სატესტო დრაივი Nissan Armada 2009 SUV
Armada მოდის
ეს Nissan არ ჰქონდა დრო, რომ გამოჩნდეს მისი ძირითადი ბაზარზე ამერიკის შეერთებულ შტატებში, და მას უკვე შეძენა უკვე რუსეთში
როგორც ჩანს, AI- ს ამერიკული კორესპონდენტის სიტყვები, ამერიკულ ბაზარზე იაპონიის მოსვლისას რამდენიმე გვერდი, ახალი წლის პირველ დღეებში, Nissan Pathfinder Armada- ს უახლესი ჯიპი იყო განკარგულებაში სარედაქციო სამსახური. ვიმსჯელებთ პირველი შთაბეჭდილებებით, მე თითქმის unpolishingly დომინირებს ახალი სინათლის თქვენი pickups და სრული ზომის SUV GM და Ford და სინამდვილეში თქვენ უნდა დაისვენოთ ცოტა. როგორც რუსული ბაზარი, მაშინ ჩვენი მზე, ყოველთვის არის ადგილი კარგი მანქანა. Jeepotama დაბრუნება
რატომ არის ეს არმადა? რატომ არის პიკაპის შექმნა იმავე პლატფორმაზე, არ აქვს ნაკლებად შესანიშნავი სახელი ტიტანი? ჩვენ დიდ ომის გამოცხადებას ვგეგმავთ? Nissan- ის წარმომადგენლების განცხადებით, კომპანიის ინჟინრები რთულ ამოცანას ითხოვდნენ, რომ ასეთი მაჩოს იმიჯის შექმნა. ერთადერთი მიზნით: ავტომობილის პოტენციურ მყიდველებს, რომ ეს არ არის ნებისმიერი არსებული მოდელის შეცვლა, მაგრამ სრული აზრით, ახალი ჯიპი და რეალური, კონდოვი. Armada- ის სხეული სივრცითი ჩარჩოში, ზომას საკმაოდ შესაფერისია აშშ-ს ბაზარზე მისი სეგმენტში, როგორიცაა Chevrolet Suburban და Tahoe, Ford Expedition, და თუნდაც Hummer H2. ერთადერთი, ვინც ახალი Nissan Loses Loses არის Suburban, რომელიც თითქმის 30 სანტიმეტრი აღარ. დანარჩენი კონკურენტები დასვენების არიან. Armada- ის საჭე ბაზა თითქმის 15 სმ-ზე მეტია, ვიდრე Tahoe, და 11 სმ უფრო მეტია, ვიდრე ექსპედიცია. კარგად, ზოგადი ზომები, ეს pathfinder მხოლოდ რამდენიმე სანტიმეტრი ქვემოთ ლიდერი Hummer H2 კლასის.
გარე სიდიადე იაპონიის ინჟინრები კომბინირებული იყო ძალიან ფუნქციონალური განლაგებით. მაგალითად, სალონში არსებობს სამი რიგები ადგილების, და ბოლო მათგანი განკუთვნილია არა მხოლოდ ბავშვებისთვის და ადვილად მიიღოს სამი ზრდასრული მგზავრი. საშუალო რიცხვი შეიძლება შედგებოდეს ორი ცალკეული სკამზე, რომელთა შორის არის მოსახსნელი კონსოლი, რომელიც მდებარეობს უზარმაზარი armrest- ით და, როგორც ჩანს, განზომილებიანი ხელთათმანების ნაწილთან ერთად, ან სამივე მყარი დივანი. ასე რომ, დიდი ჯიპი შეუძლია, კონფიგურაციის მიხედვით, შვიდიდან რვა ადამიანამდე განთავსება. სალონში მთავარი შეგრძნება არის სივრცის განცდა (რაც, თუმცა, ბუნებრივია). კარიბჭეში, უძრავი ფართო ფანჯარა sills, რომელიც დაყენებული ღილაკები ძალა ფანჯრები. მაგალითად, ჩამკეტები, მაგალითად, ევროპული მოდელების მცირე ბერკეტებთან შედარებით მცირე რაოდენობით. ეს არის შთამბეჭდავი ხანგრძლივი ფირფიტები თქვენ უნდა მიიღოს თქვენი თითების, მაგრამ მთელი პალმის. ალბათ, როგორც თავისუფლად შეიძლება გრძნობენ ჩვეულებრივი ჯიპი მხოლოდ ჯუჯა.
