Test Drive Mitsubishi Galant 1997 - 2004 სედანი

$7500

იაპონური მანქანები არის საიმედო, კომფორტული და უბრალოდ სასიამოვნო, მაგრამ რთული და საგზაო გზები. ასე რომ, თქვენ უნდა გადაიხადოთ სიამოვნებისთვის. ამის მაგალითია Mitsubishi Galant.
Mitsubishi Galant- ის სავარაუდო თაობა, რომელიც განიხილება, 1992 წლის მაისში გამოჩნდა. იგი გაგრძელდა კონვეიერზე 1997 წლის დასაწყისამდე. რუსეთში მეორეხარისხოვან ბაზარზე გალანტის არჩევა (ჩვენ შორეულ აღმოსავლეთს ფრჩხილების მიღმა დავტოვებთ, რადგან იქ იაპონური მანქანებით ვითარება ძალიან განსხვავდება ცენტრალური რუსული), ჩვენ დაუყოვნებლივ უნდა გავარკვიოთ, თუ რომელი ბაზარი წარმოიქმნა ეს მანქანა თავდაპირველად. ჩვენ გირჩევთ აირჩიოთ მხოლოდ ევროპული ბაზრისთვის დამზადებული მანქანებიდან. უფრო მეტიც, ევროპული გალანტების მოდიფიკაციების არჩევანი ძალიან დიდია 1.8 ლიტრიანი ოთხიდან 2.5 ლიტრიანი V ფორმის ექვსიდან, წინა ან ყველა ბორბლიანი ძრავით, ასევე კონტროლირებადი უკანა ბორბლებით (4WS სისტემა).
ვინ არის ჰუ. როგორ განვსაზღვროთ ვინ გხვდება გამყიდველი? უპირველეს ყოვლისა, გაითვალისწინეთ, რომ ვერსიები 2.4-ლიტრიანი ძრავით, 1.8 V6 და 2-ლიტრიანი 241 ცხენის ძალა ექვსი ტურბონით ევროპაში არასოდეს მიეწოდება ევროპას. შემოკლებით მოდელის კოდით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად განსაზღვროთ ვინ არის თქვენს წინ. სიტყვის მოდელის შემდეგ სახელწოდებით არის აბრევიატურა exxa (xx არის ორი გარკვეული რიცხვი). მაგალითად, E52A, E55A არის წინა ბორცვი და ბენზინი ოთხი 1.8 ან 2.0 ლიტრი, შესაბამისად; E54A, E64A - იგივე ტიპის დისკი, მაგრამ ძრავა V6 2 L და E64A აქვს ყველა კონტროლირებადი ბორბალი. დიზელის ვერსიას აქვს მხოლოდ წინა წამყვანი, ხოლო მისი ინდექსი არის E57A. სრული წამყვანი მითითებულია E75A ინდექსებით (2 ლიტრი, 4 ცილინდრი) და E88A-A ტოპ მოდელი 2.5 ლიტრიანი ძრავით, ყველა ბორბლიანი ძრავით და 4WS სისტემით. აქ, არსებითად, არის მოდელების მთელი სია, რომლებიც მიეწოდება ევროპას. თუ სხვა ნომრები დაინახეთ - იფიქრეთ საკუთარ თავზე, როგორ საფრთხეს უქმნის თქვენ.
პრობლემა ის არის, რომ Mitsubishi- ს ჰქონდა და აქვს მრავალი მოდიფიკაცია, რომელიც განსხვავდება კონფიგურაციისა და დიზაინის მიხედვით, ისინი დაკავშირებულია კონკრეტულ ბაზრებთან. და არაბულ ან ამერიკულ გალანტზე მცირე ხარჯების ნაწილის პოვნა, ხშირად ხდება დროის და ძლიერი თავის ტკივილის დიდი დანაკარგი. და კიდევ ერთი პრობლემა: ძრავას შეიძლება ჰქონდეს იგივე ინდექსები, მაგრამ განსხვავდება კონსტრუქციულად, იმის მიხედვით, თუ რა მანქანებზე იყო დაყენებული. ანუ, ძრავა შეიძლება იყოს ერთი ან ორ ზომის, ან დაბალანსების ლილვების გარეშე, აქვს სხვადასხვა ზომის პულსი და ა.შ. და, შესაბამისად, დროების ქამრის დაძაბულობის ან 4G93 ქამარი, რომელიც ნაპოვნია დაშორებით, შეიძლება არ მიუახლოვდეს შენი გალანტი. იგივე, როგორც ძრავა. თუ ეჭვი გეპარებინათ, დაუკავშირდით კომპეტენტურ ტექნიკურ ცენტრს, სადაც, ასე რომ, ე.წ. ვარიანტის კოდექსის თანახმად, თქვენ დაგეხმარებით მანქანის პირველი მიწოდების ქვეყნის გასარკვევად.
   
