Test Drive Opel Astra 3 კარები GTC OPC 2005 წლიდან ჰეჩბეკი

Ცეცხლი და ყინული

ვინ არის სწრაფად ზამთარში: ცხელი ლუქი ან ყველა წამყვანი ბოსტნეული?

რა არის უკეთესი, 280 ცხენის ფორმის წინა დისკზე ტურბო ძრავით ან 114 ძალების სრული დისკზე ატმოსფერული ძრავით? ვინ არის უფრო სწრაფად, Opel Astra Ops on სახელური ან subaru impreza ერთად ვარიანტით? ცხელი ლუქი ან სრულიად ცივი სედანი? პასუხი, რომელიც ზაფხულში მდებარეობს ზედაპირზე, ზამთარში ეს ასე არ იყო აშკარა. გამარჯვებულს გამოვდივართ მეკავში ყინულის კვალი.

უპრეცედენტო თოვლიანი ზამთარი წელს, ალბათ, ბევრი ფიქრობს ყველა წამყვანი მანქანაზე. Outland გზები, თოვლის porridges და drifts in ეზოებში სირთულეები დაიპყრეს მონოპრიერი მანქანები. ნაცნობი სურათი: ავტომანქანის უმწეო მბრუნავი ორი ბორბლის მფლობელი, ხოლო ტრაქტორის უკან და კიდევ რამდენიმე უბრალო კროსოვერი ან ჩვეულებრივი სუბარუის სედანი მშვიდად მართავს. აქ არის ტრიუმფი სრული დისკზე!


ზაფხულში, არავინ გამოიყურება მიმართულებით impregns. რატომ შეხედეთ მას, როდესაც ავტომობილის ფასი 1.6-ლიტრიანი 114-ძლიერი ძრავით და ვარიატორი იწყება 985 100 რუბლისგან? და ეს არის ფასდაკლება! მისი გამოჩენა არის ჩვეულებრივი, და დანახვაზე უკან და არის მოსაწყენი ყველა. ინტერიერი აღსანიშნავია მხოლოდ იაფი პლასტმასის, ღილაკების 25 წლის წინ გათბობისთვის და სკამების upholsterystery, რომელსაც ყველაფერი ჩხირებს. და Impreza აჩქარებს ყველა ღამით: საავტომობილო 1.6 ეს exercise იღებს მტკივნეული 13 წამი. წელიწადში!

თუ არა ბიზნესის ასტრა ors! ეს მხოლოდ 200,000 რუბლი უფრო ძვირია, მაგრამ იმდენად უფრო სანახაობრივი! ზემოთ ნაკრები, 20-დიუმიანი ყალბი დისკები, სპორტული სავარძლები და საჭე, თანამედროვე ინტერიერი და საოცარი პანორამული ქარიშხალი. და შევსება აქ არის ბევრად უფრო სერიოზული: ორი ლიტრიანი ტურბო ძრავა 280 ცხენის ძალაუფლებით, ამაღლებული ხახუნის დიფერენციალური, ექვსი სიჩქარის მექანიკური გადამცემი და ცალკეული swivel მუშტებით წინა შეჩერებით. მოკლედ, OPC აყენებს წინსვლას ორივე პირების შესახებ.


მაგრამ ეს ზაფხულია. ზამთარში, ზედმეტი ძალაუფლება მხოლოდ ხელს უშლის. მუდმივი slipping ყველა Gears თვითმმართველობის ბლოკი, მას არ შეუძლია გაუმკლავდეს ძალა, და სტაბილიზაციის სისტემა არის godlessly Souls საავტომობილო. დიახ, და slippery გამოდის არ იგრძნო ყველა charms of cunning წინა შეჩერების: ცდილობს როგორღაც შეავსოთ ძლიერი ლუქი თავის მხრივ, და თქვენ გარეშე ძალისხმევა, impeza ბოსტნეულის. მართლაც ასე სწრაფად არის slipping? ჩვენ მივიღეთ მანქანები, რომელიც მომზადდა ჰოკაპელიტტას სასახლეში, ხოლო მეკოვოში ყინულის სიმღერაზე წავიდა. ახლა გაირკვეს!

