ტესტი წამყვანი Opel Tigra Twin TWIN 2005 წლიდან ჰეჩბეკი

ბოროტი Tigra ...

... ან Opel სპორტულ სტილში.
 
მან ბუნებრივად გაბრაზებული, როდესაც მომდევნო მასშტაბის შემდეგ, მე მივიღე შემცირებული მექანიზმი და ტახომეტრი 5000 რევოლუციის ნიშანზე. და მე არ მინდოდა დამშვიდობო მისი ყველა ამ უდაბნოში გრაგნილი სიმღერა ქვეშ ჰამბურგში. ისინი იშვიათი წუთი იყვნენ, როდესაც შენს თავს იგრძნობთ, რომ ყველაფერი მშვენიერია - კარგი მანქანა, ბრწყინვალე ასფალტი, მოსიყვარულე დილით მზე თქვენს თავზე და გამაგრილებელი ნიავი, სახურავის გარეშე სალონის გასეირნება. და არა კოლეგის მეგობრისთვის მარჯვნივ: სპორტული აღშფოთება არის ამ ბავშვის თანდაყოლილი! ეს არის ის Tigra Twintop 1.8, რომელთანაც მე აბსოლუტურად ვეთანხმები.
 
არსებობს მანქანები, რომლებიც საკუთარ თავს პირველად უნდა ჰქონდეთ. უბრალოდ დაინახა, და რატომღაც ეს დაუყოვნებლივ ხდება ნათელი - თქვენ მოგიწევთ გარიგება მასთან. Opel Tigra მათი რიცხვიდან. ეს ორმაგი კუპე-კონვერტირებადი განსაკუთრებული ხიბლია. აღწერეთ მისი ხარისხი მხოლოდ მშრალი ციფრებით - ძალაუფლება, ბრუნვის, overclocking დინამიკა - ეს მოსწონს გაეცნოს Joconda შავი და თეთრი ფოტოები. ემოციები მნიშვნელოვანია აქ, პირდაპირი შეგრძნებები დისკზე.
 
Tigra იწყება ნახევარი მხრივ. პატარა, დამნაშავე, უცვლელად მოზიდვა ყურადღებას თავად, მან წინსვლა ასეთი ცხელი, რომ როგორც ჩანს, თქვენ არ მართოთ, მაგრამ საკმაოდ საპირისპირო. მე არ მინდა ბრალია. ეს არის, ვთქვათ, მინდა ცოტა უფრო მწვავე საჭე. მაგრამ მე უკვე ვიცი, რა თქმა უნდა - რა კუთხე თქვენ უნდა იქცეს brank აქ ადრე რომ მაგარი მხრივ. და Tigra გადის მხრივ, ჭეშმარიტად Catchain ჩატარების რბილი რეზინის ასფალტის 17-inch დისკები (სურვილისამებრ). ასეთ სიტუაციებში, თქვენ სათანადო სხეულის rigidity კი დაკეცილი ფოლადის სახურავი. კარგად - დიახ, სადღაც შუა რკალის, უკანა ბორბლები ძლივს შესამჩნევად დაიწყოს გადაადგილება გარე მონაცვლეობით, მაგრამ მანქანა საშუალებას იძლევა კარგად გრძნობს ამ მომენტში. ის არის, რომ საჭეების გადაადგილება ტრაექტორია არ არის ისეთი მოკლე, როგორიც მე მომწონს. მაგრამ, მე შემიძლია ამონაწერი მკითხველი, რომ ეს ყველაფერი ცოცხალი პატარა რამ არის მამოძრავებელი სიამოვნების ფონზე. გარდა ამისა, Opel დაპირებები მომავალი წლის გაზაფხულზე მომავალი წლის გაზაფხულზე მიწოდების სპეციალური სპორტული შეჩერების, და მე ვფიქრობ, რომ გარეშე დამატებითი საჭე პარამეტრების, ინჟინრები არ ღირს.
 