გაიგე რვა?
სკამის მეორე რიცხვი, როგორც ჩანს, ღირსეული კომფორტი და კალათბურთელი ორ მეტრში. გარდა ამისა, მესამე რიგის დივანი აჭარბებს სართულზე დამატებით 8 სმ-ს, ისე, რომ გალერეასთან მგზავრების ადვილად ველით. შესასვლელი ბოლო რიგში ხორციელდება ძალიან ფართო უკანა კარებით. აუცილებელია მხოლოდ მარტივი მოძრაობა და შუა რიცხვებში სკამები. როდესაც არ არის საჭირო დიდი სამგზავრო შესაძლებლობების საჭიროება, უკანა ტახტი იატაკზე იკეტება, რაც მაგისტრალს უბრალოდ გიგანტურია. სხვათა შორის, არ არის საჭირო იმისათვის, რომ ამოიღონ ხელმძღვანელი თავშეკავება, მაგრამ ლამაზი! შესანიშნავად გლუვი ზედაპირზე იატაკზე, რის შედეგადაც ტვირთის განყოფილებაში, სალონში წინ გააფუჭებს. თუ ყველა ადგილი დაინსტალირებულია მათ ადგილებზე, მაშინ არმადის მაგისტრალური მოცულობით ცოტაა, მაგრამ კარგავს Tahoe და ექსპედიცია.
Nissan- ის ძირითად ვერსიაში უკვე მიეწოდება ტრეილერისთვის Hook- ს. მაგალითად, თუ თქვენ, გადაწყვიტოს გადაადგილება ქვეყნის სახლში იმ დროს, მაშინ Armada ადვილად ითამაშებს როლი რეალური სატვირთო. მათთვის, ვინც ტრანსპორტის დაგეგმვას გეგმავს, დიდი იახტი უნდა იყოს სპეციალური პაკეტი, რომელიც მოიცავს დიფერენცირების მოკლე პაკეტს, ავტომობილის ტრაქციის მოცულობის გაზრდას და უკანა ღერძზე მუდმივი გზის შენარჩუნების სისტემას . რა თქმა უნდა, მე არ მქონდა შესაძლებლობა, რომ სუვის სატვირთო შესაძლებლობების შემოწმება არ მქონდა, მაგრამ ეს შეიძლება დარწმუნდეს, რომ მისი V8 მზად არის ასეთი წვრთნებისთვის. ძრავა შეიძლება დაიკარგოს ორმაგი camshafts თითოეულ ორ ხელმძღვანელებს, ისევე როგორც ოთხი სარქველი თითო ცილინდრიანი. ეს იყო სპეციალურად განკუთვნილი Armada და Titan Pickup, ისე, რომ არც ერთი სხვა მოდელი კომპანია არ შეხვდება მას. 5.6 ლიტრი მოცულობა მოთავსებულია ცილინდრების სრულად ალუმინის ბლოკში, რომელსაც აქვს მაღალი ხარისხის გაგრილების სისტემა. არც აფრიკის სითბო არ ეშინია, არც სამი ტონა tug. რაც შეეხება მახასიათებლებს, საავტომობილო ვითარდება 305 HP 4900 RPM და 520 NM მაქსიმალური ბრუნვის 3600 RPM. და 90% thrust ხელმისაწვდომია 2000 RPM. შედარებისთვის, შემიძლია ვთქვა, რომ ქვემოთ ბევრი მსხვილი კონკურენტების ძრავების დაბრუნება. ქცევა, ღირსეული მგზავრი
