სატესტო დრაივი Nissan Armada 2009 SUV

რეზიდენტი შეცდომა

ეს გროზნო ჯიპი ოფიციალურად გაიყიდა მხოლოდ სახელმწიფოებში. რუსეთში თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი Nissan Pathfinder Armada მხოლოდ ნაცრისფერი დილერი, თუ, რა თქმა უნდა, თქვენ გაქვთ 100 ათასი დოლარი.

ამ მანქანის ისტორია ძალიან ჰგავს თითქმის ყველა ამერიკული და კვაზი-ამერიკული ჯიპების ბიოგრაფიებს. თავდაპირველად, მან გაოცებული, როგორც პიკაპის და ეწოდა Nissan Titan. თუმცა, იაპონიის იაპონიამ, მხოლოდ ვარსკვლავის ზოლიანი ბაზარზე ფოკუსირება, მათ ასევე შეიმუშავეს ჯიპი. შედეგად, Armada გამოჩნდა სინათლის თითქმის ერთდროულად Titan.

დამზადებული ჯერ კიდევ მოდური სტილი Techno, Mighty SUV დარტყმები არა მხოლოდ დიზაინი, არამედ ზომები: ორი მეტრი სიგანე, თითქმის იმდენი სიმაღლე და ხუთი ზედმეტია. ჩვენს გზებზე ასეთი. თუმცა, თუ გახსოვთ, რომ ამ ჯიპი სატვირთო ავტომანქანის უხუცესი ძმა, ყველაფერი მოდის. რა, თქვენი აზრით, ზომები იყო ჯიპი, თუ ეს გაკეთდა Gaz-53- დან?

არმადის წინ არის იგივე, რაც ტიტანი, უკანა, გასაგები რამ, სხვა. იგი შესრულდა იმავე სტილში, როგორც წინა: faceted, რომელიც მოჭრილი ბინა ფორმები, embossed, ისევე როგორც hood, მეხუთე კარი. მხარს უჭერს ამ თემას და სახურავს, მიუხედავად იმისა, რომ მისი შესვენება არაფერია, მაგრამ ილუზია, რომელიც შექმნილია მეორე რიგის კარების ფანჯრის ფარგლებში.

Torpedo ზუსტი ასლი Titanovsky. მიუხედავად იმისა, რომ იგი განვითარდა პირველ რიგში სატვირთო, მისი ფორმა უნდა იყოს აღიარებული საკმაოდ მისაღები ასეთი ძვირადღირებული მანქანა. თქვენ შეგიძლიათ აღწეროთ, თუ რა მდებარეობს ცენტრის კონსოლზე, ინსტრუმენტთა ფარი ან ზოგადად სალონში, მაგრამ ბევრად აქ არის ტრადიციულად ამ კლასის მანქანებისათვის და საკმარისია, რომ ეს ყველაფერი არის. უფრო საინტერესოა, რომ გითხრათ, თუ რა გამოირჩევა სხვა ჯიშებისგან.

პედლებიანი კვანძის ელექტრო რეგულირება. განცდა, რომ pedals შორს არის დაჭერით გასაღები, და ისინი გამოყვანილია უფრო ახლოს ფეხები ქვეშ smooth buzz of servo. გავიდნენ მანქანიდან, რათა დაეხმაროს მეუღლეს, დააჭირეთ ღილაკს, და მეხუთე კარი sprinkles თავად. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაიხუროს ელექტრული დრაივი გამოყენებით, ეს არის მხოლოდ ღირს poke შესაბამისი გასაღები ტორპედო ან კარი თავად, უკანა თაროს. უკანა მგზავრები დაიღალა ლანდშაფტის გაშვებული ფანჯრები? Არაა პრობლემა! მონიტორი დამონტაჟებულია ჭერის კონსოლზე, რომლის დროსაც მდებარეობს ცენტრალური სავარძლების ცენტრალურ სავარძლებს შორის მდებარე DVD ფლეიდან.

სავარძლები Armada ხუთი: ორი წინ, ორი მეორე რიგში და სხვა Sofa ბარგის ნაწილში, გათვლილი ორი ადამიანი. დიდი მაგისტრალური 566 ლიტრი. თუ თქვენ წაშალეთ ძალიან ტახტი, ბარგისათვის განკუთვნილი მოცულობა 1606 ლიტრს მიაღწევს მეორე რიგის ადგილების შექმნის გზით, ჩვენ 2750 ლიტრს 768 კგ-ს მაქსიმალური ტარების მოცულობით მივიღებთ. სიტყვაში, სატვირთო მანქანა არის სატვირთო.

ამავდროულად, არმადის შეჩერება სრულიად განსხვავდება, ვიდრე Titan სრულად დამოუკიდებელი (მიუხედავად იმისა, რომ წინა ასევე დასვენება ორმაგი transverse springs). ფოლადის ჩარჩო გამოიყურება გარკვეულწილად განსხვავებულად. სხვათა შორის, გადამზიდავი სხეულისგან მიტოვებული დიზაინერებმა თითქმის დაუყოვნებლივ უნდა შექმნან ახალი პლატფორმა. ამავდროულად, ავტომობილის სხეულს არა მარტო დეკორატიული ფუნქცია ასრულებს: შესწორებული დიზაინი შეიძინა bog tightness torsion და bending.

რაც შეეხება ძრავებს, ისინი იდენტურია. და Armada, და Titan დამონტაჟებულია 5.6-ლიტრიანი V8, განვითარებადი 305 HP. და ფლობს განსაცვიფრებელი ბრუნვის 522 N.M. 5 სიჩქარიანი ავტომატური ხელს უწყობს ასეთი ძლიერი განკარგვას.

