ტესტი წამყვანი Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

თავგადასავლების მაძიებელი

Nissan Pathfinder- მა ევროპისა და რუსეთის გზა იპოვა

მკაცრად ლაპარაკი, სიტყვა Pathfinder შეიძლება ითარგმნოს როგორც ქირურგიული გზა ან tracker. მაგრამ, სახელით მანქანის შესაძლებლობები, რატომღაც მინდა მას მოვუწოდო მას თავგადასავალი crawler მიერ ანალოგია ერთად ძველი კარგი ფილმი. ორი დღის ცომი ქვეშ ლისაბონის ქვეშ unwittingly შთაგონებული ფანტაზიები შესახებ ბედნიერი შვებულებაში საყვარელი ადამიანი სადღაც ველური, მაგრამ არ შორს არის სარგებელი ცივილიზაციის. მთავარია, რომ Pathfinder თავად არის ძალიან შესაფერისი ამ, მას შეუძლია მართოს გარშემო თხა გზა, და რამდენიმე საათში ის გადაგიყვანთ სწრაფად და კომფორტულად chic სასტუმროში, სადაც ის გამოიყურება არანაკლებ შესაბამისი. ჯიპი, ერთი სიტყვით, ამერიკელების ფავორიტი, რომელიც ახლა overwhelmed ოკეანეში და დაიწყო დაპყრობის ევროპაში.

ყველა გამოითვლება

ამბავი მანქანის შესახებ მინდა, რომ დაიწყოს, ალბათ, ყველაზე ნათელი ეპიზოდი გამოცდა სპეციალურად მომზადებული Nissan Off-Road სიმღერა. ზოგიერთი ჩემი კოლეგები- skeptics, ეძებს ზემოდან ქვედა თუ როგორ Pathfinder ექვემდებარება, ვერ ხედავენ, თუ ყველაფერი გამოითვლება, რა თქმა უნდა, რა თქმა უნდა, და რეალური საფრთხე არ არის. ერთ-ერთი მათგანი, მომზადების გარეშე, მე ვუპასუხე: და სცადეთ! მან სცადა, და სამწუხაროა, რომ მისი სახე დროს გაანგარიშებული სიმღერა არ შეიძლება ამოღებულ იქნას ფოტოზე. პირადად, მე ვიყავი ყველაზე სასიამოვნო გრძნობები და საკმაოდ დამაჯერებელი იყო მანქანის გამავლობის თვისებები.

უპირველეს ყოვლისა, Pathfinder, როგორც ეს უნდა იყოს ნამდვილი ჯიპი, აქვს ჩარჩო. მყარი ორგანო ერთად 235 მმ, მოკლე შეშუპება და, რა თქმა უნდა, ყველა წამყვანი გადაცემის საშუალებას აძლევს მას დამაჯერებლად გაიაროს, სადაც ნორმალური ადამიანი ძნელად რისკავს. ცოცვა გორაზე, რომელთანაც არაფერი გარდა ცაში არ ჩანს, ქარიშხალი, მე გაივლის და თითქმის ბრმა წარმოშობის ვხედავ. არ არის საჭირო სამუხრუჭე შესუსტებაზე მომუშავე ინსტრუქტორის უფლებას. მე არ ვარ პრესის და მანქანის გარეშე ჭარბი აჩქარების (შემცირებული ტრანსმისია ჩართულია, 4Lo რეჟიმი), მაგრამ ოდნავ სლაიდები ქვემოთ. შემდეგ კვლავ იზრდება, ციცაბო მხრივ და მალე ჩვენ ვიღებთ V- ფორმის, სრული მნიშვნელობით სიტყვის, საიტი. თქვენ უნდა გაიაროს ერთი კიდეები ერთად მხარეს ფერდობზე გრადუსი ოცდაათი. მე ვარ ასეთი სიმღერები, ჩვენ მოგახსენებთ, მკითხველს, ბევრჯერ იყო, მაგრამ მაინც შთამბეჭდავი! და აქ არის რიგი ორმოს, რომელიც შტურნში, რომელიც ერთი და წერტილი ჰაერში აღმოჩნდება ერთი, და ზოგიერთი მომენტები და ორი ბორბლები. მანქანა არის chirks mudguards, მაგრამ, რა თქმა უნდა, გადალახავს ამ ხაზს. და ყველაზე მეტად მომეწონა ოცდაათი Perduss, არანაკლებ, ზრდა. კერძოდ, ლიფტი თავად, მაგრამ რა რეჟიმში იგი გაიარა ჯიპი. ინსტრუქტორი გვიჩვენებს: გამართავს მონაცვლეობით, ვიდრე ათას შვიდი, ყველას გაიგებს ძრავის შესახებ, ზუსტად, მან გაიგოს წარმოუდგენლად crap. მანქანას კი გაზი დამაჯერებლად აფასებდა ფერდობზე, ისევე როგორც ობობა კედელზე.

ამ შემთხვევაში, ეს იყო დიზელის სიმძლავრის ერთეული, რომელიც 2.5 ლიტრით მოცულობით იყო, მასთან ერთად, მხოლოდ მასთან ერთად, ევროპასა და რუსეთს მიეწოდება, მათ შორის. რამდენიმე თვის შემდეგ, Nissan ჰპირდება ახალი V6- ის მიწოდების და ბენზინის ვერსიის შეცვლას, რადგან მისი ამომწურავი მახასიათებლები ჯერ კიდევ არ არის მოცემული. სხვათა შორის, მე მოვახერხე ამ ვერსიაზე ძალიან მკვეთრი მანქანა. მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, ვთქვა, და დიზელი არ არის ცუდი. ერთადერთი, რაც მე მომავალ მესაკუთრეს რეკომენდირებულია, შეაჩეროს არჩევანი 6-სიჩქარით მექანიკური გადაცემის შესახებ. მანქანა ჯერ კიდევ დინამიკას ქურდობს. და მიუხედავად იმისა, რომ ოფიციალური მონაცემებით, ეს ქურდობა გამოხატავს მხოლოდ მეორე მეათედს, ავტომობილის სუბიექტური შეგრძნებების მიხედვით.

