ტესტი Drive Peugeot 407 2004 წლიდან სედანი

საოჯახო ღირებულება

იგი საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში ელოდება. ყველას აწუხებს კითხვა: რა იქნება მემკვიდრე Peugeot 406, რომელიც კლასიკური ჟანრი გახდა? და ახლა, საბოლოოდ, 407th თამაშში.
 
შემქმნელთა განცხადებით, Peugeot 407 გახსნის M2 სეგმენტში ცვლილებების შეტანას, რომელიც, კომპანიის დიზაინერების თვალსაზრისით, მოითხოვს მყარი shake. მოდელი შემუშავდა 3 Peugeot- Citroen პლატფორმაზე, რომელიც არის მანქანის სეგმენტების M2 და N.
 
407-ე გამოჩენა არსებობს ახალი მოტივები, რომლებიც Peugeot- ის მომავალ მოდელებში ჟღერს. მაგრამ ეს ოჯახის სედანი არ არის მხოლოდ რევოლუციური, არამედ 406-ე, ცნობილი პროგნოზირებად, შესანიშნავი დინამიკის და გატარების წარმატების მემკვიდრე. კომპანიის დიზაინერები ცდილობდნენ თავიანთ კონსტრუქციულ მაჩვენებლებს, მაგალითად, შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი 407-ში შეადგენს 0.29 და 406-ე - 0.32. რამდენადაც მანქანა წარმატებულია კომერციულ პირობებში, ის დროულად გეტყვით, მაგრამ პროექტში 1.5 მილიარდ ევროს შეეხება საკუთარ თავს. დაგეგმილი წლიური გაყიდვები - 300,000 ცალი.
 
სიახლის გამოჩენა მართლაც უჩვეულოა. თვალები დაუყოვნებლივ შემორჩენილია უზარმაზარი, მიმდინარე სტანდარტების მიხედვით, წინა სვეტის მიხედვით. ადამიანები, რომლებმაც დადებითად შეაფასეს ასეთი დიზაინის ნაბიჯი, ვარაუდობენ, რომ მას უფლება აქვს ავტომობილის უსაფრთხო, მძღოლისა და წინა მგზავრის სივრცის გაზრდა. ოპონენტები ყურადღებას უთმობდნენ იმ ფაქტს, რომ ამის გამო მე მქონდა მიღებული. მანქანა შესთავაზა კონფორტის, აღმასრულებელი, სპორტისა და გრიფის ვერსიებს. იმით, რომ სალონი იცოდა, თითქმის ყველა. აქ მყუდრო: მოდის დასრულების მასალები, მაღალი ხარისხის პლასტიკური, ჩასმა ხე. გარდა ტრადიციული ხელთათმანების ყუთების, კარი ჯიბეების და cans for cans, მძღოლს აქვს ყუთები დოკუმენტები და ტელეფონი.
 
არ არის შორს ოჯახის მანქანის დეტალები - მაგისტრალური. 407 წელს, მისი მოცულობა 468 ლიტრს აღწევს. სხვათა შორის, ტვირთის ნაწილების სიგანე (1 100 მმ) აქ არის ყველაზე დიდი სეგმენტით - ახალი მრავალფუნქციური უკანა უკანა შეჩერების გამოყენებით, მაგისტრალური გაღრმავებისას მოთავსებულია სრული ზომის განყოფილება.
 
უკანა სავარძლების ზურგი იკეტება 1/3 და 2/3. არსებობს სათხილამურო ლუქი.
 
ყველა რომ უკან, ფართი ფეხები მგზავრი იგივე რჩება როგორც 406th და ადამიანები, მაღლა 180 სმ დახურულია არსებობს. მაგრამ მძღოლის სავარძლის უფრო მოსახერხებელია, გადმოტანას უკან 24 სმ და გააუქმა 5 სმ. წინა სავარძლები არიან დაგრძელება 2 სმ. Active ხელმძღვანელი restraints ერთად სისტემას, რომელიც გამორიცხავს სხეულის deflection და სროლა ხელმძღვანელები, როდესაც შეჯახების რეგულირებადი სიმაღლე და კუთხე მიდრეკილება. საჭის სვეტი, ბუნებრივია, ძალიან: 4 სმ სიმაღლე და სიგრძე. ბოლო გათბობა, საჭის სვეტი და სარკეები ავტომატურად გაიხსენა.
 
