Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

გამარჯვებულის ტვირთი

ამ მანქანაში, ჰიროშის მაცუოკის ეკიპაჟმა ბრწყინვალე გამარჯვება მოიპოვა Rally Paris-Dakar-2002- ში. ჩვენ ვაპირებთ იმავე 9500 კილომეტრს ჩვენს პიჯეროს სიჩქარეზე.
ჩვენ არ მივდივართ ცნობილი აქციის რეალურ მარშრუტზე, მაგრამ მომდევნო ექვსი თვის განმავლობაში, Mitsubishi Pajero იქნება ავტოპილოტის განკარგულებაში.
 
ჩვენ შევარჩიეთ SUV ჩვენს ფლოტზე, რომელსაც ხელმძღვანელობდა შემდეგი მოსაზრებები. პირველ რიგში, ეკონომიური - ამიტომ, დიზელის ძრავით. მეორეც, საკმაოდ ძლიერი-ამრიგად, ძრავის მოცულობით მინიმუმ 3 ლიტრი. მესამე, ფართო, ამრიგად, გრძელი, ხუთკარიანი. იმის გათვალისწინებით, რომ მუდმივი ქალაქის საცობები - ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. სარედაქციო ტემპერამენტის გათვალისწინებით - თანმიმდევრული ტიპის ყუთი, ანუ შესაძლებლობის მქონე გადაცემათა იძულებითი შერჩევის შესაძლებლობა. დაბოლოს, Super Select 4WD II სისტემით All -Wheel Drive, რომელიც საშუალებას გაძლევთ არ გადახვიდეთ უკანა -ბორბლის რეჟიმში მშრალ გზის ზედაპირზე -საკუთარი დავიწყების გათვალისწინებით.
ზოგადად, სისტემის მუშაობის პრინციპი და კერძოდ, Pajero– ს გამორჩეული თვისებები, ცალკეულ სტატიას დაეთმობა. იმავდროულად, პირველი შთაბეჭდილებები.
+ იმავე დღეს, როდესაც ტესტი დაიწყო, შევიტყვეთ, რომ Mitsubishi SUV– ების გარანტია გაიზარდა ერთიდან ორ წლამდე, გაშვების შეზღუდვის გარეშე. ღირს ფიქრი იმაზე, გამოსყიდოს თუ არა ჩვენი პიჯერო ტესტის დასრულების შემდეგ.

 
+ Pajero Salon- ში კომფორტისთვის, მრავალი ბიზნეს კლასის სედანი შეიძლება დახუროს ქამრისთვის. სავარძლები დასრულებულია თხელი მყარი კანით, აღჭურვილია გაცხელებული, შესანიშნავი კორექტირებით და წელის მხარდაჭერით. ნებისმიერი სახის სახის მძღოლს შეეძლება მაქსიმალური კომფორტით მიიღოს სამსახური. თქვენ შეგიძლიათ დააკონფიგურიროთ სამუშაო ადგილი ახლანდელ მდგრადში, ვერტიკალურად, ან შეგიძლიათ იჯდეთ ისე, როგორც რეგულარულ სედანში,-ფეხები გაჭიმეთ და უკან დაიხია.
 
მცირე ნივთებისთვის, ბევრი სივრცეა - წინა მგზავრის წინ ორი ხელთათმანების განყოფილება, ყუთი ცენტრალურ კონსოლზე, კართან ჯიბეებში.
ცენტრალური დისპლეი ძალიან მოსახერხებლად იყო შემუშავებული, ანალოგური ბლოკი შეცვალა კომპასით, როლომეტრით მესამე -გენერაციის Pajero? და ალტერნატივა. ახლა ინფორმაცია აუდიო სისტემის შესახებ, კლიმატური ინსტალაციის, დროისა და თარიღის მუშაობის, ასევე ვირტუალური კომპასის შესახებ ნაჩვენებია ნათელი ფერის ეკრანზე. ეს უკანასკნელი საკმაოდ მაგარია, ვიდრე ნამდვილად სასარგებლო.
 
- რადიოს მიღწევა არ არის ძალიან მოსახერხებელი მოცულობის ამოღება/დამატება ან რადიოს სადგურის შეცვლა. ჩვენ გთავაზობთ საკრუიზო კონტროლის კონტროლს, რომელიც მდებარეობს საჭეზე, აუდიო სისტემის კონტროლის შეცვლაზე. რუსულ პირობებში, ეს უფრო მეტ სარგებელს და სიამოვნებას მოუტანს.
+ უკანა მგზავრები ძალიან კმაყოფილი არიან: მათთვის გათვალისწინებულია კლიმატის კონტროლის ცალკეული განყოფილება.
- არ არსებობს ფარდა, რომელიც მოიცავს ბარგის განყოფილებას სტანდარტულ კონფიგურაციაში. ყველა ასე აუცილებელი პატარა რამ (ელექტრო ტუმბო, ახალი პირველი aid ნაკრები და ა.შ.) უნდა იმალებოდეს მრავალრიცხოვან ჯიბეში და ხელთათმანების განყოფილებაში ისე, რომ ისინი არ გახდნენ სატყუარა პატარა ქურდებისთვის.
 