გული სამურაია. სიმძლავრის ფასის ხარისხის თვალსაზრისით ყველაზე ოპტიმალურია ითვლება 1.8 (4G63) და 2-ლიტრიანი (4G93) ბენზინის ინექციის ძრავებით აღჭურვილი მანქანები განაწილებული ინექციით (MPI). მხოლოდ 4 ცილინდრიანი 16-სარქველი ძრავის მხოლოდ ერთი ვერსია დამონტაჟდა ევროპაში ევროპაში ევროპაში. ამავდროულად, 6G73 6-ცილინდრიანი 2.5-ლიტრიანი ძრავა ასევე არ არის ცუდი, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ ამ ძრავის შენარჩუნება ძალიან რთულია და სანთლების ერთ-ერთი ჩანაცვლება 100-150 $ ღირს.
სამურაის გული თანაბრად და ჩუმად უნდა სცემეს: არ არის გადახრა და დაარტყა. გალანტის დაავადება - უშეცდომო ნაბიჯის ელექტროძრავის ტარება. ყველაზე ხშირად, მხოლოდ მისი ჩანაცვლება ხელს უწყობს (300 $ ან მეტი). ჰიდრაკები თავს იგრძნობს მსუბუქი დაჭერით. პრინციპში, ეს არ უნდა შეშინდეს, მაგრამ შოკისმომგვრელი დარტყმა ნიშნავს სასწრაფო დახმარების გარდაუვალობას. ერთი ჰიდრავლიკური კომპენსატორი ეღირება 32 - დან 55 დოლარამდე, ხოლო არასწორად შეუსაბამოა შეცვლა. პლუს მუშაობა: 4-ცილინდრიზე-22 $, 6-ცილინდრზე-75 $. ანთების კონტროლის განყოფილება ძალიან მნიშვნელოვანია: შეცვლა, კოჭები და დისტრიბუტორი გაერთიანებულია ერთ მთლიანობაში, შეუძლებელია კომპონენტების ცალკე პოვნა. თუ კარგად გაცხელებული მანქანა მოულოდნელად ჩერდება და არ სურს დაიწყოს, სანამ არ გაცივდება, ეს არის! ფასი 600 დოლარს აღწევს. ფრთხილად დაათვალიერეთ რადიატორი - რუსეთში რამდენიმე ზამთრის შემდეგ, ის თანდათანობით განადგურებას განიცდის (200 დოლარიდან, საავტომობილო და საგუშაგოზე დამოკიდებულია). დროების ქამარი ძალიან აქტუალურია (დადის 70–90 ათასი კმ). კლდე იწვევს ხელმძღვანელის ნაყარს. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ერთი სარქველი მინიმუმ 50 დოლარი ღირს (და მათ შორის 16, გახსოვდეთ?) და შუასადების ნაკრები - მხოლოდ 250 $.
არა -სხეული. ნორმალურმა გამყიდველმა არ უნდა უარი თქვას მცირე სატესტო წამყვანი. არ დაიჯეროთ, რომ ხმაური, როგორც ჩანს, ფოლადის ბურთებისგან, არ არის საშინელი მექანიკური საგუშაგოზე - საკისრები სავარაუდოდ არის ნახმარი და ეს სიამოვნება ძალიან მგრძნობიარეა პირადი ბიუჯეტისთვის - 400 $ (დეტალები) + 250 $ (Bulkhead). დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ როგორ ჟღერს მე -5 სიჩქარე და როგორ ჟღერს მე -5 სიჩქარე. ეს არის ამ თაობის გალანტის ერთ -ერთი პრობლემა. ჩვენ გირჩევთ, რომ ავუარე და დაათვალიეროთ ფსკერი, დრაივების ბეჭედებიდან გაჟონვისა და გადაცემების შერჩევის ღეროზე. მათი ყოფნა უნდა იყოს ზემოხსენებული თანხის ძლიერი მინიშნება.
ჩვენ ვამატებთ ორ დახვეწილობას ტრადიციულ ავტომატურ გადაცემას: როდესაც ძრავა მუშაობს, გადარიცხეთ სელექციონერი R პოზიციიდან D. თქვენ მოისმენთ სოლენოიდის სლაიდს, რომელიც უნდა გაგრძელდეს რამდენიმე წამს და შემდეგ შეჩერდეს. თუ ეს ჩეთერი არ შეჩერდება, მაშინ შესაძლებელია პარამეტრები. სოლენოიდის შეცვლამდე ყუთის მცირე შეკეთებით - დაახლოებით 400 აშშ დოლარი. დაფაზე გადაცემის დანიშნულებისამებრ მოციმციმე ხატი აცნობებს ელექტრონულ კონტროლის სისტემაში გაუმართაობის არსებობას. დანგრეული ავტომატური გადაცემის ნაყარი უკვე სრულიად განსხვავებული თანხაა, საშუალოდ 1000 დოლარიდან.
