Test Drive Mitsubishi Eclipse 2009 წლიდან coupe
დაიბადა დაჩრდილა
Eclipse გამოჩნდა 1989 წელს დახვეწილი და მაღალი სიჩქარით სპორტული კუპე მომეწონა დაუყოვნებლივ. მაგრამ იმ დროს, ალბათ, მანქანა არ იყო ცნობილი, როგორც იაპონიის Mitsubishi Eclipse, მაგრამ, როგორც American Eagle Talon და Plymouth ლაზერი - ორივე მოდელები იწარმოება Illinois დროს Diamond-Star Motors ქარხანა, რომელიც porovna ეკუთვნოდა Mitsubishi და Chrysler კორპორაციებს. Plymouth Laser შეწყვიტა მწარმოებელ 90-იანი წლებიდან, და Eagle Talon გამოვიდა აშშ მაინც. 1994 წელს, ახალი თაობის Eclipse გაიმართა იაპონიაში. სტილისტური კონცეფცია მანქანა, რომლითაც Mitsubishi Corporation შედიოდა მესამე ათასწლეულში იყო კვინტესენცია იდეები ბევრი დიზაინერებს, რომლებიც მონაწილეობდნენ კორპორაციასა და კორ Styling ჟურნალ ბოლომდე 80 კონკურსს, რომლის ამოცანა იყო იდენტიფიცირება ჰპირდება ტენდენციები გამოჩენა სპორტული მანქანა XXI საუკუნეში. ბუნებრივია, Eclipse შემოთავაზებული იყო როგორც ამოსავალი წერტილი მონაწილეებს ...
ჩვენს წინაშე - ახალი თაობის Eclipse coupe, 1997 წელს, ერთად ორ ლიტრიანი ძრავა, ყველაზე მოკრძალებული მანქანის ოჯახში. ძმები ტურბო ძრავები, ოთხი წამყვანი, არსებობს კიდევ ერთი outerwear - სხეულის კონვერტირებად. მაგრამ მათ ფონზე, მოკრძალებული ნაწილების გამოიყურება დიდი. დაბალი - ცოტა ნაკლები, ვიდრე 1300 მმ - და ახალი Eclipse გაიქცა აქედან ახალი eclipse სიგანე თვალწინ წინ მანქანა, და ზოგიერთი სპეციალური მოწყობილობა მაღალი სიჩქარით მოძრაობა მკვრივი ფენების ატმოსფეროს. არ არსებობს protruding ნაწილები სხეულის ზედაპირზე, როგორც ჩანს, რომ მისი წინა ნაწილი იქმნება oncoming ჰაერის ნაკადის. ეს განცდა გაუმჯობესებულია წაგრძელებული heap ფარები და ვიწრო ჰაერის ახლოს ნისლის განათებებით გარშემო კიდეები. ჰაერის ნაკადის თავის საქმეს და ძარას, ელეგანტურად bending გარე პანელები უკანა სახურავი თაროები, ფორმირება მესამე კარი მინის, გახსნის ხელმისაწვდომობის მაგისტრალური.
უკან უკან იზიდავს ორგანიზმში ინტეგრირებული მაღალი ბამპერის ყურადღებას, რომელთა ერთფეროვნებას ლიცენზიის ფირფიტაზე გატეხილი აქვს, წინა საჰაერო ნაკადის მსგავსი ფორმით. ოთახის მხარეს აქვს სამკუთხა განათება. ბამპერის ზედა ზღვარზე გადადის ვიწრო ფირზე განათების და ამრეკლავი პანელის ბლოკადან დაბნელების წარწერით. ზემოთ მას მთელი სიგანე სხეულის rummaged სპოილერი ქმნის ერთი მთელი ერთად trunk-lid. Loading სიმაღლე საკმაოდ დიდია და მაგისტრალური ხელმისაწვდომობა არასასიამოვნოა, მაგრამ Eclipse არ არის შექმნილი საქონლის გადაზიდვისთვის. 
ქვეშ hood, ძალაუფლების ერთეული, რომელიც შედგება 16 სარქველი ძრავის ორი ზედა cammshafts და 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემის გადართვის მექანიზმი, რომელიც სულ უფრო პოპულარული ხდება ბოლო პერიოდში. მარცხნივ Hood Rise, შექმნის დამატებითი ფართი შუალედური ჰაერის ქულერი მოდიფიკაციები ერთად turbocharger. ზოგადად, პოდკასტი სივრცე კარგად არის მოყვარულნი და შთაბეჭდილება აზროვნების და სისრულის. ყველა ბორბლების შეჩერება დამოუკიდებელი, ტრანსსასაზღვრო ბერკეტებზე. ქვედა არის გრძივი და განცალკევებული thrust კომბინაცია და ზედა რთული სამკუთხა.
