ტესტის დრაივი Nissan Skyline სედანი 2006 წლიდან სედანი

Nissan Skyline GT-R - სურვილების გამოცემა

კომპიუტერული თამაშების წყალობით, პუბლიკაციები ჟურნალებში და მხოლოდ ჭორები, Nissan Skyline GT-R მისი მოედანზე ყბის მიერ შეიძინა სერიოზული რეპუტაცია. იცის ხალხი მყისიერად აღიარებს ამ ზუსტ ფუნქციებს წარმოუდგენელი ძალა, თუმცა არ არის დახვეწა დახვეწა. სხეულის ხაზები შეტევა იაპონიის მანქანის ინდუსტრიის გულშემატკივრებს, როგორც წვის სინათლის ნათურს. მასპინძელი ამ GT-R 2000 გათავისუფლების 625 ცხენის ბორბლები Kim Johnson. ის იყენებს თავის მანქანას ყოველდღიური ვიზიტებისთვის და მასზე კვირაში ორჯერ სუპერმარკეტშიც კი ჩავა.
წყალობით მისი სილუეტი, Skyline GT-R იზიდავს დიდ ყურადღებას ქუჩებში. ჯონსონთან ბენზინგასამართ სადგურებზე ხშირად ის ისაუბრა მისი მანქანის შესახებ მთლიანად გარეგნულად; მუდმივად ვინმე იღებს სურათებს მისი შვილი ან shoots on ვიდეოკამერა, ზოგჯერ გახეხილი მძღოლები ქვეცნობიერად დაბლოკოს გზა, ვერ გაანადგურეს მისი თვალები მისი Skyline GT-R.
ამ იაპონიის ისტორია ძალიან დიდი ხნის წინ დაიწყო ამერიკის შეერთებულ შტატებში იმპორტირებული მანქანების დომინირების პირველ ეტაპზე. სანამ ჯონსონს ჰქონდა სხვადასხვა მანქანები Ford Escort to Mitsubishi Eclipse GS-T. Turning GS-T შევიდა სერიოზული 425 ძლიერი გამოფენა მანქანა (ამ დღეს, დეკორატიული მისი შეგროვება), ჯონსონმა მოიგო კარგად მუშაობა ბიჭები A'Pexi მეტი 1100 ძლიერი VMAX Nissan Skyline GT-R Drag. ეს იყო ამ სამუშაოების დროს, რომ ჯონსონი ყველაფრის ყველა თავისებურებამ და შემდეგ გაჟღენთილია ამ მანქანისთვის განსაკუთრებული სიყვარულისთვის.
მას შემდეგ, რაც მას იაპონიის ვიზიტი ჰქონდა PGA- ს ჩემპიონატზე (ჯონსონი, პროფესიონალი გოლფის კურსი), სადაც ვერ გამოტოვებდა შესაძლებლობას, რომ გაიზარდოს ქუჩაში GT-R გზებზე მზარდი მზე. უკვე ჯონსონმა მიხვდა, რომ მას სამშობლოში სტერლინგის აღება ჰქონდა, მანქანა გახდა იდეალური მისთვის - სტაბილური, მორჩილი კვადრატული სასწაული მანქანით ტურბარდთან ერთად. Motorex იმპორტიორი დაეხმარა მანქანების ჯონსონის ტრანსპორტირებას და Skyline ლეგალიზაციის ექსპერტს.