ეს კარგია, რომ გზისპირა კარგად და მაღალი სიჩქარით ატარებს - საჭე წონაში, მანქანა არ იზრდება და საკმაოდ დარწმუნებული ვარ. ის არის, რომ Breeze ხდება ყველა ხელსაყრელი (ვერსია Cabriolet, რა თქმა უნდა) - მე დააყენა ფარდა ერთად ელეგანტური უსაფრთხოების Arcs. თუმცა, სრულიად ტოლერანტული, აეროდინამიკა დიდად გააზრებულია. ზოგადად, Tigra შთაბეჭდილება მტკიცედ გასროლა და სწრაფი მანქანა.
 
ფორმა და შინაარსი
 
სასაცილოა, რომ მკაცრად ლაპარაკობს გზაზე, Opel Tigra Twintop მოიგო 2004 კონვერტირებადი სათაური. ეს მოხდა ჟენევის საავტომობილო შოუში გაზაფხულზე. პირადად, მე არ მაქვს ოდნავი მიზეზი, რომ ეჭვი არ იყოს ნაფიც მსაჯულთა კომპეტენცია, განსაკუთრებით კი ტესტირების შემდეგ. მანქანა ძალიან ჰარმონიულად გამოიყურება. და თუნდაც flirty დააყენა უკან არ დაარღვიოს ეს შთაბეჭდილება იმის გამო, რომ წარმატებული ფორმის ფარნები და ელეგანტური overlay საწყისი გლუვი ქრომის ბამპერის. იგივე უგულებელყოფა ამცირებს მტაცებლურ წინსვლას რადიატორის ტრაპეციოიდულ ქსელთან, დიდი ჰაერის მიღება და ნაყარი კომბინირებული ფარები.
 
სპორტის თემა განაგრძობს ინტერიერში, გლეი ასევე არ ხარჯავს ქრომის გარეშე (მრავალრიცხოვანი გადახურვა, დიაგრამების დიალოგები) და ლითონის (პედლები). სავარძლებს აქვთ კარგი გვერდითი მხარდაჭერა და კარგი კორექტირების დიაპაზონი, მიუხედავად შეზღუდული სივრცისა. მაგრამ ეს არის ის, რაც მნიშვნელოვანია - თუნდაც დააყენა სახურავი სალონში არ არსებობს განცდა cramped. და თქვენ შეგიძლიათ მამოძრავებელი მაქსიმალური მოხერხებულობით.
 
Tigra Twintop- ის სახურავი ცალკეულ ამბავს იმსახურებს. აღჭურვილია ელექტროჰიდრავლური დისკზე, ეს არის მოწინავე ტექნიკური აზროვნების ნიმუში. იმის გამო, რომ, პირველ რიგში, ჩართეთ კუპე კონვერტირებად, ან პირიქით, შეგიძლიათ დააჭიროთ ღილაკს. მართალია, აუცილებელია ამის გაკეთება, ამაღლება პარკირების სამუხრუჭე და დაველოდოთ 18 წამს. და კუპეს სხეულის ხარვეზების ვერსიაში უბრალოდ სრულყოფილია. მეორეც, დასაკეცი სახურავი არ დაუშვებს პრაქტიკულობის მანქანას - ბარგის ნაწილების მოცულობამ 500 ლიტრი, და შემცირდა - 320! სხვა თანაკლასელი არ შეიძლება ასეთი ნარჩენებისკენ. ეს მიღწეულია ორი ნაწილის ხარჯზე: პირველი არის მაგისტრალი, მეორე (70 ლ) არის ნიშა უკან ადგილების უკან.
 
