ტესტი წამყვანი Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

თავგადასავლების მაძიებელი

Nissan Pathfinder: რეალური მანქანა მოგზაურობა და გარე საქმიანობა

Nissan Concept-Kara Dunahawk- ის გამოსახულებაში ახალი Pathfinder, 2003 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში წარმოდგენილია ამავე დროს აგრესიულად და მყარი. Tracker შემდეგ ყველა ეს ასეა, მისი სახელი აიღო შუალედური პოზიცია X-Trail Crossover და საპატრულო SUV Nissan Model Range- ში.

თავდაპირველად, Pathfinder გაოცებული, როგორც მანქანა აქტიური ოჯახების, მოყვარე თავგადასავლები. ნაოსნობა, მთის ველოსიპედით გასეირნება, ცოცვა, მიკვლევა, პარაპლეკი, გასეირნება ან უბრალოდ ფეხით ყველა ეს კლასი გულისხმობს უნივერსალურ მანქანას. Nissanovsky- ის მონაცემებით, Pathfinder ამ მოთხოვნას ყველა ასპექტში აკმაყოფილებს. ამოცანების მიხედვით, მოდელი გლუვი ორგანოების, რელიეფის ბორბლების თაღების დიზაინი, Nissan's Corporate Identity- ში დამზადებული ფართო საბურავები და მასიური სამსართულიანი V- ფორმის რადიატორის ცხაური. და რა თქმა უნდა, ვინ გახდა Pathfinder- ის სახელი (წინა მოდელების მფლობელებს), უკანა კარის ჩარჩო მიერ ჩამოყალიბებული კუთხე, რომელიც აშენებულია მაღალი დააყენა.

Pretty Spacious სალონი მზად არის მიიღოს როგორც ბევრი, როგორც შვიდი (!) მგზავრი ამ ბარგის ნაწილში არსებობს ორი საავტომობილო სკამები. მართალია, ეს არც ისე ადვილია ასვლა მათთვის, ამისათვის თქვენ უნდა გადააგდოთ მეორე რიგის ერთ-ერთი ადგილი და აღსანიშნავად. მაგრამ სალონის მთავარი უპირატესობა არის განსაცვიფრებელი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები. მაგალითად, დასაკეცი უკანა დივანი ნაწილები, თქვენ ასევე შეგიძლიათ ჩააგდოს უკან წინა სამგზავრო ადგილს. შედეგად, 2.8 მ სიგრძის სიგრძე შეესაბამება შიგნით! გათვალისწინებული, როგორც 64 layton პარამეტრები! გარდა ამისა, მანქანა არის სიტყვასიტყვით დავრჩებოდით მრავალრიცხოვან ყუთებსა და თაროებზე, სადაც შეგიძლიათ მხოლოდ: წინა პანელზე, სავარძელში, მაგისტრალზე, მეორე რიგის ადგილების ქვეშ ...

ინტერიერი ახალი Pathfinder არის chic, ალბათ, თქვენ არ მოვუწოდებთ, მაგრამ ეს შორს არის ცუდი. მაგალითად, რუსულ ბაზარზე სტანდარტული აპარატის აღჭურვილობით, სტაბილიზაციის სისტემაში შედის სტაბილიზაციის სისტემა, წვიმის გამრეცხი, წვიმის სენსორი, კლიმატის კონტროლი, სავარძლების წინა სავარძლები და გარე სარკეები, მარშრუტი კომპიუტერი და CD პლეერი. ნებისმიერ შემთხვევაში, არსებობს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ კომფორტული ride, და ზოგიერთი ვარიანტი დანამატები შეუძლია შექმნას კი სუპერ ინტერესი. რა არის მხოლოდ ინტეგრირებული კამერა, ფერადი გამოსახულების გადაცემა 5.8-inch სატელიტური ნავიგაციის სისტემაზე (დამონტაჟებული საკონტროლო პანელში), როდესაც საპირისპირო ტრანსმისია ჩართულია. ან, ამბობენ, მაღალი ხარისხის მუსიკა მრავალრიცხოვანი დისკი CD ჩეინჯერი კითხულობს, როგორც MP3 ფორმატში.