აშშ-ში ჩამოსვლის შემდეგ, პირველი პრობლემა არ დაელოდა. ავტომანქანა იაპონიის საწვავზე იმოგზაურა ოქტანურ ნომერზე 100-ზე, ხოლო კალიფორნიის ჯონსონს შეეძლო მხოლოდ 6 ოქტომბანის საწვავის საწვავის მიღება. სასიამოვნო ყოველდღიური ride, აუცილებელი იყო მცირე ცვლილებები. დამონტაჟდა 90 მმ ტიტანის ტიტანის ტიტანის გამონაბოლქვი და უჟანგავი ფოლადის ფრონტი, ისევე როგორც A'PEX სუპერ მხარდაჭერა. საწვავის მიწოდება ახლა ხორციელდება JEC- ის Racing N1 საწვავის ტუმბოს მიერ, რომელიც კვებავს საწვავის სარკინიგზო, დამზადებულია Jun, SX შესრულების საწვავის წნევის მარეგულირებლის და Denso / Blitz ინექტორების მიერ 720CC- ის მოცულობით. Tuners მითითებული Nismo R-Tune coilovers ვიდრე ჯონსონი დარჩა ძალიან კმაყოფილი. როგორც ჩანს, მანქანა დაპირდა, რომ გახდეს რეალური racing მონსტრი. Racks დამონტაჟებული რეგულირებადი, და მათი ფირმა მიერ წარმოებული Ohlins ისე, რომ მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორივე რასის და ქუჩის ride.
ერთ-ერთი RB26Dett საავტომობილო პრობლემებია ნავთობის მომარაგება. მიუხედავად იმისა, რომ XS საინჟინრო მექანიკამ ამოღებულ იქნა ძრავა Skyline- ის თასი, ჯონსონი HSU- სთან სერიოზულ საუბარში მოხდა, რომელშიც ისინი შეთანხმდნენ, რომ საჭირო იყო ავტომობილის სიმძლავრის გაზრდა, მაგრამ არა უმეტეს რესურსის შემცირება. ჯონსონის საფულე იყო fucking და fucking, და მანქანა, ამავდროულად, გადაიქცა ციცაბო ქუჩის მანქანა ყველა დროის.
როდესაც საავტომობილო rewakes, მარცხენა საფონდო pores და დამაკავშირებელი წნელები, და ყურადღებით დაბალანსებული ბლოკი იყო მიღებული Nissan, Gasket საწყისი HKS. ბლოკის მუშაობის მხარდასაჭერად, რომელიც ასეთ ცვლილებებს განიცადა, Springs დამონტაჟდა A'PEX, Nissan N1 Racing Valves, ისევე როგორც გაყოფილი გადაცემები Tomei. სპეციალურად დამზადებულია სპეციალურად დამზადებული HKS- ის მქონე Camshafts მაღალი მოხსნას ვენტილების მქონე ჰექტარი XS საინჟინრო.
Johnson დააყენა მისი Skyline სპეციალურად გააკეთა მისთვის პლატას კარტერის Tomei: Skyline, ეს არის საუკეთესო ვარიანტი, რადგან სხვა შემთხვევაში ნავთობის არ არის საშიში მანევრები. Motul Racing Oil (ძვირი, მაგრამ ეს ნამდვილად ღირს) ტუმბოების მეშვეობით Reimax ჯგუფი ტუმბოს და დაიბანეთ თითოეული მილიმეტრიანი საავტომობილო.
რაც შეეხება ძალას? ორი GT2530 ტურბინები დაკავშირებულია XS საინჟინრო Intercooler და მილები A'PEX Machine Issues 545 ცხენის საწვავის საწვავზე საწვავის შესახებ Octane Number 91 და 625 ძალები Octane 100. უჟანგავი გამონაბოლქვი მანიფონით და ქვედანაყოფის მიმღები გამონაბოლქვი აირების გლუვი ნაკადი და საჰაერო ხომალდის სენსორებისგან, საჭიროების შემთხვევაში, საჭიროების შემთხვევაში, ENCOMPADE AIR- ის დამატებითი დოზა. როგორც 4wd-Dynamometer XS საინჟინრო აჩვენა, მაქსიმალური შემცირება 1.8 კგ / CM2 მიღწეული 4200 RPM. და ინარჩუნებს ამ დონეზე 8400 rpm. 651 ნმ. ჯონსონი და არც წვეთი ეჭვი, რომ მისი მანქანა შეძლებს დაარღვიოს Z-Tune GT-R, რომელიც გაათავისუფლეს შეზღუდული რაოდენობის NISMO. Power FC კომპიუტერი, კონფიგურირებული XS საინჟინრო, საშუალებას Skyline მიგყავს უბრალოდ და მაგარი კარგად, მოცემული რაოდენობის მოდიფიკაციების წარმოებული და ძალა, რომელიც მანქანა არის გაცემული. ბუნებრივი Godzilla.
