Test Drive Nissan Micra 5 doors 2010 წლიდან ჰეჩბეკი

LITTLE SEVEN

იაფი და მხიარულ
კლასის მანქანები წარმოდგენილი ჩვენს ბაზარზე ძალიან სრული და მრავალფეროვანი. კომპაქტური მანქანები ხელმისაწვდომია ვარიანტს ყველა გემოვნების თანამედროვე Colt Micra და ჯაზის დამამშვიდებელი ნეიტრალური Getz და Aveo. ვცდილობთ, რომ გავიგოთ ეს კალეიდოსკოპი, შედარებით შვიდი ბავშვები, რომლებიც ყველაზე გავრცელებული.

Ვინ არის ეს
Citroen C3.
ფასი ტესტირება მანქანა 16 850 $
მაქს. სიმძლავრე 90 ლ. ერთად.
მაქს. სიჩქარე 180 კმ / სთ
 
Hyundai Getz
ფასი ტესტირება მანქანის $ 13 690
მაქს. მოცულობა 97 ლიტრი. ერთად.
მაქს. სიჩქარე 174 კმ / სთ
Mitsubishi Colt
ფასი ტესტირება მანქანის $ 14 490
მაქს. მოცულობა 95 ლიტრი. ერთად.
მაქს. სიჩქარე 180 კმ / სთ
 
Chevrolet Aveo
ფასი ტესტირება მანქანის $ 13 899
მაქს. მოცულობა 94 ლიტრი. ერთად.
მაქს. სიჩქარე 170 კმ / სთ
Ford Fiesta
ფასი ტესტირება მანქანის $ 17 325
მაქს. მოცულობა 100 ლიტრი. ერთად.
მაქს. სიჩქარე 183 კმ / სთ
Nissan Micra
ფასი ტესტირება მანქანის $ 18 680
მაქს. ტევადობა 88 ლიტრი. ერთად.
მაქს. სიჩქარე 158 კმ / სთ
Honda Jazz
ფასი ტესტირება მანქანა 17 900 $
მაქს. მოცულობა 83 ლიტრი. ერთად.
მაქს. სიჩქარე 160 კმ / სთ-მდე
 
ახალი პროდუქტები კომპაქტური კლასის ხდება პოპულარული ძალიან სწრაფად. იმის გამო, რომ შედარებით დაბალი ფასი ნებისმიერი ახალი fangled პროდუქტი მომენტალურად გამოჩნდება ქუჩებში. მრავალფეროვანი ფერები და გამომხატველი ფორმები ამ სფეროში ვაპირებთ გულშემატკივრობენ. ამავე დროს, ღირებულება ღირსეული შეფუთული წარმომადგენლები მცირე კლასის ზოგჯერ დიდი აღემატება საშუალო დონის ფასები მანქანების კლასის ზემოთ. მყიდველი, და ყველაზე shoppers, აუცილებელია აირჩიოთ შორის აღჭურვილია ყველა შესაძლებელი ვარიანტი bug და მარტივი, არამედ უფრო ფართო მანქანის კლასის გოლფის.
პირველი, რაც თქვენ ყურადღება მიაქციონ სამართლიანი sex, გამოჩენა. მისი თქმით, elusive ჩვენი პრაქტიკული ცნობიერების იწვევს ნებისმიერი LIKE აყვავება წლის sidewall და ტექსტურა ადგილს ჩანართით გადაწყვიტოს ყველაფერი. და ისევე, როგორც საუკეთესო საშუალება. რომ არის, შეიძინოთ ეს იყო მისი!
 
Honda Jazz
 
Stepless variator გადაცემა, როგორც ყველაზე უპირატესად შეუძლია გადასცეს ბრუნვის დისკები
 
ქვეშ hood
ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 1339 სმ 3
შეკუმშვის 10.8: 1,
მაქს. მოცულობა 83 ლიტრი. ერთად. at 5700 ტ. / წთ
მაქს. მომენტი 119 ნმ 2800 rpm / min
საწვავის ხარჯი (EU): 5.0 / 7.2 ლ 100 კმ
საწვავის ავზის მოცულობა: 42 ლ
   
ადგილების რაოდენობა 5.
წინა
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი
უკანა დამოუკიდებელი
გადაცემის Box variator
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-160
აჩქარება 100 კმ / სთ-დან 14.1
სულ ინფორმაცია
მასობრივი Snapper. / Full კგ 1000/1490
მაქსიმალური მოცულობა 380 ლ
მაგისტრალური დარწმუნებული ჩემპიონი ზომა.
და არ არის საჭირო იმისათვის, რომ ახლო მგზავრი მეორე რიგის. პატარა მოიხადა გახსნის, რომელიც ოჯახამდე წიგნი. დრეკადი უკანა ფანჯარა რჩება აღარ სუფთა
 