რაც შეეხება შეჩერებას, ისინი იდეალურად გაანადგურებენ არა მხოლოდ გამავლობის ქარიშხალს, არამედ ასფალტის გზებზე გადაადგილებისას, საჭეზე საკმარისად გადაადგილდებიან ღირსეული სიჩქარით. მაგრამ აღფრთოვანებული ერთად Asfault Rigs Orging მთის გზებზე, მე არ გამოცდილი, მაგრამ მანქანა იქმნება ამისთვის. და რულონები შესამჩნევი, და საკვების არის wagging, თუმცა, იმ მომენტები, რომელშიც და დაველოდოთ დანგრევა. მეორეს მხრივ, მას აქვს საკუთარი ხიბლი: თქვენ შეგიძლიათ, მაგალითად, აირჩიეთ 2WD უკანა დისკის რეჟიმი და განზრახ ჩააგდოს უკან. თუ მარეგულირებელი მითითებულია 4HI Lock პოზიციაზე, უნდა იცოდეთ, რომ ბრუნვა წინა და უკანა ბორბლებს შორის თანაბარი პროპორციითაა. მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ მანქანის მფლობელების უმრავლესობა უფრო ხშირად გამოიყენებს ავტო რეჟიმს, რომელშიც ელექტრონიკა გამორიცხავს არასაჭირო მოსაზრებებს და თავად გადაწყვეტს, სად და რა მომენტში უფრო მეტი ძალა გაუგზავნის.

გარეთ და შიგნით

Pathfinder გამოჩენა შეიძლება განისაზღვროს ერთი სიტყვით გამბედავი. წინა პირები ეჭვგარეშეა მისი ბრენდის კუთვნილებაში. თუ გიყურებთ პროფილს, თქვენ ყურადღება მიაქციეთ tilt თაროებს და ზოგადად, მანქანა გამოიყურება ოდნავ squat. ასე რომ, ზოგადად, ეს SUV ქვემოთ კონკურენტები, რომლებიც, სხვათა შორის, გააკეთა შესაძლებელი მისაღწევად შესანიშნავი მანქანა ასეთი კლასის აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი, CD \u003d 0.38.

ექსპერტმა აღნიშნა, რომ Pathfinder თითქმის ზუსტი ასლი 2003 წელს წარმოდგენილია ფრანკფურტის Dunehawk კონცეფციაში. და ეს იქნება სწორი. ის რჩება მხოლოდ იმისთვის, რომ ეს არის 1986 წლიდან ცნობილი მოდელის მესამე აღორძინება.

მიუხედავად იმისა, რომ სახურავი დაბალია ჯიპი, ეს არის ძალიან ფართო სალონში. შვიდი ადამიანი იტევს აქ, თუმცა, ორი უნდა იჯდეს მესამე რიგში. ბარგის ნაწილების უბრალოდ დიდია: მესამე რიგის დაკეცილი ადგილები, მისი მოცულობა 515 ლიტრია და თუ მეორე რიგის დამატება, ბინის სართულის ჩამოყალიბება, 2091 ლიტრი გაათავისუფლებს ქვემოთ. გარდა ამისა, სალონში ვარაუდობს 64 სხვადასხვა კონფიგურაციას, აქვს ბევრი ფარული და ღია ნიშნები და კუპე. ზოგადად, სპეციალისტი სადილზე უკეთესი იქნება საუბარი ამის შესახებ. მე მხოლოდ აღვნიშნო, რომ მძღოლის მოვალეობა ძალიან კარგია, სავარძლები მოსახერხებელია, არ არის, რომელი ბერკეტები და კონცენტრატორები არ უნდა მიაღწიონ. Plus, Pathfinder აღჭურვილია უკანა ხედებით, როგორიცაა Primera, აქვს უახლესი სისტემა დინამიური სტაბილიზაციის ESP +, ასევე ABS (ყველა დისკი მუხრუჭები) და EBD, უზრუნველყოფს ერთიანი დამუხრუჭების ქვეშ ნებისმიერი პირობები.

Სხვა რა? ფარები ქსენონები ნათურები, ტყავის მორთვა, ორი ზონის კლიმატის კონტროლის სისტემის მძღოლის და წინა მგზავრის და კონდიცირების უკან სალონში, გახსნას ფანჯარა უკანა კარი, არსებობს კი უკანა ხედვის სარკის ავტომატური დამუქება და საქარე მინის საწმენდების წვიმის სენსორი.

მოკლედ ფასები

სიმართლე გითხრათ, მე ვერ გეტყვით, მანქანაში და, მით უმეტეს, მომეწონა. მაგრამ ამ შემთხვევაში, მეჩვენება, ფოტოები შეიძლება მიეცეს არანაკლებ ინფორმაცია. ამიტომ, მე დაჭრილი ტექსტი.

ერთი დავუმატებთ ფასი რუსეთის ბაზარზე Pathfinder დაიწყება 44 800 $ ჩანაწერები. არ არის ძალიან იაფი? და თქვენ ცდილობენ

ოლეგ ოსიპოვი
 

წყარო: გაზეთი "Car იზვესტია" [№6 (74), 2005]