ტესტი წამყვანი Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

$13000

როდესაც ნადირობა ტყეში, და სურს ფლობდეს რეალური და პრესტიჟული ჯიპი, შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციონ მეორე თაობის Mitsubishi Pajero.
 
ამ თვალსაზრისით იგი 1991 წლის ივნისში გამოჩნდა და 1997 წლის ივნისში წარმოიქმნა. Pajero გაკეთდა სამი სახის სხეულის: მოკლე walled სამი კარი ლითონის დაბრუნება, ხანგრძლივი beaded ხუთი კარი უნივერსალი და მოკლე ფრთის ტილო დაბრუნება მოსახსნელი ქსოვილის ზედა. ჩვენ ფოკუსირება ყველა ლითონის ორგანოებს - რუსეთის ბაზარზე ყველაზე გავრცელებული. 1991 წლიდან 1994 წლამდე, ეს მანქანები დასრულდა 2.5 ლიტრიანი 4-ცილინდრიანი ტურბო დიზელის ძრავებით და 3-ლიტრიანი V- ფორმის ბენზინით. 1994 წლიდან, ახალი 2.8-ლიტრიანი ტურბოდსიელი გამოჩნდა, ასევე 3.5-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა. ეს ჯერ კიდევ გამა და 4-ცილინდრიანი 2,4-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა იყო, მაგრამ ევროპაში საერთოდ არ მივიდა.
ყველა Pajero-II- ის გამორჩეული თვისება იყო ახალი სუპერ აირჩიეთ გადაცემა 4 წამყვანი რეჟიმებით: უკანა, მუდმივი სრული, სავსეა ინტერ-ღერძის დიფერენციალური საკეტი და სრული შემცირებული.
ვისი ხარ? ამ კონკრეტული გარემოების განმარტებით, კონსულტანტები ურჩევს დახურულ მანქანას. ეს უნდა იყოს ევროპული ან, ექსტრემალურ შემთხვევაში, ამერიკული-მონტერო. ისინი არ არიან არაბები-იუჟანი. გაშვებული სისტემები, ძრავის კონტროლი, გაგრილება და ბევრად უფრო უვარგისი ჩვენი პირობები.
რუსეთში Pajero- ის სპეციფიკა არის ის, რომ 1990-იანი წლების შუა რიცხვებში ისინი სპეციალურად პოპულარული იყო ნამდვილი ბიჭებისა და პატნას შორის. და Pajero- ს გატაცებისას ერთ-ერთი ლიდერი იყო. მას შემდეგ, რაც რუსეთში მცხოვრები ბევრი მანქანა შეიძლება იყოს ტალახიანი. დავიწყოთ გატაცებული და საბაჟო მონაცემთა ბაზების შემოწმება, აპარატის პასპორტის მონაცემები და მისი რეალური სახელმწიფო. Pajero აქვს ორი ნომერი, VIN და მოდელის კოდი. ყველა მოწყობილობა დაშიფრულია მათში - სხეულიდან, ძრავისა და გადაცემის სახით, ინტერიერის გაფორმებისა და მიწოდების ბაზარზე. ამ ინფორმაციის გადალახვა ავტორიზებული დილერისგან, თქვენ დაუყოვნებლივ აღიარებთ, ვისი იქნება. რაღაც თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ დაუყოვნებლივ და საკუთარ თავს - VIN- ში მესამე წერილი B in VIN და The Model Code- ში, რომლითაც ევროპაში მანქანა იყო. ყველაფერი უნდა ემთხვეოდეს. მოდელის კოდი მდებარეობს hood შიგნით ხელმოწერაზე და უნდა იყოს წარმოდგენილი (უნდა შეიცვალოს ტიპის hood არ შეცვლილა). VIN კრძალავს ჩარჩოში, რკალის მარჯვენა უკანა ბორბზე და ძრავის ფარსზე დუბლირებული. ჩარჩოში ძალიან მნიშვნელოვანია წაკითხული, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ უერთდებიან საგზაო პოლიციასთან კომუნიკაციის უზარმაზარ თავის ტკივილს.
სუპერ შერჩევა. ასე რომ, უკანასკნელი ეჭვი არ იწვევს. მოდით მივმართოთ ტექნიკას. იყიდება Pajero სთხოვა ბევრი ფული, რადგან ის არის ჯიპი. აქ ამ და დავიწყოთ. Pictogram ერთად იმიჯი ბორბლები შესახებ Dashboard უნდა გვახსოვდეს პატარა და უნახავს მუდმივად. თუ ის განაგრძობს თქვენ, მაშინ ეს შეიძლება იყოს მინიშნება, რომ წინა ღერძი არ უკავშირდება. მოდით გათიშეთ წინა წამყვანი, ჩართეთ ანთება და დააყენა გავრცელების 4h პოზიცია. ხომ არ მართოთ საჭე? გილოცავთ - კავშირის მექანიზმის შეკეთება მოითხოვს 150 დოლარამდე $ 500-მდე. Გაგრძელება. ზარის დამახასიათებელი დარტყმა დაშლისგან ძვირია - ეს გაჭიმული ჯაჭვის სცემს სხეულზე, bulkhead გარდაუვალია - თითქმის $ 1 ათასი ($ 400 თითო ჯაჭვი და $ 600 სამუშაო). უკანა ღერძში LSD Limit Slip დიფერენცირების არსებობა ან არარსებობა არის მოდელის კოდი ან უკანა ბორბლების როტაციის მიმართულებით. მათ ერთ მიმართულებით უნდა როტაცია. და თუ, აწუხებს ადგილზე, ბორბლები გამოქვეყნდა კარზე და დაწკაპუნებით, ვიცი: მინიმუმ თქვენ მოგიწევთ ჩანაცვლება არასწორად დატბორილი გადამცემი ზეთი, ხოლო მაქსიმალური - LSD მექანიზმის შეცვლის, 1500 დოლარზე მეტი. და Scharov of Crunch ანგარიშს დიდი ხნის განმავლობაში, ნაწილი თითქმის $ 1,200. იძულებითი საკეტი, თუ ეს არის, შეამოწმეთ რთული. თუ ხატულაზე ნათქვამია, რომ ხატი არ უნახავს ხატი, ეს შეიძლება ნიშნავს არაფერს - სარემონტო ელექტროგადამცემი ბლოკირების ბლოკირების ჩანაცვლება. მე მაინც ვხედავ, თუ როგორ მანქანის ჩავა სრული დისკზე. ხელსაყრელი jerks, რაოდენობა, ვიბრაცია და ა.