Peugeot 407 ტესტის წამყვანი 2004 წლიდან სედანი

ფრანგული Heartstand

არსებობს შანსი, რომ წინააღმდეგობა გაუწიოთ Peugeot 407 კუპეს?
Peugeot 406 Coupe Car, რომელიც შექმნილია ცნობილ Pininfarina Body Atelier- ში, შეიძლება სამართლიანად დაერქვას ჩვენი დროის ერთ -ერთ ულამაზეს მანქანას. საინტერესოა, რა არის Peugeot 407, რომელმაც შეცვალა იგი?
არსებობს მოსაზრება, რომ Peugeot მანქანები არჩეულნი არიან არა გონებით, არამედ გულით. თანამედროვე ევროპელების გულებში, როგორც ჩანს, სენტიმენტებისა და რომანტიკისთვის მცირე ადგილია. New Peugeot 407 განყოფილების დიზაინერები უფრო ძლიერ გრძნობებს ითვლიან. 406 განყოფილება თანდათანობით შეუყვარდა მეპატრონეს, ხოლო 407 იბრძვის ადგილზე ქარიშხლიან და ყოვლისმომცველ ვნებაზე.
მტაცებლური ძალაუფლება
407 კუპე დაუყოვნებლივ იზიდავს რადიატორის ყალბი უზარმაზარი პირით და წინა ბამპერის გვერდითი თვითმფრინავების საჰაერო ხომალდების გადაცემათა კოლოფს. Anfas და Coupe 407- ის სამ მეოთხედში განკუთვნილია გრანდიოზული ტურიზმის ბევრად უფრო ძვირი და პრესტიჟული კუპეების სტილი, მაგალითად Maserati ან Aston Martin. Peugeot 407 Car არის ნამდვილი საჭმელი კილომეტრის ავტო - ბილიკებითა და ვიზიტორების გულით ავტომობილების დილერებთან მიმართებაში.
Peugeot არის ერთადერთი ევროპული მწარმოებელი (დემოკრატიულ ბრენდებს შორის), რომელსაც აქვს მანქანები სხეულის კუპე სეგმენტში D. არც Volkswagen, არც Opel, არც Renault და არც ამ პროდუქტების ამგვარი პროდუქტების ფიატი არ ემუქრება. არ არსებობს კონკურენტები ფრანგიდან და იაპონელი მწარმოებლებისგან. Toyota Camry Solara - შეეძლო კონკურენცია გაუწიოს 407 განყოფილებას, მაგრამ ეს მოდელი ძირითადად იყიდება ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე.
გასაკვირი არ არის, რომ Peugeot გრძნობს პოზიციის ოსტატს და არ ეშინია ექსპერიმენტების. თუნდაც ისეთი სარისკოა, როგორც უარი Pininfarina– სთან თანამშრომლობაზე. ფრანგული კომპანიის ალიანსი იტალიური სხეულის ატელიესთან ერთად დაიწყო 1951 წელს. მას შემდეგ, ფრანგებმა ყოველთვის მიანიჭეს პინინფარინას განყოფილების ტყვე სურათების შესაქმნელად. ახლა კი შემოქმედებითი კავშირი დაიშალა, სავარაუდოდ, ეკონომიკური მიზეზების გამო.
ამასთან, ფრანგული კომპანიის წარმომადგენლების თქმით, არავინ უარი თქვა პარტნიორობაზე. ყველაფერი გადაწყვიტეს იტალიელი და ფრანგი დიზაინერების შემოქმედებითმა კონკურენციამ, რომელშიც Peugeot- ის გუნდმა გაიმარჯვა. იტალიელებმა ასევე დაკარგეს ბრძანება მანქანის შეკრებისთვის. 406 კუპე არა მხოლოდ პინინფარინას სტუდიაში იყო დახატული, არამედ შეგროვდა მის საწარმოო ობიექტებში. და 407 კუპე შეიკრიბება ბრიტანეთის Peugeot ქარხანაში, სადაც მზადდება სედანი და სადგურის ვაგონი 407. ჯამში, დაგეგმილია წელიწადში დაახლოებით 25,000 კუპის წარმოება. ნახევარი აღჭურვილი იქნება ბენზინის ძრავებით - მოცულობა 2.2 ლიტრი (163 ცხ.ძ.) და 3 ლიტრი (211 ლ. C). მეორე ნახევარი არის 2.7 -ლიტრიანი დიზელის ძრავა 204 ლიტრი. ერთად.
პირველ რიგში, მე შევხვდი ბენზინის ყველაზე მძლავრ ვერსიას სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფით.
ხეობებითა და ჰოლი ...
საცდელი მარშრუტი გაიარა გრაგნილი გზების გასწვრივ, ესპანეთის ქალაქ გრანადას მახლობლად. ფართო მაღალი დონის კარბანები, ადგილობრივი მნიშვნელობის ორი გზა და ძალიან ვიწრო, ერთი მანქანის სიგანე, სოფლის ბილიკები, რომლებიც მოთავსებულია მთებისა და ბორცვების ფერდობებზე, რომლებიც დარგეს ზეთისხილის ბაღებით. ამ გზების უპირატესობა არა მხოლოდ ულამაზეს ხედებშია, არამედ შესანიშნავი ასფალტის საფარით და ბილიკების კონფიგურაციაში. უნებლიეთ, თქვენ ადარებთ საკუთარ თავს ცნობილ ესპანელ რალის კარლოსთან.
