Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

მამაკაცის ზომა

მყარი SUV– ს გასეირნება უნდა იფიქროს ყოფნის სიკვდილიანობაზე და სიცოცხლის ამაოებაზე. კაპიტნის ხიდის სიმაღლედან, მანქანების მძღოლების ყველა მოქმედება, რომლებიც ხალხში საცობებში ვერ აფასებენ თავიანთ გზის პერსპექტივას მინიმუმ ხუთი კორპუსის წინ, არ შეუსაბამოა და დაუფიქრებლად, მაგალითად, ბრმა ლეკვების ინტუიციური პოკეტებით. და ცივი სისხლიანი gzhiper ყოველთვის შეძლებს მარტივად, ზუსტად და თვითდაჯერებულად გადააგდოს თავისი კოლოსი სასურველ უფსკრული, რადგან ის ხედავს სრულ სურათს მოძრაობის შესახებ ხელისგულზე. არ გესმოდათ, რას ყიდულობენ ჯიპიები ამისათვის?
მანქანები, რომლებიც თქვენს თვალწინ ხედავთ, შთამბეჭდავი და სიმძლავრეა, ძლიერი და უსაფრთხო. ჯიპების ოქროს კლასი. მათ არ სჭირდებათ გმირული მასშტაბები და აშკარად არა ჯენტლმენური მანერები, რომლებიც ზემოთ დგას ზემოთ, იერარქიულ კიბეზე განზომილებული საწვავის საჭმლის და თქვენი ფულის განზომილებიანი მონსტრების იერარქიულ კიბეზე. სრულფასოვანი SUV– ის სიგრძეც კი არ აღემატება, უცნაურად საკმარისია, სამგზავრო ბიზნეს კლასის ზომა: 4.80 4.90 მ. ფრთხილად: რა მოხდება, თუ მე ვარ რაში ვარ დამნაშავე?. სინამდვილეში, გამოცდილი, თავდაჯერებული ხელებით ჯიპები, ისევე როგორც დიდი გაწვრთნილი ძაღლები, მორჩილი და მშვიდობიანი არიან. ისინი თითქმის სახელმძღვანელოა, მთავარია მათთან სწორად მოიქცეს ... აქ არის ჩვენი სტუმრები Chevrolet Trailblazer და Mitsubishi Pajero, რომლებიც უდავოდ შეძლებენ სხვების მოხიბლვას და აღფრთოვანებას მფლობელის, თითქმის ერთი (შთამბეჭდავი) კლასით. მაგრამ ის ფაქტი, რომ ისინი სხვადასხვა ჯიშები არიან, შეგიძლიათ ნახოთ სათვალეების გარეშე. ოდნავ თავდაჯერებული იანკელები ორი რიგის ღიმილის შეუცვლელი ღიმილით და ლეგენდარული პიჯორ-სან, ყველაზე მეგობრული ღია ცივი სამურაის თვალებით, მოგესალმებით: გამარჯობა! Arigate!
და შენ და შენ იგივე! კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება უზარმაზარი ღია სივრცეებით, ფართო მინდვრებით, გაუთავებელი ჭუჭყით! არაყი, გორბაჩოვი, ხარაშო! თქვენ ხედავთ და უცხოელები თანდათანობით აითვისებენ რუსეთის მეტყველებას, მაგრამ ამავე დროს მათ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მასიურად გადააგდონ ჯიპები. ყველას, რა თქმა უნდა, არა, მაგრამ საშუალო კლასის შუა, არ არის გატეხილი ნაგულისხმევი და მოახერხა მისი საყვარელი ზეთის მილის თამაში და არა ყუთში. ვინ ყიდულობს Pajero და Trailblazer- ს? ქალაქის საზღვრებსა და ხვრელებზე მართვის გულშემატკივრები, ბაღები და ბაღები, რომლებიც ცივილიზაციიდან ამოიღეს ავზში ბენზინის მომარაგებისთვის, ან სუფთა კლერკებით, რომლებმაც მიაღწიეს საკმარის სიმაღლეებს მათ მძიმე და სავსე ვარდნით? მოდით, ვნახოთ, შევადაროთ და გამოვიტანოთ დასკვნები.
