Test Drive Nissan Pathfinder 2013 - HB SUV

Test Drive Nissan Pathfinder 3.0 DCI: Antiglamore

ამჟამინდელი თაობის Nissan Pathfinder რუსეთში კვლავ გადაიდო, მაგრამ მისი ბედი უკვე გადაწყდება. ჩვენ ვფიქრობთ ბოლოში, რათა სასტიკი ბილიკი.

შეხედე, რაც მათ ახალი Nissan Pathfinder! სად არის ჩარჩო სხეული? სად არის შემცირებული ტრანსმისიის და იძულებითი დაბლოკვა ინტერ-ღერძის დიფერენციალური? სად არის სასტიკი გამოჩენა ბოლომდე? ძნელი წარმოსადგენია, თუ როგორ ახსენებს ამჟამინდელი მოდელის მფლობელები, რომ ტყის ჭაობში არ იყო წარმოდგენილი შემდეგი თაობა, მაგრამ Facebook- ის გვერდებზე.

როგორც ჩანს, ესმის რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისში Nissan- ის ოფისში და, შესაბამისად, ახალი სხეულის Pathfinder- ში ჯერ კიდევ შორს არის პერსპექტივა. და, რადგან მოდელის დიაპაზონის დაკარგვა არ არის ძალიან, მაგრამ მაინც ხელმისაწვდომი უტილიტარული ჯიპი იქნება გეი აღლუმების მოგვარების მოგვარების კვადრატში ქრისტეს ტაძრის მახლობლად. მიმდინარე ვერსიაში, მოდელი გაგრძელდება მინიმუმ კიდევ ერთი წელი, ხოლო ჩვენს სარედაქციო სამსახურში მოინახულეს ყველაზე სერიოზული და მოწინავე ვერსია, და 7 სიჩქარიანი ავტომატური.


მთავარი პრობლემა Mud Trapper Nissan Pathfinder უკანა Smel, რომელმაც მას საერთო Navara Baseball ბაზა.

მე ვიტყვი, რომ მე ვიტყვი, რომ NIVA, რომელიც ჩვენთან ერთად მივიღეთ, როგორც პათფინდისა და თიხის ტესტირების ტესტირების დაზღვევისთვის, იაპონიას თითქმის დაუყოვნებლივ ჩაუყარა. საგარეუბნო ტყე იყო მძიმე გამოცდა სამარხში, და პირველ რიგში სხეულის დიდი skes არიან დამნაშავე.

იმისათვის, რომ არ გააფუჭოს პლასტიკური ბამპერები ტესტი მანქანის, თითოეულ ვიწრო ადგილას ან ღრმა ditch მე უნდა გავიდნენ სალონი, knead boots ჭუჭყიანი და shout მძღოლის ღია ფანჯარაში მოძრაობის მიმართულებით. კვალდაკვალ ზღურბლებზე, რომელიც იბრძოდა დაღუპული ხეების გადაადგილებისას და ზამთრის თვლები არ გვინდა გაყინული ნიადაგისთვის.


რუსეთში გამავლობის გზა, პირველ რიგში, ყველა კარგი საბურავები, არამედ შესწავლილი გზის რეზინის Nissan Pathfinder თავად კი ძალიან მძიმე ნარევი თიხის, წყლის და ყინულის.

Nissan Pathfinder- ში Duri- ს რეზერვიც კი ვალია: 231 ლიტრი. გვ., მაქსიმალური ბრუნვის 550 NM ხელმისაწვდომია 1,700-დან 2,500-მდე RPM- მდე. უფრო მეტიც, ძრავა არის 500 ნმ უკვე 1,500 rpm. ჩარჩო გზაზე 2,285 კგ მასით და მგზავრების ბორტზე ჩქარობს, მიუხედავად იმისა, მაგრამ ღირს მისაღებად ჩამოსვლა ხეებს შორის ან ორმოს შორის, როგორ გიგანტი მჭიდროდ იქცევა. უკანა ხედვის კამერის ტალახის კამერით გაჟღენთილია მონიტორისთვის რაღაც შეურაცხმყოფელი, და აქ თქვენ ფიქრობთ, რატომ არ არსებობს პარკირების სენსორები კონფიგურაციაში.


