Test Drive Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

ავანტიურისტები

ყველა -ტერორის მანქანა ახლა მაღალი პატივისცემით ტარდება: არა განსაკუთრებით პრაქტიკული, მაგრამ მოდური და პრესტიჟული. ერთი უბედურება ძვირია. იგორ კოზლოვი და ვიტალი ურიუკოვი წავიდნენ ალტერნატივის მოსაძებნად მეორად ბაზარზე. ფოტო: კონსტანტინ იაკუბოვი.
 
ცდუნება და სარგებელი
Avtomir- ის სალონში, Yaroslavka- ში, Trad-In არის მთელი დეპარტამენტი, მენეჯერებისა და მექანიკის პერსონალით, რომელსაც აქვს საკუთარი სადემონსტრაციო დარბაზი. თეორიულად, ისინი მზად არიან მიიღონ ნებისმიერი ბრენდის მანქანა (მარჯვნივ განლაგებული) და განთავისუფლების წელი გარბენის შეზღუდვის გარეშე. ამასთან, აქ უძველესი აღჭურვილობა, როგორც წესი, არ აძლევს მას უფრო მომგებიანობას ბაზარზე მისი განსახორციელებლად. მსოფლიოს უმეტესი ნაწილი ხუთიდან ექვსი წლის ასაკშია, რომლის გარბენი 150 ათასამდეა. პოტენციური მომხმარებლების გარიგების მოსაზიდად, კომპანიას აქვს სტიმულირების მთელი სისტემა. შეუძლია, დავუშვათ, რომ გადმოგცეთ ისეთი შემთხვევა, რომელიც უფრო ძვირია, ვიდრე შეძენილია სავაჭრო ობიექტში, და მიიღოთ სხვაობა ფულადი სახსრებით. ან პირიქით, გაცვალეთ რამდენიმე იაფი მანქანა ერთი ძვირადღირებული. შეფასებისას, შესყიდვის ფასი ასევე არ შეესაბამება შესყიდვის ფასს ზოგჯერ აღემატება საშუალო ბაზარს! მიზეზი მარტივია: მიღებული ძველი მანქანა ახალია. კარგი სერვისი შემთხვევით ადამიანებს ჩვეულებრივ მომხმარებლად აქცევს. ისინი იბრძვიან მათთვის არა მხოლოდ ვაჭრობაში, მოქმედებენ სწრაფი გამოსასყიდი და საკომისიო ვაჭრობის მიმართულებები.
პროფილის მოდელები მზადდება ასი პროცენტით, მათ შორის კალის, მხატვრის, დაბზარული ქარის სათვალეების ჩანაცვლებით და სხვა. სხვები კმაყოფილნი არიან მხოლოდ მშრალი გაწმენდით, ჩაძირვით და ... გამოვლენილი გაუმართაობის ჩამონათვალი. დისკრიმინაცია იძულებულია, რადგან გაყიდვაში ტექნიკა მთელი მსოფლიოდან არ არის არც სპეციალისტები და არც სათადარიგო ნაწილები. მაგრამ სხვაგვარად სრული თანასწორობა: ნებისმიერი გამოყენებული მანქანის შეკვეთა შესაძლებელია (ერთდროულად ხუთამდე ნიშნით), ტესტირებაზე გადასასვლელად და შეიძინეთ კრედიტით. დოკუმენტების მთელი ნაკრები, მათ შორის იურიდიული გარანტიების ჩათვლით, შედის ფასში და დამატებით არ არის გადახდილი.
ტყვეობაში მეტი
სალონში წარმოდგენილ ჯიპებიდან მოგვწონს Nissan Perender და მიზეზის გამო. მანქანების უმეტესი ნაწილი 19982001 1522 ათასი დოლარის შემოთავაზებული საკითხები იმპორტირებული აღმოჩნდა: იმ დროს, ტრეკერები ოფიციალურად არ გაიყიდა და არ იყო დამოწმებული ჩვენთან. მხოლოდ 2005 წელს ბაზარი მოვიდა ბაზარზე და, ბოლოს, ლეგალიზაცია მოახდინეს რუსეთში. ჯერჯერობით, გამოყენებული ნიმუშები ძირითადად გვხვდება სპონტანური ბაზრისთვის სავაჭრო ობიექტში, ისინი ძალიან ახალგაზრდაა (შესაბამისად, სავაჭრო ობიექტების საბაჟო მაჩვენებელი ზედმეტად დიდია). ეს არის ეს ვარიანტი, რომლის შეძენაც გადავწყვიტეთ. გონივრული გარიგების შემდეგ, თითქმის ახალი (2006 წლის გამოშვება) დიზელის ყველა ტრიბით, რომლის გარბენი 4195 კილომეტრია 48,400 აშშ დოლარით (ახალი 54,490 აშშ დოლარის ფასი) ჩვენს განკარგულებაში ჩავარდა.