შ., რამაც ღირსეული დისკომფორტი, შეიძლება ჰქონდეს მრავალი მიზეზი, მაგრამ ყველაზე უსიამოვნოა ამ ავტომობილის ხიდების არათანმიმდევრულობა. მარტივად რომ ვთქვათ, სხვა ვერსიადან გადაკეთდა. სწორედ განისაზღვრება მხოლოდ მომსახურების თვალსაზრისით. და ვიბრაცია და კარკასის გადართვისას მექანიკის ვერსიასთან დაკავშირებით, ნიშნავს მექანიკის ვერსიას, შეიძლება გულისხმობს საცნობარო გიდების წარმოებას - არსებობს crankcase ჩანაცვლება (დაახლოებით $ 650). ისევე, როგორც ავტომატური სელექტორის საეჭვო ოპერაცია და მისი პოზიციის შეუსაბამობა რეალური რეჟიმისთვის ნიშნავს, რომ მარილისა და ტალახის ცვილის შერჩევის ერთეული საგუშაგოსთვის - ჩანაცვლება 250 დოლარს შეადგენს.
პაციენტი ცოცხალია. ნებისმიერი გადახრა ჩვეულებრივი ოპერაციისგან, კარზე, ვიბრაციებზე, jerks overclocking- ის დროს უნდა იყოს მიზეზი სპეციალისტებისთვის. შეიძლება იყოს ნებისმიერი - მარტივი ჩანაცვლება სანთლები to bulkhead ხელმძღვანელი ბენზინის ძრავები (მდე $ 1500). არ მაპატიეთ, რომ ჰიდროკონებისგან, თქვენ შეგიძლიათ მოშორება მათ ჩანაცვლებასთან. მანქანები დიდი, 100 ათასი კმ, სარქველი თავად ხშირად განადგურდა, ისინი დაიწყება დაარტყა. იგი მკურნალობს, სამწუხაროდ, მხოლოდ bulkhead. დიზელებმა განსაკუთრებით უნდა გააფრთხილონ ყველა სახის, წარუმატებლობის ნაკლებობა, ტრაქციის ნაკლებობა, ცუდი დინამიკა, სქელი შავი კვამლი გამონაბოლქვი მილისგან და განსაკუთრებით დამახასიათებელი ლითონის დაარტყა ცილინდრებში (ზოგიერთი საქშენები არ მუშაობს) - ეს ნიშნავს სიკვდილის მდგომარეობას TNVD. ფასები ახალი უბრალოდ თარგმნილია, მაგრამ ასევე შეკეთება შესაძლებელია. ეს მაქსიმუმ $ 500--600 ღირს. და დიზელის საწვავის ექსპლუატაციას ინჟექტორი-სპრეიერების ფართობზე გავრცელდება, რომ ისინი საპენსიო მოთხოვნას ითხოვენ. მათი მავთულები იქ დაახლოებით $ 100 თითო ცალია. ასევე მნიშვნელოვანია, რომ შეამოწმოთ warfish დათბობის სისტემა. დაწყების შემდეგ, მოკლედ იზრდება ძრავის სიჩქარე და შემდეგ ამცირებს მათ ნორმალურ დონეზე. და დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ შეამოწმოთ შოკის შსს-ს შესრულების ცვლადი სიმტკიცე, თუ ისინი არიან. მათზე დამონტაჟებული მექანიზმები, რეჟიმების გადართვისას, დამახასიათებელი ხმაურიანი. დუმილი ყოველ 330 დოლარს შეადგენს. და შუა პოზიციაზე საჭესთან მარცხენა ან მარჯვენა რევოლუციების არათანაბარი რიცხვი გითხრათ შეჩერების გეომეტრიის დარღვევის შესახებ. და ეს არის სიდიდე უფრო ძვირია. აქ და გადაწყვიტეთ, გააგრძელეთ სპეციალისტების დეტალური ექსპერტიზა ან ამ მანქანას მიატოვებთ. სხვათა შორის, გასეირნება, არ დაივიწყოს მუხრუჭების მუშაობა. ვიბრაცია და / ან ლიდერები ამბობენ, რომ curved დისკები და არაჯანსაღი calipers. ზოგიერთი დისკი დაჯდება $ 137 წინა და $ 257 უკანა. არასამეწარმეო ან ნაადრევი, ყველაზე უმნიშვნელო დამუხრუჭებით, აბსცენტი რეალურად უნდა გახდეს გამყიდველისთვის სერიოზული საუბარი. აქ კიდევ ერთხელ, პარამეტრები შესაძლებელია, გაწმენდის rotor-comb და სარემონტო გაყვანილობა შეცვლის სენსორების. Რომელი? ღირს მხოლოდ $ 583.
დესერტისთვის, შეისწავლეთ სალონი და შეამოწმეთ აპარატურის მუშაობა. თუ ყოფილი მფლობელი უყვარდა bunnies ან saigas, მაშინ ლუქი სავარაუდოდ მსგავსება. აღდგენა ფართი სინათლის $ 150--300. ანთების გასაღების ჩართვა, შეამოწმეთ ყველა საკონტროლო განათების მუშაობა. საკრუიზო კონტროლის სამუშაო უნდა შემოწმდეს როგორც სტატიებში, როდესაც ანთება ჩართულია (სინათლე) და შუამდგომლობა.
რა თქმა უნდა, ყველა ზემოთ საშინელებათა სიუჟეტები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაუყოვნებლივ და ერთი მანქანა. წერტილი მეორეა. კარგი ჯიპი ძვირია. და გამოყენებული საჭიროა განსაკუთრებული ყურადღება და პასუხისმგებლობა არჩევისას და ყიდვისას. და შემნახველი სპეციალისტების დიაგნოსტიკა შეიძლება გახდეს ფინანსური კრიზისი. ერთი დახვეწა აუცილებელია აქ: პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ რუსეთში Pajero გათავისუფლების შუა რიცხვებში 90s კარგ მდგომარეობაშია მინიმუმ $ 13-14 ათასი დოლარი და რადგან თქვენ საკმარისად შესთავაზა თქვენ იგრძნონ იაფი, მაშინ განსხვავება გადაიხდის დამატებით ბრალდებას, ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე. და ხარჯების ნაწილები და სამუშაოები, თუ სასურველია, არა ორიგინალური ნაწილებისა და არასანქცირებული, არამედ ტექნიკური ცენტრების ასეთ მანქანებში სპეციალობით, ერთი და ნახევარი ან ორჯერ შეიძლება შემცირდეს.
ტექსტი andrei timofeev, ფოტო ალექსეი კუდენკო
      
