ტესტი Drive Peugeot 407 2004 წლიდან სედანი

ყოველდღიური ცხოვრების ხელოვნება

ეს მანქანა ნამდვილად არ სურს, რომ გამოიყენოთ უტილიტარული უნივერსალის კონცეფციის ფორმალური ჩარჩო. განათავსეთ მისაღები ოთახი და აღფრთოვანებული, და არა კარტოფილი.

 

ეს მანქანა ნამდვილად არ სურს, რომ გამოიყენოთ უტილიტარული უნივერსალის კონცეფციის ფორმალური ჩარჩო. განათავსეთ მისაღები ოთახი და აღფრთოვანებული, და არა კარტოფილი. თუმცა, რა სახის კარტოფილი შეგვიძლია ვისაუბროთ? ყველაზე უარეს შემთხვევაში, ეს მანქანა მოიპოვებს დისტანციური ფასენდის მფლობელს აქტიური ან პასიური დასვენების აქსესუარების ტრანსპორტირებისთვის. და კიდევ ყველა pontiffiths, და Master-Estet იქნება ტრანსპორტირება ქალაქის ირგვლივ ვრცელი მაგისტრალური მარტო მარტო.

 

გასაოცარია აპარატი. ხშირი ბუმი! კონკურსში ყველაზე დინამიური სილუეტი Peugeot 407 SW იქნება კარგი ნახევარი არსებული Supercars. ქარიშხალი მიედინება hood, faceted ზღურბლები, შედარებით მოკლე უკანა სვეტი და გრძელი ფრონტის ფორმა ქმნის სურათს დაუნდობელი გამყოფი ატმოსფეროს ქვედა ფენებს. ელეგანტური და ამავე დროს ბოროტი გამოიყურება უკან rack ერთად უარყოფითი ფერდობზე. დიახ, თქვენ შეგიძლიათ გახსოვდეთ ბევრი მანქანა მსგავსი ელემენტით, როგორც ძველი Citroen Ami, მინიმუმ ახალი Toyota პიკნიკი და Mercedes-Benz წინა A-Class. მაგრამ იმ მანქანებს არ გააჩნდათ ზომები, მასშტაბები, ისე, რომ ასეთი არქიტექტურა სხეულის ესთეტიკისა და ჰარმონია შეიძინა.
 

საჭირო იქნებოდა, ვივარაუდოთ, რომ დაზარალებულის სარგებელი სამსხვერპლოზე, მაგალითად, რა მოხდა, მაგალითად, სპორტულ-უნივერსალთან ერთად 156-ე ალფის საფუძველზე. № კარიბჭის გეომეტრია, მაგისტრალური სატანკო და შიდა ორგანიზაციის სატანკო ყველა სათანადო დონეზეა. კიდევ უფრო მეტი. ცალკე ღია მინის კარები უკვე შეძლეს? ასე რომ, 407 SW იგი იზრდება სახურავი სახურავი! მოსახერხებელი მანიპულაციების მსუბუქი ჩანთები ახლოს პარკირების და გადაზიდვის ხანგრძლივი. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, უკან სწორი სავარძელი არის სასარგებლო და დაკეცილი.
 
ახალგაზრდა უნივერსალი 307 SW გახდა ცნობილი მისი სახურავით. 407 SW კიდევ უფრო შთამბეჭდავი: 1.6 კვადრატული მეტრი! ისე, ფასი ამ ვარიანტი სისულელეა. მაგრამ ეს იძლევა მგზავრი საგანგებო, სივრცის, შეგრძნებები. უკანა მგზავრი, საკითხი სივრცეში მხოლოდ შესაბამისი: როგორ მე არ გთხოვთ თავისუფლება ფეხზე სედანი, ასე რომ არ გთხოვთ და მანქანა. მანქანა აღმოჩნდა ხანგრძლივი და შიგნით მას განათავსებს მეტი, ვიდრე ბევრი Golf კლასი hatchbacks.
 
როგორც ჩანს, მთელ სიგრძეზე გადაიზარდა ცხვირი ნამდვილი საფრანგეთის ცხვირი, შესამჩნევი შორიდან. როგორც ჩანს, ისინი ადვილად და გადაუგდო სხვადასხვა დაბრკოლებები, და ზომები წინა, რომლებიც არ არის განხილული, მძღოლის ადგილს, მხოლოდ მხარს ამ საკითხებს. თუმცა, სანაცვლოდ, თქვენ კიდევ ბევრი: გაზრდილი შანსი მიღების გარეთ შემთხვევის მთლიანობას და უვნებელი. ერთი მეტრის memeter შთამნთქმელი ზონაში ულტრა თანამედროვე დიზაინით უზრუნველყოფს საიმედო დაცვას წინა collisions, მტკიცებულება, რომელიც ემსახურება მუჭა ვარსკვლავს შეგროვებული Peugeot 407 on Euroncap crisch ტესტები.

 

შესაძლებლობები 1.8-ლიტრიანი ძრავით ასეთ მძიმე სხეულის შეზღუდულია. პატარა გადადის დაბლა, რადგან, თუ რა მანქანა არის ადვილია კუთხეში დასაწყისია. ძრავის ცოცხლდება შემდეგ 4500 rpm, მაგრამ ხანგრძლივი გადაცემები შეზეთვა ამ პიკაპის. მეორეს მხრივ, მხოლოდ ამ საავტომობილო ერთად ჩვეულებრივი ჰიდრავლიკური აგენტი, რომელიც უზრუნველყოფს სრულყოფილი გრძნობა მანქანა. მანქანა ისე იქცევა, შესანიშნავად სწორი ობიექტებისა და ნაზი მონაცვლეობით, მაგრამ ციცაბო წინააღმდეგ, რომ დაიწყოს მუშაობა. გარდა ამისა, მანქანა არის მყარი საკმარისი დარღვევები, და თუ პატარა რელიეფის დაშრტების შეჩერებასთან, მაშინ დიდი scratching ასფალტის აუცილებლად იწვევს ორგანიზმში shuddering. თუმცა, გრძნობებს იაფი Kostrotryski არ წარმოიქმნება, რომელიც ასევე ხელს უწყობს ჩუმად მუშაობის შეჩერების, და მაღალი ხარისხის ასამბლეის სალონი, რომელმაც ერთი ხმა, და ზოგადად, მაღალი დონის ხმაურის იზოლაცია.

  

იგი ამტკიცებს, რომ Peugeot 407 SW არის ყველაზე რაციონალური შეძენა, იქნება უგუნური. იმავე ან თითქმის იმავე ფული არსებობს მანქანები ჩანგლები, უფრო შესაფერისი და უფრო პრაქტიკული. მაგრამ ისინი ყველა tiringly რაციონალური და Peugeot Peugeot აღსანიშნავია შემოღების ხელოვნების თავად sweaty ყოველდღიურ ცხოვრებაში.



მანქანა არის გათვალისწინებული გამოცდა Concord.
 
ავტოტრანა
PEUGEOT 407 SW.
წინამორბედი
406 Break (1996)
Პროტოტიპი
407 Elixir (2003)
Პლატფორმა
Citroen C5.
Premiere
2004 წლის მარტში.
სხეული
universal
Engines
1.6-2.9 ლ (106-211 ლიტრი.)
მწარმოებელი
France
მოსალოდნელი ჩანაცვლება
2011
 

ტექსტი: ლეონიდ Klyuev
სურათი: ვსევოლოდ კონოვალოვი
 
 
 
   
 
 

წყარო: ჟურნალი "Wheels" [№88 / 2005]