ტესტი Drive Peugeot 407 2004 წლიდან სედანი

ასაკობრივი სხვაობა

აღმოვაჩინე მიდგომა მას. თავდაპირველად მე შევეცადე ჩემი საკუთარი გზა - დინამიურად, ზოგჯერ აგრესიულად. ერთი სიტყვით, რადგან ის არ მიდის დიდი ოჯახის სადგური უნივერსალი. ყველაფერი მოხდა თავისთავად. უბრალოდ რაღაც მომენტში აზრის, განადგურდეს, სიმშვიდეს, შეწყვიტა აყენებს აირით. და შემდეგ რამდენიმე წუთში მე დაჭერილი თავს ფიქრობდა, რომ მე მომეწონა, თუ როგორ ეს Peugeot იქცევა გზაზე.

 

Peugeot 407 SW შეუფერხებლად რულონები ბინა გზატკეცილზე, და მე სარგებლობენ იმით, რომ თითქმის არაფერი არ არის საჭირო ჩემზე. ეს არის მხოლოდ საჭირო წარმართავს მას სასურველ მხარეს. ამით ლამაზი - საჭე არის მსუბუქი, მაგრამ არ არის ცარიელი, კომფორტული, მაგრამ საკმარისი და გასაგები რეაქტიული ძალისხმევა. და მანქანა საშუალო სიჩქარე პასუხობს ჩემი თხოვნა, როგორც მე მინდა. წმინდა რეაქცია მოჰყვა root. კარგად ჩანს თავად მუხრუჭები - და გამჭვირვალე დისკზე არის ბედნიერი და ინტენსიური შენელება არის გათვალისწინებული და ABS, თუ ის იღვიძებს, ეს შეახსენებს თავს მხოლოდ ნაზი dragonfly.

 

მაშინაც კი, კომფორტული (მთავარი) ავტომატურ რეჟიმში დაიწყო, როგორც ჩანს, არც ისე გააზრებული. დაგვიანებით, რა თქმა უნდა, არ ქრება, მაგრამ ისინი არ ვაწყენინო და არ ჩაერიონ გრძელდება მოძრაობა შერჩეული რიტმს.

 

და მე გაგრძელდება. სხდომაზე კომფორტული - თავმჯდომარე აქვს კარგი ფორმა და კონფიგურაცია, პრობლემების გარეშე. Stiffness (ან სინაზეს?) - ზუსტად ზღვარზეა შორის კოლინზი და კომფორტს. მე ასევე მორგებული საჭე ოპტიმალურად და ახლა, ჩემი ხელები მეცნიერების ეს არაჩვეულებრივი, flatten თითქმის მართკუთხა განყოფილებიანი, რგოლში. გლუვი ნაცრისფერი კერა, ქრომირებული მოოქროვილი ნახვა ბრენდირებული მეფე მხეცები - როგორც ძვირადღირებული გაფორმება ადგილას. ეს არის ერთ ერთი ყველაზე French, sensual დეტალს ინტერიერი. ყველაფერი კეთდება აქცენტი უფრო ფუნქციონალური. მიუხედავად იმისა, რომ შინაგან არ გაგვირისხდება არარსებობის სტილი. ეს არის სასიამოვნო იყო თვალის, გარდა ამისა, გაფორმება პლასტიკური კარგი შეხება.

 

დიზაინერები როგორც ჩანს, გადაწყვიტა, რომ დაეწიოს ერგონომიკა გერმანელები - აღიარებული ოსტატები ამ სფეროში, მაგრამ ამავე დროს შეინარჩუნოს ინდივიდუალობას. მრავალმხრივ მათ წარმატებას. Buttons განკუთვნილია ლოგიკური პასუხისმგებლობა ზონებში. მაგრამ მათი რაოდენობა ზოგჯერ იწვევს არეულობას - ასე გადატვირთულია CD მიმღები კონტროლის ერთეული. კარგია, რომ ქვეშ საჭე არის მოსახერხებელი დისტანციური მართვის.

 

იმ შემთხვევაში, თუ დღის განმავლობაში ნავიგაცია გასაღებები, მათი ფორმა და ადგილმდებარეობა საშუალებას იძლევა სრული დაბნეულობა ღამით - კონსოლი Glows ერთად ათობით იდენტური განათება, მხოლოდ წითელი ლურჯი ისრებით ცალკე კლიმატის კონტროლის აუცილებლად იდენტიფიცირება.

