Test Drive Opel Antara 2010 წლიდან Crossover

ახალი Opel Antara რთული აირჩიოს შედარებით

განახლებული Opel Antara მსგავსი რაღაც ... ზოგადად, ეს არის რთული არჩევანის მეტაფორა, მაგრამ რა არის ყოველთვის მოსწონს რაღაც რომ არ არის საკმარისი ... შეამოწმეთ შეჩერების შესახებ. ისინი იმედგაცრუებული მისი. ახლა მოდის შეიკრიბნენ.


Turns შეჭრა სპორტული, Yegor დობროვოლსკის სახელოსნო მითხრა, PR მენეჯერი General Motors, გაცემის მანქანა. როგორც წესი, მე იშვიათად მოუსმინოს pirachikov say. ისინი ძალიან გადაჭარბებული. მაგრამ ეგორ სხვა ოპერა ცოტა ხნის წინ, ის თავად იყო ჟურნალისტი და ტესტირება ახალი ელემენტი, იგი ღირს.


Closer ხალხს.
Opel მიამიტი გზა ძალიან კარგად მერცხლები ყველა დარღვევები

პირდაპირი ბილიკები
საბრძოლო განწყობა, ფოტოგრაფი ფოტოგრაფი ძიება მიტოვებული ლიკვიდაცია ასფალტის გზა. გარეუბანში, იქ დარჩა. Sasha დამალა გარშემო მისი ბედის მისი ნახევარი მეტრის ობიექტივი და ვუთხარი, სანახაობრივი ბოშათა ერთად გასასვლელი. პირველად აღმოჩნდა როგორღაც გარეშე გამბედაობა. მეორე კიდევ ერთხელ გარეშე squealing საბურავები და squeezed drift. მესამე, მეოთხე, მეხუთე ... შეჩერება არის ლამაზი, მაგრამ მისი კოლინზი უფრო სავარაუდოა სასარგებლოდ უსაფრთხოებას. ეგორ Rights, Chassis ის sportiness დაემატა, თუმცა, იმისათვის, რომ გააცნობიეროს მისი პოტენციალი, მეორე კოლოფი საჭიროა და უფრო მეტი წევის უკანა ბორბლები. მაგრამ ეს იქნება ოჯახის კროსოვერი მაშინ?


ცდილობენ.
ამ მხრივ, თხოვნით ფოტოგრაფი მე საჭირო ბევრი ზის მარჯვენა საჭე, მაგრამ ...

ჯერჯერობით, Opel Antara რჩება, როგორც ნაწილი პორტრეტი კარგი ხარისხის საშუალო ფლოტი და მისი კოლოფი არ ცდილობენ მხარდაჭერა მძღოლის racing მანევრები. აქედან გამომდინარე, ამ მხრივ, თქვენ უნდა შეეგუოს გაიზარდა გადამცემი და განზრახვა მანქანის დამალვა ტრაექტორია.


Kunstkamera. პანელი მეტყველებს იმაზე, რომ ცუდი მიღწევები დიზაინი საავტომობილო ინტერიერების ყველა დროის და ხალხის. ყველაზე თვალსაჩინო ადგილი უკავია საჰაერო მილები და კლიმატის კონტროლისა და სანავიგაციო დაცემას, ბრმა ზონა


მომზადება ფული. საწვავის ხარჯი სენსორი brazenly კოშკების მეტი სხვა მოწყობილობების, თითქოს გაფრთხილება: მე ჭამა ბევრი

რამდენად ჩართოთ გასაღები ...
გენერალმა მოტორსმა ინჟინერებმა გააცნობიერეს, რომ გაუმკლავდნენ გაუმკლავდნენ voraciousness სხვა პრობლემას. აქედან გამომდინარე, ისინი გაგზავნეს ნაგავსაყრელზე ძველი ხუთი სიჩქარის ავტომატური ყუთი და 3.2 ლიტრი საავტომობილო. სანაცვლოდ, მათ აღჭურვილი ექვსი სიჩქარით ავტომატური გადამცემი Parkkarter და ახალი სამი ლიტრიანი ბენზინის ძრავა. ყველაფერი გააკეთა იმისათვის, რომ შეამციროს ელექტროსადგურის მადა. მიაღწია აბსურდულობას. ECO რეჟიმი ავტომატურად იქცევა, როგორც კი თქვენ ჩართოთ გასაღები ანთების საკეტი. გინდა უფრო სწრაფად? Გამორთვა. რა არის შედეგი? მე სიმღერა მოხმარების მოხმარება, აღმოჩნდა 16 ლიტრი ასი. მოკრძალებულად. ძველი Opel Antara ჩვენ გავიხსენოთ როგორც კროსოვერი უზარმაზარი შეცვლის დიამეტრი და იგივე საწვავის მოხმარება. განახლებული მოდელი ზოგადად განსხვავებულია. არის ის, რომ ჯადოსნური უღელტეხილზე წინა პანელზე ხელმძღვანელობდა ახალი მულტიმედიური ეკრანის გამოჩენა Opel Antara- ის ინტერიერში. კერძოდ, ეკრანი. უფრო მეტიც, უფრო სწორად, speyysik. ასე რომ, მან არ გაურკვეველია მისი სათამაშო ზომები მყარი მფლობელები, იგი შემცირდა პერიფერიული ხედი, გარკვეული მიზეზების მისაღებად ნავიგაციისთვის. ეს საკმაოდ საშიშია, რომ ის მარშრუტისთვის გამოიყურებოდეს. იმედი მაქვს, რომ tuning კომპანიები მალე ჩააგდოს ბაზარზე დეკორატიული პანელები, რომელიც მოიცავს ამ დაბნეულობა.


