Nissan Micra Test Drive 5 კარები 2003 - 2005 ჰეჩბეკი

ბრწყინვალე

ასეთი მანქანები ხშირად მოუწოდა ქალი. ეს საკმაოდ კომპლიმენტია, ვიდრე საყვედური. მინიმუმ Nissan Micra და Citroen C3.
თქვენ არ ხართ ძალიან გაჭირვებული, რა წახვედი ქალი მანქანაზე? - მე მკითხა Nissan- ის წარმომადგენლობითი ოფისის თანამშრომელი, როდესაც Micra აიღო. Maging რაღაც ისე, როგორც არ არსებობს გზა, უბრალოდ, რომ ასეთი სამუშაო, მეგონა: ეს აღრეული ჩემთვის? იქნებ დროა ტაილანდში წასვლა? თუმცა, მოკლე თვითმმართველობის ტესტირების შედეგების მიხედვით, აღმოჩნდა, რომ დანარჩენი, Nissan Micra- ის გამოყენების უფლების გარდა, ამჟამინდელი გენდერი, რომელიც მეუბნებოდა, ამიტომ მე უნდა გამოიყურებოდეს სხვა მიზეზების გამო .
ფიქრები, რა თქმა უნდა, გადავიდა შემდგომში, გლობალური მიმართულებით: რა არის მდედრობითი მანქანა? ყველაზე ხშირად, ეპითეტი დაჯილდოვდა კომპაქტური, შედარებით დაბალი სიმძლავრის და ელეგანტური მანქანებით. ანუ, სრულყოფილი ქალი მანქანა არის handbag on როლიკებით skates. მხოლოდ მომხმარებელთა საფრთხე არ იძლევა მწარმოებლებს, რომ ამ ლოგიკური დასასრული ჯაჭვის ამ ლოგიკურ დასასრულს მიაღწიონ: ბევრი მანქანის მფლობელს მაინც უნდა ჰქონდეს ოთხი ადგილი, სახურავზე მათი ხელმძღვანელი და მაგისტრალი სუპერმარკეტიდან. ეს ყველაფერი ტიპიური ქალაქის მანქანაა და უზრუნველყოფს. და კიდევ უფრო.
 
 
ვინ გოგონები სადილი ... გამოჩენა, ალბათ, მთავარი ნიშანი ქალი მანქანა. ყველა მანქანა ცდილობს ლამაზი, თუმცა, ეს არის ზუსტად შესაბამისი ან არასამთავრობო ტრივიალური განლაგება და შესაბამისი პროპორციები, ან გამოიყენოს ნათელი სტილისტური გადაწყვეტილებები. Citroen C3 განსხვავებულია, მეორე მიდგომა Nissan Micra- ის ავტორები აირჩია. და მათი თანაკლასელების უმრავლესობა წარმატებით გამოყოფილია ნაკადში - არა მხოლოდ ზომებით. ყველა სახის ექსტრავაგანსი აიხსნება ყველაზე მძიმე შეზღუდვების ზომები: გთხოვთ, კომფორტს მგზავრების დიდი მანქანა არ არის იმდენად რთული, ამავე ბავშვის შემქმნელები უნდა წარმოედგინათ ფანტაზიით. რეცეპტი შედარებით მარტივია: უფრო ვერტიკალური სადესანტო პლუს სხეულის მოცულობის თითოეული კუბური კონტეინერის გამოყენება.
Micra- ის განლაგება ტრადიციულ მოდელებთან დაახლოებულია, მაგრამ სტილის დახვეწილად, მანქანა არ არის დაბალი ნებისმიერი C3 ან სხვა კონკურენტები. რა ადასტურებს პრესტიჟულ გერმანულ პრიზს Rote Punkt (Red Dot) დიზაინის პრესტიჟული გერმანული პრიზი. ჩვენი აზრით, შედარებით დაბალი მანქანა გამოიყურება რთულია. მაგრამ ამით თქვენ მიიღებთ. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თქვენ უფრო ახლოს ინტერიერით: დეტალების შესწავლა დეტალებსა და სასიამოვნო პატარა ნივთებს, რომლებიც ყოველდღიურად იყენებენ მანქანას კომფორტულ და სასიამოვნო.
 