ზოგადად, Tigra კი ძირითადი ვერსია აღჭურვილია ძალიან კარგად: ელექტრო დისკები და სარკეები, ორი ფრონტალური და გვერდითი საჰაერო ბალიშები, ESP სისტემები, ABS, დისკი სამუხრუჭე მექანიზმები ყველა ბორბლები, საგანგებო სამუხრუჭე სისტემა. სამკერვალო და ჩამონათვალი დამატებითი აღჭურვილობა: კონდიციონერი, სავარძლების გათბობა, 17-inch ალუმინის დისკები, მულტიმედია ინტერფეისი ახალი ასტრა, და ბევრად უფრო. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ინდივიდუალური მაგისტრალური დასრულება.
 
რაც შეეხება მოტორსს, არსებობს ორი მათგანი, ორივე ბენზინი. და 1.4-ლიტრიანი ძრავით ტიგრასთან ერთად, ცოცხალი ხასიათი გვიჩვენებს, მაგრამ ჩემი აზრით, კიდევ უფრო შესაფერისია ძალაუფლების ერთეულის უფრო ძლიერი (125 სთ) 1.8 ლიტრით. მაგრამ მხოლოდ 90-ძლიერი ვერსია შეიძლება იყოს არასტანდარტული 5-სიჩქარის მექანიკასთან, ხოლო ავტომატიზირებული Easytlronic KP, ასევე ცნობილია, მაგალითად, Corsa მოდელი.
 
კვლავ?
 
ევროპის ჟურნალისტების აზრით, ვინც ტესტ დისკზე მონაწილეობდა, ძველი სამყაროში Tigra Twintop- ის პერსპექტივები ძალიან ცისარტყელაა. დიახ, და კარლ-პიტერსტერმა, ადამ Opel Ag- ის ხელმძღვანელმა, ავარიის თქმით, უახლოეს მომავალში ეს მოდელი ევროპული კუპე-კონვერტირებადი ბაზრის 20% -ს შეეძლება.
 
რაც შეეხება რუსეთს, ტიგრას კვლავ გაივლის. ნებისმიერ შემთხვევაში, ზოგადი მოტორსი დსთ-ს არ გეგმავს ამ მოდელის მიწოდებას ჩვენს ბაზარზე. ასე რომ, ეს იყო, სხვათა შორის, ყოველთვის: Tigra არ იყო ოფიციალურად იმპორტირებული, მაგრამ ძნელია შეამჩნია ჩვენს გზებზე. რატომ არის: ჩემი მეზობელი ავტოფარეხით კოოპერატივი ზუსტად ამ მანქანას მიდის და აპირებს Twintop- ს, როგორც კი მანქანის დილერებში გამოჩნდება. მე დაარწმუნა მას შესახებ მოხსენება, რომ ფართოდ გავრცელებული გაყიდვები სექტემბერში დაიწყება და ფასების დიაპაზონი 14,950-დან 17,770 ევროდან, რაც დამოკიდებულია ძრავისა და კონფიგურაციის მიხედვით. სხვათა შორის, მისი ფასები უფრო კმაყოფილი იყო, ვიდრე ისინი დაარღვიეს.
 
დასასრულს, თვითონ გამოხატოს აზრი, რომ ასეთი მოდელები, როგორიცაა ტიგრია, კვლავაც გრძნობს რუსულ ბაზარზე. ისინი ეჭვგარეშეა, ბრენდის ახალი იმიჯის გაძლიერება. უკვე აღარაფერი ვთქვათ ის ფაქტი, რომ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ღირსეული კონკურენცია მსგავსი კუპე-კონვერტიებით Peugeot- დან, რომელიც მოსკოვში უფრო და უფრო მეტია. გარდა ამისა, ეს არ არის ნაკლებად მოსახერხებელი, რომ გამოიყენოს ასეთი ყველა ამინდის წინა წამყვანი წამყვანი რუსეთში, ვიდრე ევროპაში. ჩემი მეზობელი, მაგალითად, არასდროს უჩიოდა ...
 
ოლეგ ოსიპოვი
 
 

წყარო: გაზეთი "ავტომობილის იზვესტია" [№15 (61), 2004]