სტატისტიკაშიც კი, არჩეული ერთი ძალიან შთამბეჭდავი ჩანდა. განსაკუთრებით საშიშად დაათვალიერეს ემბოზირებული ბორბლის თაღები, რომლებიც შეიცავს უზარმაზარ საბურავებს, რომელთა განზომილება 265/65R17 იყო. ეს, რა თქმა უნდა, არ ეძებს მარტივ გზებს, მაგრამ ის დაეუფლება მას, რაც მძღოლს მიუთითებს.
ზურგზე განსაკუთრებული ნიშნის წარსული ცხოვრება არ დატოვა, თუ რელიგიაზე გადახურვა არ ყოფილა. მაგრამ საბურავები ჩანდა. სხვაგვარად არ იყო მანქანა ტესტის ნიმუშად რაიმე პრეზენტაციაზე, ვიდრე ამგვარი არათანაბარი და არაადეკვატური აცვიათ? სალონში, მხოლოდ ასტრის გატეხილი საფარი და ერთ -ერთი სარეზერვო კლავიშის დაჭერით დამიჭირა თვალი. ყველაფერი დანარჩენი თითქმის ორიგინალური ფორმით არის დაცული.
ძვირადღირებული ტყავის სალონი თითქმის უზადოდ არის შექმნილი. სასიამოვნოა, რომ მანქანის ასეთი სიმრავლე არ ქმნის მძღოლს გაუცხოებას ან დისკომფორტს. ანუ, გარშემო არსებული ადგილები ნაყარია და არ არის საჭირო არსად მისვლა, რაც აუცილებელია. მგზავრები არ განაწყენებულნი არიან თავიანთ განკარგულებაში 64 (!) ტრანსფორმაციის ვარიანტი: გსურთ შვიდიანი დაცული სავარძლის მანქანა, გსურთ ინდივიდუალური ოფისი ბორბლებზე. მართალია, მხოლოდ ნამდვილ კაცს შეუძლია გაათავისუფლოს მეორე რიგის სავარძელი, რადგან აუცილებელი ძალისხმევა ესაზღვრება სახელურის სიძლიერეს. მოსახერხებელია შესვლა, უფრო მეტი ხელსაწყოები მხარდაჭერისა და ძალაუფლებისთვის საკმარისია და ისინი გონივრულია. გვერდითი ფანჯრები მთლიანად ჩამოაგდეს უკანა მხრიდან, თუნდაც ბეჭდის ქვემოთ, რომელსაც ახლა შეხვდებით დღეს. მხოლოდ მძღოლის ცოდნის გარეშე, ჭიქა არ იხსნება საკეტის ღილაკს მის პირად განკარგულებაში. ამასთან, ჭერზე საჰაერო სადინარების ალტერნატივა არსებობს კომფორტულ მიკროკლიმატს. სამწუხაროა, რომ მხოლოდ დეფლექტირების სახელმძღვანელოების ნაკადის ინტენსივობა შეიძლება მორგებული იყოს.
ტვირთის განყოფილება კარგია ნებისმიერ ვერსიაში, მაქსიმალური შესაძლო მოცულობა გავლენას ახდენს წარმოსახვაზე. თუ რამე შემოვიდა, ვერ ნახავთ! ამასთან, არსებობს უამრავი მარყუჟი ბარგის დასამაგრებლად, ხოლო მცირე ნივთებისთვის არის სპეციალური mesh. გათვალისწინებულია პირველი aid ნაკრების ჯიბე (ის მეხუთე კარის პერანგშია), მაგრამ უმჯობესია არ გამოიყენოთ იგი. ჩვენი ბუშტები და ბოთლები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაუძლოს თავებს, რომ მიედინება. პატარა ნივთების ჩასასვლელად, საკმარისია უკანა კარის ჭიქის ასამაღლებლად, მხოლოდ მისი გახსნა მდებარეობს ძალიან მაღალი, ბარგი უნდა გადააგდოთ, როგორც ბურთი კალათბურთის კალათაში.
