Mini Countryman Cooper Test Drive 2010 წლიდან SUV

შედარებითი ტესტი: მინი ქვეყანა Nissan Juke– ის წინააღმდეგ. და დაიწყება მინი -ბორბლიანი წამყვანი ბრძოლა!

ყოველ ჯერზე, როდესაც გერმანელები აწარმოებენ მანქანას, რომელიც არ ჯდება რომელიმე ბაზრის სეგმენტში, ისინი ამბობენ, რომ მათ გამოიგონეს მანქანების სრულიად ახალი კლასი. ასე მოხდა, ეს მოხდა Mini Countryman Compact Universal-Sports მანქანასთან. ალბათ. რამდენად ახალია ეს კატეგორია? Toyota Rav4? კია სული? Mitsubishi Outlander Sport (ASX)? რეალური ბაზრის პირობებში, Countryman ვერ შეძლებს წარმატების მიღწევას, როგორც ახალი გამოგონება. მას მოუწევს ბრძოლა იმისთვის, რომ უფლება ჰქონდეს მეტოქეზე უკეთესი.

Mini– ს აქვს გაუმჯობესებული ძრავის საწყისი უპირატესობები კუპერიდან ჩვენ ვიცით (ვალვეტრონული სისტემა დაემატა არსებულ ტურბინასა და პირდაპირ ინექციას, რომელიც დამატებით არეგულირებს გასროლის გახსნის ხარისხს), ელექტრონული ცენტრალური დიფერენციალური არჩევითი ყველა - ბორბლის წამყვანი სისტემა და რთული მრავალჯერადი უკანა სუსპენზია.

მაგრამ ეს ყველაფერი არ გახდის მინი უნიკალურს. Nissan– სგან ახალ ჯუკს აქვს საკუთარი 1.6 ლიტრიანი ტურბოძრავული ოთხცილინდრიანი ძრავა პირდაპირი ინექციით, მრავალჯერადი ბმულის შეჩერებით და მას აქვს უფრო საინტერესო გადანაწილება ბრუნვის მეშვეობით ღერძებისა და ბორბლების მეშვეობით, ყველა ბორბლის სისტემაში.

ასე რომ, ჩვენ მინი და ჯუკა ერთ ხაზში ჩავდოთ. ეს მოხდა ევროპაში Countryman- ის ოფიციალური გაშვების დროს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩვენ ვერ შევძელით ოფიციალური მონაცემების გადამოწმება სიჩქარის სიჩქარისა და სხვა პარამეტრების შესახებ. მაგრამ ჩვენ ყველაფერი გავაკეთეთ ჩვენს ძალაში: ჩვენ გერმანული ავტობჰანი გავაფართოვეთ (სადაც არ არსებობს სიჩქარის შეზღუდვა), კარგი ქვეყნის გზა, უფრო მთის ბილიკი და ქალაქის ქუჩები. ჩვენი მინი აღჭურვილი იყო All -Wheel Drive System All4- ით და ექვსი სიჩქარის სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფით. ჯუკს ჰქონდა ვარიატორი (ექვსი ვირტუალური სიჩქარით), რადგან ეს არის ყველა ბორბლიანი დისკის კომბინაციაში. წინა -ბორბლიანი წამყვანი ჯუკს აქვს უფრო მარტივი ტორსიის უკანა სუსპენზია. მინიში, ის ყოველთვის რჩება მრავალმხრივი, იმისდა მიუხედავად, აქვს თუ არა მას All4 სისტემა თუ არა.

მინი მახასიათებლების ჩამონათვალში მყოფი შეხედულებისამებრ ხელს უწყობს ვარიანტის ნაკლოვანებების იზოლირებას ყველა ბორბლიანი დისკით. მწარმოებლის მონაცემების შესაბამისად, ოთხი ბორბლიანი წამყვანი 59 კგ წონას და 0.3 წამს მატებს 100 კმ/სთ სიჩქარით (შედეგი 7.9 წამის შედეგია). სინამდვილეში, მანქანა, როგორც ჩანს, ცოტათი შეზღუდულია ჭარბი წონის გამო, ოდნავ მძიმე არ ელოდება ამას Schildik Cooper S.– სგან Autobahn– ზე, 130 კმ/სთ მკვეთრი აჩქარება მოითხოვდა გადასვლას ერთზე, ან თუნდაც ორზე. გადმოსცემს. ტურბინიდან ბრუნვის სიჩქარე საკმარისი არ არის მაღალი სხეულის შუბლის წინააღმდეგობის დასაძლევად და მნიშვნელოვანი წონის დაჩქარებისთვის. დიდი სიჩქარით, ძრავა ოდნავ მჭიდროდ ჟღერს. შესაძლოა, ეს გამოწვეულია Countryman- ის სხეულის ვიბრაციით და ეს შეიძლება იყოს ამის ბრალი ვალვეტრონული სისტემის ახალი ვერსია, რომელიც ამ გზით ხდის მინი ძრავის ჟღერადობას.