 

ყველა ინფორმაცია გამოჩნდება პატარა ეკრანზე წითელი განათებით. მისი გრაფიკა მარტივია, მაგრამ სიყვარულით - ხატი მიმღებები, მაგალითად, იწვევს ღიმილს. აუდიო პარამეტრების გარდა, მარშრუტის კომპიუტერული მონაცემები აქ არის ნაჩვენები (და ერთდროულად ეკრანის კომბინაციაში). მათი თეთრი სასწორები აღორძინება ფარს, მაგრამ მოწყობილობების წაკითხვა უარესია. სიბნელეში, განათება წყვეტს, ყველაფერი ბევრად უფრო ინფორმაციულია.

 

90 კმ / სთ-ის ნიშნების ნიშნების სიჩქარის გაყინვის ისარი ტრადიციულად უცნაურია. სალონში მშვიდად, ეს იქნებოდა მშვიდი გაიგო ვინმესთან, მაგრამ მანქანაში ჩემთან ერთად. და იქნება საკმარისი ადგილები ბევრ - შიგნიდან 407 SW, როგორც ჩანს, ძალიან დიდი გამო წინა თაროები გაცილებით ადრე, ისევე როგორც პანორამული მინის სახურავი და სივრცეში უკანა სავარძელი. და ახლა ფანტაზია იძლევა idyllic სურათს: rattling უკან მისი თითების up და pulls მშობლები იჯდა წინ და Senbernar- ის muzzle ჩხირები გარეთ უზარმაზარი მაგისტრალური.

 

მე კი შეწყვიტა და გადავედი უკან, რათა შეამოწმოთ თუ არა ეს მოსახერხებელი იქნება განსაკუთრებით ძვირფასი saddles აქ? მოსახერხებელი, Sofa არის ფართო, არსებობს armrest ერთად cupcakes და კრივი. მაგრამ არ არსებობს ბევრი ადგილი მუხლებზე, როგორც მე მინდა. ეს ხდება უფრო ფართო. და ინსპექტირების დროს მაგისტრალური არ იყო შთამბეჭდავი - დაბალი ჭერიანი და დადიოდა შიგნით გამოჩენილი მოცულობის სადგამები. მე მომეწონა, რომ უკანა კარის გახსნა სახურავზე შორს მიდის და შუშის ცალკე შეიძლება. ჯერ კიდევ, სენბერარისთვის, ადგილი არ არის საკმარისი ... მაისი Collie?

 

გაჩერება. რა კოლი? სად წავიდა ბავშვი? ოდნავ მოდუნებული და Peugeot დაუყოვნებლივ დაიწყო ჩემი ოჯახის ტალღის შესახებ. თქვენ უნდა სასწრაფოდ shake. ეს არის ინსტრუმენტებს შორის ინფორმირებული ფანჯარა მოითხოვს, რომ დროა კიდევ ერთხელ გამდიდრდეს ბენზინის მეფეები.

 

ლამაზი ..., - ჩემი მანქანის მიმართ მეზობელი. Დიახ, ვეთანხმები. და მე ვუყურებ 407th და ვფიქრობ, რომ ლამაზი არ არის სრულიად ზუსტი განმარტება. არაჩვეულებრივი. ამ კლასის გამოჩენა არ არის კლასიკური სილამაზე, არამედ ნათელი პიროვნება. ვერსიაში, ნაცნობი გამოსახულებას დაემატა ფუტურალისტური წილი. უკან, როგორც ჩანს, ჩემთვის დიდი, თითქმის განზომილებიანი, ვარსკვლავის კრეისერის მკაცრი. სანახაობრივი. ჭეშმარიტი, შიგნიდან გაბრაზება ფართო თაროები გამოიყურება რთულია. და უკან უკანა გაფუჭდა პატარა დეტალურად - უნაყოფობის ნისლის განათება მართკუთხა ფორმის. ისინი ზუსტად მიიღეს შეცდომით.

 