Nissan Pathfinder- ის Hood, ახალი 2.5 ლიტრიანი turbodiesel აღჭურვილია საერთო სარკინიგზო საინექციო სისტემა, turbocharger ერთად ცვლადი გეომეტრია და შუალედური ჰაერის ქულერი. საავტომობილო მახასიათებლები შთამბეჭდავია: 174 HP და 403 ნმ Torque, რომელიც შეიძლება მიღწეული 2000 RPM of Crankshaft. მუშაობის წყვილი ექვსი სიჩქარიანი მექანიკური გადამცემი, დიზელის ადვილად აჩქარებს ორი ტონა მანქანა ასობით ნაკლები 12 S! ასეთი აგრეგატების დამახასიათებელი ვიბრაცია მინიმუმამდე მცირდება დაბალანსების ლილვის დამონტაჟების გამო. საავტომობილო რჩება აბსოლუტურად არ აწუხებს მძღოლს და მგზავრებს არ ჰქონდათ ხმა.

გადაცემათა კოლოფი გამოირჩევა ბერკეტების მოკლე გადაადგილებით და მუშაობის სიწმინდე და საწვავის რეზისტენტული სიწმინდე დარწმუნებულია, რომ დიზელის საწვავის სრული სატანკო (80 ლიტრი), თქვენ შეგიძლიათ საკმაოდ შორს წავიდეთ კაპიტალის ტრაფიკის საშუალებით 100 კმ-ზე 11.6 ლიტრამდე! საავტომობილო ელასტიურობის გამო, შესაძლებელია სწრაფი აღდგენა შიშის გარეშე, ზოგჯერ ქვედა კოლოფების დახმარებით. ამავდროულად, საავტომობილო (3000-ზე მეტი RPM) გადაჭარბებული ხელშეწყობა არ იძლევა რაიმე შედეგს, მანქანა შესამჩნევია. მეექვსე მექანიზმზე გამოჩნდა მოძრაობის რეჟიმი (140150 კმ / სთ). გრძნობები, როგორიცაა თუ თქვენ მართავდა ჩვეულებრივი სტაციონარული, უბრალოდ სადესანტო უმაღლესი. გარდა ამისა, ის აძლიერებს შთაბეჭდილებას ტალღებისა და ხისტი სახსრების შესახებ, რომელიც მთლიანად სამგზავროში მუშაობს. რუტინული მინიმალურია და სხეულის გვერდით პრაქტიკულად არ არსებობს.