კომპაქტური მანქანა მომეწონა ყველა ტესტი მონაწილეები. ჯაზის არა მხოლოდ გოგონებისთვის!
ეს მანქანა მიიპყრო ყურადღება დაუყოვნებლივ. იმის გამო, რომ უახლესი რიგში, და ამის გამო გარედან, და არსებითად დახვეწა ქვეშ აქტიური მძღოლი. ისევე როგორც ყველა პროდუქციის Honda მცენარეები.
წარმატებული და ძალიან მოდური გამოჩენა, განსაკუთრებულად დახვეწილი, თუმცა ცოტა shrieking ინტერიერი. სამი ისაუბრა საჭე მიმღები პარამეტრები ღილაკები და სამი ჭაბურღილი ძირითადი მოწყობილობები ეჭვს არ ტოვებს, აქ ყველა პროგრამირება Honda.
საშუალო console ტრადიცია გავა საერთო სტილი. ყურადღების ცენტრში გაძარცვეს მიმღების მოცულობა, ჯიუტი მცირე დეპრესია. იგი გარშემორტყმულია იგივე catchy გასაღებები და კლიმატის ჩვენება. Little პირდაპირი კუთხეში და ბევრი გამოხატვის. მისი არ მოგწყინდება!
მთავარი plus: ყველას ძალიან მოსახერხებელი. სხვა ჩიპი შელფზე, პირსინგი ყველა არსებითი სივრცეში მხრიდან მხარეს. სამოყვარულო ტარების ბევრი სასარგებლო წვრილმანის მათთან საკმაოდ ვაფასებ მას. მაგრამ მაღალი და კომფორტული armrest ქმნის ჩარევის სახელმძღვანელო.
ადგილების კარგი პროფილირბა ციცაბო მორიგეობით აქვს რაღაც cling. გარე სარკეები დიდი და თითქმის ბინა. პირადად მე არ მინდა, ძლიერი დამახინჯება ჩემთვის.
უკანა Honda არის საკმარისი საკმარისი. კარი გახსნა პატარა. მაგრამ ეს არის ცოდვა ბევრი ბავშვები. უკანა რიგის შეიძლება დაკეცილი პროპორციულად 3: 2 ორი გზა. თქვენ არ შეგიძლიათ ტრადიციულად ჩაალაგე ადგილების ახლოს ზურგი წინ, ან შეგიძლიათ პირიქით, ამაღლება ბალიშები, და შემდეგ სივრცეში ადგილის უკანა სავარძელი იქმნება, რომელიც შეგიძლიათ, არ ჩამოყაროს, roll stroller.
Jazz მაგისტრალური დიდია. სახურავი მოხერხებულად გაიხსნა და დაიხურა, და ქვეშ სართულზე ნიშა სრული ზომის spawn ცეკვა და ინსტრუმენტი მდებარეობს.
Honda Jazz- ის მთავარი შედეგია უდავოდ, როგორც გადაცემა. Honda- ს აქვს ბევრი გამოცდილება მათ განაცხადში, და ეს მანქანა უკეთესია, რომ არ იპოვოთ ყუთი. ავტომატურ რეჟიმში, აჩქარება ხდება ან ბრუნვის პიკი, ან ყველაზე ეკონომიური ყველა შესაძლო რეჟიმები.
მათთვის, ვინც ძრავის შემაშფოთებელი ხმაა, მაშინაც კი, აქ, Psevdosekventalny რეჟიმში. ერთი აქვს მხოლოდ მრგვალი ღილაკი 7 სიჩქარის რეჟიმი საჭეზე, და ყუთი იქნება ჩვეულებრივი ავტომატური სახელმძღვანელო კონტროლის ფუნქციით. Paddle ფრთები, რათა შესაძლებელი იზიარებს გადაცემის ხელით. თითქმის გადაცემა, რომელიც შეესაბამება ყველა გემოვნებას.
უაზრო ვთქვა, რომ Honda არის დინამიური? უფრო მეტიც, უნდა აღინიშნოს, რომ კარგი დინამიკა დაემატება და მკვეთრი რეაგირება საჭეზე, და დიდი კავშირი, და grippy მუხრუჭები unobtrusive თანაშემწე, ოდნავ დაგვიანებულია შემდეგ დაჭერით pedal to გაზის და შეხება.
Jazz პატარა heel, კარგი კარიერი შეჭრა და პოლიციას, და გარდა ამისა, ძალიან მოხერხებულობა. მე მაქვს განცდა, რომ წინა ბორბლები აღმოჩნდა ერთი და ნახევარი ჯერ, ვიდრე ყველა დანარჩენი. Honda ფაქტიურად გამოდის dime, გარეშე პარკირების პრობლემა კი ყველაზე შემოიფარგლება სივრცეში.
 
Hyundai Getz
 
ANTIKRYLYSHKO წლის tailgate მხოლოდ გამოიყურება დეკორატიული. ყოველ შემთხვევაში, მინის ჭუჭყიანი, ის იცავს შესანიშნავად
 
ქვეშ hood
ძრავის: სამუშაო მოცულობა 1399 CM3,
შეკუმშვის კოეფიციენტი 10: 1,
მაქს. მოცულობა 97 ლიტრი. ერთად. 6000 rpm. / წთ
მაქს. ამჟამად 134 NM 3200 VOL. / წთ
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი): 5,0 / 7,4 ლიტრი 100 კმ
ავზის: 45 L
   
ადგილების რაოდენობა 5.
 
წინა
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი
უკანა დამოუკიდებელი
გადამცემი მექანიკური. 5 stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე კმ / სთ-174
დაჩქარება 100 კმ / სთ, 11.2
სულ ინფორმაცია
მასობრივი მდნარი. /, კგ 1113/1510
255 ლ მაქსიმალური მოცულობა
მაგისტრალი არ არის ფართო. მისი დიდი მოცულობა იზრდება, თუ სათვალთვალო მგზავრი. გახსნისას განათება. გახსნას lid აქვს მოსახერხებელი სახელური
 
