Test Drive Nissan Titan 2003 - 2010

დედამიწის და სამოთხეში ძე

მოძრაობა მხოლოდ ფეხით ან გასეირნება - ეს არის ის, რაც წერია პოსტერზე, რომელიც აშშ-ს დაუყოვნებლივ აკმაყოფილებს. უკანასკნელი შანსი სიკვდილის საშინელი ხეობის ზღვარზე შეუქცევადი კანიონის ვიწრო ხეობაში, რომლის ავარია ledges, დაფარულია კლდეების კლდეები, შეუძლიათ მიესალმებიან გამარჯვებით: დღის განმავლობაში ტემპერატურა ჩრდილში 46 გრადუსზეა. და მაინც ჩვენ აქ ვართ, ერთ-ერთ უმსხვილეს ყველა წამყვანი წამყვანი პიკაპის 4x4 ჰაერის კონდიცირებით, სრული ძალით. ამ არაკომერციულ ადგილას ჩვენ ვხვდებით უახლეს Nissan Titan- ს.
 
ასე რომ, ჩვენ თავს დაესხას სიკვდილის ხეობაში, და ვერაფერს შეგვიძლია შეჩერდეთ. ყოველ შემთხვევაში, ჩვენ ვიმედოვნებთ, რადგან ეს აშკარად არ არის შესაძლებელი, რომ ამ აზიის კამეჩში შეუქცევადი კანიონში ჩართოთ სიგანე. ან ჩვენ ვაგრძელებთ წინსვლას, ან ჩვენ ვიქნებით Sun- ში, პირველ რიგში, ყველა ქალსა და ბავშვს, საბედნიეროდ, ისინი ბორტზე არიან, ის ხალხს ელოდება. მაგრამ საკმაოდ ხუმრობა, რადგან მე პილოტირება სერიოზული მანქანა ...
 
Barbie for trucker
 
ბერძნულ მითოლოგიაში Titan იყო დედამიწის ძე და ცა, მზად არის გადარჩენა მსოფლიოს, გადაადგილდებოდნენ ხელმძღვანელი ყველა მტრები ერთი დაეცა. თანამედროვე ტიტანი ჰგავს უძველეს დაავადებას. მან მხოლოდ ერთი - გადამწყვეტი ქმედებები სთხოვს! მისი ფოლადის ორგანოს გულწრფელად სილიკონის ფორმები, ვიწრო წელის და ოდნავ დააყენა საკვების მხოლოდ delightfully. ეს არის Barbie თოჯინა, დაიბადა trucker ოცნებები, რომელიც არ ყოფილა ქალი ერთი კვირის განმავლობაში! როდესაც Titan პირველი გამოჩნდება თქვენს წინაშე, მინდა გადავიტანოთ ქუდი უკან ხელმძღვანელი, შენარჩუნება და ამბობენ: დიახ ეს უფრო მეტია, ვიდრე Dodge RAM! თუმცა, პირველი შთაბეჭდილება მოტყუებულია, მას მხოლოდ შთამბეჭდავი სახე აქვს. მისი სიგანე - 2 მეტრი - იგივე როგორც კონკურენტები-იანკები, სიმაღლე (1 მ 95 სმ), ის ცოტა უფრო მაღალია, ვიდრე მისი კონკურენტები, ხოლო სიგრძე იგივეა, რაც ამერიკელები და 15 სმ-ს, ვიდრე Toyota Tundra. სხვათა შორის, Tundra არის ჩვენი გმირის და ადგილზე კლირენსის გვერდის ავლით, მაგრამ მას აქვს საუკეთესო კუთხეების საუკეთესო კუთხეები და კონგრესი კლასში.
 
მისი სხეული ფართოა, მაგრამ ამავე დროს ის კვლავ მოკლეა, ვიდრე ამ კლასის სხვა მანქანები. მაგრამ სალონი სთავაზობს ჭეშმარიტად ჩანაწერს სივრცეში და ინტერიერი მთლიანად ასრულებს Nissan Armada- ს ძვირადღირებულ ინტერიერს, რაც გასაკვირი არ არის - ჯერ კიდევ ახლო ნათესავები. სხვათა შორის, მძღოლები აუცილებლად ვაფასებ გაზის პედლებიანი სიმაღლეზე - ამდენი მანქანა არ არის დღეს. გარდა ამისა, როდესაც სადესანტო და disembarking თქვენს სამსახურში ნახევრად footing - ეს ნაწილი იგნორირება ამერიკის პიკაპის მწარმოებლები, მაგრამ არა Toyota, რომელიც გთავაზობთ რეალური მხარდაჭერა, რომელსაც თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ up ყველა ფეხზე, სურვილი hefty ფეხსაცმლის.
 