+ მესამე, ადგილების დასაკეცი სერია მოსახერხებელი და ფუნქციონალურია. თუ სასურველია, სარედაქციო ოფისის მთელი კორესპონდენტი კორპუსი პაჟეროში გადადის. გარდა ამისა, იატაკის ქვეშ მდებარე ყუთი (ემსახურება მასში მესამე დივნის გაწმენდას) შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მაგისტრალური - უკანა ფარდის არარსებობის საკითხი ქრება, მაგრამ მესამე რიგის სავარძლები იკავებს მაგისტრალის სასარგებლო მოცულობას .
+/- ზომები. რედაქტორები განლაგებულია პეტროვკას ქუჩის ყველაზე ვიწრო ადგილას და საკმაოდ რთულია მანევრირება საცობებში. მაგრამ სიმაღლედან აშკარად ჩანს, თუ სად მთავრდება ეს წყეული კორკი და ვინ არის დამნაშავე შემდეგი აფეთქებისთვის.
+/- დიზელის საწვავი პლუსია. სატანკო სიმძლავრე 90 ლიტრია, ხოლო კვირაში ერთხელ ბენზინგასამართ სადგურზე სიცოცხლის კვების წყარო შეგიძლიათ. მინუსი ეხება არა პიჯეროს, არამედ ჩვენი საწვავის მაგნატების საქმიანობას. სამ კვირაში აღმოვაჩინეთ, რომ სასურველი ამწე უნდა მოიძიოს - დიზელის საწვავი უფრო სავარაუდოა, რომ გამონაკლისი, ვიდრე უმეტეს ბენზინგასამართი სადგურების აუცილებელი ასორტიმენტი. მაგრამ საწვავის ფასი იწვევს ჯანსაღი ოპტიმიზმის შეტევას და საკუთარი ნათელი მომავლისადმი რწმენის შეტევას.
ტექსტი ნიკოლაი კაჩურინი, ფოტო ალექსი ილიინი
მანქანა გათვალისწინებულია გრძელვადიანი ტესტისთვის როლფის ცენტრის მიერ, (095) 785-1955.
მოდელი/მოდიფიკაცია Mitsubishi Pajero 3.2 di-d gls
მწარმოებელი/ქვეყანა Mitsubishi Motors Corporation/Japan
სხეული
ტიპის სადგურის უნივერსალი
კარების/ადგილების რაოდენობა 7/5
მანქანა
ტიპის დიზელი, საწვავის პირდაპირი ინექციით, მაღალი წნევის ტურბინით და შუალედური გამაგრილებელი
წინა ადგილმდებარეობა, განივი
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 3200
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 4/რიგი
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 122 (165) 3800 -ზე
მომენტი (NM at./Min.) 373 at 2000
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
უკანა დრაივი, დაკავშირებული წინა, უკანა დიფერენციალის ჩაკეტვა
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 5-სიჩქარიანი, როგორიცაა Steptronic
Super Select 4WD II ხელით ყუთის ყუთი
ხაზის/შემცირების გადაცემის კოეფიციენტი 1/1.900
შეჩერება
წინა/უკანა არის დამოუკიდებელი, ორმაგი განივი ბერკეტებზე, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი/დამოუკიდებელი მრავალმხრივი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
საჭე
ჩაწერეთ გადაცემათა თაროს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი
წთ. შემობრუნების დიამეტრი (მ) 11.4
მუხრუჭები
წინა/უკანა წრიული სავენტილაციო/დისკი ვენტილირდება ჩაშენებული პარკირების სამუხრუჭე დრამი
ABS 4-არხი, SCS კურსის სტაბილურობის კონტროლის სისტემით
ზომები/მოცულობა/წონა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4775/1875/1855
ბორბლის ბაზა (მმ) 2780
აღჭურვილი მასა (კგ) 2000
საბურავები/დისკები 265/70 R16/7JJ
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 170
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 13.2
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ, ქალაქი/მაგისტრალი) 13.3/8.8
ფასი მოსკოვში 49 $ 590
ჩვენი ხარჯები (1-20 მარტი)
გარბენი ქალაქის გარშემო არის 1000 კმ. საწვავის მოხმარება - 140 ლიტრი
შეავსეთ წლიური დაზღვევა 6155 $
სამოქალაქო პასუხისმგებლობა 20 ათასი დოლარად 273 დოლარად
დიზელის საწვავი ($ 0.2) 32 $
სითხე სათვალეების და ფარები 18 $
Nokian's Studded Wheels 1150 $
მხოლოდ 7628 $
 

წყარო: "ავტოპილოტი"