ენერგიის ინტენსიური შეჩერების Hyundai Getz მოძრაობს ძალიან კომფორტული
განახლებული Getz დაკარგული ნაწილი Angularity და შეიძინა ძალიან ელეგანტური განათება. New სახეს იღებს მანქანა ვიზუალურად უფრო სწრაფად და უფრო თანამედროვე. მე შევნიშნე ტესტის ყველა მონაწილე.
ბინა გარე კარის სახელურები ფუნქციონირებს უკეთესია, ვიდრე ისინი, მაგრამ ინტერიერი ძნელად უკეთესია, ვიდრე ყველა.
ტორპედოს დაფა დროს heter მოკლებულია ცალი და აღფრთოვანებული. ეს, თუ შეიძლება ითქვას, რომ brightest ნიმუში ნეიტრალური მიდგომა დიზაინი კითხვა. სამი სტანდარტული ინსტრუმენტები, სამი ღუმელი twisters. მარტივი ფორმები, მარტივი ხაზები, ჩვეულებრივი მწვანე განათება. აბსოლუტურად არაფერი ახალი. მიუხედავად ამისა, გათვლით comprehensibility მოწყობილობები, მათი არასამთავრობო ბეჭდვის მეხსიერების ერთ-ერთი ყველაზე ძვირფასი თვისებები. ეს ნიშნავს, რომ არ არსებობს ერთი დაჭერა აღქმა, რაც იმას ნიშნავს, რომ მთავარი მიზანი მიღწეულია ინფორმაცია მიაღწია მძღოლი!
ალბათ ყველაზე დასამახსოვრებელი tumank გარდამტეხი ღილაკს საიდუმლო ნაზი ლურჯი და იასამნისფერი განათება. საჭე არის სასიამოვნო, რომ დაუკავშირდა და თავზე მორთვა ხახუნის მასალა ხვრელი. ეს არის მოსახერხებელი გამართავს თქვენს ხელში, ცოტა ნაკლები მოსახერხებელი მკვეთრად. მაღალი ხარისხის მიმღები, რომელიც standardly დასრულების Getz, კინო და კარგად გამოიყურება, მაგრამ გამოიყენოს ეს მოუხერხებელია. ოდნავი დაახლოება touch სიჩქარე მოცულობა სახელური იწვევს მოულოდნელი დარტყმა ყურები.
სიჩქარის ცვლა სახელური არის დაფარული კანის, მაგრამ შეფასებით მისი შერჩევითობის აღნიშნული სამი რაოდენობა არავინ მისცა.
Hyundai Getz ადგილების იმსახურებს ცალკე დიდება. გარდა ამისა, ოპტიმალური კომბინაცია stiffness და სინაზეს, მათ აქვთ გამოხატული ნახვა, აქვს რეალური მხარდაჭერა და, მით უმეტეს, აამაღლა ცალკე წინა და უკანა საკმაოდ დიდი სიმაღლე. უბრალოდ ბრავო! მცირე reproach მან leans უკან ადგილს და არ კორექტირებას.
Getz ცალსახა ჩემპიონი უკან სივრცეში. აქ, ორი მოქალაქე ნებისმიერ ფერს უფასოა და საშუალო მუდმივი საშუალოდ. უკან ადგილს folds პროპორციულად 2: 3 და, გარდა ამისა, რეგულირებადი დახრის. Get უკან GOETZE ასევე ადვილია, ვიდრე ყველას. მისი დიდი გახსნის უკანა კარები არ შეიქმნას დაბრკოლება არ ხელმძღვანელი და ფეხები. ბრავო კიდევ ერთხელ!
მაგისტრალური მცირე სიგრძის, მაგრამ ღრმა საკმარისი. Under rug, სრული ზომის სათადარიგო საჭე იმალება, რომელიც ასევე plus.
აჩქარების სპიკერი heter არის კარგი. Brake ძალიან. ვიბრაცია ცოტა, მაგრამ ხმაური საავტომობილო seeps სალონი საკმაოდ. განსაკუთრებით მაღალი ბრუნვებზე. საავტომობილო reses გაზის ცოტა ნელა, ვიდრე მინდა.
მთავარი horse Hyundai Getz მისი შეჩერების შესახებ. ეს კი ხელს უშლის კარგად რულონები და ჩარჩოებით, შესაძლებელს ხდის იმიტაცია გადაჯგუფება უპრობლემოდ და თითქმის ნებისმიერი დარღვევების swallowfully მერცხალი. უფრო მეტიც, ეს არ მოხდება არც გაფიცვები ან რაიმე მნიშვნელოვანი shake. ეს იგრძნობა პატარა მანქანა დაყენებული შასის მინიმუმ Mercedes. დიდი წარმატება დიზაინერებს.
 
Nissan Micra
 
შინაგან მოცულობა Nissan არ არის ძალიან დიდი. მსგავსი სახურავი
 
ქვეშ hood
ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 1386 სმ 3
9.9: 1 შეკუმშვის
მაქს. სიმძლავრე 88 ლ. ერთად. at 5,200 rpm,
მაქს. მომენტი 128 ნმ 3200 rpm
საწვავის ხარჯი (EU): 5.8 / 8.6 ლიტრი 100 კმ
მოცულობა საწვავის ავზი: 46 ლ
   
ადგილების რაოდენობა 5.
 
წინა
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი
უკანა დამოუკიდებელი
გადაცემათა კოლოფი ბეწვი. 4-stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-158
აჩქარება 100 კმ / სთ, 15
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრის. / Full კგ 975/1475
მაქსიმალური მოცულობა 235 ლიტრი. მაგისტრალური მოკრძალებული მოცულობა. სიგანე საკმარისად საკმარისი გამო მანათობელი თვალშისაცემი ფრთები. Loading ზედაპირზე მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე ბამპერის, რომელიც არ არის ძალიან მოსახერხებელი. ქვეშ rug ადგილი იყო ნორმალური წამყვანი, მაგრამ კომპლექტი მხოლოდ ცეკვა. უკან საფარი აქვს კომფორტული სახელური
 