ტრანსფორმაციის დანიშვნის ბოლოში, დამოუკიდებელი გულსაკიდების ძლიერი ბერკეტები მოგაგონებენ. მათთან უფრო ადვილია გზის პროფილის კოპირება, დედამიწის ღობეებით ბორბლების კონტაქტის შენარჩუნება. Pasfainer მზად არის სერიოზული გზისთვის ყველა სასიცოცხლო ელემენტი საიმედოდ არის დაფარული ფარებით, საწვავის ავზი იმალება ჩარჩოს სიღრმეში, ხოლო ბორბლების დრაივები ბერკეტების ჩრდილში. მხოლოდ გვირგვინები და ABS სენსორები დაუცველი დარჩა უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფის ზონაში. გიჟური კენჭის აუხსნელი სისულელე, რომელიც უფსკრული ჩავარდა, ადვილად გაანადგურებს ძვირადღირებულ სენსორს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ღირდა, მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა ერთზე მეტჯერ ბრძოლებში იყო. ამის მტკიცებულება არის მრავალი ბეწვი და დენტები ფოლადის და პლასტიკური დაცვაზე. და, როგორც ჩანს, მან შეცვალა აქ სრულიად ახალი, ფასების ნიშნით.
მე ნამდვილად მომეწონა საფონდო სრული ზომით, მაგისტრალური იატაკის გარეთ. სინამდვილეში, ბორბალი შეჩერებულია ცენტრალური ხვრელის უკან ჯაჭვზე, ხოლო ლაშქრის სიგრძე საკმარისია იმისთვის, რომ ყველაფერი მანქანიდან გაიყვანოთ და არ გამოუყენოთ. თქვენ არ გჭირდებათ უკან დაბრუნება, რომელიც არის winch, რომელსაც აქვს გადაცემათა კოლოფი. სამწუხაროა, რომ დამატებითი დაზღვევა არ არის გათვალისწინებული, თითქოს არ დაკარგოს!
ქუდის ქვეშ, ჩვეულებრივ, განლაგება მკვრივია, მაგრამ საკმარისი არ არის, რომ დაიკარგოს. გარდა ამისა, ბილიკები, რომლებზეც მფლობელის გადაადგილება უფლება აქვს, მიუთითებს მრავალმხრივი საკიდებით. დიზელი აღჭურვილია ვადების საიმედო ჯაჭვის დრაივით და, 2.5 ლიტრი მოცულობით, აქვს ნამდვილად გმირული ძალა და მომენტი (შესაბამისად, 174 ცხ.ძ. და 403 ნ.მ.). დანაყოფი საკმაოდ მოსახერხებელია მოვლა -პატრონობისთვის: ინკანდესენტის სანთლები (ჩვენს კლიმატში სახარჯო) და წვრილი საწვავის გაწმენდის ფილტრი ადვილად ხელმისაწვდომია. რატომ არ გადინება კონდენსატი? როგორც ჩანს, თქვენ უნდა გადაიღოთ ფილტრი მთლიანობაში, რომ ყველა მფლობელს არ შეუძლია. და სატანკო სამუხრუჭე თხევადი არასათანადოდ დახურული გაუმჭვირვალე ეკრანით დონე?
Pasfainer- ის გასეირნება ნამდვილი სიამოვნებაა. თითქმის არ არსებობს ყველა რეზისტენტული, საჭე თითქმის არ არსებობს, საჭე და მუხრუჭები გამჭვირვალე და ინფორმაციულია. დიზელის აპარატებისთვის დამახასიათებელი ვიბრაცია ძლივს შესამჩნევია, ძრავის ხმა რბილი და სასიამოვნოა. სასაცილო შეხება, როდესაც გარე სარკეების სიჩქარეზე მოძრაობს, ხელს უწყობს მკვდარ ზონაში არსებულ ვითარებას.
მანქანა, რა თქმა უნდა, კარგია. წინა ოპერაციის ყველა შედეგი უმნიშვნელოა და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გავლენა მოახდინოს რესურსზე: ასეთი მანქანა საკმარისია დიდი ხნის განმავლობაში. და შენახული ექვსი ათასი დოლარის შეძენაზე უნდა დაიხარჯოს რამდენიმე საინტერესო საავტომობილო მოგზაურობისთვის. ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ Pasfainer არ გაგიშვებთ!
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"