სტაბილიზატორები არიან წინასაარჩევნო და უკანა. დისკის მუხრუჭები ყველა ბორბლებზე ბარაბანი პარკირების სამუხრუჭე უკანა სამუხრუჭე დისკზე. არსებობს ABS.
კარი გარეშე ზედა ჩარჩო swallows ფართო, გახსნის გახსნას ზომის შთამბეჭდავი ასეთი მანქანა. მეშვეობით, ეს შედარებით ადვილია შეაღწიოს უკან ადგილს, დაწკაპვით პატარა pedal ბაზაზე წინა და სროლა უკან. სადესანტო მძღოლის სავარძელში საკმაოდ მოსახერხებელი აღმოჩნდა, რომ ადგილს გრძივი რეგულირებისთვის, ბალიშის ორი ცალკეული სიმაღლის კორექტირება, შეცვალა უკან წელის წელის მხარდაჭერით და რეგულირებადი სვეტის სიმაღლეზე . თუ მომდევნო ხალხი მდებარეობს, არ შური მგზავრი, მაგრამ ისინი არ იქნება საკმარისი ბავშვებისთვის და მოზარდებისთვის, თუ, რა თქმა უნდა, მათი ზრდა არ არის შუა ჩარჩოში, ისინი ადვილად მოაგვარებენ ნებისმიერ რიგში.
მძღოლის სავარძლების ხილვადობა არ იწვევს საჩივრებს, ხოლო გარეუბანში გარე საექსპლუატაციო სარკეები დისტანციური ელექტროგადამუშავებლობით სარგებლობენ ყოვლისმომცველ ინფორმაციას. თუმცა, საპირისპირო ნაბიჯის გადაადგილებისას Eclipse- ის გაზრდის სიმაღლისა და მასალების გამო, აუცილებელია გაძლიერებული ყურადღება. განსაკუთრებით პარკირებისას. თუმცა, თქვენ დაუყოვნებლივ გრძნობთ ავტომობილის ზომებს დაუყოვნებლივ, როგორც კი თქვენ აღმოჩნდებით, რომ სალონში და მძღოლის სამუშაო ადგილის განლაგების წარმატების არასაჭირო მტკიცებულება. არსებობს სასიამოვნო გრძნობა ერთიანობის მანქანასთან, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დაუყოვნებლივ დარწმუნდეთ, რომ მკვრივი ტრანსპორტის ნაკადი. ეს ასევე ხელს უწყობს ხელსაწყოს ფსიქოლოგიის მოთხოვნებს, ავტომობილის მართვის ორგანოების ადგილმდებარეობას.
პედლები გამოირჩევიან პატარა და ელასტიური ნაბიჯით, რაც საშუალებას იძლევა ზუსტად განსაზღვროს სამუშაო პირობებში ანგარიშვალდებული აღმასრულებელი მექანიზმები. მარცხნივ Clutch Pedal არის პატარა პლატფორმა, რომელიც შეგიძლიათ გადაადგილება ფეხი მართვის დროს მუდმივი მაღალი სიჩქარით რეჟიმში.
მოკლე სიჩქარის ბერკეტი თავის ადგილზეა, გადამცემი მორჩილებით და ადვილად ხელს უშლის ხელს ხელში. მე კმაყოფილი ვიყავი ასეთი დეტალებით: პატარა მანძილი ბერკეტსა და საჭეს შორის საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გადარიცხოთ პალმა ერთმანეთისგან. ზოგადად, როდესაც თქვენ უკან საჭესთან, იწყება, როგორც eclipse როგორც თუ კონვერტები თქვენ. განცდა მხოლოდ ენიჭება ტორპედოს სახით, შეუფერხებლად მოძრაობს ცენტრალურ კონსოლზე, რომელზეც აკონტროლებს აეროსიილმატური მონტაჟის კონდიცირებისა და მუსიკალური ინსტრუმენტის ინსტალაციის ადგილი, რომლის არჩევანი, რომელიც მანქანის მფლობელს განსაზღვრავს. აკუსტიკური სისტემები უკვე დამონტაჟებულია, ასევე ელოდება თავის ანტენას ელექტრო დისკზე.
Steal კონცენტრატორები პასუხობენ უახლეს ერგონომიულ ტენდენციებს და აქვს swivel რჩევები: მარცხენა ბერკეტი აკონტროლებს გარე განათებას, უფლებას - საწმენდების რეჟიმი. საჭესთან ერთად ტყავის upholstery of rim დამონტაჟებული airbag, რომელიც არ ერევა ანალოგური ტიპის ტექნიკა. კარიბჭეში ასევე დამონტაჟდა საჰაერო ბალიშები და შოკისრებელი დენის ტუბლურის ელემენტები, რომლებიც შეამცირებენ გვერდითი შეჯახების შედეგებს.