Plush ადგილების მცირე ზომის და მოკრძალებული მხრიდან მხარდაჭერა
 
ალბათ ყველაზე არახელსაყრელი არის Nissan Micra. გამოჩნდა 2003 წელს და ორიგინალური ყოველ გარე პატარა trove ერთი bug ეხლა Nissan და დღეს არის ღიმილი ერთი შეხედვით მხოლოდ. და რა ნათურებით ფარები!
Mikra აქვს შესანიშნავი შიდა და გარე კარის სახელურები. მაშინვე ნათელი შესანიშნავი ტყავის საჭე სამი ქსოვის ნემსები და შესანიშნავი ნახვა. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ბედნიერი!
სპორტული ინსტრუმენტები ორჯერ ღრმა ჭაბურღილების მცირე დიამეტრი, მაგრამ იკითხება კარგად. In დიზაინი ტორპედო, წრეების დომინირებს, ხაზი გაუსვა დეტალები თეთრი პლასტმასის. Irivo და საზეიმოდ ამავე დროს. იგივე თეთრი ღილაკს selector ყუთში.
Cell რაოდენობა პრაქტიკულად არ გააჩნია მხარდაჭერა, მაგრამ უფრო შემაშფოთებელი კორექტირების სიმაღლე ხდება ძლიერი tilt ბალიშზე ზედა პოზიცია. სიგრძე კორექტირების არის საკმარისი, მაგრამ უკან არ მოიცავს კიდევ მყიფე ქალი shoulders, არ არის ის ფაქტი, რომ ჩვენი ბიჭები. მუხლებზე უკანა მგზავრებს სავარაუდოდ შეფუთული წინა სავარძელზე, და ზედა ჭერი სხივი. ჩვენ არ განსაკუთრებით ფეხით.
გარე სარკეები long legs იქნება შორს ორგანოს პირველი წუთის უჩვეულო, მაგრამ გამოუცდელი გოგონა კარგი მინიშნება განზომილება სიგანე.
და მიმოხილვის ეს მხოლოდ ეხმარება.
On კურსი Micra არის ძალიან მხიარულ მანქანა. მას აქვს უჩვეულოდ მსუბუქი საჭე, და თვალსაზრისით უნარი ვითარდება შეზღუდული სივრცე, მანქანა მეორე ადგილზეა შემდეგ Honda.
მოწყობილი კუთხეში საჭე თითქმის არ აძლევს მას უნდა დაარღვია ამ prience. Nissan კეთილსინდისიერად და ნათლად გამომდინარეობს თითოეული მოძრაობა საჭე. თვითნაკეთი rearrier არ დატოვებს ეჭვი შეუძლია ride იქნება შეფასება Micrine უნარი steer.
მკაცრი სავალი, ბუნებრივია, შეჭამა შესამჩნევი წილი კომფორტს სიარულის დარღვევები. გადაკვეთა განივი როლიკებით თან ახლავს წაუშლელი jerk და ორმაგი ბეჭედი-boom შეჩერების შესახებ.
საავტომობილო thrust ავტომატი არ გამოიწვევს რაიმე პრეტენზია შეუფერხებლად და სწრაფად. Micra არ არის ბევრი ხმაური, და რომ ეს განსაკუთრებით სასიამოვნოა თითქმის არ ვიბრაციული. პატარა მანქანა დიდი გარიგება. მუხრუჭები არის საკმარისი და მგრძობიარობა pedal არის შესანიშნავი. Nissan Micra კიდევ ერთხელ დატოვა შთაბეჭდილება საინტერესო და okay სამკერვალო მანქანა.
 
Mitsubishi Colt.
 
Sidewall სხეულის შედგება გადაკვეთის ხაზები. იგი იზრდება ნამდვილი თვითმფრინავი ზომა და დასძენს მშობლიურ სილუეტი
 
ქვეშ hood
ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 1332 სმ 3
შეკუმშვის 10.5: 1,
მაქს. სიმძლავრე 95 ლიტრი. ერთად. at 6000 rpm,
მაქს. მომენტი 125 ნმ 4000 rpm / min
საწვავის ხარჯი (EU): 5.0 / 7.5 ლ 100 კმ
მოცულობა საწვავის ავზი: 47 ლ
   
ადგილების რაოდენობა 5.
 
წინა
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი
უკანა დამოუკიდებელი
გადამცემი მექანიკური. 5 stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-180
აჩქარება 100 კმ / სთ, 11
სულ ინფორმაცია
მასობრივი Snapper. / Full კგ 930/1420
მაქსიმალური მოცულობა 220 ლ
მაგისტრალური არის პატარა, მაგრამ შეგიძლიათ აკრიფოთ უკანა მგზავრი. იმის გამო, რომ, ეს გაიზრდება კიდევ ნახევარი. ფართო ღია და ქვედა ზღვარი არ protrude. ღია დახუროთ სახურავი მოხერხებულად. ზოგადად, ხუთი ქულა
 