დამოკიდებულია ვერსია, მანქანა აღჭურვილია ჰიდრავლიკური საჭის ცვლადი შესრულების ტუმბოს, ჰიდროელექტრო აგენტი და (მხოლოდ შესწორებას ერთად V6 საავტომობილო) by ჰიდრავლიკური plug, კონტროლის განყოფილების რომელიც ამუშავებს სიჩქარე სიჩქარე, crankshaft სიჩქარე, კუთხეში საჭე ბრუნვა და შესაბამისად მიღებული ინფორმაციის, არეგულირებს ძალის საჭე.
 
სტანდარტული - ჰალოგენის ფარები ორმაგი reflectors და ნისლის წინსაფარი წინა ბამპერის, ქსენონები - ვარიანტი.
 
ერთ-ერთი ფუნდამენტური ოჯახური ღირებულებების უსაფრთხოებას. ეს იყო მისი, რომ დიზაინერებს დადებს. ისინი დარწმუნებულნი არიან, რომ 407th მიიღებს ხუთვარსკვლავიან on EURO NCAP Crash ტესტები და ორი საცალფეხო ტესტი. აქტიური უსაფრთხოების უზრუნველყოფს სისტემის დინამიური სტაბილიზაციის ახალი თაობის (ESP), რომელიც მოიცავს ABS, ანტი-ტესტირების სისტემა (ASR) და საგანგებო შენელება სისტემა (AFU). დიდი დიამეტრი სამუხრუჭე დისკები, მდე 330 მმ, ზრდის დამუხრუჭების ეფექტურობა. თითოეული წამყვანი კონტროლის ქვეშ ინტერაქციაში სისტემები - ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის მარეგულირებელი (Ref) და ახალი SVS სისტემა, რომელიც საშუალებას აძლევს დამოუკიდებლად არეგულირებენ დამუხრუჭების მარჯვენა და მარცხენა დისკები. ჯერ კიდევ არსებობს CDS შემდეგ, სტაბილურობა.
 
შორის პასიური უსაფრთხოების სისტემები, აღვნიშნავთ სისტემის კარის ავტომატური ბლოკირება პროგრამირებადი მფლობელის მიერ, გამოიწვია 10 კმ / სთ. ქამრები აღჭურვილია ინერციული coil და სამპუნქტიანი დამაგრების. შეჯახება, პიროტექნიკური მოჭიმვით და წინა აირბაგები იმოქმედოს სინქრონულად.
 
სხვათა შორის, აირბაგების რაოდენობა ცხრადან მიაღწევს, თუმცა M2 სტანდარტის მიხედვით უნდა იყოს ექვსი. Cushion, რომელიც იცავს მძღოლის მუხლებზე, გადავიდა N. სეგმენტში, როდესაც წინა Airbag არის გამოიწვია და საჰაერო მიწოდების მოცულობა დამოკიდებულია ძალაუფლების მძღოლის გავლენა და წონა. ასევე გათვალისწინებულია გვერდითი ბალიშები. მძღოლის მგზავრი დაცულია 120 ლიტრიანი წინა და 10 ლიტრიანი ბალიშებით. მჯდომარე უკან - 23 ლიტრიანი საჰაერო ჩანთა უკან წინა სავარძელი. გარდა ამისა, მხარეს ბალიშები იმალება უკანა კარი პანელებში.
 
407-ე გახდა ჯგუფის პირველი მანქანა, რომელსაც აქვს საბურავის წნევის კონტროლის სისტემა. იგი შემოდის აღმასრულებელი, სპორტისა და გრიფის ვერსიების ვერსიას და კონფურ-ს ვერსიაში. სისტემა აფრთხილებს მძღოლს საწარმოს წნევის შესახებ, რომელიც მოქმედებს მოქმედი ნორმა და აძლევს გაჩერებას სიგნალს. მკვეთრი წნევის ვარდნა, სიგნალი დაუყოვნებლივ ჟღერს.
 
მანქანა აღჭურვილია ოთხი ბენზინის ძრავებით. გაიხსნა გამა 1.8-ლიტრიანი 16-სარქველის ოთხი ცილინდრიანი საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებით, რომელიც აღჭურვილია ხუთი სიჩქარის მექანიკური გადაცემით. არსებობს ორი ლიტრი 136 ძლიერი ერთეული ოთხი ეტაპი ავტომატური tiptronic ავტომატური ყუთი ან ხუთი სიჩქარით მექანიკოსი. შემდეგი საავტომობილო - 2.2 160 HP ექვსი სიჩქარით მექანიკოსი ან იგივე ოთხივე ავტომატური მანქანა. Twit სერია 3-ლიტრიანი 211 ძლიერი ძრავა 6akp. დიზელები ჯერ კიდევ ორი: 1.6 და 2.0 (110 და 136 HP, შესაბამისად).
 