სალონში შესწავლის შემდეგ, ბუნებრივია, მინდა შეამოწმოთ მანქანა ბიზნესში. გასაღები იღებს თავის ადგილს ანთების ჩაკეტვაში, რომელიც, მძღოლის კარი დახურვის შემდეგ, გარკვეულწილად ხაზს უსვამს. როტაცია გასაღები - და ძრავა მოიპოვა გლუვი ყრუ-გაყალბება. რამდენიმე წამის შემდეგ, კონტროლისა და დიაგნოსტიკური ნავთობის წნევის ნათურები და ABS - Eclipse მზად არის შუამდგომლობა. პირველი მექანიზმი მარტივად ჩართულია და აქ უკვე გადავდგამთ, სიჩქარე და გადარიცხვები ასეთი მარტივია, თითქოს მანქანა უკვე დიდი ხანია იცნობს. ბერკეტების კურსი არის საკმარისი იმისათვის, რომ გააკონტროლოს ყუთი რბილი მოძრაობით. Overclocking დინამიკა pleases მთელი სიჩქარე დიაპაზონი: და მკვეთრი დაწყების, და მაღალი სიჩქარით მანევრირება ნაკადი. ძრავა გვიჩვენებს საკმარისი ელასტიურობას, რომელიც საშუალებას აძლევს მხოლოდ ხანდახან გადართვას გადართვას. სალონში ჯერ კიდევ მშვიდი, მხოლოდ მოდის უკან, ქუჩიდან, ხმა გამონაბოლქვი, მაგრამ არ არის შემაშფოთებელი, მაგრამ, პირიქით, ის დასძენს მწვავე გრძნობა სიჩქარე.
საჭე დამონტაჟებულია მანქანაში, კვების მოძრაობის სიჩქარეზე და ბორბლების როტაციის კუთხეში. ეს უკანასკნელი აღმოჩნდა, როდესაც პარკირების ბორბლები ერთ-ერთ უკიდურესად იყო და ხმოვანი გამაძლიერებელი იყო. თუმცა, როდესაც მართავდა, ეს არ ჩანს: საჭე აღმოჩნდა მოულოდნელად მკვეთრი და ზომიერად მგრძნობიარე. მონაკვეთის მონაკვეთის დიდი ხნის განმავლობაში დიდი ხნის განმავლობაში მიეწოდა. Mitsubishi Eclipse- ზე მოძრაობის ყველა ეტაპზე arc აჩვენებს მორჩილებას, საჭესთან და გაზის პედლები ნებისმიერ დროს შეიძლება გაკეთდეს მოძრაობის ტრაექტორია. შეჩერება აღიარებს მცირე რულონებს კუთხეებში და სიჩქარე შეიძლება გაიზარდოს, შიშის გარეშე გვიან დაწყების slipping outwards (მაშინაც კი, თუ მას აქვს უარყოფითი ფერდობზე). ავტომობილის შეჩერების შეჩერება, რომელიც არ არის ოჯახის სედანი, ფენომენი საკმაოდ ნორმალურია. გზის მცირე დარღვევები შეიწოვება საბურავების მიერ 205 / 60R15- ის საბურავების მიერ და დაბრკოლებები ცხიმიანი წამალია უმნიშვნელო, თითქმის imperceptible შოკი.
მუხრუჭები არ იწვევდნენ საპროტესტო ან არ მოსწონთ, ყველაფერი კარგად მუშაობს, რადგან ეს უნდა იყოს დინამიური მანქანა. ანალოგიურად, არც ერთი სიტყვა კრიტიკა გარე განათების მოწყობილობებს. უკიდურესად გზაზე, როდესაც მამოძრავებელი მუქი, ნისლის განათება აღმოჩნდა, რომ დაიცვას ღამის ride. 
Mitsubishi Eclipse GS 2.0 16v დატოვა სასიამოვნო შთაბეჭდილება მისი საერთო და versatility. თანაბარი წარმატებით, ამ მანქანას შეუძლია გაუმკლავდეს მანქანების როლს ყოველდღე, რომელიც საშუალებას აძლევს, დაისვენოთ საჭესთან და მოძრაობის საიმედო სიჩქარის როლთან ერთად, რაც თავისუფლებისა და დამოუკიდებლობის გრძნობას აძლევს tedious ურბანული საცავებისგან სატრანსპორტო ნაკადის slowness. თქვენ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ - Eclipse არ მისცეს მას ქვემოთ. თუ, რა თქმა უნდა, არ დაკარგოს ჩემი უფროსი ყველა შესაძლებლობები, რომ ეს მანქანა უზრუნველყოფს მის მფლობელს.
სერგეი ივანოვი