ინტერიერი ჩანდა ძალიან ბნელი, და მთავარია, რომ არ არის ამ სიმდიდრე, რომელიც მასში იმალება. სხვები იტყვიან, რომ რეალური ჯიპი ერთი არ არის არაფერი, და ასევე იქნება სწორი.

შედეგად, მგზავრებს ყინულის წვნიანად გაატარებენ, მძღოლი იღებს ტალახის ქვეშ ბორბლების ქვეშ ფანჯარაში და Nissan Pathfinder, ისევე როგორც coushlot, რომელიც ქსელის დარტყმის, ცდილობს გავიდნენ ბუნებრივი კაპონი. იმისათვის, რომ არ დაანგრია ზოგიერთი ხე უკან, ჩართეთ მოედანზე. საბედნიეროდ, SUV- ს შეუძლია ისეთი მამაკაცის ქმედებები, თუმცა ეს საშუალებას აძლევს ელექტრონულ გამოყენებას, მხოლოდ სრული გაჩერებით და ერთდროულად სტაბილიზაციის სისტემის დახურვას. გარდა ამისა, იგი simulates ბლოკირება inter-wheeled დიფერენციალური ხურავს ფოლადის ყბა calipers on ღერძი საჭე, გაგზავნის დაკარგული ნაწილი thrust საპირისპირო.

ასეთი ტყის პარამეტრებით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენ შეგიძლიათ განიხილოთ თქვენი კერძი Nissan Pathfinder- ში. ის თავის ფეხებს, პატარა ქვებსა და ხეებს ირჩევს, შემდეგ კი ჯიპი სრულად აჩვენებს. ფხვნილის ქვეშ howl ქვეშ hood, იგი დააჩქარებს 0-დან 100 კმ / სთ 8.9 წამში, ურბანული ჰეჩბექგები და ბიუჯეტის სედანიები. მინიმუმ სახლი ბორბლებზე, და გარეშე fluttered, იგი გაიყვანს იატაკზე თქვენი ცხოვრების და მთელი კომპლექტი გასართობი კომპლექტი მას, შეუფერხებლად დახარისხება out შვიდი Gears მძიმე გადაცემის.


ყველაფერი გააზრებულია აქ კი ბავშვი: გსურთ შეხება ACP ბერკეტი უკან, გსურთ დატოვონ ჭუჭყიანი ირონია. ტვინი იწყებს მხოლოდ მულტიმედიურ სისტემასთან კომუნიკაციის დროს და მის ცენტრალურ ჯოისტიკასთან ერთად, ეს ნივთი შეიძლება იყოს ლოგიკური.

თუ არ ითვლიან პარკირების სენსორების შემაშფოთებელ არარსებობას, მაშინ მხოლოდ ერთი ხელმისაწვდომი ძრავა 3.0 DCI არის სრული კომპლექტი Le სთავაზობს ყველაფერი რაც გჭირდებათ. Airbags, Electrolyuk, Electrolyuk, ცალკე კლიმატის კონტროლი, სავარძლები გათბობა, ხისტი დისკის ნავიგაცია, აუდიო სისტემა საბვუფერი, Bluetooth, Bluetooth და თუნდაც არქაული DVD ფლეიერი, რომ აღარაფერი ვთქვათ ტყავის სენსინალური სალონი, წვიმის სენსორები და განათება და როგორც ძრავის დაწყება ღილაკები წვდომის ფუნქციით მანქანა გარეშე გასაღები.


გაზი იატაკზე ასფალტის ან ბინის სფეროში, და Nissan Pathfinder გახდის თქვენ grinning საწყისი სიამოვნება thrust და რელიზები turbodiesel 3.0 DCI abound.