უკანა სავარძლები ადვილად ჯერ ან წაშლა. ტვირთის გადაზიდვის პრობლემა არ არის
გამოჭერის COLT ნათლად მეტყველებს იმაზე, დიზაინერი ტენდენცია, რათა პატარა მანქანა მინიმალური რაოდენობის სხეულის ტომი. პრაქტიკულად ერთ visuous, ეს არის პირდაპირი საპირისპირო Fiese. გამოჩენა, ეს არის ულტრათანამედროვე და დღეს, ოთხი წლის შემდეგ პრემიერა.
იგივე ეხება დიზაინი სალონში. აქ თქვენ ვერ ვხედავ ტრადიციული დეტალი. ყველაფერი მხოლოდ შექმნილია სპეციალურად ამ მანქანის. სიჭარბით გლუვი translucent ნაზი ლურჯი პლასტმასის, მუქი, ადგილებში მონიშნულია მწვანე შუქი, fascinates.
მასალები Torpedo არის დიდი, რომელიც თქვენ ვერ გეტყვით შესახებ upholstery ადგილების. არა, თავისთავად, მუქი წითელი კომუნალური ბამბა შესანიშნავად ჰარმონიზაცია cherry blossom ფერი, მაგრამ ისინი დააყენა თავზე გოგირდის ბრძენი მოიცავს ასოცირდება ბაბუა Volga. როგორც ჩანს, იმ დროს უკვე დიდი ხანია გავიდა დრო, რათა გადავარჩინოთ თავად და იზრუნოს მთლიანობის ბალიშები, რის შედეგადაც თავად ესთეტიკური სიამოვნება. ჩვენ არ გვჭირდება ასეთი ჰიტები!
სკამები თავს, რა თქმა უნდა, კარგია. მჭიდრო და კარგი მხარდაჭერა. ისინი შეიძლება უსაფრთხოდ მიეკუთვნება კატეგორიას საუკეთესო ტესტი. ღერძი უკან ოდნავ მაღალია, მაგრამ ეს იგრძნობა მხოლოდ მისი ძლიერი tilt უკან. სავარძლების გათბობა გასაღებები იმალებიან ბოლოში, და ისინი ძალიან ნათლად ჩანს.
საჭე პლასტიკური, კომფორტული. სიჩქარე სახელური ნებით მოხვდება ხელში, მაგრამ მოძრაობს დიდი და ძალიან rosary. დიდი და არ არის ძალიან პანორამული სარკე შეიძლება ეწოდოს იდეალური, არ უნდა იყოს ასე გადაინაცვლებს უკან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მიმოხილვა სიმაღლე, მიუხედავად იმისა, რომ მოკლე ცხვირი მძღოლის სავარძლის სრულიად არ ჩანს.
ცალკე ცენზურის იმსახურებს ხელთათმანი საფარი. თქვენ ნახავთ, მისი გახსნის ღილაკს არა დაუყოვნებლივ, არამედ მოძიებაში თავს მაიმუნი წინაშე ბანკის შედედებული რძე. მინდა იგივე, მაგრამ, უბრალოდ, და poessonomic.
უკანა სავარძლები უზრუნველყოს არჩევანი ბევრი სივრცე და მგზავრი, ან ბარგის. ისინი წინსვლა უკან, ჯერ ან ამოღებულ ყველა. შესაბამისად, კონცენტრაცია COLT იყოფა კატეგორიაში ჩემპიონები, როგორც Getz.
იმ დინამიკა Colt, მოხარული ყველას ენერგიული აჩქარება მყარ ხუთი, და იგივე ადეკვატური მუხრუჭები კავშირი. ძალისხმევა საჭე ოპტიმალური, მაგრამ მკვეთრი მოძრაობები არ არის უფრო მეტი, ვიდრე მოსალოდნელი დანგრევა წინა ღერძი. საჭე არის კიდევ უფრო ინფორმაციული, ვიდრე საჭიროა. წინა ღერძი ყურადღებით საჩვენებელი ყველა დარღვევები, და ეს უნდა იყოს მორგებული ხშირად. გაზის გადატვირთვის თან ახლავს შესამჩნევი გარემოს დაგვიანებით. ეს უნდა შეეგუოს მას.
შეჩერება Colt არის გრძელვადიანი, მაგრამ ძალიან რთული და იმუქრება. თუ უსწორობა მოცემულია მთელი ორგანოს მანქანა და თან ახლავს ხმამაღალი ტივტივა.
სხვა ხმაური სალონი, მკვეთრი ძრავის ხმა აღწევს ძლიერი. ხმის იზოლირება ასეთი მოწინავე მანქანა უნდა იყოს მნიშვნელოვნად უკეთესი. ეს აღსანიშნავია, რომ ამავე დროს, არ არსებობს არანაირი ვიბრაცია და არის პატარა თექის ხმაური შემომავალი ჰაერის.
 
Ford Fiesta.

ქვეშ hood
ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 1596 სმ 3
შეკუმშვის 11: 1,
მაქს. სიმძლავრე 100 ლიტრი. ერთად. at 6000 rpm,
მაქს. მომენტი 146 ნმ 4000 rpm
საწვავის ხარჯი (EU): 5.4 / 9.2 ლ 100 კმ
საწვავის ავზის მოცულობა: 45 ლ
   
ადგილების რაოდენობა 5.
 
წინა
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი
უკანა დამოუკიდებელი
გადამცემი მექანიკური. 5 stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-183
აჩქარება 100 კმ / სთ-დან 10.6
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრის. / Full კგ 1030/1540
მაქსიმალური მოცულობა 270 ლ
მაგისტრალური საშუალო ზომის საკმაოდ დიდი გახსნის. მისი ზომა არის განპირობებული მჭიდროდ მეორე რიგის სავარძლები. მთავარი მინუსი უნდა აღიაროს არარსებობის გახსნის ღილაკს გარე სახელური. დუბლირებას არსებული ღილაკს torpedo გახდის ხელმისაწვდომობის პროცესი ბევრად უფრო კომფორტული
 