Nissan ოფიციალურად აცხადებს ოდნავ უფრო მოკრძალებულ ჯუკის შედეგებს, როდესაც დაჩქარდება ადგილიდან 100 კმ/სთ 8.4 წამში (თუმცა ყველაზე ობიექტური შედარებისთვის იგი უნდა შევადაროთ Countryman- ს მანქანაზე; მისი აჩქარება 8.3 წამია). რიცხვების განსხვავების მიუხედავად, ჯუკი ძალიან იშვიათად გრძნობდა თავს ნელა, ვიდრე მინი. თუ თქვენ დაბლოკავთ ბრუნვის განაწილებას, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი პლუსსა და მინუს შორის ძალიან ნათელია. ამ ძრავაში ყველაზე ცუდი რამ არის მისი თხელი უსიამოვნო ხმა. Mini- სთან შედარებით, ჩვენ ვერ შევამჩნიეთ მნიშვნელოვანი წარუმატებლობები იმ მომენტის პრეზენტაციაში. აღსანიშნავია, რომ დიდი სიჩქარით ძრავის ხმაური არ გადაიქცევა პრობლემად, რადგან ის უბრალოდ დაიხრჩო ჰაერის შემოვლითი ნაკადის ხმაურით.

თუ ყველა ბორბლიანი სისტემები უარყოფითად იმოქმედებენ დინამიკასა და ეკონომიკაში (და Nissan- ის შემთხვევაში ასევე ბარგის განყოფილების სასარგებლო სივრცეზე), მათ სთავაზობენ უპირატესობას ლიკვიდაციის მაგისტრალზე? მინი ინჟინრები ამაყად აცხადებენ, რომ მათ მოახერხეს Countryman- ში შეინარჩუნონ პროპორციული ბარათის დამახასიათებელი ყველა მანქანა ამ ბრენდის ქვეშ. მაგრამ ეს ჩვენთვის ასე არ ჩანდა. დიახ, უდავოდ, Countryman- ს აქვს ძალიან მსუბუქი ინფორმაციული საჭე, რომლის პირველი მოძრაობა ადვილად აგზავნის მანქანას თავის მხრივ. მაგრამ შემდეგ ყველაფერი არასწორად მიდის. თქვენს მოძრაობას ამ დაუყოვნებლივი რეაგირების უკან მიჰყვება სხეულის იმედგაცრუებულ რულონს და მანქანის უკანა ნაწილში მცირე შეფერხებას, რაც, როგორც ჩანს, არ ინარჩუნებს წინა მხარეს. შემდეგ საჭე ხდება ოდნავ ზარმაცი და ბლანტი. და თუ ძალიან დიდი სიჩქარით გადადით, თქვენ მიიღებთ არასაკმარისი როტაციას, რომლის კორექტირებაც შეუძლებელია ენერგიის დამატებით. უმჯობესია არ ჩქარობდეთ შესასვლელთან და იჩქაროთ გასასვლელიდან გასასვლელიდან.

არ გესმოდეთ ჩვენს თავს. Countryman Crossover- ისთვის, ძალიან მობილური და მხიარული. მაგრამ მინი, ცალსახად დაუმთავრებელი. შესაძლოა, სურვილისამებრ სპორტულმა შეჩერებამ შეიძლება ოდნავ გამოსწორდეს სიტუაცია უკეთესობისკენ, რადგან ის ცოტათი ამცირებს სადესანტო. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჩვენი მანქანა პატარა 17-დიუმიანი ბორბლები იყო. უფრო დიდი დიამეტრის დისკები ასევე ვარიანტია.

ჯუკმა ასევე აჩვენა სხეულის მსუბუქი რგოლი, მაგრამ ის უფრო მობილურია და ის ახერხებს გაუმკლავდეს არასაკმარისი როტაციას. ბრუნვის განაწილების სისტემა აშკარად ასრულებს თავის საქმიანობას, უშეცდომოდ ხელმძღვანელობს უკანა მხარეს ფართო ტრაექტორიის გასწვრივ, რაც თქვენს მიერ არჩეულ მუწუკს უზრუნველყოფს. თავდაპირველად, როგორც ჩანს, სხეულის რგოლი აპირებს გადაიზარდოს სრიალში, მაგრამ აქ თქვენ უბრალოდ უნდა ისწავლოთ როგორ დაიჯეროთ იგი და არ ამოიღოთ ფეხი გაზის პედლისგან. მიუხედავად შესანიშნავი შესაძლებლობებისა, ჯუკს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კონკურენცია გაუწიოს საუკეთესო ჰეჩბეკებს, რადგან მას აქვს ძალიან მსუბუქი საჭე და, შედეგად, თქვენ არ მიიღებთ ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ რა ხდება გზაზე.