სინათლის ყინვაგამძლე განახლება - რელაქსაციისგან არ არის კვალი. გადასვლა ადგილს. ლიანდაგი ბერკეტი დისკზე, გაზის - სართულზე და ... Peugeot ნელა Rides, თითქოს არ არსებობს 160 ძალების ქვეშ hood. დიახ, მანქანა რთულია - 55 კგ სედანი. მაგრამ მთავარი მიზეზი თავხედური დაწყების არის 4 ნაბიჯი ავტომატური. იმ დროს, როდესაც ყველაზე ACAP სთავაზობს მძღოლს მინიმუმ ხუთი გადაცემის, ეს შემოიფარგლება ორი აჩქარება, მესამე სწორი და მეოთხე ეკონომიური. შედეგად, გადაჭიმული პირველი უარყოფით ძალისხმევას საავტომობილო, როდესაც დაწყებული ადგილი, ხოლო როდესაც დააჩქარა რა თქმა უნდა, ეს გვიჩვენებს კარგი ელასტიურობას და არ ჩანს, რომ განკუთვნილია. Მეც. მე დავიწყე გაღიზიანება, როდესაც გადართვისას, და მე დააჭირეთ SELCLE- სთან ახლოს. Accelerator Drive დაუყოვნებლივ გახდა უფრო მგრძნობიარე, დაგვიანებით შემცირდა და მიმდინარე ტრანსმისიის ფლობს თითქმის გადაჭარბებას, მიუხედავად იმისა, რომ ჩემი გულმოდგინე პროვოკაციები გაზის გადატვირთვისას. და კიდევ ერთხელ გაოცებული ვარ, რამდენი ხანი გადაცემა - სტანდარტული ურბანული მარშრუტის უმრავლესობა თქვენ შეგიძლიათ მართოთ ერთი ბერკეტი მეორე.

 

მაგრამ კიდევ უფრო გაკვირვებული სახელმძღვანელო რეჟიმი - ეს არა მარტო საკუთარ თავს საშუალებას აძლევს აირჩიოს გადაცემა, მაგრამ ხშირად კი უგულებელყოფს ჩემს გუნდებს. S არის საუკეთესო შემოთავაზებული. სიჩქარის მოძრაობა გაიზარდა შესამჩნევად, მე, არ გაჭირვებული, unscrew საავტომობილო, თვალს მისი ხასიათი. ეს კი, მაგრამ მაქსიმალური მომენტი, მიღწეული 3900 RPM, იგრძნობა - მას შემდეგ, რაც ამ ნიშნის, overclocking კიდევ უფრო.

 

როდესაც სიჩქარე ისრები 130 კმ / სთ, Peugeot ქცევა უცნაურად შეიცვალა - გაურკვევლობა გამოჩნდა. ნულოვანი კარგად იგრძნობა საჭეზე, მაგრამ ავტომობილი დინამიურ დერეფანში საკუთარი მსხვერპლისთვის, რისკის, არარეგულარულობისა და thrust შეცვლის შესახებ. თქვენ უნდა მუდმივად ირონია. სავარაუდოდ, ზამთრის საბურავები არიან დამნაშავე, ერთი გზა ან სხვა, წასვლა გზატკეცილზე, ვიდრე 170 კმ / სთ მხოლოდ არასასიამოვნო იყო.

 

გზაზე, ხარისხის უარესი გზატკეცილზე ხდება შესამჩნევი მიუტევებელი მგრძობიარობა შეჩერების დიდი და არ არის ძალიან ხარვეზები საფარი. მათ გავლას, საჭე, და ზოგჯერ სხეულის მძიმე ფორმა ანგარიშები რხევების unsourous მასები. აქ უკანა სავალი მონიშნულია - და იმუქრება, და ხმა. და რაღაც მთავრდება სიღრმეში მაგისტრალური. გააკეთა დიზაინერებს არასწორად? ან შეჩერების უკვე მოახერხა სახეობის?

 

ამავე დროს, საკადრო რეჟიმები, ხასიათი მართვა მომეწონა - 407 SW აკეთებს მონაცვლეობით დამაჯერებლად, გემოვნების, ეხმარება თავად სასტიკი უკანა მრავალ განზომილებაში. მაგრამ ეს არ არის საკმარისი, მე პროვოცირებას ერთხელ, ვცხოვრობ მანქანა, ეძებს სახე, რომელიც მას გადაარჩენს. მალე უკანა ბორბლები მოხვდება მკვეთრი დისკზე, მაგრამ შემდეგ მომენტში, გარე მათგანი ითვისებს ფსევდო გადართვის სტაბილიზაციის სისტემა, და ეს ყველაფერი იწყება პირველი.

 

რამდენიმე ხნის შემდეგ დავტოვო 407th მარტო. გარემოებები ტესტი აიძულებენ ფიქრი. Peugeot 407 SW დაჯილდოებულია მრავალი უპირატესობა, რომ აუცილებლად მიმართავს უკანა მგზავრი, როგორც ეს phlegmatic მძღოლები, თქვენ სარგებლობენ ძლიერი ოჯახი პირი, რომელიც არ არის მიზეზი ყიდვა დიდი ოჯახის უნივერსალი. და მე მაინც plunge ავტომატური ყუთები, დიდი მაგისტრალური და მოედანზე ნისლი. იქნებ ჩვენ უბრალოდ შეხვდა ადრე?