უკან ტოვებს, გაქირავების შესაძლებლობა განათავსოს ხანგრძლივი swing
ბოლო ერთი წლის განმავლობაში, რომ გამოჩნდა 2002th Fiesta იყო restyling, რომელიც, როგორც ჩანს გამოიყურება სუფთა და მიმზიდველი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანა ჯერ კიდევ ორი-bit სკოლის Microllers.
პირველი, რაც მან მოხარული us სრული დაფარვის შიგნით და გარეთ. გარდა ამისა, Ford კარები ძალიან სასიამოვნოდ ღია და დახურული წვნიანი და ძვირადღირებული sound.
მოკლე დიზაინი insides შეახსენა მიერ უაღრესად გამარტივებული Focus. აღნიშნულ საკითხთან დაკავშირებით, იგივე მიდგომა. არაფერი ზედმეტი, მაგრამ ყველაფერი ყურადღებით და გემოვნებიანი. ოთხი მრგვალი მოწყობილობები გროვდება ჩვეულ, რომელიც, ჩემი აზრით, ყველაზე გონივრული გამოსავალი. იერარქიაში მათი მოსმენით არის შეკერილი სადღაც ქვეცნობიერი. თუმცა ცნობილია, რომ უფრო რთული უნდა გვახსოვდეს, თუ როგორ ფარი ჰგავს შემდეგ, უკეთესი კუთხით აღქმა ინფორმაცია.
ეს განსაკუთრებით სასიამოვნოა ყოფნა სრული კომპლექტი ჭერის განათების სალონში. არსებობს ასევე ცენტრალური ნათურა, და სანაოსნო თვალები წინაშე. ეს არის ძალიან აკლია ყველაზე კონკურენტები, გადარჩენის შესახებ darling ნათელი ახლოს სალონი სარკეში. Void, ვთქვათ თქვენ? თუმცა, ვცდილობთ, იჯდა საჭესთან, სრული სიბნელე rummage in ლედის handbag ძიებაში, მაგალითად, უფლება ...
მიმოხილვა ყველა მიმართულებით Ford არ გამოიწვევს საჩივრების და გარე სარკეები არაბუნებრივად შეწყვიტა გასწვრივ შიდა ზღვარი, რომელიც იზრდება ნაწილი მიმოხილვა.
საჭე სამი spokes დაფარული კანის და კეთდება ხუთ რაოდენობა. თქვენ ვერ გეტყვით მეტი მის შესახებ. სახელურში gear თანაუგრძნობს და ხელში კარგია, მაგრამ მისი კინემატიკის თითქოს მას აქვს მეტრიანი. ძალიან უჩვეულო, მიუხედავად იმისა, რომ შერჩევით ამ, როგორც ჩანს, არ განიცდიან.
ადგილების მკაცრი, რაც უდავოდ კარგი. ამ, თქვენ არ დაიშლება, არამედ თქვენ არ დაიღალა თუნდაც ხანგრძლივი მოგზაურობა. ერთი მინუსი ბალიში, როდესაც მოძრავი upwards მომატება მოსახვევებში წინ მოუხერხებელია.
მაგრამ უკან ფესტივალის ახლოს. და სიგრძის და სიგანის. Nemonobility სხეულის გავლენას ახდენს. და გახსნას კარი არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ მიიღოთ არასასიამოვნო. სრულყოფილი ფორმულა 2 + 2 ფორმულა მიღებული ან, უკიდურეს შემთხვევაში 2 + 2.5.
მაგისტრალური იხსნება მხოლოდ ღილაკს torpedo. აღსანიშნავია, და მოსახერხებელია. მაგრამ აუცილებელია, რათა ასვლა ყოველ ჯერზე. მოცულობა მაგისტრალური საშუალო და იატაკის ქვეშ ასი პროცენტით საჭე.
როდესაც თქვენ დააჩქაროს საავტომობილო საწყისი Ford Fiesta, ხმაურის rustled. სპეციალური ვიბრაცია არ იგრძნო, და მხოლოდ იზრდება სიჩქარე, საბურავები და ქარი დაიწყოს სიმღერა. ნორმალურია ყველა პატარა ფონის ხმა სურათი. Dynamics მისაღებია. მუხრუჭები გაზის არ იგრძნობა, მაგრამ მუხრუჭები მინდა მეტი, მინიმუმ შედარებით სხვა კონკურენტები.
იმაზე, თუ როგორ Ford ruls, ბევრი უკვე განაცხადა. უფრო მეტიც, მაღალი ხარისხის გატარება დამახასიათებელი მთელი სამოდელო რიგი არის თანდაყოლილი fiesta. თუნდაც მინიმალური საჭე მოძრაობა იწვევს ცხვირის მოძრაობა. ბუნებრიობის რეაქცია მძღოლის ქმედებები არის დიდი დამსახურება სავალი დიზაინერებს.
 
CITROON C3.
 
ქამარი ხაზი, რის გამოც ქვემოთ hood, რაც მომხმარებლის გაზაფხულზე. მანქანაში, როგორც ჩანს იჯდეს აძლევს ფრონტის დისკები
 
ქვეშ hood
ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 1361 სმ 3
შეკუმშვის 10.2: 1,
მაქს. სიმძლავრე 90 ლ. ერთად. at 5250 rpm,
მაქს. მომენტი 133 ნმ 3250 rpm
საწვავის ხარჯი (EU): 5.0 / 7.6 ლიტრი 100 კმ
საწვავის ავზის მოცულობა: 45 ლ
   
ადგილების რაოდენობა 5.
 
წინა
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი
უკანა დამოუკიდებელი
გადაცემის robot. 5-stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-180
აჩქარება 100 კმ / სთ, 14.5
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრის. / Full კგ 980/1465
მაქსიმალური მოცულობა 305 ლ
დიდი მაგისტრალური. გახსნის არის ფართო, მაგრამ ქვედა ზღვარზე მაღალია. Button არასასიამოვნო გახსნის knob უნდა იყოს ძალიან მოუწოდა, წინააღმდეგ შემთხვევაში lock არ იმუშავებს
 