თქვენ მაინც დააჯილდოვებთ ჯუკსა და თანამემამულეში სხეულის სხეულთან სასოწარკვეთილ ბრძოლას. ორივე მანქანას შეუძლია შეუფერხებლად მიგიყვანოთ როგორც ქალაქის ხვრელებზე, ასევე გზატკეცილზე დარღვევებზე.

ჯუკის მთლიანი სიგრძეა 4,114 მმ, ის 2.5 სმ სიგრძისაა, ვიდრე ქვეყანა. მაგრამ ოდნავ გრძელი მინი ბორბლის წყალობით, განსაკუთრებით კი მისი უკან დაბრუნების გამო, ქვეყნის სალონში საკმარისი ადგილია. მინი სალონის სიგანე შეიძლება შევადაროთ უფროს ძმას ჯუკეს, Nissan Rogue- ს. ეს აზრი აქვს, რომ Countryman არის პოზიციონირებული, როგორც მინი იმ ადამიანებისთვის, ვისაც სჭირდება ფართო მანქანა, ხოლო ჯუკი შექმნილია ყველაზე პატარა, ყველაზე პატარა და თანამედროვე Nissan ოჯახში. ამრიგად, მას საბაბია გაუწევს სალონის შესაძლებლობებს სტილის გულისთვის.

აღსანიშნავია, რომ ჯუკის ამ წყვილში ნამდვილად ნათელი გარეგნობაა, მისი რამდენიმე ფარები და უზარმაზარი ბორბლიანი თაღები, მხარს უჭერს მოსახვევ შუშის სარდაფს, დახრილი სახურავ და გადახურული კუდი. თქვენ არ შეგიძლიათ მას დახვეწილი უწოდოთ, მაგრამ რაც უფრო მეტი დრო გავატარეთ მასთან, მით უფრო მოსწონდა მას. Countryman- ის ფორმები ცოტა უფრო რთული აღმოჩნდა. ის ჰგავს ორმხრივი მინი ჰეჩბეკის მბზინავ პაროდიას. მაგრამ ორიგინალური მინი, რომელიც ჯერ კიდევ ჩანს, ჯერ კიდევ ჩანს და, შესაბამისად, ჩვენ მას ვაპატიებთ მის არაპტრაქტულობას.

შიგნით, Countryman ასევე ძალიან ახსენებს Mini- ს, ექსცენტრიული მწკრივებით და ასე თბილად უყვართ ყველა კონცენტრატორით, მოწყობილობების უცნაური ადგილმდებარეობით, რომლის გამო, როგორც ჩანს, სიჩქარე ზოგადად ამოღებულია ხედვის ველიდან. თითქოს იძულებული ხართ მუდმივად დააკავშიროთ დამატებითი ციფრული სიჩქარის მაჩვენებელი. მძღოლის პოზიცია Mini- ში, როგორც ყოველთვის, შესანიშნავი ფეხები წინ არის, მხრები პერპენდიკულურია თეძოს ხაზების მიმართ. ჰეჩბეკთან შედარებით, ის უფრო მაღალი გახდა, თუმცა SUV– ს არ აღწევს. ერთი სიტყვით, საკმარისად მაღალი, ისე რომ არ შეგეშინდეთ სატვირთო მანქანების გავლით (თუ ეს მოხდა თქვენთან ჩვეულებრივ დაბალ მინიში).

და, რა თქმა უნდა, Countryman– ს აქვს უკანა სავარძელი, მოსახერხებელი ზრდასრული მგზავრებისთვის, რაც საოცრად განსხვავდება ექსცენტრიული დივანი მინი კლუბისგან. თუ მასზე განთავსებულია ბავშვები, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადაიტანოთ იგი წინ, რითაც იზრდება მაგისტრალური სივრცე. ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს ოთხ სრულფასოვან ადგილს, რომელიც განცალკევებულია სახელმძღვანელოს მიერ, რომელმაც ააშენა სხვადასხვა სტენდები და ჯიბეები, რომლებიც აუცილებელია წვრილმანების დასაყენებლად (ტელეფონები, წრეები, მოთამაშეები და ა.შ.).