On Go, ჩვენ შევძელით ორი მანქანა: ბენზინზე 2.2 და მექანიკური 6 სიჩქარიანი KP აღმასრულებელ და სპორტში, ისევე როგორც ვარიანტი 3-ლიტრიანი ძრავა და ავტომატური მანქანა. სავარაუდოდ, რუსული მომხმარებელი უფრო საინტერესო იქნება. ახალი მრავალბინიანი უკანა სავალი შეჩერება უზრუნველყოფს შესანიშნავი სტაბილურობას. ერთადერთი, რაც ხელს უწყობს შთაბეჭდილებას, არის ოდნავ გადავიდა მექანიკური ყუთში.
 
კარგ გზაზე, 407-ე კონტროლირებულია გაუქმებული. საჭე საკმაოდ ინფორმაციულია, მკაფიო ნულოვანი. შეჩერება ნათლად ცხადყოფს, რომ მანქანა განკუთვნილია კარგი გზებით. იგი რეგულარულად მუშაობს AutoBahn- ის დარღვევებზე ყველა სიჩქარით და შეამჩნია მხოლოდ ხმის ბუნების შეცვლით. მაგრამ 407-ე მუხლის ნიადაგის საფარი არ არის იმდენად დარწმუნებული, რომ, თუმცა, როგორც წესი, თანამედროვე მანქანებისთვის.
 
სპორტი ვერსია განსხვავდება აღმასრულებელი ყოფნა სპორტული მძღოლის სავარძლის, სავალი გარემოში, უკეთესი დინამიკური მახასიათებლები და სრული კომპლექტი. გასამართლებლად სახელით, ეს ნამდვილად გაძლევთ გრძნობს სპორტსმენი - ზუსტად ისე, როგორც მაქსიმალურად საჭე სედანი.
 
სამ ლიტრიანი ძრავით და ექვს სიჩქარიანი automat რათა 407th არა მხოლოდ უფრო დინამიური, მაგრამ, ამავე დროს, მოუთმენელი და პროგნოზირებადი, რაღაც მსგავსი ამერიკული მანქანები. ვინმე ალბათ არ მოსწონს, თუმცა, შეგახსენებთ, რომ მოდელი არ არის სპორტული მოდელი, მაგრამ ოჯახის; სტაბილურობა ყოველთვის შორს ბოლო შორის ოჯახის ღირებულებები ...
 
ჩვენ მიეწოდება 4 ცილინდრიანი ბენზინის 1.8, 2.0, 2.2 და 6 ცილინდრიანი V- ფორმის 3.0.
 
ტექნიკური მახასიათებლები PEUGEOT 407 2.2 (1.8)
 
Body - Sedan.
ადგილების რაოდენობა - 5
ასალაგმად წონა, კგ - 1480
ზომები, მმ:
- სიგრძე - 4676
- სიგანე - 1811
- სიმაღლე - 1445
ბაზა, მმ - 2725
Ploot დისკები (წინა / უკანა), mm - 1560/1526
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ - 200
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, C - 10.1 (12.9)
საწვავის კონტროლი, ლ / 100 კმ-ზე:
- ქალაქის ციკლი - 12.9 (11.3)
- ქვეყანა - 6.8 (6.0)
- შერეული - 9.0 (7.9)
ძრავის მოცულობა:
- ტიპი - ბენზინი, inline, 4-ცილინდრიანი
- სამუშაო მოცულობა, CM3 - 2230 (1749)
- Power, hp იყიდება წუთი 1 - 160/5650 (116/5500)
- ბრუნვის, NM at წუთი 1 - 217/3900 (163/4000)
გადაცემა - 6MKP (5MCP)
საბურავის ზომა - 215 / 55R17
წამყვანი სავალი:
- წინა - ორმაგი დაჭერით
- უკანა - მრავალგანზომილებიანი
მუხრუჭები (წინა, უკანა) - disk
ფასი, $ - 30450 (23900)
 
ტექსტი: კონსტანტინე Shlhahtsky
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [07/2004]