 
Citroen ამ თვალსაზრისით ასევე არ არის ცუდი, მაგრამ Nissan ეს ცოტა, მაგრამ წინ. მაგალითად, დამატებითი ხელთათმანი ყუთში მარჯვენა სავარძელი Micra არის ძალიან კომფორტული რამ, როდესაც თქვენ დატოვონ მანქანა ქალაქში. აქ თქვენ შეგიძლიათ დამალვა შედარებით დიდი რამ, რაც მე არ მინდა, რომ თქვენთან ერთად, მაგრამ არ ღირს მანქანაში. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მაგისტრალური - მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, სანამ ჯერ კიდევ აუცილებელია. C3- ს აქვს სავარძლების ქვეშ მოქცეული ყუთი, რომელიც არ არის იმდენად ფართო და მოსახერხებელი.
ორივე ჩვენი მანქანა იყო საკმაოდ ძვირადღირებული შესრულება. შესაძლო ვარიანტების სიაში, Nissan არის აქ, უკვე კარგად იცნობს ძვირადღირებული მოდელების მფლობელებს, როგორიცაა რადიო ღილაკი: თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ კარები და ჩართოთ ანთება მხოლოდ თქვენს ჯიბეში - ჩვენ ვაფასებთ მას. ასევე იყო აუდიო სისტემა CD და კონტროლის საჭეზე. თუმცა, ეს უკანასკნელი შეიძლება დაივიწყოს და C3. სხვათა შორის, ფრანგულ მწარმოებლებმა პირველად დაიწყეს შესაძლებლობა, გააკონტროლონ ხმის კონტროლი ხელების ამოღების გარეშე. დიახ, ამ კლასში უკანა სავარძელში გადავიდა ფრანგმა. მაგრამ ჩვენი დღევანდელი წყვილი, მხოლოდ Micra გთავაზობთ ასეთი შესაძლებლობა. სამწუხაროდ, ორიგინალური ჩიპი C3 არის დასაკეცი Moduboard პოლკის მაგისტრალური - ხელმისაწვდომია მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებული ვერსიები.
... ეს და ცეკვა მათ. ორივე მანქანა ჩვენ მივიღეთ ყველაზე ქალური ვერსია - იარაღით. ასეთი გადაცემა შემოთავაზებულია ტრადიციით, მხოლოდ ყველაზე ძლიერი მოტორებით: მიუხედავად იმისა, რომ ამ შემთხვევაში ჩვენ ვსაუბრობთ 1,4-ლიტრიანი, მიკრას საკითხებზე თითქმის 90 HP, ხოლო C3 ნაკლებია 15 ცხენზე ნაკლები. მიუხედავად ამისა, კომფორტული კონტროლებისთვის მუდმივი კონცენტრატების გარეშე, მიქსერები უნდა გადაიხადონ: დინამიკა ასეთ ცვლილებებში შორს არის ჩანაწერიდან. თუმცა, ქალაქისთვის და ეს საკმარისია: ნებისმიერ შემთხვევაში, Kick-Down უზრუნველყოფს საკმარის ინტენსიურ აჩქარებას 60-80 კმ / სთ და საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ შუქნიშანიდან სხვა ჯიშების წინაშე, რაც, როგორც ჩანს, macho. მაგრამ ინერციის კანონები, რომელიც დამოკიდებულია მასზე, უკვე ძალაში შედის.
 
თუმცა, ბუნების მანქანები აქვს ბევრი განსხვავებები. Micra, მიუხედავად იმისა, რომ ეს გამოიყურება ძალიან ელეგანტური, განლაგება და დიზაინი უფრო ტრადიციული ვიდრე C3: გარკვეული ფუნქცია, რომელიც ხდის Goodbye კოსმეტიკა და დეკორაციები თავაზიანობა და შესანიშნავი რეაგირება ისტორიაში. და Citroen, რომლის სალონი არის გაფორმებული ერთი შეხედვით არ არის ასე exquisitely, მაგრამ არ არის inferior რაოდენობის ორიგინალური იდეები, რომ მისცეს მისი შემქმნელები ერთად სიკეთისთვის რეალური შემქმნელები. სავენტილაციო სისტემის დეფლექტორების ელეგანტური და მარტივი დიზაინი საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლონ ჰაერის ნაკადები წარმოუდგენლად ფართო სპექტრში და ფუტურისტულ ინსტრუმენტმა ფარი აღმოჩნდება საკმაოდ მოსახერხებელი ინფორმაციისთვის - თუმცა, მინიმუმ 20 წუთიანი ნარკოლოგიური პერიოდის შემდეგ.
 
 
ეს შთაბეჭდილებები დადასტურდა. Nissan ტოვებს გრძნობა მარტივად - მაგრამ ზოგჯერ მინდა საავტომობილო არ ჩანს ასე subtitle, და შეჩერების არ დავთმობთ ასე ადვილად როდესაც მართვის დარღვევები. ნათელია, რომ ევროპის ქალაქებში, რისთვისაც Micra განკუთვნილია, გზები რეალური გზები, ვიდრე ასფალტის სხვადასხვა ასაკის, და pits ჩვეულებრივ მორგებულია. მიუხედავად ამისა, საფრანგეთის მანქანა ეხება ასეთი დაბრკოლებები გაცილებით მშვიდი და მისი ძრავა, როგორც ჩანს, ნაკლებად გამკაცრდა მოძრაობის იგივე აქტიურ სტილში. მსგავსება გამოიხატება მხოლოდ საჭის დიზაინში: ორივე მანქანაზე არის ელექტრო გამაძლიერებელი, რომლის მახასიათებლებიც განსხვავდება სიჩქარით. მიუხედავად იმისა, რომ ციტოენის სუბიექტური შთაბეჭდილებების ქვეშ და აქ არის სწორი.
ერთადერთი, რაც C3 იყო იმედგაცრუებული, ასე რომ ეს არის მისი ძირითადი ფუნდამენტური განსხვავება Micra. ავტომატური ტრანსმისია აღჭურვილია მექანიკური სიჩქარის ფუნქციით, რომელიც ინგლისიდან პრინციპულად აკლია. თუმცა, ასეთი სიჩქარის რეაგირება ბერკეტი სარდლობის, ეს რეჟიმი შეიძლება არ იყოს და Citroen: ავტომატური დაჩქარება, თუ უარესი, მაშინ ოდნავ. ასე რომ, მხოლოდ მაქსიმალური რეჟიმის ერთადერთი გონივრული გამოყენება აქ არის ძრავის დამუხრუჭება.
 