სალონი ჯიბეებით
 
უნდა ითქვას, რომ ტიტანის დასრულების დონეზე აშკარად გამოხატავს დეტროიტისგან, მაგრამ მისი იაპონიის მოწინააღმდეგეზე ცოტა უფრო დაბალია. და ნებისმიერ შემთხვევაში, Nissan არ არის კონკურენციის რაოდენობა სხვადასხვა წვრილმანებისათვის. ჩვენი ტიტანის ჭერის შემდეგ Rearview Mirror- ის შემდეგ, ხუთი ყუთი დამონტაჟებულია ზედიზედ - პირველი ოთხი სხვადასხვა პატარა რამ, ბოლო სატელევიზიო / DVD, რომელიც უყურებს უკანა მგზავრებს. გარდა ამისა, წინა კარების ზედა ნაწილში არის ღრმა ჯიბეები. თუ თქვენ არ შეგიძლიათ უარი თქვან ყველაფერს ჯიბეში და ყუთებში, და სხეულში იქნება რაღაც quad ველოსიპედით, შეგიძლიათ უბრალოდ ჩამოყაროს უკანა sofa, გათავისუფლების ადგილი boot.
 
ამერიკული ფორმულა
 
მას შემდეგ, რაც ამერიკული სამგზავრო მანქანები olympus სედანიან ერთად Mercedes და BMW, მაგრამ იმ შემთხვევაში, თუ პიკაპის შემთხვევაში, ყველაფერი არასწორია. Nissan Titan არ ასრულებს უცხო მონასტერს თავისი წესდებით - იაპონელი უბრალოდ გადაწერა დეტროიტში გამომდინარე ფორმულასთან დაკავშირებით. წინა შეჩერება დამოუკიდებელია, სპირალურ წყაროებზე, განივი სტაბილურობის სტაბილურობაში, კლასიკური უწყვეტი ხიდისა და ნახევრად ელიფტიკური წყლების უკან. ყველა დისკი მუხრუჭები - იგივე გამოსავალი ასევე გამოიყენება ამერიკელ კოლეგებთან. თუმცა, რაღაც Nissan გააკეთა უკეთესი, ვიდრე დამფუძნებელი ჟანრის. მახსოვს Ettore Bugatti გამოიყენება ვთქვა: წონა ჩვენი მტერი.
შემქმნელები Titan მოდელი მკაფიოდ ეთანხმებით ამ განცხადებას: თავისი 2.4 ტონა, მოჭიდავე Sumo იწონის თითქმის 50 კგ ნაკლები უახლოესი კონკურენტის - Toyota Tundra. რაც შეეხება ამერიკელებს, ისინი დარჩა ჩამორჩება: მაგალითად, Ford F-150, დახურვის რასის, 300-ზე მეტი ზედმეტი კილოგრამი. ნაწილობრივ Titan ვალდებულია მიიღოს იგი ადვილად მთლიანად ალუმინის V8 32 სარქველები. უკან 1999 წელს, tattooed aborigines ამერიკის სიღრმეში განიხილება ამ ნაცნობი ტექნიკა განკუთვნილია მგზავრთა tauratelles, მაგრამ არა pickups. დღეს, რომელმაც მოისმინა ლამაზი Nissan Titan rokat - პატარა ყრუ დაბალ ბრუნვებზე და იქცევა დემონური roar დროს აჩქარება, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმე გაბედავს გახსნა პირში ასეთი კრიტიკა.
 
მას შემდეგ, რაც ჩვენ მივიღეთ სისტემა, ამ tidy ... მე ვიცი, თქვენ მხოლოდ ვიფიქროთ, რომ მე, ძალიან ისე, მოდით მივცეთ სრული გაზი, პედლებიანი სართულზე - მხოლოდ იმიტომ, რომ? Blimey! აჩქარება აღემატება ყველა ჩემს მოლოდინს! არც ერთი ეს დიდი pickups პასუხობს როგორც ემოციურად, როდესაც თქვენ snatch მისი საყვარელი erogenous ზონაში - ამაჩქარებელი. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ რაოდენობის ცხენები ქვეშ Hood (არსებობს მხოლოდ 305 მათგანი), ჩვენი გმირი არის არავითარ შემთხვევაში, პირველ რიგში, - სჭირდება წინ ყველაზე დიდი ბრუნვის კლასი.
 