არ იცის ყველაფერი წინასწარ და პირველი ყოფნა Pathfinder სალონი, თქვენ ფიქრობთ, რომ მე ჩამოთვალა ზემოთ პუნქტი. ყველაფრის გარშემო ჩანდა გარშემო, როგორც ჩანს, SUV- ის ინტერიერი მსგავსია Flintstone- ში. ეს მულტიმედიური ნავიგაციის სისტემის სენსორულ ეკრანზე, მაგრამ დანარჩენი დასრულება, ღილაკები, ერგონომიკა აშკარად შეჩერდა სადღაც გასული საუკუნეში.


SUV- ის უკანა ბორბალი ადვილად მოაწერა ხელი. ეს არ არის თვალსაჩინო ფოტოში, მაგრამ მერწმუნეთ, SUV- ის შეჩერების მოძრაობები არ არის ასე ხანგრძლივი, მაგრამ დარწმუნდით, რომ ვიდეოს შუა სტატიაში.

არსებობს ამ და მის უპირატესობებში. სასტიკი ჯიპი ერთი ცალი გამოსახულება საშუალებას გაძლევთ, რომ ჯინსების შესახებ ბინძური ხელები გაახაროთ სინდისის გარეშე, შემდეგ ტყავის სავარძლები და პედლებიანი თიხის ჩატვირთვა. ასე რომ, ნამდვილი ადამიანი უნდა გაუმკლავდეს რამ 2,275,000 რუბლს, რომელიც MetroSectueS- ის BMW X5- ზე და Audi Q7- ზე. თუმცა, Nissan Pathfinder- ის პრეისტორიული ანტი-ფლეიმის იმიჯის ცხოვრება ძალიან გრძელი დარჩა და ჩვენ უკვე ვიცით, რა გახდება მაშინ.

Nissan Pathfinder III 3.0 DCI AT
სულ ინფორმაცია
გათავისუფლების წელი 2010.
სხეულის ჯიპი.
კარების რაოდენობა / სავარძლები 5/7
დინამიკა
დაჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ, Cuekund 8.9
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H 200
ზომები და მასა
ზომები, MM 481318481769
Curb წონა მანქანა, კგ 2285
დასაშვები სრული მასა, კგ 2980
საჭე ბაზა, მმ 2853
საგზაო კლირენსი, მმ 216
მაგისტრალური მოცულობა მინიმალური / მაქსიმალური, ლ 190/2091
მანქანა
ძრავის ტიპი V- ფორმის
კვების დიზელი
Boost 1.
ძრავის ადგილმდებარეობა წინ, გრძივი
ძრავის მოცულობა, CM3 2991
სარქველების რაოდენობა 4.
მაქსიმალური სიმძლავრე 231 HP 4000 rpm
მაქსიმალური ბრუნვა 550 NM 1750 RPM
Გადაცემა
გადამცემი ავტომატური გადაცემის ტიპი
დრაივი მუდმივი სავსეა
შეჩერება
წინა შეჩერება დამოუკიდებელი, გაზაფხული, ორმაგი transverse ბერკეტები
უკანა შეჩერება დამოუკიდებელი, გაზაფხული, ორმაგი ტრანსსასაზღვრო ბერკეტებზე
წინა მუხრუჭები დისკი, ვენტილაცია
უკანა მუხრუჭები დისკი, ვენტილაცია
საბურავები, დისკები
წინა საბურავები 255 / 60R18
უკანა საბურავები 255 / 60R18
წინა დისკები მონაცემები არ არის
უკანა დისკები მონაცემები არ არის
საწვავი, ნაკადი
ურბანული / ქვეყნის / შერეული საწვავის მოხმარება, ლ 12.4 / 7.4 / 9.5
საწვავის ტიპი დიზელის საწვავი
საწვავის ავზი, L 80

 

წყარო: Carclub.ru.