტორებით და მანქანით 720,800 რუბლს. ფასები უნივერსალისთვის 3.0 V6- ით 1 163 600 რუბლით.

100% ცნობადი პროფილი. გრძელი ცხვირი, დაიღვარა საკვების. 407 წელი დიდი ხნის განმავლობაში გაიხსნება
 
Wheel ბაზა, მმ 2725
სიგრძე, მმ 4676
სიგანე, მმ 1811
სიმაღლე, მმ 1445
მაგისტრალური მოცულობა, L 407

ინტერიერი დღეს, როგორც ჩანს, ცოტა მოძველებულია, მაგრამ ის ფრანგულ მყუდროშია

ნავთობის ტემპერატურის სენსორი პატივსაცემი Peugeot ტრადიციები

Misseling პატარა ღილაკები scares. განსაკუთრებით unaccustomed და წავიდეთ. მინიმუმ ხელი მოაწერა

კარგი ერგონომიული გადაწყვეტა. კარგი ადგილმდებარეობა. თვისებრივი აღსრულება

ოთხი ნაბიჯი მანქანა soothes. არ მიდიხარ ჩქარობს

მარტივი, მაგრამ, ტრადიციულად Peugeot, ძალიან კომფორტული და კომფორტული სკამები
 
 

წყარო: ავტომა