Mitsubishi Salon- ის დეკორაციით, ლიდერი არა მხოლოდ ამ წყვილი განმცხადებლების მყიდველის ხელითა და გულისთვის, არამედ მსგავს მანქანების უმეტესობას შორისაა. მაღალტექნოლოგიური დეკორაცია ერგონომიული და ადამიანური -ლაშქრობა ყველაზე მცირე დეტალებით არის გააზრებული. პლასტიკური არის სუპერ, სავარძლების კლასი, ბაგელი მხოლოდ სიმღერაა, კანი ხისგან. ყველა ლიფტების ღილაკები (!) სტრიქონს ორმაგად ავტომატური მოქმედებით. თითის თითის დაჭიმვა ტევადობისკენ დაიძრა. მან მხარი დაუჭირა. ისევ გაიმეორა. და რატომ არასწორია სხვები? ფერის თხევადი კრისტალური ჩვენება ტორპედოს შუაგულში მოვიდა იმავე ადგილას ცნობილი სამი მოწყობილობიდან, კომპასის წინამორბედებს შორის, როლომეტრს, ალტერნატივას (aka altimeter). ახლა აქ არის ყველა მუსიკალური და კლიმატური ინფორმაცია. ჯანმრთელი? დიახ, მაგრამ მთავარია, თუ როგორ უნდა გააფუჭოთ პატივისცემის მფლობელის სიამაყე! უზარმაზარი ორმაგი ლუქი ამშვენებს სალონს და ავრცელებს სივრცეს. და აქ ის საკმაოდ ბევრი და უკვე ფართო მეორე რიგია და ნახევრად ბავშვთა მესამე, კომპაქტურად და სწრაფად იმალება მაგისტრალის იატაკზე. მანქანას კიდევ რამდენიმე ცხიმიანი უპირატესობა აქვს: ის ზედმეტი გაცხელებულია, განსაკუთრებით უსაქმურზე, ძრავა არც კი ჩურჩულებს, ის სიზმარში ჩუმად, მაგრამ ჩუმად, მშვიდად, სიზმარში. ვიბრაცია, სხვათა შორის, არ არის. მიმოხილვა წინ და გვერდებზე შესანიშნავია და უმჯობესია, უკნიდან გააკონტროლოთ სიტუაცია პანორამული და სიმაღლეებით წაგრძელებული ავტობუსის გვერდით სარკეებით.
ყველა ზემოთ ჩამოთვლილ პოზიციაზე, Chevrolet არის inferior. ის კარგია, მაგრამ არც ისე ბრწყინვალე. მრგვალი ცარიელი პლასტმასის, ჭკუის სავარძლები, ვიწრო ფანჯრის ღიობები, ძალიან არასასიამოვნო სალონის სარკე, ჭერის ქვეშ. ჰეტეროგენული ღილაკების თვითნებური გაფანტვა, რომლის მიზანს მხოლოდ დროთა განმავლობაში ახსოვთ ... მაგრამ, ვიმეორებ, Trailblazer- ის წინააღმდეგ არაფერი მაქვს, მე მხოლოდ პიჯეროს ვსწავლობ. ხოლო ქულა არის 1: 0. მაგრამ ეს შორს არის დასასრული. ღირდა, რომ ორივე ჯიპს მონაცვლეობით მიგყავს, რადგან ღილაკების კონდენების გარშემო არსებული ყველა ჭორი გადადის ფონზე. და პირველი, უსინდისოდ, დარბევის ტანკერის მსგავსად, ამერიკული მანქანის უპირატესობები ჩნდება. მე, თუნდაც ამ შედარების ფარგლებს მიღმა, ვიტყვი: Trailblazer– ის გაშვებული თვისებები მძიმე საფარზე იმდენად გამორჩეულია, რომ მისთვის რთულია და კონკურენტებისთვის არჩევანის გაკეთება. თუ BMW X5, რომელიც, თუმცა, თითქმის ორჯერ მეტია. Chevy Kreni Kreni ასევე აითვისებს ბორბლებს, რომლებიც გველის პრაიმერზე აჭარბებენ გარედან ნიადაგს, როგორც ბობოსში მდებარე ღარი. მგრძნობიარე და არა ამერიკული ინფორმაციული საჭე, რომელსაც თან ახლავს სასიამოვნო მარჯვენა პედლებიანი, ოდნავ იწვის ფეხი თავისი უსაზღვრო შესაძლებლობებით, საშუალებას აძლევს მხედარს უხეშად შეინარჩუნოს ცხენების ძალადობრივი ტაძარი. მძიმე საყელოების მუხრუჭებიც კი მსუბუქი და ადეკვატურია, რაც გასაკვირია ამერიკული ტრეკისთვის და რა არ შეიძლება ითქვას Mitsubishi- ს შესახებ. იქ პირველად გაანადგურებთ პედლს, და მხოლოდ ერთი წუთის შემდეგ Pajero Pecks თქვენი ცხვირით და ანელებს ფქვილს. და Chevrolet, თითქოს პარაშუტის უკანა ნაწილს რბილად და ეფექტურად სროლა, ცხვირს ოდნავ ასხამს, მანქანა მყისიერად ყინავს.