იყიდება Armada, მწარმოებელი გთავაზობთ მხოლოდ ავტომატური გადაცემის. უფრო მეტიც, 5 სიჩქარი, პირველად ასეთი დიდი მანქანების კლასში. ჩემს განკარგულებაშია 4x4 ჯიპი, თუმცა აშშ-ს ბაზარი გთავაზობთ უკანა წამყვანი. ელექტრო-ჰიდრავლიკური კლიჩის გამოყენებით მუდმივი სრული დისკის ცენტრალური დიფერენციალური სისტემა შეიძლება წინა ღერძზე 50% -მდე გადავიდეს, როგორც კი ელექტრონიკა აღიარებს, რომ უკანა ბორბლები იწყება. მოსკოვის გზატკეცილზე ჩამოთვლილი თოვლის შესახებ, ეს პროცესი მძღოლისთვის ძალიან ჭკვიანი და შეუმჩნეველია. უბრალოდ Armada საიმედოდ იწყება შუქნიშანიდან, მიუხედავად დისკები. სხვათა შორის, ავტომატური, რომლის გადართვა ხდება ოდნავ ხელსაყრელი მხოლოდ მაშინ, როდესაც თქვენ ნაბიჯი გაზის პედლებიან ყველა სულისგან. ამ მომენტში, სხვათა შორის, თქვენ განიცდიან ყველაზე მწვავე შეგრძნებას. თითქმის სამი Tont Mahina shoots ადგილზე არ უარესი, ვიდრე რაოდენობით სპორტული მოდელები, დაჩქარება 100 კმ / სთ მხოლოდ 7.2 S! პატივისცემის ღირსი მაჩვენებელი. მე, პატიოსნად, არ მოელოდა ასეთი აკნე გიგანტიდან. უფრო მეტიც, ყველაფერი ხდება ბასის ქვეშ, რვავის ოდნავ ბალიური კეთილშობილური ხმა, მოუსმინე, რომელიც კიდევ ერთხელ მინდა. SUV შეჩერება სრულად დამოუკიდებელია, უთანასწორო სიგრძის ორმაგი ბერკეტებით. ეს გადაწყვეტილება, კერძოდ, ხელს უწყობს სხეულის სურათების დარღვევას და უზრუნველყოფს ავტომობილის საიმედო ქცევას მაღალი სიჩქარით. და მართლაც, მე არ მქონდა სწრაფად ride ჯიპი, რომელიც ინახება ტრაექტორია ისე უსაფრთხოდ. თუმცა, Nissan- ის მონაცვლეობით, ძალიან, არ გადაიჩეხო. შოკის აბსორბერების წარმატებით შერჩეული მახასიათებლები, ფაქტობრივად, სხეულის არა-ამერიკული პატარა კარნას, მიუხედავად იმისა, რომ უზარმაზარი სიმაღლე და მასობრივი მანქანა.