შეჩერების პირველი დარტყმა და ხმაური იტყვის, რომ სუსტი სტაბილიზატორების თაროები დიდხანს იცხოვრებდა - 25 დოლარიდან პატარა. შოკისმომგვრელი თაროების და მათზე დამახასიათებელი ზეთების დამახასიათებელი ზეთები მიუთითებს მომავალი ჩანაცვლების შესახებ - 400 დოლარიდან თითო ნაკრები. რომ აღარაფერი ვთქვათ მათში დამახასიათებელი დარტყმების შესახებ. ასევე სასიამოვნოა ბურთის მხარდაჭერის მდგომარეობა, რადგან ისინი მხოლოდ ასამბლეას ცვლის ბერკეტებით (120 დოლარი). დარტყმები და ხრაშუნა მკვეთრი შეხების დროს და ნაზი დარღვევების დროს, ისევე როგორც მომაბეზრებელი ხრაშუნა, შიდა და გარე შუსის მომაკვდავ მდგომარეობას მისცემს. $ 500 ორიგინალური წამყვანი შეკრებისთვის ან 100 $ თითოეული არაორდინალური ყუმბარისთვის. იშვიათად, მაგრამ გალანტის ასლები ყველა ბორბლიანი წამყვანი ან/და უკანა ბორბლის საჭის სისტემით (4Ws) გვხვდება. All -wheel Drive არის ძალიან საიმედო და, როგორც წესი, არ მალავს რაიმე საფრთხეებს თავისთავად, ხოლო მართვის სისტემის მუშაობის შემოწმება შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალურ სტენდზე, ძალიან მცოდნე სპეციალისტებისთვის. სამწუხაროდ, არც ისე ბევრია. ასე რომ, უკანა ღერძზე რკინიგზის ნაყარი ან ჩანაცვლება ეღირება $ 500 ან 1000 $.
ამჯერად ჩვენ გადავედით ჩვეულებრივი სქემიდან, სადაც მანქანის შემოწმება იწყება სხეულით. Galant- ში განსაკუთრებული და სპეციფიკური არაფერია, გარდა იმისა, რომ ბევრი ექსპერტი ამბობს, რომ მეორადი მანქანების 90% -ზე მეტი აღდგა უბედური შემთხვევების შემდეგ და აქვს სხეულის დეფექტები. სხვათა შორის, აპარატის ინსტალაციის მონაცემებით ფარი უნდა იყოს ნორმალურად ქუდის მარჯვენა წინა მხარეს, შიგნიდან. ასე რომ, თუ სახელწოდება მდებარეობს საავტომობილო ფარში, ქუდი ცალსახად იცვლება. აქედან გამომდინარე, უმჯობესია სხეულისთვის სამსახურში წასვლა. და ბოლო - შეამოწმეთ ძრავაზე რიცხვის არსებობა და მდგომარეობა. ის ხშირად ჟანგიანია და ხდება წაკითხული, და ეს არის მინიმუმ თვე და ნახევარი განსაცდელები რეგისტრაციის დროს.
ასე რომ, მას შემდეგ, რაც თქვენ გადაწყვიტეთ შეიძინოთ ნახმარი გალანტი, მაშინ ძნელი არ არის გალანტობაზე საუბარი გამყიდველთან მიმართებაში. ეს მანქანა მეტწილად ადასტურებს საერთო მოსაზრებას ოპერაციის მაღალი ფასის, სათადარიგო ნაწილების მოპოვების პრობლემებთან დაკავშირებით და ა.შ. ასე რომ, შეფერხებული ნიმუშის შემოწმებისას საზრიანობა პირდაპირპროპორციულია მის გალანტურასთან მიმართებაში თქვენთან და თქვენს საფულესთან მიმართებაში.
ტექსტი ანდრე ტიმოფეევი, ფოტო ალექსი ილიინი
მადლობას ვუხდით ტექნიკური ცენტრების ბრილიანტის კონსულტაციებს, (095) 785-1976 და რგოლ-ძრავებს, (095) 482-5420.
       
Mitsubishi Galant 1.8/2.0/2.0 V6/2.5 V6/2.0 TDI
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 1834/1997/199/2497/1998
ძალა (L.S.) 126/137/150/170/90 ???
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 190/205/215/225/175
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 10/9.7/9.2/9/13.9
საწვავის მოხმარება (ქალაქი*მაგისტრალი, ლ 100 კმ) 10*6.1/11.4*6.5/11.7*6.9/13.9*7.5/7.6*5.2
       
ფასები Mitsubishi Galant A/M (2001 წლის მაისისთვის)
გამოშვების ფასის წელი
1993 $ 4800-6000 $
1994 $ 5200-8300
1995 $ 6000-9000
1996 $6900--9600
       
ფასები სათადარიგო ნაწილებისა და ზოგიერთი სახარჯო მასალისთვის
ზეთის ფილტრი 11 $
საჰაერო ფილტრი 17-21 $
საწვავის ფილტრი 17-27.5 $
ნაპერწკალი (PCS.) 4-5 $
მაღალი ძაბვის მავთულები (K-T) $ 30-40
სამუხრუჭე ბალიშები, per./ass. $ 40-120
სამუხრუჭე დისკები, per./ass. 100/90 $

 

წყარო: "ავტოპილოტი"