ყველა მეგობარს, რომელთაც საშუალება მიეცათ Trilblazer- ის გახეხილი, მას შემდეგ, რაც რამოდენიმე კილომეტრმა დაიწყო მერსიუკისა და ბიმერის შეშინება, რომელსაც არჩევანი არ ჰქონდა უფლება დატოვოს უფლება ამ ჭურჭლისგან. ასე რომ, მე არ ვიცი ვინ არის უფრო მნიშვნელოვანი, ვიდრე სალონის სილამაზე ან შესაძლებლობა, რომ მე დაარტყა საკუთარი თავი და მიმდებარე ნერვები, მაგრამ ანგარიში იყო მინიმუმ 1: 1. კიდევ ერთხელ ვიმეორებ, არ ვიცი, რამდენად ხშირად ყველა მათგანის მანქანების მეპატრონეები ორმოცდაათი ათასი მწვანე გამანადგურებენ თიხის ან თოვლის ქალწულ მიწებზე, მაგრამ მე ვალდებული ვარ ასეთი დაცინვა ყოველ ჯიპზე. გაკვეთილმა აჩვენა, რომ იაპონური ტექნიკა უფრო ტოლერანტულია ცივილიზაციის ნიშნების არარსებობის გამო. Pajero- ს ტრადიციულად აქვს გულსაკიდი და შესანიშნავი გეომეტრიული ჯვარედინი უნარი. And the TRILBLAZER, shod in poorly (from the point of view of bad weather), almost summer sites, so helping him on wet asphalt, left a couple of times deeper than the level of self-extinguishing, and Mitsubishi, stirring, dragged the ღარიბი თანამემამულე კამათისგან. და ეს ყველაფერი არაფერი იქნებოდა, თუ ეს არ არის დეკორატიული ბლეზერის ბარიერები, რომლებიც იჭერენ მიწას თითოეულ მოსახვევებში დიდი დარღვევებით.
მაგრამ ნაკლებად ექსტრემალურ ქვიშაზე და მხიარულ თიხაზე, ორივე ჯიპმა თავი ძალიან წესიერად აჩვენა. ზემოდან გაჟღენთილი, უხეშად ბრუნავს ბორბლები, ყავისფერ სლაიდებად გადაქცეულიყო ყოველგვარი პროთეზირებისა და ღრუების გარეშე, მათ დაასრულეს მთელი სავალდებულო პროგრამა და დატოვეს ინკვიზიტორების ჯგუფი საკმაოდ კმაყოფილი. დასკვნები თავად სთხოვს. Pajero III ესთეტიკური მანქანა, რომელიც ცნობილია თავისი გზის გასწვრივ თვისებებით და ყველა პატარა ნივთის შესწავლის ხარისხით. მაგრამ აქტიური, განსაკუთრებით აგრესიული მძღოლი, Trailblazer, უდავოდ, უამრავ წუთს მისცემს მძღოლს, რისთვისაც სამწუხაროა, რომ რამდენიმე წვრილმანი შესწიროს.
 
ტექსტი ვლადიმერ სმირნოვი
ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინი
როგორ გამოიყურება ისინი:
ნიკიტა როზანოვი
     

გარეთ:
მიუხედავად იმისა, რომ ამ ორი მანქანის დიზაინი ახლახან შემუშავებულია, მათი გარეგნობა მწარმოებლების ბევრ ბრენდირებულ მახასიათებელს ახდენს და აქედან ყველას ადვილად ახსოვს და კარგად არის აღიარებული. ტრადიციებისადმი ფრთხილად დამოკიდებულება არის როგორც Chevrolet, ასევე Mitsubishi- ს გამორჩეული თვისება. მაგალითად, მიუხედავად იმისა, რომ Blazer ბრენდი ცნობილია ოცდაათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მანქანა გამოიყურება სუფთა და მხიარული. ეს მეტწილად განპირობებულია სტილისტების სიმშვიდისა და კუნთების ფორმებისადმი ერთგულების გამო, რაც, როგორც მოგეხსენებათ, ნაკლებად შემაშფოთებელია და უფრო თავაზიანი, ვიდრე კუთხური და ეკლიანი ასპექტები. გარდა ამისა, Trailblazer აკონტროლებს მოდას და ნებით აღიქვამს ცნებებისგან ნათელ და მკვეთრ გადაწყვეტილებებს. მაგალითად, SSR კონცეპტუალური პიკაპის რადიატორის რადიატორის სწრაფი ვერცხლის ჰორიზონტალი სწრაფად გახდა ბრენდის ვერცხლის ჰორიზონტალი, რომელიც ასევე ახდენს ემბლემის ოქროს ჯვარს ახალ ბლეზზე და ეფექტურად ანაწილებს წინაგულოვანი მოწყობილობების ძლიერ ბლოკებს ორ სართულზე. ახალი Pajero ასევე სესხებს რაღაცებს კონცეფციებიდან. მაგალითად, Off -Road SSU– დან, რომელმაც 1999 წელს შოკში ჩააგდო ექსტრემალური მოყვარულთა წარმოსახვა წინა ბორბლების ციკლოპური თაღებით. მაგრამ სერიულ Pajero- ზე, მათი გამოყენება მკაფიოდ გამოიყურება, ხოლო მხარეს ფორმით მანქანა ფანჯრის რაფის გასწვრივ იშლება, თითქოს დაიღალა ვეტერან-გადამზიდველის მუდმივი გადატვირთვით. ამასთან, ეს შესამჩნევია მხოლოდ შედარებით, როდესაც ახლოსაა, მაგალითად, სისუფთავე და საფუძვლიანი chevrolet. გამავლობის სპეციალიზაცია ორივე მანქანაში საკმაოდ ნათლად არის გამოხატული: ბორბლების თაღებზე მძლავრი გაფართოებაა და სხეულის ტროტუარების პლასტიკური დაცვა. მაგრამ ყველა ეს დეტალი სხეულის ფერშია დახატული და ეს კარგი გაფრთხილებაა ცხელი თავებისთვის: ყურადღება! დეკორაცია! (მართალია, კარგად გაკეთებული).