სრული დრაივი სისტემა ნაწილობრივ აღებულია სამგზავრო Nissan Skyline GT-R. სკეპტიკოსები ეჭვქვეშ აყენებენ ასეთი სესხების მიზანშეწონილობას, მაგრამ ჩვენ ჩქარობენ, რომ დაგარწმუნოთ: ყველაფერი სწორად გაკეთდა, რას გულისხმობდა ასი პროცენტით.

მოყვება, რომ გაიხსენეს, რომ მანქანა ასეთი ძლიერი ძრავაა, წავიდა საწვავი: 106-ლიტრიანი სატანკო იყო დაახლოებით კვარტალში და ის ფაქტი, რომ ეს იყო splashing, აშკარად არ იქნებოდა საკმარისი სრული ტესტი. გაზის სადგურზე დაზარალდა შემაშფოთებელი ტანკერების გაფრთხილებით, რომელმაც მიიჩნია, რომ ჩვენ არ მივუდგეთ სვეტს მათი დახმარების გარეშე. მათ იციან, თუ როგორ ადვილად გრძნობთ საჭესთან არმადის საჭესთან! უზარმაზარი გარე სარკეები, პარკირების სენსორები, მარტივი საჭე, ინფორმაციული მუხრუჭები ყველა ეს საშუალებას არ აძლევს, რომ არ მოხდეს ძალიან რთული მანევრების შესრულებისას.

ადვილია მანქანა და სიჩქარეზე. აღჭურვილია კურსის სტაბილურობის სისტემით, ის ადეკვატურად იქცევა გზაზე. ქვეყნის გზის დღე ცომი იყო დაფარული შიშველი ყინულით, რომელიც არ აწუხებდა მუდმივად შენარჩუნება სიჩქარე arrow საათში 7080 მილი საათში. რეგიონული გზატკეცილზე ჩვენი სწრაფი მარტივით ენიჭებოდა. მათ ასევე იციან, რომ მანქანა საზაფხულო საბურავებში გადიოდა!

გზაზე მხოლოდ ორი უარყოფითი რაოდენობა აღინიშნა. პირველი: ვიბრაცია ჭერის კონსოლი; როგორც ჩანს, მონიტორი ძალიან მძიმეა. მეორე: სამართლიანად დამაბნეველი სქემა, რომელიც შეცვლის საპირისპირო სავარძლების გამაცხელებელს; ეს შეუძლებელი იყო ქვედა და ზედა ზონებს შორის აფეთქების ერთიანობის მიღწევას.

ცენტრის კონსოლზე ხელის შეშლის გზით, წინასწარ თარგმნის მუდმივ სრულ დისკზე გადაცემას და თოვლიან ქალწულს გადავედით. პატიოსნად, შორს არ იყო იმედი, რომ ჩვენი უნდობლობის საწინააღმდეგოდ, მანქანა მიდის.

დაასრულეთ ამოცანა: სამუხრუჭე. ამის გაკეთება ღრმა ფხვიერი თოვლი არ შეიძლება იყოს ნებისმიერ შემთხვევაში, მაგრამ ჩვენ გავაკეთეთ. რა იყო სიურპრიზი, როდესაც Mastodont არ მოხდა შემდეგი!

რომელმაც შედგებოდა, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ მისიის სირთულის შეუძლებლობა შეუძლებელია: თოვლის დაფარული გორაზე თავდასხმის გორაზე ოცდათხუთმეტი წლის განმავლობაში. ჩვენ ვქადაგებთ ლოცვას და პრაქტიკულად მივდივართ გზაზე. იყო მომენტი, როდესაც ჩვენ ეჭვქვეშ აყენებს საჭესთან Climb- ს უსაფრთხო დასრულებას SMO- ზე. მაგრამ შემდეგ დაეხმარა ძლიერი ძრავის: გაზი სართულზე და Armada, სროლა გარეთ რამდენიმე კუბური მეტრი თოვლის ქვეშ ბორბლები, ისვრის გამარჯვებით დაბრუნება.

დიახ, შთამბეჭდავი. მაგრამ თავდაპირველად, თითქოს ეს მანქანა განკუთვნილი იყო მხოლოდ სამგზავრო მანქანების საშიშროებაზე და პონტესზე, რომ მას შეეძლო ასფალტის გასწვრივ და საუკეთესო, კარგი ქვეყნისთვის. ცდება. Pathfinder Armada არის ყველაზე რეალური ჯიპი.

სპეციფიკაციები Nissan Pathfinder Armada

სხეულის ყველა ლითონის, ჩარჩოში
ადგილების რაოდენობა, ხალხი. 7.
Curb წონა, კგ 2402
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ 5255/2000/1953
ბაზა, MM 3130
საწვავის კონტროლი (ურბანული / ქვეყნის ციკლი), L / 100 კმ 18.1 / 13.1
ძრავის:
- ტიპი v8.
- სამუშაო მოცულობა, სმ 5598
- ძალა, HP მინ-1 305/4900 საათზე
- ბრუნვის, NM მინიმუმ 1 522/3600
ავტომატური გადაცემა, 5 სიჩქარი, ერთად დახურეს off წინა დისკზე
საბურავი ზომა 265 / 70R18
საჭე შეჩერება (წინა / უკანა) დამოუკიდებელი
მუხრუჭები (წინა / უკანა) დისკი, ვენტილირებადი / დისკი
საჭე სიჩქარის სარკინიგზო, გურებით
საწვავის ავზი, ლ 106
მაგისტრალური მოცულობა, L 566
ფასი, $ 99500

ტექსტი: ოლეგ Kalaushin
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [02/2004]