ტესტი Drive Peugeot 307 SW 2002 - 2005 უნივერსალური

პრივილეგია სანახავად ცაში

Peugeot-307SW- ს გამოჩენა შეიძლება ახალი გზის დაბადება. მაგრამ ერთი რამ არის, რომ გაეცნოთ მანქანას მინის სახურავზე გამოფენაზე, და კიდევ ერთი - მასზე არ არის ასი კილომეტრის გათამაშება, სცადეთ ძრავების ოთხი ვარიანტი.
ერთი პასუხი
- მითხარი, გოლფის კლასში შვიდი საწოლიანი მანქანებია? არა, მე არ შემიძლია შეწუხებული სალონი დავაში. დავაში, იქნებ climbs და სხვა. ყველაფერი დამოკიდებულია ინტერესთა ზომაზე. მაგრამ განთავსება თავს მოსწონს ადგილები გამოყოფილი ადგილები? მაშინ, იქნებ, გისურვებთ გოლფის კლასის მანქანების სალონში ტრანსფორმაციის შესაძლებლობას? არა, მე არ ვგულისხმობ უკანა სავარძლების განლაგებას მესამე და ორი მესამედის პროპორციით და დასაკეცი ბალიში. და ისე, რომ სტანდარტული მანქანა გადააჭარბა მიკროავტობუსს შიდა სივრცის მოცულობის თვალსაზრისით?
ამდენად, ასე რომ, ძლივს, ძლივს, დაიწყო ახალი უნივერსალის პრეზენტაცია ლომით რადიატორის Corrado Provier- ის წინაშე, Peugeot- ის სპორტის დეპარტამენტის ხელმძღვანელი.
როგორც მიხვდა, კითხვებზე პასუხი იყო ერთი Peugeot-307SW და მხოლოდ Peugeot-307SW. იმის გამო, რომ არა მთელ მსოფლიოში - ნებისმიერ შემთხვევაში, დებულებების მიხედვით - სხვა მანქანა, რომელიც აერთიანებს იმდენად უპირატესობას. გოლფის კლასის გარეშე, შვიდი ადგილის სამი რიგია. ბოლო ორი რიგის მოსახსნელი ადგილები უზრუნველყოფს თანამედროვე სივრცისთვის საკმაო შესაძლებლობებს. და შიდა მოცულობის მოკრძალებული გარე ზომები უფრო დიდია, ვიდრე Renault სცენური. ასე რომ, New Peugeot-307SW აერთიანებს ერთი კომპლიმენტის უპირატესობას სედანის სარგებელი და დინამიკაში. და ეს ყველაფერი, მანქანა ჯერ კიდევ აქვს მინის სახურავი.
"ჩვენ გამჭვირვალე სახურავი გავხდით", - განაცხადა დებულებებმა, "ისე, რომ სალონი მსუბუქია და შთაბეჭდილება კიდევ უფრო მეტი იყო.
შთაბეჭდილებები შთაბეჭდილებები, და რა ხდება ნამდვილად? ციფრები მიუთითებს, რომ წინა მაჩვენებლების სიმაღლისა და სიგანის შენარჩუნებისას ავტომობილი 22 სანტიმეტრით გაგრძელდა და ამავე დროს 10 სანტიმეტრით გაიზარდა. მაგისტრალური მოცულობა ორ კუბურ მეტრს აღემატება. გამჭვირვალე თხრილის სახურავი, 1.3 მ 2 ფართობი, ორი წინა რიგის სავარძლები, 307-ე ჰეჩბექის სახურავის სახურავზე. მინის სადგურის საერთო ფართობი 5.3 მ 2. ასე რომ სინათლე უბრალოდ მიედინება ყველა მხრიდან.