უკანა ნაწილი იქცევა დატვირთვა პლატფორმა გამო უკან, ვეტო ნაწილები
 
მფლობელი უძველესი გამოჩენა, მათ შორის ჩვენი ტესტი კარგად ნაცნობი Citroen C3. საკმაოდ მანქანა, ჩაშენებული მრგვალი წრეებისა და ჩანს სინათლე 2001 წლის ზაფხულში, დღეს აღიქვამს რამდენიმე მოძველებული ბავშვები და უფრო სწრაფად იზრდება, ვიდრე ყველას.
C3 ერთი იმ რამდენიმე, რომელსაც აქვს გარე სახელურები სრული ძალაუფლება. საფრანგეთის იზრუნეთ მანიკური ახლობლებს. სახელურები შიგნით კარი და ამის გაკეთება დიდება ყველა. ცოტა რამ, გითხრათ? მაგრამ გოგონას, რომელიც დაარღვია nail, გახსნა კარი, ასე არ ფიქრობს.
Inside Citroen ორიგინალური. დიზაინი torpedo, შესაძლოა, არ არის ძალიან განსაკუთრებული, მაგრამ ფარი გაიხსენა თავისი თეთრი tachometer მასშტაბით, რომელიც, თუმცა, ემთხვევა შეამცირა ოდნავ ქვემოთ საშუალო საჭე. ყველგან დომინირებს მყარი პლასტმასის.
შავი და ნარინჯისფერი მონიტორები უხეში, მაგრამ ფუნქციური. ერთ შავ ფონზე და ყვითელი ნომრები. მეორე გზა გარშემო. იქნებ ღირს მათ ეთანხმება ერთმანეთს? ეს სასიამოვნო, რომ კლიმატის ღილაკები აღჭურვილია გასაგები სიმბოლო.
ადგილების რბილი და სასიამოვნო შეხება, მაგრამ ფორმა მათ ჰგავს ამოზნექილი ბალიში. თუმცა, მადლობა მასალა, მოძრავი ღობე მკვეთრი მანევრები არ მოხდეს. ფანჯრები გასაღებები წინ მდებარე ყუთი selector, და მათ შორს აღწევს.
საჭე შთამბეჭდავი კერა არის მანკიერი ჯვარი მონაკვეთზე, თუმცა მიეწოდება გაჩერება დიდი თითების. Under საჭე სახელმძღვანელო გადართვის ყუთში. ისინი არ როტაცია ერთად საჭე, და უჩვეულოდ იზრდება სვეტი. სქელი, კარგად ცრუობს ხელში Branca არის რეგულირებადი ორი თვითმფრინავი, რომელიც, ერთად სწორი კორექტირებას ადგილს, შესაძლებელს ხდის ძალიან მოსახერხებელია მისაღებად მართავდა. მაგალითად, ღირსი იმიტაცია!
დინამიკა მანქანა robotic მექანიკის არ შეუშლის ნებისმიერი სიურპრიზები. Frisky საავტომობილო და გააზრებული გადაცემა ჩვეულებრივი რამ ამ სიტუაციაში, როდესაც ცდილობს გადარჩენა ჩვეულებრივი ავტომატი. Citroen არის overclocked ადგილი, მაგრამ აჩქარებს რეგულარული პაუზებით, როდესაც გადასვლის მექანიზმი. თუმცა, Citroenovsky robot არის საუკეთესო ყველა ოდესმე შეხვდა. ისევე, როგორც ნებისმიერი robotic ყუთი, ეს ერთეული არ მოსწონს საზღვრის რეჟიმი და ნაწილობრივ დაჭერით გაზი. საუკეთესო ყოვლისა მას ესმის გაზის გუნდს სართული.
Motor დროს აჩქარება ხმაური ზომიერად.
საჭე არის საკმაოდ მგრძნობიარე იმდენად, რომ ხელები არ დაიღალა. C3 ღონისძიების ირონია, მაგრამ მკვეთრი დისკები საჭე პასუხობს ზოგიერთ Lenza. გარდამტეხი რულონები და არასამთავრობო დასტის ცრუობს პოლიციის შეავსებს სუსტი სურათი ჰარმონიული და არა ძალიან პრეტენზიული მანქანა.

Chevrolet Aveo

ჩვენ უკვე მიეჩვია იმ ფაქტს, რომ Chevrolet ემბლემა bangible ექს-კორეის. ხუმრობა, თუ როგორ იყო trailblaser მოუწოდა, როდესაც Daewoo იყო? მალე ისინი სერიოზულად
 
ქვეშ hood
ძრავის: სამუშაო მოცულობა 1399 CM3,
შეკუმშვის 9.5: 1,
მაქს. სიმძლავრე 94 ლიტრი. ერთად. at 6200 rpm,
მაქს. მომენტი 123 ნმ 3000 rpm
საწვავის ხარჯი (EU): 6.0 / 10.5 ლიტრი 100 კმ
საწვავის ავზის მოცულობა: 45 ლ
   
ადგილების რაოდენობა 5.
 
წინა
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი
უკანა დამოუკიდებელი
გადამცემი მექანიკური. 5 stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-170
აჩქარება 100 კმ / სთ-დან 11.1
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრის. / Full კგ 1060/1535
მაქსიმალური მოცულობა 375 ლ
ამ კლასში, ძალიან ძალიან დიდი მაგისტრალური. ღია საფარი მოხერხებულად გააუქმა მიერ თაროზე. გახსნის მნიშვნელოვნად დაიდო სანთლებითა და ბოლოში სიგანე იგი. სპოილერი მეტი უკანა მინის ფოთლები ზედა ნახევარი სუფთა
 
მაღალი სახურავი მეორე მომდევნო ბევრი ფართები ზემოთ ხელმძღვანელები უკანა მგზავრი. და ბარგის არის ფართო
 