ცალკე, აღსანიშნავია, რომ საჭესთან იჯდეს Armada არ ჩანს cumbersome. განზომილებები იგრძნობენ მანქანასთან კომუნიკაციის ათეულ წუთს. ამავდროულად, თქვენ იწყებთ დიდხანს ფართო კუთხე როტაციის წინა ბორბლებზე, ეხმარება ადვილად შევა 90-იანი წლები მოსკოვის ცენტრის ვიწრო შესახვევებით, ასევე ძალიან მკვეთრი საჭის გამაძლიერებელი, რომელიც გამოდის გზაზე უნდა იქნას გამოყენებული სიმღერა. ყველა ბორბლებზე დამონტაჟებული საჩივრები და მუხრუჭები არ არის შესაძლებელი, რათა უზრუნველყოს ასეთი სწრაფი შენელება, რომელიც შეგიძლიათ სიტყვასიტყვით გათიშეთ ღვედებით. და ბოლოს, უარყოფითი მხარეები. მათი, თუმცა, ცოტა, და მთავარი პირადად ჩემთვის არის მაღალი დატვირთვის სიმაღლე მაგისტრალური. უკანა ბამპერის, უკან მაღალი, შეიძლება იყოს და უკრავს იმიჯი macho, მაგრამ არ არის ფუნქციური საწყისი თვალსაზრისით ჩამტვირთავი. მისი ზედა საზღვარი, ყოველგვარი ნაბიჯები ნელა სართულზე, დონეზე საშუალო სიმაღლე პირი ქამარი. ვეთანხმები, ყოველ ჯერზე მახსოვს კლასების დარბაზი, გახსნის ბარგის ნაწილების, მე არ მინდა. სიმაღლე ხელს უშლის რღვევა მესამე რიგის სავარძლები, რადგან ისინი ვერ შეძლებენ მათი სახელური ქუჩიდან. იგივე მინუსი ასევე აქვს უკანა ფანჯარა, ზღვარზე, რომელიც ასევე დააყენა თითქმის ერთი და ნახევარი მეტრის სიმაღლეზე იყო. თუმცა, ზოგიერთი წყალობით ელექტრო დრაივი, რომელიც შეუფერხებლად ბადებს და ამცირებს მაგისტრალური კარი ქვეშ melodious თანხლებით გაფრთხილება beep.
მეორე პრობლემა ის არის, რომ ზოგიერთი ინტერიერი სიფერმკრთალე, განსაკუთრებით თუ გავითვალისწინებთ, რომ მანქანა არის მეტი $ 80,000. მე, მაგალითად, მე მინდა, რომ მას უფრო catchy და მდიდარი. მიუხედავად იმისა, რომ, როგორც შევსების ყველა სახის ტექნიკა, არ შეიძლება პრეტენზია. ძვირადღირებული მუსიკა მონტაჟი, სრულყოფილი კლიმატის კონტროლი ორი კონდიციონერები ერთად deflectors ყველა რვა მგზავრი, სიჭარბით დიდი ტანკები გაიზარდა, მასობრივი ელექტრო დისკები, ჭერი console, სადაც ვიდეო სისტემის მონიტორის არის ჩართული უპრობლემოდ. სხვათა შორის, ჩვენების სანავიგაციო სისტემა, რომელიც ამ მანქანა მოდის ამერიკის და კანადის ბაზარზე, ჩვენ ადვილად კონფიგურაციის და შეიძლება ეთერში საბორტო კომპიუტერი და სიგნალი DVD player. რა გაკეთდა პირი, რომელიც შეიძინა პირველი Armada ჯიპი რუსეთში. მას შემდეგ, რაც დღეს კომუნიკაციის ჯიპი, შემიძლია ვთქვა, ალბათ, რა მან მიიპყრო მას მანქანაში. დიდი შესანიშნავი სხეულის სიჭარბით chrome ელემენტები (წინა ანათებს თითქმის მთლიანად), ფართო სალონი, მაგრამ რაც მთავარია, ყველაზე ძლიერი ძრავა და სრულიად მოულოდნელი ასეთი გიგანტური მანქანა საიმედო ქცევის მაღალი სიჩქარით. ისე, სალონი არის გემოვნების საკითხია. სიმართლე გითხრათ, მე არ ვამბობ, რომ ის იმდენად დაკარგვის ფუფუნება კონკურენტები. სერგეი Ilyinsky
საფონდო ფოტოები ავტორი და Nissan
მოკლე სპეციფიკაციები Nissan Pathfinder Armada
ძრავის მოცულობა, კუბი. აგრეთვე: 5600.
ცილინდრის შესახებ სარქველების რაოდენობა: 4
ძალა, ლ. ერთად. იყიდება rpm: 305/4900
მაქს. Torque, nm / დაახლოებით შესახებ. Min .: 520/3600
აჩქარება 100 კმ / სთ, p.: 7.2
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ: არ არსებობს მონაცემები
Middle საწვავის ხარჯი ლ. / 100 კმ .: 16
ზომები, მმ: 5255x2001x1999