მზიანი Bunny
მძღოლის სავარძელში მანქანის პირველი გაცნობა უნდა დაიწყოს სახურავის მინის ფარდის კონტროლის ღილაკის ძიებისგან. არა, მე არ მინდოდა ლურჯი ცის პანორამას, მხოლოდ იმ მომენტში, როდესაც მე მივიღე კომფორტული და მზად იყო ორი ლიტრიანი 136-ძლიერი ძრავა, მზიანი Bunny მოხვდა თვალი. მან გადახტა ძალიან ლამაზი ელეგანტური გადაცემათა კოლოფი. კერძოდ, ბრწყინვალე ლითონის ჩასმა, რომელზეც გადართვის სქემა იყო გრავიურა. ავტოსადგომზე, ეს ყველაფერი ძალიან სასაცილოა და მძღოლის გზაზე არაფერი არ უნდა გადაიტანოს. აქედან გამომდინარე, ღილაკზე მდებარე ღილაკზე მდებარე ღილაკზე დაჭერით, მე ერთხელ შემცირდა ცის ზომები თქვენს თავზე.
307SW გზატკეცილზე გაუქმდა. ეწინააღმდეგება მოლოდინს, შეჩერებულია საკმაოდ რბილი, და რა თქმა უნდა იყო გლუვი. მე მჯეროდა, რომ ცარიელი მანქანა იყო შემუშავებული ტრანსპორტირება შვიდი უნდა უბრალოდ ხტომა დარღვევები. მაგრამ ეს არ მოხდა. ეს ყველაფერი არის გაზრდილი მონაცემთა ბაზა და სპეციალური დიზაინი უკანა თვითრეგულირების შოკი absorbers სპეციალურად განკუთვნილია ამ მოდელისთვის. დამოკიდებულია ხარისხის დატვირთვის და, შესაბამისად, ზომის როდ არის მასშტაბები Damping ძალისხმევა მერყეობს. შედეგად, ავტომობილი თანაბრად აგრძელებს როგორც დატვირთულ მდგომარეობას და ერთ მძღოლს.
  როდესაც hood ქვეშ 136 ცხენი, ძნელია შეინარჩუნოს ცდუნებისგან, რათა დაამატოთ გაზი. 307WW ნებაყოფლობით აღიარებს გამოწვევას, და როგორც ჩანს, მისი ფრენის ზღვარს მხოლოდ პოლიცია (კოი მაროკოში, როგორც უმეტეს არაბულ ქვეყნებში, საკმაოდ ბევრი) და გზაზე ცხოველები. მანქანა ძალიან კარგია. იგი არის პასუხისმგებლობა საჭეების მონაცვლეობით და გზისკენ მიმავალ გზაზე, სპორტის აღტკინება. და ეს, როგორც ჩანს, საოცარი - მანქანა არ უნდა შეეგუოს მანქანას. თქვენ გრძნობთ, როგორც იშვიათი homely. Heaven ზემოთ ხელმძღვანელი, უცნაური საკმარისი, მხოლოდ აძლიერებს ამ ეფექტს. Flushed მხარეს Windows ხეები, huts, ღობეები, და ცა გაყინვას. მას არ შეუძლია შეავსოს.
მზე მიედინება სალონში არ მოხვდა თავი. ძალა შთამნთქმელი მინის არ იძლევა საშუალებას. სხვათა შორის, მინის სახურავი თავად აუცილებელია, არ ქმნის ფრაგმენტებს და ძალა არ არის ლითონისთვის.
   