Aveo მფლობელი ყველაზე არასასიამოვნო შიდა კარის სახელურები. Simple Zhigulevsky ადრეულ 70-იან წლებში უფრო მოსახერხებელია. ტყავის საჭე ხორციელდება ხარისხობრივად, მაგრამ ეს უცხოა. იგი სიურპრიზები მის დიდი დიამეტრი, თითქოს აღებული მანქანა ორ კლასად სხვა. მაგრამ არსებობს ღილაკები აკონტროლოთ მოცულობა მიმღები.
ხელთათმანი box გულწრფელად მცირე და შეახსენებს, უფრო სწორად, ხელთათმანების ყუთი. ინსტრუმენტი ფარი დაიყოს ორ დიდ რაუნდი, რომლის სამი ინსტრუმენტები მიმდებარე მარცხენა. დაე, მათ გამოიყურება ვიწრო, მაგრამ უბრალოდ და გარეშე არასაჭირო საიდუმლოებით.
ყველა პატივისცემას გონივრული დანაზოგები, უცხოელი მიმღები ჰგავს ანაქრონიზმია. კარგი ტონი ფოლადის აუდიო სისტემები, იმპლანტირებული შიგნით torpedo. ყველაზე ექსპრესიული დეტალს ინტერიერი nozzle of deflectors რთული და არასამთავრობო ეფერება ერთად გისოსებით. და პლასტიკური ყველგან ძალიან ბიუჯეტი. მაშინაც კი, თვალის furly.
ყუთების სახელური დაფარულია სასიამოვნო კანით, მაგრამ ნაბიჯების სიწმინდე, განსაკუთრებით მეხუთე გადაცემის მახლობლად, ნებისმიერი კრიტიკის ქვემოთ. გადაადგილება თავად crochet აქვს პატარა საერთო ხატი, რომელიც შედგენილი სახელური, და ბერკეტი თავად მოძრაობს, თითქოს ბლანტი სითხის ნელა და ძალიან დაახლოებით.
SODGELS გვერდითი მხარდაჭერით და ნორმალური პროფილით. დიდება იმსახურებს სრულფასოვანი ვერტიკალური ლიფტი მძღოლის ბალიში.
არსებობს საკმარისი ადგილები ორი მოზარდი, მაშინაც კი, თუ ოჯახის სიმაღლის წევრებს წინაშე მოაწყობენ. მანქანას აქვს შესანიშნავი ხილვადობა. გარე მსხვილი ზომის სარკეები და ყველა მხარის ჩარევის ძალიან საიმედო იმიჯი ძალიან მნიშვნელოვანია დამწყები მძღოლისთვის.
მაგისტრალის ხელმისაწვდომობა კომფორტულ სახელურზე ხსნის. ზომა loading ზედაპირზე არის პატარა. თავაზიანობის ქვეშ არის სრული ზომის ნიშა, მაგრამ ნაცვლად სრულფასოვანი საჭე aveo მხოლოდ ცეკვა.
Aveo- ს დინამიკა სრულად შეესაბამება გარეგნს. Smooth საავტომობილო წევის მთელ რევოლუციების მერყეობს, ინფორმაციული მუხრუჭები და მობილურობა კეთილშობილური ხმაური შევქმნათ კარგი მართვის განწყობა. პრეტენზიები გაჩნდა სამი პარამეტრი. პირველი, ინჰიბირებული გაზი, რომელიც ნელა აკრეფით და ჩაშვების მონაცვლეობით. მეორე წერტილი სამუხრუჭე, რომელიც წყვეტს მეორე წუთში აქტიური ride. საბოლოოდ, uninformed და შედარებით მაღალი მანქანა შესამჩნევად kinned ციცაბო მონაცვლეობით. მიუხედავად იმისა, რომ dizzying მოწყობილობების ჩამოყალიბება არ არის მისი ელემენტი.
იზრდება სიჩქარე, როგორც ყველაზე კონკურენტები, სხვადასხვა აეროდინამიური და ბორბლიანი noises გამოვიდეს. ნაწილობრივ, მე არ მინდა გამგზავრება aveo- ს შესაძლებლობების ზღვარზე. მაგრამ ეს არის ძალიან შესაფერისი დასასვენებლად ნაბიჯი ელემენტის ერთეულზე.
მცირე ცივი შესამჩნევად შეირყა მგზავრი, და უფრო იღებს მეორე რიგს. Aveo საშუალო და დიდი ტალღების მერცხლები ნორმალურად. პატარა ავტომობილისთვის.

მომეწონა / არ მოსწონს

 
Honda Jazz.
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
კონსოლის მიმღები და კლიმატის მზადდება საუკეთესო ტრადიციები მძღოლის მანქანას. და ძალიან ვიზუალური
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
მოსახერხებელი jazz armrest მხარდაჭერის გარეშე მას იაფად pogre
 
 
Hyundai Getz.
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
არა იმდენად საჭე, რამდენი რეაქცია მას მანქანები და სიგლუვეს. Getz არა ბავშვური კომფორტული
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
სახელური კარგია, მაგრამ რატომ დაიწყება ქამრების კიდეზე spikes? მე შეცვალოს knob to გამარტივებას
 
Nissan Micra.
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
Nissan, როგორც ყოველთვის სასიამოვნო ერთად წვრილმანის. ღილაკები საჭეზე ყოველთვის ძალიან კომფორტულია!
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
ყველა კარგი მიკრახი. ახლა მხოლოდ კორპორატიული Plaffin Hipko კიდია ერთად upholstery of ჭერი
 
Mitsubushi Colt.
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
თანავარსკვლავედში რაუნდი COLTS კვლავ მომხიბლავი. ძლიერი დიზაინერი ნაბიჯი!
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
კითხვაზე, უფრო სწორად, გამყიდველები, რატომ ასეთი იარაღის მოიცავს სრულიად presentable სალონი?
 
Ford Fiesta.
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
როგორ ადვილია! უხეში ზედაპირზე, მარჯვენა ფერდობზე, და თქვენი ტელეფონი არ ტოვებს თავშესაფარი!
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
ეს საფარი ზემოთ პედლები სრულიად უარი ახლოს და დაიწყო cling რომ ფეხსაცმელი.
 
Citroen C3.
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
არასტანდარტული ფარი არ შეწყვეტს amaze. კომბინაცია სროლა და ციფრული ინსტრუმენტები მოსახერხებელია!
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
Little Citroen სარკე არ დაამატოთ ხილვადობას. Beginners მოგიწევთ რთული
 
Chevrolet Aveo.
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
ხუთი ქულა გარე სარკეები. დიდი, სწორი ადგილი და გარეშე არასაჭირო დამახინჯება
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
შენახვა თითების semicircular cut cut, ფიქრობთ, ყველა დროის, მაგრამ მოულოდნელად bite?
 
 
დასკვნა
სრული ტესტი შვიდი მანქანა დასჭირდება ძალიან ბევრი სივრცეში ჟურნალის ფურცლებზე. ზოგიერთი მკითხველისთვის, რომ დაასრულეს მის ბოლოს. აქედან გამომდინარე, ჩვენ აღნიშნა, ყველაზე ნათელი და დასამახსოვრებელი დეტალი. იმის გათვალისწინებით, რომ ფასების საკითხს, შვიდი ჩვენი კლასის წარმომადგენლები გაფორმებულია ისეთი ფორმით.
პირველ რიგში, მიუხედავად იმისა, რომ თითქმის ყველაზე მაღალი ფასი, Honda Jazz მოდის. ეს მანქანა არა მხოლოდ იზიდავს ყურადღებას, არამედ აწვდის ნამდვილი სიამოვნება ნებისმიერი მძღოლი. Rapid

წყარო: ავტო