  კიდევ ერთი საინტერესო განსხვავება გამოვლინდა ავტოსადგომი. სასაცილო MICRA ბლოკი ფარები მოწყობილია ისე, რომ ისინი ჩანს მძღოლის სავარძელი და ემსახურება როგორც თავისებური ზომები. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი დაბალი ბამპერები მაინც უნდა ფრთხილად. კომპლექსური ფორმა უკან, იქ, სადაც არის მინიშნება რეალური თვალშისაცემი მაგისტრალური სტილში კლასიკური მინი, საბოლოოდ დაუთმო სასარგებლოდ პარკინგის la Lupo საწყისი ცნობილი კომერციული - თითქოს მანქანა არის ნახევარი ნახევარი ყველა ზომები. მას შემდეგ, რაც რეალურად ზომები საკმაოდ მოკრძალებული, არ არის ძალიან რთული მოძიება ავტოსადგომით. ამავე C3, დაქანებული თეთრად hood at ჩვეულებრივი სადესანტო პრაქტიკულად არ ჩანს, მაგრამ ხილვადობის უკან და sidel ბევრად უკეთესი. პლუს შავი პლასტიკური ბამპერები. თუ თქვენ უკვე საფრანგეთსა და ყურადღება გაამახვილა იმ Paris მანქანები, ნახევარი, რომელიც ნათლად ჩანს კვალი პარკირების ჭორები, მაშინ აუცილებლად ვაფასებთ რაციონალობა ამ მიდგომას.
დაბრუნება root. სამდღიანი ყოფნის როლი, ასე ვთქვათ, transvestite, არ არის ძალიან ბევრი დაძაბული me. I მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ მანქანები ულამაზესი ნახევარი კაცობრიობის ისე განსხვავდება მამაკაცის ... კარგად, კარგად, ჩვენ ვიქნებით პოლიტიკურად სწორი - დან მანქანების სტილი unisex. და ზოგიერთი ქალი ექსცესების ან უბრალოდ ნასესხები ყველაზე ძვირადღირებული წარმომადგენლები ოთხ ბორბლიანი ტომის, ან დიდი ალბათობით მალე გამოჩნდება მრავალი უნივერსალური მოდელები. რა შეიძლება მხოლოდ დააკმაყოფილა.
ტექსტი ვალერი Chusov, ფოტო სერგეი Schechennikov
 
მოდელის / მოდიფიკაცია Citroen C3 Nissan Micra
მწარმოებელი / ქვეყანა AUTOMOBILES CITROEN SA / FRANCE Nissan Motor (GB) Ltd./Velic Kingdom
კარების რაოდენობა / გათბობა 5/5 5/5
ENGINE
ტიპი / ნომერი / საიდან ბენზინი ცილინდრები / 4 / სერია ბენზინზე / 4 / row
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 1360 1386
სიმძლავრე (კვტ (hp) at rpm. / წთ.) 55 (75) 5400 65 (88) at 5200
Moment (ნმ rpm. / წთ.) 118 at 3300 128 3200
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წინა წინა drive
ავტომატური 4 სიჩქარიანი ავტომატური 4-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი
მუხრუჭები, უსაფრთხოების
წინა / უკანა დისკი / drum დისკზე / drum
დახმარება ABS ელექტრონული სისტემები, ABS საგანგებო სამუხრუჭე სისტემა, EBD, საგანგებო სამუხრუჭე სისტემა
წინა და გვერდითი აირბაგები
 
ზომები / Massa
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 3850/1667/1519 3715/1660/1540
Wheel ბაზა / კლირენსი (mm) 2460/120 2430/150
საბურავები 185/60 R15 175/60 \u200b\u200bR15
მასობრივი ასალაგმად / Full (კგ) 964/1507 1010/1060
საწვავის ავზი (L) 47 46
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 162 158
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ) 17.7 15.0
საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი, L / 100 კმ) 9.7 / 5,5 8,6 / 5.8
ფასი მოსკოვში $ 15 500 $ 18,300

 

წყარო: "ავტოპილოტი"