Opel Astra OPC.
წინა Astra OPC ცნობილი იყო მისი უნარი მხოლოდ სწორი ხაზი. არხების არარსებობის დონე იმდენად მაღალი იყო, რომ წრის სწრაფი გავლისთვის, მფლობელებს საშუალება ჰქონდათ მარცხენა ფეხით დამუხრუჭების ტექნიკა. ახალი Astra OPC, ახალი წინა შეჩერების და თვითმმართველობის ბლოკის წყალობით, ასფალტზე ბევრად უფრო საინტერესო გახდა, მაგრამ ყინულის ბურთის ყინულის ყველა ეს charms უარყოფითად ამცირებს ძლიერი ტურბო ძრავების ასაფეთქებელ ხასიათს. თავიდან აცილების მიზნით, ტახომეტრი arrow უნდა იყოს დაცული 2000 რევოლუციების ქვემოთ, დიაპაზონში, როდესაც ტურბინის ჯერ კიდევ საძილეა. უმაღლესი რევოლუციების დროს არის მკვეთრი ნახტომი thrust და, როგორც შედეგად, slip და clutch დაკარგვა.


სწრაფი აჩქარება on slippery საფარი ORS დიდი პრობლემა. პრაქტიკულად ბრძოლა. თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ გაზის უკიდურესად სისუფთავე. Drexler დიფერენციალური დახმარება საკმაოდ მაღალი ხარისხის დაბლოკვის, რომელიც აშკარაა ასფალტის (თუნდაც სველი ან თოვლის დაფარული), მოდის ყინულის: ძალიან slipk. ფართო 235 მილიმეტრიანი საბურავები უბრალოდ არაფერი დაჭერა! რა არის ექვსი წამი ასობით?! საკმაოდ დიდხანს Meampi პირდაპირი Astra იშვიათად მოახერხა ამავე 100 კილომეტრი საათში.


ბრძოლა გრძელდება მონაცვლეობით. ეს იყო საკმაოდ ოფლი, რათა აიძულოს OPC წასვლა სწრაფად devias. გაზისა და პროვოკაციული კონცეფციის შესრულებისას, რეაქცია არის ერთი მანქანის ნაცხის წარსული. მედიცინა იგივეა, რაც წინა ASTRA OPC- ზე: მონაცვლეობით აუცილებელია მარცხენა ფეხით ან ხელბორკილის შემცირება. და, რა თქმა უნდა, დაიცვას ბრუნვა და შერჩეული ტრანსმისია.


შედეგად, მძლავრი წინა წამყვანი მანქანების ბრძოლაში მეჩჩკოვსკის სიმღერის ყინულოვანი საფარი 58 წამის ძალიან მოკრძალებული წრეში გადაიქცა. არ არის სწრაფი. ყინულის სიმღერა არ არის შესაფერისი ადგილი ძლიერი Astra OPC. და რა არის subaru impreza?

Subaru Impreza 1.6 AWD
განსხვავება იგრძნობა პირველი იწყება ადგილი. Impreza მიუხედავად იმისა, რომ შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე ESP სისტემა აჩქარებს შეუფერხებლად და სტაბილურია. ჩვეულებრივი სახელმწიფო, მრავალ დისკი clutch ანაწილებს ბრუნვის წილი 60:40 სასარგებლოდ წინა ბორბლები. მაგრამ მოლიპულ საფარი, thrust მუდმივად მიგრაციას შორის ღერძი, რომელიც უზრუნველყოფს ბევრად უკეთესი hook ოთხივე დისკები. არ არის აუცილებელი, რომ ცერემონია გაზის დაწყება: მე დააწკაპებთ ჩაყარა და Impreza წავიდა წინ, შემოიფარგლება მხოლოდ შესაძლებლობების სუსტი 1,6-ლიტრიანი ატმოსფერული oppository. მაგრამ SUBARU არ არის ნელი, ვიდრე asters, რომელიც უფრო მეტია, ვიდრე ორჯერ ძლიერი!