ასეთი აზრები, მე შეუმჩნევლად შეამციროს სიჩქარე და რამდენიმე წუთში მე დაჭერა თავს, თუ რა დავიწყო მოსწონს ეს peugeot ...

 

მოდელის / მოდიფიკაცია PEUGEOT 407 SW

მწარმოებელი Peugeot.

Model 2005.

 

სხეული

უნივერსალური ტიპის ტიპი

მშენებლობა / მასალები Ball / Steel

კარების რაოდენობა / გათბობა 5/5

 

მანქანა

ტიპი ბენზინი ინექციით

სამუშაო მოცულობა (იხ კუბური.) 2231

რაოდენობა / მდებარეობა ცილინდრების რაოდენობა 4, in a row

კომპრესიული ხარისხი 10.8.

Power (hp) 158 (5650 rpm)

Moment (NM) 217 \u200b\u200b(3900 rpm)

 

ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ

წინა

4 სიჩქარიანი ავტომატური კოლოფი

 

ზომები / მოცულობა / წონა

ბორბლების ბაზა (მმ) 2725

სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4675/1810/1445

წინა სიმღერა / უკანა (mm) 1560/1525

გზის გაწმენდა (მმ) 130

მშრალი მასა (კგ) 1535

საწვავის ავზი (L) 66

 

შეჩერება

წინა დამოუკიდებელი, ორმაგი განივი ბერკეტი ერთად სტაბილიზატორი

უკანა დამოუკიდებელი, მრავალ განზომილებიანი, ერთად სტაბილიზატორი

 

საჭეს მართვა

საკომისიო საწვავის ტიპი

დიამეტრი შეცვლის (M) 12

 

Torkemose

წინა დისკი, დისკური

უკანა დისკი

 

დინამიური მახასიათებლები

მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 205

აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ.) 12.7

 

Ეკონომია

საწვავის მოხმარება (L / 100 კმ):

კომბინირებული ციკლის 9.6

 

ფასები და აღჭურვილობა PEUGEOT 407 SW

Peugeot 407 SW Wagon სთავაზობს დილერებთან ოთხი ძრავის ვარიანტებს: 1.8 ლიტრი (116 HP), 2.0 ლ (136 HP), 2.2 ლ (158 HP), 2.9 ლ (211 HP). მოკრძალებული საავტომობილო ტრანსმისიების შერჩევა 5 სიჩქარის მექანიკას შემოიფარგლება. 4-საფეხურიანი ავტომატური ასევე 2-ლიტრიანი. 2.2-ლიტრიანი ვერსია შეიძლება იყოს როგორც იგივე ავტომატური და 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემით. წყვილი 2.9 ლიტრი საავტომობილო შესთავაზა მხოლოდ 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.

 

კონფიგურაცია არის მარტივი SR Confort და St Confort, Richer St სპორტი და ყველაზე SV აღმასრულებელი. თითოეული პაკეტი მერყეობს ოდნავ დამოკიდებულია ძრავზე.

საცურაო აუზში 407 SW (2.2 ლ, ავტომატური) სტანდარტულ აღჭურვილობაში Store- ის კონფიგურაციაში ESP, ელექტრო ფანჯრები, საბურავის წნევის სენსორი, ნისლის განათება, ავტომატური ფარტები, წვიმის სენსორი, ავტომატური შუა სინათლის, მინის სახურავი, მინის Tint, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი, CD მიმღები MP3, 17-inch ალუმინის ალუმინის დისკები. გარდა ამისა, Xenon ფარები დამონტაჟდა, მწვავე წინა სავარძლები, ბარგის ქსელი და სხვა პარამეტრები. გარდა ამისა, საფასურისთვის, მძღოლის მუხლებზე Airbag შესთავაზა, სიგნალიზაცია, პარკირების სენსორები (უკანა სენსორი), წინა სავარძლები ელექტრო დისკზე, CD ჩეინჯერი და JBL Acoustics.

 

ყველაზე ხელმისაწვდომი Peugeot 407 SW (SR Confort, 1.8 ლ) ღირს $ 24,302. ST Confort - $ 25,565 (1.8 ლ) 28 477 (2.0 ლ, ავტომატური). ST სპორტის ფასი მერყეობს $ 27,600 (2.0 ლ, MCPP-5) $ 38,968 (2.9 ლ). SV აღმასრულებელი - $ 32,249 (2.2 ლ, MCPP-6) $ 40,074 (2.9 ლ).

 

ტექსტი: სერგეი ზემენსკი
 
 

 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [№12 / 2005]