ყოლისას
 
დაივიწყეთ მოკლე დროში გადატვირთვისას და უფრო სასიამოვნო საკითხებზე ისაუბრეთ, როგორიცაა მენეჯმენტის მარტივად. პირადად, მე ვამბობ ჩემი Toyota Tundra ამისთვის, მაგრამ ჩემი მეგობარი Dany Laporta, ყოფილი მსოფლიო ჩემპიონი Motocross, რატომღაც შენიშნა: გამოიწვია Toyota Tundra - მე არ მაინტერესებს, რა ცეკვავენ ჩემს დას! რა თქმა უნდა, დენი გადაჭარბებულია - ჩემი დის არასდროს ცეკვავდა, როგორც Tundra, მაგრამ მე მესმის, რა უნდოდა ვთქვა. ჩემი Toyota Rides სწრაფად, მაგრამ თქვენ არ შეამჩნია, თქვენ არ გრძნობს სიჩქარე. მაგრამ Nissan არის რაღაც, მისი ხმაური ხდის თქვენს გულს სცემეს ძლიერი. სამწუხაროა, რომ როდესაც შეჩერდა, ის ცხვირის ცხვირიდან და არათანაბარი გზაზე პატარა თხა, მაგრამ ამით ჩვენ გადავწყვიტეთ: ერთ-ერთი მანქანა მანქანით იყო გატეხილი, ჩვენ ესროლა და მგზავრებს და ბარგს, რომლის მთლიანი წონა იყო 500 კგ, ჩემთვის უკანა ადგილებზე და სხეულში. ტიტანი მაშინვე გაათანაბრა, ინსულტის სიგლუვმა შესამჩნევად და დეკლარაცია შეჩერდა. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ დატვირთვა, Titan- ის supersedness არ დაკარგა. ჩვენც კი დავჩიბეთ ცოტა, ყველაზე მუდმივი კანიონის გასწვრივ, გზისკენ მიმავალი საცდელი სიმღერა, და თუნდაც პირველი შემცირებული გაზის პედლებიანი, მე მქონდა გაუმკლავდეს მას ძალიან ნაზად. კარგად, dunes, რომლის მიხედვითაც ჩვენ გადავედით გზაზე, ჩვენ შევძელით შეაფასოს საბურავები 285/70 R17, და მოკლე წინა OTL ნებადართული ასვლა საკმარისი ციცაბო ფერდობებზე. და ქვიშის, უკანა დიფერენციალური საკეტი იყო ძალიან სასარგებლო (ამერიკული პიკაპები და Tyota Tundra- ს შეუძლია მხოლოდ LSD- ის გაზრდილი ხახუნის დიფერენციალი).
 
საუკეთესო სათამაშოები
 
მე ყველაზე საოცარი დესერტი: Nissan Titan ნამდვილად შეუძლია გაანადგურეს ხელმძღვანელი კონკურენტები, რადგან ყველა მისი უპირატესობა, ეს არის ყველაზე ხელმისაწვდომი პიკაპის თავის კლასში. მისი ძირითადი ვერსია ამერიკის შეერთებულ შტატებში გაიყიდება $ 30,500 წინააღმდეგ 33,000 to Toyota Tundra, 34,000 Dodge RAM, 35,000 for Chevrolet Silverado და 37,000 for Ford F-150. მე ვეთანხმები, ჩვენი შესანიშნავი ვერსია ჰქონდა დამატებითი აღჭურვილობა $ 6,000: აუდიო / ტელევიზია / DVD, დიფერენციალური საკეტი, დიდი ბორბლები, მაგარი შოკი absorbers, სპეციალური უკანა ხედვის სარკეები, დაცვა და ა.შ. მაგრამ ეს არის ამერიკა, სადაც არავინ ყიდულობს მანქანებს ძირითადი კონფიგურაცია, და სხვა მანქანები თქვენ შესთავაზებს იგივე პარამეტრები. ასე რომ, ჩემი თავმდაბალი აზრით, Nissan გააკეთა feat, სთავაზობს საუკეთესო ფასი მსოფლიოს საუკეთესო პიკაპის- Cabp მსოფლიოში, ერთად უკეთესი ძრავა, სენსაციური დაბალი წონა, ფართო ინტერიერი, კლასიკური, მაგრამ შეუძლია boast საინტერესო დიზაინი გადაწყვეტილებები . მე ვფიცავ, ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული სათამაშო ყველა ჩვენ მიერ შემოთავაზებული მომდევნო 2004 დასკვნა.
 