თუმცა, უნდა გამორთოთ სტაბილიზაციის სისტემა Subaru უბრალოდ არ იმუშავებს: ეს შესაძლებელია ამოიღონ ელექტრონული საყელო, მხოლოდ barbarica უბიძგებენ სასურველი დაუკრავენ და დაკარგვის ზოგიერთი უფრო მნიშვნელოვანი ფუნქცია მაგალითად, ABS და უნარი ჩართოთ საპირისპირო . წინააღმდეგ შემთხვევაში, ერთად ESP IMPREZA ჩართულია თითოეულ priese, შეგიძლიათ ძლივს სეირნობისას. მდებარეობა Subaru ასეთი მანქანა მხოლოდ ასახელებს.

მაგრამ ღირს უბიძგებენ დაუკრავენ და მანქანის ცოცხლდება! ხასიათი, როგორც ჩანს, რომელიც თაყვანისმცემლებს ბრენდის მაინც მიყვარს და ყიდვა Subaru. მხოლოდ დახმარების გარეშე ელექტრონიკა შეიძლება იგრძნო, როგორიცაა მანქანის იცის როგორ ვისრიალოთ. და მას თემატური ძალიან კარგად!


როგორ ადვილად და დამაჯერებლად ამ დაბალი სიმძლავრის სედანი წერს მონაცვლეობით არსებობს ბრძოლა მხოლოდ სრული ურთიერთგაგება. და თუ გსურთ, თქვენ შეგიძლიათ კიდევ სარგებლობენ. ეს ნამდვილად უფრო მეტია, ვიდრე საჭესთან Astra: Impreza ესმის ყველა მძღოლი გუნდი ნახევარი clow. საპასუხოდ, უმნიშვნელო counterposage, მანქანა მაშინვე იწყება შეუფერხებლად და გეგმიურად ლღობას უკანა ხიდი. თქვენ შეგიძლიათ მისაღწევად მსგავსი რეაქცია, ოდნავ უბიძგებენ მეტი handbrake სანამ მხრივ: დიახ, handbrake აქ არის აბსოლუტურად სამუშაო ინსტრუმენტი, მიუხედავად იმისა, რომ ოთხი წამყვანი.


თუ ყველაფერი კეთდება სწორად და ამით მანქანის ქვეშ სასურველი კუთხე ადრე გარდამტეხი, მაშინ გაშვებული impedition შევიდა ცდა, შეგიძლიათ მხოლოდ კონტროლის მანქანა მანქანის გაზის მარტო! აქ ისინი, აქციის გენი Subaru, თუმცა ძალიან მოკრძალებული დოზა. მაგრამ მაშინაც კი, აღმოჩნდა საკმარისი იმისათვის, რომ გავიდნენ Opel Astra OPC თითქმის ხუთ წამში. Circle დრო Impreza ოდნავ ნაკლები 54 წამში.

შეგვიძლია ვთქვათ, რომ დაკარგვა ფარგლებში ოთხი წამში 500 მეტრი ყინულის მარშრუტი ასე არ არის დიდი? თითქოს არ მოსწონს ეს: ოთხი წამი ბევრი. და არც ძლიერი საავტომობილო არ უშველა ყინულის on ice არც ყოფნა თოვლი ფრაგმენტები საფარი და ორი დიდი სწორი risers, სადაც ჰეჩბეკი ჰქონდა შანსი ითამაშოს დაკარგული დროის მორიგეობით, არც თვითმმართველობის ბლოკი.


სუბარუს ოთხი წამყვანი და ატმოსფერული ძრავის გლუვი ჭურჭელი უფრო მნიშვნელოვანი აღმოჩნდა: Imprem სწრაფად გადმოიყვანეს წრე სწრაფად და, რაც მთავარია, ბევრად უფრო დარწმუნებული. მაშინაც კი, ყველაზე ძლიერი ცხელი ლუქი ზამთარი არ შეიძლება ასე ცხელი, მაგრამ მარტივი, მაგრამ ყველა წამყვანი drean შეიძლება ნამდვილად მისცეს სითბო!
 

წყარო: ჟურნალი საავტომობილო [თებერვალი 2013]