კიდევ ერთი ინოვაციაა MINI დაკავშირებული არჩევითი სისტემა, რომელიც შედგება თქვენი iPhone- ის პროგრამისგან, რომელსაც შეუძლია აჩვენოს Google საძიებო სისტემა და თუნდაც თქვენი Twitter გვერდი სანავიგაციო სისტემის მონიტორზე, ასევე გამოთქვას ახალი ამბები ხმის სინთეზატორის საშუალებით.

Nissan- ს ასევე აქვს უამრავი ახალი პროდუქტი ინტერიერში. თუ ცენტრალური მინი პანელის განვითარებისას, პრაქტიკულობა წინა პლანზე დაიდო, მაშინ ჯუკის პანელი უფრო მეტად ჰგავს მოტოციკლეტის ავზს. ეს არის მზაკვრული და რთული, მაგრამ პრინციპში ეს ლამაზია, რადგან ამას არავინ აქვს. და ამისგან ზიანი არ არის საჭირო მფლობელების სათვალეებისა და ფერფლებისთვის. უკანა სავარძელში მგზავრები ხალხმრავალი იქნება: თავზე მცირე ადგილია. და ყველა -ბორბლიანი წამყვანი ვერსიით, უფრო მეტიც, მაგისტრალური სასაცილოა. როგორც განლაგების ნიმუში, შეიძლება სცადოთ აღიქმება, როგორც BMW X6- ის სუპერ -შეღწევის ვერსია.

რაც შეეხება Nissan- ის სალონში ახალ სიახლეებს? ეს მოიცავს HVAC ღილაკებს და მონიტორს, რომელიც ხელმძღვანელობს მეორე საიდუმლო ცხოვრებას. დააჭირეთ D- რეჟიმის შეცვლას და კონდიცირების ღილაკებს, თითქოს მაგიით, შეცვალეთ, გთავაზობთ არჩევანის გაკეთებას სპორტულ/ჩვეულებრივ/ეკონომიურ რეჟიმს საჭეზე, საწვავის ბარათის, გადაცემისა და კონდიცირების სისტემებს შორის. ამ რეჟიმში, ინფორმაცია რეალურ დროში რეჟიმში ბრუნვის გადანაწილების წნევის, ეკონომიკის, მარშრუტის და გრაფიკის შესახებ მონაცვლეობით ნაჩვენებია HVAC მონიტორზე. ბოლო ჩიპი ნასესხებია GT-R– დან, ის დიდ სიამოვნებას ანიჭებს მგზავრებს, რა თქმა უნდა, არა მძღოლს, რომელიც წევის გადანაწილების დროს უნდა გამოიყურებოდეს სადმე, მაგრამ არა მცირე ეკრანზე ქვედა ნაწილში ცენტრალური კონსოლი.

ორივე ამ მანქანას მოაქვს საკუთარი რამ: კარგი დინამიკა, გზაზე კომფორტი, ახალი ინტერიერები. როგორც კომპაქტური კროსვორდი ასფალტის გზების მინი, ბრწყინვალე პერსპექტივებში. ის ამ წყვილში ყველაზე პრაქტიკულია, გარდა ამისა, მას ცოტა უფრო ლამაზი აქვს. პრობლემა ის არის, რომ ის არ შეესაბამება მას ჩვენს ოცნებებს. როგორც ჩანს, მინი, მაგრამ, სამწუხაროდ, სხვაგვარად მიდის.

ჯუკი ასევე არ მიდის ზუსტად ისე, როგორც უნდა, ვიმსჯელოთ Nissan- ის მინიშნებით, რომ იგი აღჭურვილია სრული წამყვანი სისტემით, რომელიც მსგავსია GT-R- ში დამონტაჟებული. მაგრამ ეს ბევრად უფრო საინტერესო და უფრო მხურვალე თანამემამულეა, როგორც დინამიკაში, ასევე დიზაინში. თუ გსურთ მანქანა, რომელიც სხვა გზაზე არ ჰგავს, მაშინ ჯუკა ნამდვილად თქვენი არჩევანია.

პირველი ადგილი: Nissan Juke
უცნაურად გამოიყურება, მხურვალედ მიგყავს. ჯუკა არ არის ხუმრობა, მაგრამ მაინც გიბიძგებს სახეზე ღიმილით.

მეორე ადგილი: Mini Countryman All4
საყვარელი, მაგრამ როდესაც საქმე ეხება, ის არ იქცევა ჯენტლმენურად. როგორც ჩანს, მინი. მაგრამ ეს უფრო უარესი ხდება.

წყარო: საავტომობილო ტენდენცია