კერამიკა. რა ფერის ტყავი სავარძლებზე? Ყავა რძით? Toffee? არარის თიხა!

ჭამა, ჭამა, მაგრამ ყველა პატარა
ინტერიერის პატარა რამ მნიშვნელოვანია, მაგრამ მთავარია, მთავარია. რომელიც მიმართავს Opel Antara- ს მიერ? რა არის მისი გზავნილი კაცობრიობისთვის? თავდაპირველად, ეს კითხვა ჩემთვის ჩიხშია. მე არ ვიქნები დაბნეული, თუ ჩვენ ვსაუბრობდით Toyota RAV4- ს შესახებ, რომელიც ხვალ ნდობის იდეას ახორციელებს, ან Mazda CX-7- ის შესახებ, Barbie- ისა და რეაქტიული თვითმფრინავის გამოცხადების შესახებ, ანუ Nissan X- ბილიკის შესახებ, საპოხი პენსიონერების სკაუტებს . ნებისმიერი კონკურენტი Opel იწვევს მყისიერ ასოციაციებს მინიმუმ რაღაც. ანდარასთან მეტაფორა ჰქონდა ოფლი. შედეგად, Opel როგორც ჩანს, კაფე საწვავი. კარგი, ღირსეული დაწესებულება გზატკეცილზე თანამედროვე, მაგრამ არანაირად არ clinging Soul ინტერიერი. კარგია, რომ ცხელი ძაღლები არ ემსახურებიან აქ და თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად ჩაქროთ შიმშილი. ცუდია, რომ მოგვიანებით, რამდენად მე შეჭამეს, კვლავ გაიზრდება სადღაც დესერტის უკან. Opel Antara აკლია სისრულე, თვითკმაყოფილება, მთლიანობა. ჩემთვის რთულია წარმოგიდგინოთ საბოლოო წერტილი, რომლის მანქანის ისტორია. ასე რომ, ადამიანი ამბობს: მე ვცხოვრობდი ბევრს, იმოგზაურა ასი სხვადასხვა მოდელზე და აირჩია Opel Antara თავს. თუ მე მქონდა შანსი დაიბადა, მე არ ეჭვი არ მეპარება, რა უნდა გაიაროს მომდევნო ცხოვრებაში. რაღაც ხელს უშლის ასე, და ძნელად პატარა ეკრანი.


შექმნის. საწყისი უზარმაზარი ნაჭერი polyfoam ქვეშ მაგისტრალური სართული, შეგიძლიათ გააკეთოთ სახლი ... თქვენი მაცივარი


ყურადღებით! Ტექნიკური დეტალები
Opel Antara 3.0-ლიტრი V- ფორმის 6 ცილინდრიანი ძრავა საწვავის პირდაპირი ინექციით 264 ლიტრით. ერთად. ეს არის აგრეგირებული ახალი 6 სიჩქარიანი მანქანა. გაზის განაწილების ფაზის კონტროლის ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ ოპტიმიზაცია მომენტში და ძალაუფლების მახასიათებლებზე და ეფექტურობის გაზრდა. ნორმალურ რეჟიმში, ძრავა მართავს წინა ბორბლებს, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, ბრუნვა შეიძლება მყისიერად გადანაწილდეს თანაფარდობაზე თანაფარდობით 50:50. ეს ფუნქცია უზრუნველყოფილია უკანა ღერძზე დამონტაჟებული ელექტრო-ჰიდრავლიკური კლიჩხით. კომპაქტური და მარტივად სრული დრაივი სისტემა მთლიანად ინტეგრირებულია ABS და ESP სისტემებით, რომლებიც ეფექტურად დაეხმარება მძღოლს ნებისმიერ სიტუაციაში, მაგალითად, მკვეთრი აჩქარებით. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია მთლიანი სისტემით ფერდობებზე (Hill Start Assist). მას შეუძლია კიდევ ერთხელ გამართოს მანქანა ფერდობზე 1.5 წამში, მას შემდეგ, რაც ფეხის მოხსნის შემდეგ მუხრუჭის პედლებიანი. ეს ტექნოლოგია გამორიცხავს მოძრავი და ამარტივებს მოძრაობის დასაწყისს რთულ პირობებში.


ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები

წყარო: 4x4 ჟურნალი [ნოემბერი / 2012]