Off-road Pathfinder თვისებები აშკარაა არა მხოლოდ იმის გამო, რომ აგრესიული იყო. ისინი შეიძლება იქნას დიდი კლირენსი და მოკლე skes როგორც წინა და უკანა. ჩარჩო (!) მანქანა აქვს დამოუკიდებელი შეჩერების ორივე წინა და უკანა ბორბლები on ორმაგი ფორმის ბერკეტი და აღჭურვილია უახლესი Nissan დისკის სისტემა, რომელსაც ყველა MODE 4x4. განსხვავებით Nissan X-TRAIL, მთავარი სავალზე მოძრაობენ უკანა ბორბლები. ოთხი რეჟიმი ოპერაციის გადამცემი დადგენილი მოძრავი სახელური ბოლოში ცენტრალური კონსოლი. უკიდურეს მარცხენა პოზიცია 2N უკანა. ტრადიციულად, მიზანშეწონილია მიგყავს გზებზე მყარი საფარი და მაღალი სიჩქარით სიმღერები. ავტო რეჟიმი დისკის ოთხივე საბურავს, თუმცა, ელექტრონულად კონტროლირებადი. იმ შემთხვევაში, თუ ასეთი პოზიცია სახელური მიგყავს ერთგვაროვანი საფარი, Pathfinder მაინც იქნება უკანა წამყვანი, მაგრამ ოდნავი მინიშნება ცდა გადაცემის ყველა MODE 4x4 მთლიანად ან ნაწილობრივ დაკავშირება წინა ღერძი (გამოყენებით მრავალ დისკი clutch ერთად ჰიდრავლიკური დისკზე). მომდევნო რეჟიმი, 4N clutch იხურება უკვე იძულებით Pathfinder ხდება კლასიკური ყველა წამყვანი ხისტი კავშირი ღერძი. ეს არის მხოლოდ off-road. და ბოლოს, არ არის დაბალი გადაცემის 4L. ამ რეჟიმში, მანქანა არის გადავლახავთ ციცაბო გზიდან, მცოცავი საჭირო ტვირთი და კიდევ ორი \u200b\u200bტრეილერი მოხდეს სამი ტონა. სხვათა შორის, ეს შესაძლებელია გამოიყენოთ ქვედა ზედიზედ შემდეგ სრული გაჩერება. ეს ავტომატურად გამორთავს დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა (ESP) და ელექტრონული ტრენაჟორების ინტერსტიციული საკეტები აქტივირდება (Active Brake Limited Slip Differential), sticking ღერძი წამყვანი მუხრუჭები. მეტი სიცხადე, რეჟიმები ნაჩვენები თხევადკრისტალური დისპლეი ჩართული tachometer. Pictogram სახით სქემატური იმიჯი მანქანა ღერძი ნათლად აჩვენებს, მძღოლი ჩართული გადაცემის რეჟიმი ყველა MODE 4x4.

და იყო შემთხვევა, რომ ნახოთ მთავარი რეჟიმი გადაცემა, როგორც ამბობენ, წვიმაში წავიდა თავის ქალა, მყისიერად witched ასფალტის. როდესაც Pathfinder შევიდა შემდეგი მხრივ გარკვეულწილად მაღალი სიჩქარით, უკანა ხიდი იყო შესამჩნევად დამონტაჟებული პოზიცია 2n. გადასვლა ავტო რეჟიმი და გავიმეოროთ იგივე ქმედება, შეცვლის გარეშე მოძრაობის პარამეტრების, მანქანის დამაჯერებლად ჯდება მხრივ გზას. რეაქცია ყველა წამყვანი. არარის jerks და შოკი გადაცემა. წამყვანი არის საოცრად ნაზად, და რაც ყველაზე მთავარია, სწრაფად აკავშირებს წინა ღერძი, ოდნავ უსწრებს ტყავის დანგრევა ნაწვიმარ გზაზე. სამწუხაროდ, ეს არის საკმაოდ რთული, რათა იპოვოს ნამდვილი dishthele (ჯერ კიდევ ეზოში ცხელ ზაფხულში), და ამიტომ ეს არ იყო შესაძლებელი სრულად გამოიყენოს სხვა გადამცემი რეჟიმები. თუმცა, სავარაუდოდ, საჭიროების შემთხვევაში, ამოძრავებს მძღოლი, რა თქმა უნდა, იმ შემთხვევაში, თუ იგი არ არის მიმართული დარგვა მანქანის სიკვდილი, მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს თუნდაც ტრაქტორი.

ელეგანტური გარეგნობა და წარმატებული დიზაინი Nissan Pathfinder ნახავთ გზა გული მყიდველებს, მიუხედავად იმისა, რომ, ალბათ, მთავარი არგუმენტია იძენს traid იქნება მისი გონივრული ფასი $ 44.800 $ 56 450. სხვათა შორის, ყველაზე მობილური Pathfinder ერთად 4- გამოჩნდება იყიდება იყიდება. ლიტრი ბენზინის ძრავი V6, ერთიანი მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია (შესთავაზა დღეს, როგორც არჩევანი დიზელის ვერსია), თუმცა, მისი ფასი, რა თქმა უნდა, უმაღლესი.

ტექსტი: ანდრეი კონსტანტინოვი
 

წყარო: Mkmobile ჟურნალი [04.07.2005]