Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 ჯიპი

სერიოზული პატარა

რა ჯიპები ახლოს გულში რუსეთის კაცი? რა თქმა უნდა, სრული ზომის. მაგრამ, არღვევს ბარიერს ეროვნული მენტალიტეტი, ეს არ არის რთული, რათა დავრწმუნდეთ, რომ მოკლე ჯიპი შეუძლია გააკეთოს დიდი რამ. ამ ვინმეს დაარწმუნებს სამკარიანი Mitsubishi Pajero მესამე თაობის.

ყველაფერი, მათ შორის, ზომის მანქანა. გადაიხდის ღირებულება სრულმასშტაბიანი Mitsubishi Pajero III, მზად არის მიიღოს off მისი ქუდი მის წინაშე, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მოკლევადიან გაივლის სამკარიანი მობილური იაპონური ჯიპი არ არის სერიოზული საკმარისი.

მისი ზომები 4280 მმ სიგრძე, 1875 სიგანის და 1845 სიმაღლეებზე მოკლე pajero ადვილად აფარებს ხუთი ცხოველის ფიზიკური და მათი წონა ბარგის. ისინი არ დააყენებს ბედი კი იჯდა უკან სივრცე აქ ფასდება ღირსეული დიდი ადამიანი პარამეტრები. და ფეხები შეუძლია გუნდი თავისუფლად და headpiece საჭირო არ არის. და დასაკეცი მხარეს ციურიხის (სხვათა შორის, ერთად თასის მფლობელები), მიმდინარეობს დააყენა, უზრუნველყოფს რამდენიმე დამატებითი sips თავისუფლება.

მოსახერხებელი წევრი ეკიპაჟის და საუბარი არა მათ სრულფასოვანი მანქანის paradise გარანტირებულია.

მადლობა ფართო აზრით, სადესანტო მეორე რიგის სავარძლები არის ძალიან მძიმე. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანი ზრდა სხეულის rigidity არარსებობის გამო უკანა კარები არის რამდენიმე დამატებითი televitations.

როდესაც მიწოდების ამოცანა გადაზიდვა, პირველ რიგში, თქვენ შეგიძლიათ ჩამოყაროს ასიმეტრიულად იყოფა საზურგე უკანა სავარძელი (ან ადგილს თავისთავად) და მიიღოს ბორტზე ყველა საჭირო ბარგის 99 შემთხვევაში ას.

აქამდე, არსებობს peresis შესახებ ძალიან ბრწყინვალე ფორმები მოდელი. არ არსებობს კვამლი ცეცხლის გარეშე და მიმდინარე მოქალაქეებს, ალბათ, უფლება აქვთ, როგორც ჩანს, მიმდინარე Pajero ზოგიერთ amorphy და მიწოდება. მაგრამ მხოლოდ ხუთკარიანი მანქანის ხანგრძლივი feed. გამოჩენა სამკარიანი მანქანა არის ბევრად უფრო მომგებიანი. შევჩერდეთ ამ მოედანზე ბინა biceps, ამ პატარა oblique ბრძენი უნდა. ძალა, ნდობის, ხიბლი ყველა ეს.

ამ შემთხვევაში, supernormative გემოს ჯიპი აძლევს ფუფუნება არასტანდარტული დისკები და თანამედროვე kenguryatnik. ეს ორი სამი ვარიანტი (ჯერ კიდევ არ არის თავდაცვის ბოლოში), დამონტაჟებული დამატებითი ბრალდება. ძირითადი აღჭურვილობა Mitsubishi Pajero GLS ვერსია მოიცავს პრაქტიკულად მაქსიმალური ყველა სახის კლიმატის კონტროლი და პირადი გამაცხელებელი უკანა მგზავრებს flightcomputer და კრუიზკონტროლი. ერთი სიტყვით, სრული სრული ყუთში. არ არსებობს ადგილების ელექტრო დისკები.

Driving Pajero ჯერ კიდევ დარჩათ. და არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ზუსტი ინტერიერი ყველგან კმაყოფილი თვალები, და ნებისმიერ კონტროლი ითხოვს ხელში, მანქანა შესანიშნავად დაბალანსებული საკუთარი დინამიური და სხვა მართვის მახასიათებლები.

ორი სატუმბი V6 GDI უზრუნველყოფს ორ tong ჯიპი შესაშური პიკაპი, გარეშე ბენზინზე ოკეანეები. სამი კარი მნიშვნელოვნად სწრაფად, ვიდრე ხანგრძლივი pajero. ბაზა, თუმცა ნაკლები სრული ზომის ნათესავი (2545 მმ წინააღმდეგ 2780 მმ), საკმაოდ დიდი გადარჩენა Pajero საწყისი თხა დამახასიათებელი მოკლე კავშირები.

განსაკუთრებულად omnivorous დამოუკიდებელი შეჩერების ხდება საიმედო ბარიერი ხელყოფა, მრავალფეროვანი დარღვევები. საჭე და მუხრუჭები უპირველეს ყოვლისა დიდება. 5 ნაბიჯი ადაპტური automaton საქართველოს Invecs II, მორგება მძღოლის მართვის გზით, სასიამოვნო შესაძლებლობა სახელმძღვანელო სიჩქარის ცვლა.

მიმოხილვა სალონი, თუ ამოიღონ ცენტრალური headrest (მესამე კარი, რომ არსებობს სპეციალური mesh ჯიბეში), უბრალოდ განსაკუთრებული ერთი. და მეტწილად hefty გარე სარკეები, რომელიც, როგორც ჩანს, აისახოს პოლიო. დაბალი ცენტრი სიმძიმის Pajero საშუალებას გაძლევთ surprisely გაგრილებას მონაცვლეობით.

On მაღალი გამავლობის მოკლე pajero მეფე. სასტიკი ბრუნვის ძრავა, უგანზომილებო გადადის შეჩერების ერთად შესაძლებლობების ცნობილი Pajer გადაცემის Super Select 4WD (SS4-II) და დაბლოკა უკანა დიფერენციალის საშუალებას სასწაულები. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, მნიშვნელოვანი (235 მმ) გზის სია, პატარა კუთხეებს შესვლის და კონგრესში, ისევე როგორც სიღრმე ყავისფერი 600 მმ. ზოგადად, იპოვოს ბარიერი ამ ჯიპი, თქვენ უნდა ცდილობენ.

სთხოვს: თუ შესაძლებელია, რატომ არ უნდა მეგობარი მოკლე pajero? მითუმეტეს, რომ მნიშვნელოვნად იაფია, ვიდრე ხანგრძლივი.

ტექსტი: იგორ Kuznetsov

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [10/2001]