Autobahn- ს პირველ გზაზე ვათავსებთ და - გაზის პედლებიანი იატაკზე!
მარჯვენა მონაცვლეობით შეიცვალა მარცხენა, დაღმავალი - ლიფტები. მანქანა უჩვეულო იქცევა. ასეთი ექსტრემალური პირობები მოითხოვს მძღოლის სრულ შერწყმას მანქანასთან. მაგრამ Coupe 407, როგორც ჩანს, ცალკე ცხოვრობს. იგრძნობა, რომ 407 კუპე აშკარად შეიქმნა ვიწრო მთის გველისთვის. შედარებით დაბალი სიჩქარით (60 - 80 კმ/სთ), გამაძლიერებელი ჰიდრავლიკური კონტროლი მუშაობს ძალიან კომფორტულ რეჟიმში, და ეს ხელს უშლის მაქსიმალურ ერთიანობას მანქანასთან. მექანიკური გამშვები პუნქტის გადაცემის ხშირად შეცვლის აუცილებლობა ასევე არ აუმჯობესებს განწყობას მძღოლს. გადაცემათა კოლოფის შერჩევითი მექანიზმის მუშაობიდან, მე უფრო მეტი სიცხადე მინდა და შეჩერებისგან - უფრო დიდი სიმტკიცე. არა, კარლოსის რეინკარნაცია ვერ მოხერხდა. დროა დავუბრუნდეთ Autobahn- ს.
მაღალი სიჩქარის ხაზზე, გესმით, რომ Coupe 407 საჭიროა. მთელ ევროპაში გასვლისთვის, ეს მანქანა შეუცვლელია. დიდი სიჩქარით, თუნდაც 200 კმ/სთ სიჩქარით (მთავარია არ შეხვდეთ ესპანეთის პოლიციის თანამშრომლებს), მანქანა მშვენივრად ატარებს მოცემულ ტრაექტორიას. საჭე დაასხით სასიამოვნო წონით, ხოლო მანქანა ზუსტად ასრულებს მძღოლის ბრძანებებს. Peugeot 407 ძალიან მშვიდად მოძრაობს - შესანიშნავი აეროდინამიკა გავლენას ახდენს. ჩაატარა საქანელის ნაკლებობა ქარის გვერდითი ნაყენებით. გარდა ამისა, ტვირთის სატვირთო მანქანიდან აეროდინამიკური ჩანთაში მოხვედრა, განყოფილება არ არის გადახრილი მოცემული კურსისგან.
სალონის გააზრებული ერგონომიკა ასევე ხელს შეუწყობს Peugeot– ის განყოფილებაში ხანგრძლივ მოგზაურობას. კუპეს ინსტრუმენტებისა და კონტროლის წინა პანელის დიზაინი იგივეა, რაც სედანში და სადგურის უნივერსალში. მაგრამ სკამები სპეციალურად არის შექმნილი ამ მანქანისთვის: ისინი იმეორებენ ადამიანის სხეულის კონტურებს და არ დაიღალებიან გზაზე. გრძელი მოგზაურობისთვის ბარგი შეიძლება განთავსდეს დიდ საყრდენში: კარგი, ხოლო უკანა დივნის უკანა ნაწილი მთლიანად ან ნაწილებად არის განთავსებული. თანამედროვე მანქანის სავალდებულო ატრიბუტები - სადილი სრიალისთვის დივანზე სათხილამურო სრიალისთვის - ასევე გვხვდება Peugeot 407 Coupe- ში.
განყოფილების უმრავლესობისგან განსხვავებით, 407 -ე არის სრული ოთხი ოთხივე მანქანა. ჭეშმარიტი, გრძელი, მოდელის ზრდის გრძელი გოგონები, უკანა სავარძელში 175 სმ -ზე ზემოთ, უკეთესია, რომ არ დარგო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მათ თმის ვარცხნილობას ახსოვთ მანქანის დახრილი ჭერის შესახებ.
გრანადის შესასვლელში, ჩვენ მკვრივ ტრეფიკაში ჩავვარდებით. და აქ გესმით, რომ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი უფრო შესაფერისია Peugeot 407 Coupe- სთვის. ეს მანქანა არ მოითმენს აურზაურს. სხვათა შორის, 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია სავალდებულოა მანქანის დიზელის ვერსიაზე. და მე მომეწონა ეს ვარიანტი 6-სიჩქარიანი მექანიკისთვის, რომელიც შერწყმულია 3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავასთან.
Peugeot 407 კუპეს რუსეთში მომარაგება დაიწყება მომავალი წლის გაზაფხულზე. მაინტერესებს რამდენი გული შეძლებს ამ მანქანის ჭამას. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი შეიძენენ, პირველ რიგში, გარეგნობის გამო ...
 
იგორ კომაროვი

წყარო: ბორბალი (კომპანია)