Tuners გადაწყვიტა არ შეეხოთ ტუნერებს, მაგრამ Clutch დამონტაჟდა ორი დისკი Nismo G-Max ერთად კალათაში Niosmo. ასევე დამონტაჟდა NISMO- სგან გაზრდილი ხახუნის წინა დიფერენცირება და Kaaz- დან უკანა. Inter-sieve დიფერენციალური დატოვა ვექტორი. მთლიანად ამოღებულ იქნა მანქანის შეჩერება. ყველა ბერკეტი და ჰინგები, განივი სტაბილურობის სტაბილური სტაბილურები და ტრაქტატორი შეცვალა NISMO, Cusco და Nagisa Auto- ს შესაბამისი ნაწილები. GT-R შეჩერების თითქმის სრულიად რეგულირდება, და მისი ავტომანქანის წყალობით, მოახერხა საშინელი Skyline R34- ის სიგნალის ავტოპროდუქციის დროს GT Live- ის დროს.
ეს რასის აჩვენა, რომ Skyline მართლაც სერიოზული მოწინააღმდეგე. მისი გრანდიოზული სამუხრუჭე სისტემის გამო, GT-R იგებს დროს სამუხრუჭე საიტებზე. Brebbo ორმაგი დაინსტალირებული სამუხრუჭე დისკების დამონტაჟდა ოთხი პოზიცია Calipers: 15-inch წინ და 14.6-inch უკანა. Volk Racing CE28- ის 18-დიუმიანი ბორბლები Bridgestone S-03 Pole Position 275 / 35-18 დაიღუპა ამ მასიური მუხრუჭებით.
შიგნით მანქანაში ყველაფერი ძალიან ასკეთურია: ინტერიერის თვალსაზრისით არ არის, არ არსებობს უსაფრთხოების ჩარჩო 90 მინიშნება, მოკრძალებული კონდიცირების სისტემა. პატარძალი Zeta III სავარძლები და 4 დიუმიანი straps საწყისი Simpson ერთად პატარძალი უგულებელყოფა. ეს არის ინტერიერის ყველა განახლება. რაც შეეხება სპიკერის სისტემას, დინამიკებს, გამაძლიერებლებს და საბვუფერულ მბ კვარტალს და ფაქტობრივ მოთამაშეს კენვუდის დამონტაჟდა. საფონდო მოთამაშემ შეძლო მხოლოდ ორი (ყველაზე საშინელი) რადიოსადგურების შესრულება.
მანქანის ექსტერიერი შეიძლება იყოს დახვეწისა და ექსტრავაგანის სემინარის კომბინაციის მაგალითზე. განსხვავებით GT-R სიგნალის ავტო-ს მიერ მისი დადგმული სხეულის ნაკრებიდან, ჯონსონის ავტომანქანა ძალიან დახვეწილი სხეულის მოდიფიცირებულია. Seibon Hood, მცირე აეროდინამიკური ფრთები წინა ბამპერის და წინა გადამზიდავი ჩარჩოების მხრიდან, წინა ტუჩის და NISMO- დან კარის პანელები ყველაფერს გააკეთეს უმაღლესი ნახშირბადის ბოჭკოვანი. სხეულის უკან, ნახშირბადის დიფუზორის V-Spell და GT-Wing C-West არის აღსანიშნავი. და საბოლოო შტრიხ ვინილის სტუდიის ეიფორიული დიზაინი.
როგორც ფულის და დროის ჯილდო, ჯონსონმა ცოტა ხნის წინ ჯონსონმა მიიღო GT-R- ის ერთ-ერთი საუკეთესო Skyline. სიჩქარე, ძალა, კომფორტი, წარმოუდგენელი წარმატებები racing for ზოგიერთი სუპერ! ..
 
 

წყარო: Importtuner.com.