მონსტრიციის ისტორია
 
სწრაფად გამოიყურება, რომ ეს იყო ამგვარი ამაზრზენი Nissan Titan ერთად გამოჩენა ორმაგი სალონში, ამაღელვებელი შთამომავალი carts ერთად tarp გასეირნება დასავლეთისთვის, რომელშიც პიონერად არეულობის მიგრაციის პიკის იყო ფუნქციონირებს ოჯახთან ერთად , ცხოველები, Skarb, მარაგები, იარაღი, და შემდეგ, ყველაფერი, რაც მოვიდა გზაზე, გარდა ინდიელების! მისი ახალგაზრდობის გამთენიისას, ორმაგი სალონში პიკაპის მსგავსად, ძალიან დიდი ხნის მანძილზე იყო, ვიდრე მათი ორმაგი სტიპენდიანტები: დიდი მანქანის წინ, პატარა სატვირთო მანქანების უკანა - sweaty სტრუქტურა, დიზაინი რომელიც, ვისი ერთი და გონება არ მოვიდა. ეს UNDispical Units განკუთვნილია ექვსი თანამშრომელი და ტვირთის ტვირთის გადაზიდვისთვის. ისინი შეიძინა ნავთობის, სარკინიგზო საწარმოების, სამშენებლო კომპანიების მიერ. ახლა ყველაფერი განსხვავებულია. 1994 წელს, რევოლუცია მოხდა სამყაროში პიკაპის სამყაროში: Dodge Ram Drew ბაზარზე - გულწრფელად ექსტრემისტული muzzle, გაფორმებული Chrome, შემცირებული ორგანოს, უზარმაზარი სალონში და ფუფუნების ინტერიერით. ათი წლის შემდეგ, წამყვანი მსოფლიო კომპანიების მიერ გაცემული ხუთი გიგანტი ძალაუფლებაში, ნათელი გარეგნობა და ფუფუნებაა. პირველი Dodge შეუერთდა Compatriots - Ford და Chevrolet. და შემდეგ გაიზარდა ორი ახალგაზრდა, კარგად იკვებება, დიდი უცხოელი - Toyota და Nissan.
 
დადებითი
მსოფლიოს საუკეთესო ძრავი პიკაპი + სრულყოფილი კომბინაცია engine / კოლოფი საოცრად დაბალი წონა
ყველაზე ფართო სალონში, თითქმის როგორც დიდი უნივერსალი
პატარა კუთხეებს შესვლა / გასვლის
დიდი და კარგად შემუშავებული კონტეინერების პატარა ნივთები
ყველაზე დაბალი ფასი კლასში
პირში შესასვლელი
 
minuses
ძალიან მკვეთრი დაწყება - გზებზე ეს ხელს უშლის
ღამის შუქი dash აისახება საქარე მინა და უკანა ხედვის სარკეები
უკანა საკეტი მოწყობილობა შეუძლია გახსნას მოცურების panes თუნდაც უმნიშვნელო დამნაშავე
 
სპეციფიკაციები
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე, მმ - 5700/2010/1950
ბაზა, მმ - 3550
. სიმღერა პერ / უკანა mm - 1715
Dor. კლირენსი, მმ - 260
ჭურვები. წონა, კგ - 2395
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ - 106
Engine - benz. V8, 32 სარქველი
Მონა. მოცულობა, სმ 3 - 5552
ძალა, ლ. -ით [ელ დაცული]rpm - [ელ დაცული]
Cool. მომენტი Nm @ rev / წთ - [ელ დაცული]
ტრანსმისია - 5-stupas. მანქანა
შეჩერება ჩიხი. / Rear. -. დამოუკიდებელი, შპეერი. გაზაფხული / insolubility. ხიდი ფურცელი. გაზაფხულზე
მუხრუჭები - დისკი 4
საბურავები - 285/70 R17
აჩქარება:
0-დან 100 კმ / სთ, - 7.5
0-დან 160 კმ / სთ - 23
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ - 185
საწვავის ხარჯი, n - 17
 
ჟან კლოდ Morellet (Fenouil)
 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [11/2004]