შედეგები
Chevrolet Trailblazer მყარი და მაღალი ხარისხის დიზაინი, ტრადიციულად დამახასიათებელია ამ ბრენდის ჯიპი. სრულყოფილად დაბალანსებული სტილი, რომელშიც ექსტრემალური კარგად მიდის საგზაო მანქანის ფორმისა და სტილის ფუნდამენტურ საიმედოობასა და საფუძვლიანობასთან.
Mitsubishi Pajero ადვილად ცნობადი სტილის ნაშთები პლასტმასის გადაჭარბებული სიმძიმის საშიშ სახეზე, რაც ზოგიერთ შემთხვევაში კი იწყებს დიზაინის მთლიანობის ფორმისა და გრძნობის განადგურებას.
შიგნით:
როგორც ეს ყველაზე ხშირად ხდება, ორივე მანქანას შიგნით ვითარდება იგივე ფილოსოფია, რომელსაც გარე დიზაინი ემორჩილება. Pajero ასევე საშიში აბალანსებს მთლიანობის განადგურების ზღვარს, ხოლო Trailblazer შთააგონებს სიმშვიდისა და განსჯის იგივე გრძნობებს, როგორც მის გარეგნობას. რევოლუცია აქ არ ჩანს, მაგრამ ყველაფერი დამაჯერებელი და თუნდაც ისე კარგად იცნობს. ამასთან შედარებით, Pajero ინსტრუმენტების პანელის არქიტექტურა, თუმცა იგი აშკარად ასოცირდება Mitsubishi- ის ემბლემის გაძარცვულ ბრალდებაზე, შთაბეჭდილებას ახდენს შორეულ და ხელოვნურ გადაწყვეტას. ინსტრუმენტის პანელის ჰორიზონტალური უმეტესი ნაწილი უბრალოდ იჭრება ცენტრალური კონსოლის ვერტიკალით და თქვენ ელოდებით ხრახნიან კონიუგაციის ადგილიდან. ყველა მანქანისთვის მორბენალი მყარია და აქვს ოთხი ქსოვის ნემსი, რომელთა ბლეზერი ასევე არის მორთული 12 ღილაკით: საჭეზე ხელების ცრემლის გარეშე, მაგალითად, შეგიძლიათ აკონტროლოთ რადიო ან დაღვაროთ ფრენის ყოვლისმომცველი მენიუ. ძნელი სათქმელია ახალი ამერიკული მანქანების ადგილების შესახებ: მართლაც, მოჭრა და ფორმა და ხელოვნური და ბუნებრივი კანის ტიპიური კომბინაცია, ყველაფერი ტრადიციულია. ახალი, ალბათ, მხოლოდ წინა სავარძლების ზურგზე, კადილაკის მსგავსად, ადგილია.
შედეგები
Chevrolet Trailblazer ტიპიური (კარგი გზით) ამერიკული ინტერიერი. ჩვეულებრივ ადგილებში ყველაფერი ძალიან დამაჯერებელია და რაც შეეხება სტილს და დასრულებას, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჩვენს თვალწინ არის მსუბუქი, მაგრამ სატვირთო მანქანა.
Mitsubishi Pajero- ს დამაჯერებელი დიზაინის შთაბეჭდილება ინტენსიურია ინსტრუმენტის პანელის და ცენტრალური კონსოლის უცნაური არქიტექტურით. პლასტიკური ტექსტურების მრავალფეროვნება, ძვირადღირებული ხის ჯიშების დეკორაცია და კანზე ძალიან მაღალი ხარისხის სამკერვალო არ დაზოგავს საერთო შთაბეჭდილებას.
 

წყარო: მანქანები