გმადლობთ როლფის ცენტრის ტექნიკური ცენტრის კონსულტაციისთვის (095) 940-1942.
Mitsubishi Pajero 2,5TDI / 2,8TDI / 3.0 / 3.5
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 2477/2835/2972/3497
სიმძლავრე (HP) 99/125/179/208
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 147/150/165/185
100 კმ / სთ (წმ) დაჩქარება 16.2 / 16,1 / 12.5 / 10.5
საწვავის მოხმარება (100 კმ-ზე)
ქალაქი 4/13.9 / 15.7 / 17.8 *
გზატკეცილი 9 / 9.4 / 10.4 / 11
ფასები A / M Pajero / Montero მოსკოვში (2001 წლის ოქტომბერში)
წელი გათავისუფლების ფასი
1992 $ 8--10.5 ათასი
1993 $ 8.7-12.5 ათასი.
1994 $ 9.5-14 ათასი
$ 1995 9-16 ათასი
1996 $ 14.5 --20 ათასი
1997 $ 12.8-19 ათასი
დილერის ფასები სახარჯი და ზოგიერთი ნაწილები
ნავთობის ფილტრი $ 20
საჰაერო ფილტრი $ 30
ფილტრი საწვავი $ 50
ნაპერწკალი სანთლები (PCS.) $ 5.2
სანთელი Incandescent (PCS.) $ 40--70
სამუხრუჭე ბალიშები, თითო. / უკან. $ 120/120
სამუხრუჭე დისკი, თითო. $ 150.
Hydrocompensator (PCS.) $ 23
მილის გამონაბოლქვი სისტემა $ 350
Windshield მინის (Set) $ 270--600
 

წყარო: "ავტოპილოტი"