სალონი ტრანსფორმაციის პარამეტრები მრავალფეროვანია
       
რასაკვირველია, ადგილების მესამე რიგის უკეთესია ბავშვებისთვის
რა საავტომობილო არის უკეთესი?
ახალი 2-ლიტრიანი Turbodiesel HDI- ის გაცნობა 107 ლიტრით. ერთად. გააკეთა indelible შთაბეჭდილება. შესანიშნავი დინამიკა, დაბალი Revs და საოცარი დუმილი სალონში. ხმაურის თვალსაზრისით, ის არ არის ბენზინის თანამემამულე. დიზელის ძრავების არსებობა გარკვეულ დამახასიათებელ ხასიათს ატარებს, თუ საავტომობილო გარედან მოსმენის შემთხვევაში, მაგრამ სალონში და ის კვალის გარეშე გაქრება. კარგი საავტომობილო, შესანიშნავი ხმაური იზოლაცია. დიახ, და აეროდინამიკა თავზე - არა ექსტრავურობის ხმაურით გაზრდის სიჩქარით საყოველთაო იყო.
რაც შეეხება ორ სხვა ძრავას, რომლებიც დაგეგმილია Peugeot-307W- ს აღჭურვა, ისინი პატარა ფხვიერი არიან, მაგრამ ღირსეულზე მეტი იქცევიან. 1.6 ლ-ს ბენზინზე 16-სარქტში 100 კმ / სთ-მდე დინამიკაში 2 ლიტრი მხოლოდ 2.3 წამი კარგავს, მაგრამ ეკონომიკაში იგებს და, რა თქმა უნდა, ფასში. განსხვავება დიზელის ძრავებს შორის და ნაკლებია. სუსტი (მისი ტურბინი არ არის აღჭურვილი ზედა ჰაერის ქულერით) მხოლოდ 1.1 წამის დინამიკაში, მაგრამ დაბეგვრის თვალსაზრისით, ის უნიკალურია, საფრანგეთის კანონებში მაინც იმარჯვებს.
საფრანგეთში, და ევროპაში, ზოგადად, პრიორიტეტი გადაეცემა დიზელის ძრავებს. ისინი უფრო ეკონომიური და ეკო მეგობრული ბენზინი არიან. როგორც ევროპისა და ხმელთაშუაზღვის ქვეყნებში გაყიდვების დირექტორის მოადგილემ პასკალ მაიერმა, Peugeot-307SW პროგრამაში, დიზელის ძრავების მოსალოდნელი მოთხოვნა 70% -ს შეადგენს. რუსეთში ავტომობილის გაყიდვა თვეში დაიწყება. ფასები სავარაუდოდ არ არის ძალიან განსხვავებული ფრანგულიდან და ციტირებულია 16-დან 22 ათას დოლარამდე კონფიგურაციის მიხედვით.
საიდუმლო, ბატონი Meyer იტყობინება, რომ 307th ოჯახში კიდევ უფრო დამატებით. წელს ასევე იწყება ტრადიციული უნივერსალის წარმოება, რომელიც მხოლოდ პანორამული სახურავის ნაკლებობას და ქვედა ფასად განსხვავდება. და შემდეგ T-S-C! .. მაშინ კონვერტირებადი გამოჩნდება.
  
Peugeot 307sw.
სულ ინფორმაცია
 
სხეული
5 + 2-ადგილიანი სედანი
 
ასალაგმად წონა, კგ
1355.
 
სრული წონა, კგ
1941.
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4419 x 1757 x 1544
 
ბაზა, მმ.
2708.
 
Pitch წინა / უკანა, მმ
1497/1502.
 
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ
200 (183) *
 
დაჩქარების დრო 0100 კმ / სთ, ერთად
10.5 (13.8)
 
შუა საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ
8.3 (5.4)
 
საწვავის რეზერვი
60.
 
მანქანა
 
მდებარეობა
წინა ჯვარი
 
დიზაინი
4 ცილინდრიანი, inline,
c 2 (1) camshafts
 
ხმების ონკანების ცილინდრიანი
4 (2)
 
ცილინდრის დიამეტრი / დგუში ინსულტის, მმ
85/88.
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1997 წ.
 
სიმძლავრე, ც.ძ. (KW) at rpm
136/6000 (107/4000)
 
Torque, kgcm (ნმ) at rpm
19,37 / 4100 (25,49 / 1750)
 
Ჩარჩო
 
Გადაცემა
წინა წამყვანი თვლები
 
Გადაცემა
5 სიჩქარიანი მექანიკური
 
შეჩერება:
 
 
წინ
დამოუკიდებელი, როგორიცაა Mac Foodson
 
უკან
ნახევრად დამოკიდებული, გაზაფხულზე
 
საჭე
Rack ტიპის ელექტრო-ჰიდროქსილის
 
Brakes:
ჰიდრავლიკური, დისკზე,
 
წინ
დისკური
aBS და ESP სტაბილიზაციის სისტემა
 
საბურავის ზომა
205/55 R16 და 205/50 R17
 
* ფრჩხილებში - ძრავის მონაცემების HDI
ვლადიმერ სოლოვიოვის photo ვლადიმერ Soloviev და Peugeot
 

წყარო: Limousine ჟურნალი [05/02]