ტესტის დრაივი მინი კლუბანის Cooper 2007 წლიდან ჰეჩბეკი
Taming of shrew
მე მივმართავ მათ, ვინც კარგია დღეს 30. გახსოვდეთ, ბატონებო, ოქროს ბავშვობა, რომელშიც, ალბათ, იყო ასეთი fun გასეირნება wheelbarrow. საჭეზე, ხელნაკეთი ავტომანქანა გულისხმობდა: ტრაპეციული ფორმის ხის ჩარჩო, სახელური, რომელიც წინა ღერძი პატარა კუთხით აღმოჩნდა და თვლების ნაცვლად სამი ან ოთხი საკითხი. ისინი საჭმელზე იჯდა, ფეხები წინა ღერძში და გორაკზე შემოვიდა. ასფალტის იმ წლებში მსახურობდა ათწლეულების განმავლობაში, რადგან ყველა მანქანა ეზოში შეიძლება ჩაითვალოს თითების ერთი მხრივ, და ჩვენ გვქონდა გართობა ერთად ღირსეული მინიმუმ 30 კმ / სთ სიჩქარე, ქარი ყურები, shook ოდნავ და inimitably roar bearings. Გაიხსენა? თუ ასეა, ეს დიდია. იმიტომ, რომ სხვაგვარად მე უბრალოდ არ ვიცი, რა სიტყვები აღწერს იმას, რასაც თქვენ განიცდიან, საჭესთან მიკროავტობუსების უკან.
ბავშვთა ეკონომიკა
ამ ისტორიის თითქმის სათამაშო ავტომობილის ისტორია არის მაგალითი, რომელიც ხელს უწყობს ერთჯერადი საკულტო მანქანების წარმატებულ რეინკარნაციას. მე ვგულისხმობ 2000 წელს, როდესაც BMW- ის სამფლობელოები დაბრუნდნენ მანქანების ცხოვრებაში, რომელიც ლეგენდა გახდა, სანამ ამ ხაზების ავტორია დაიბადა.
დღეს ითვლება, რომ დიზაინერმა, ბერძნულმა დაბადებამ ალექს ისგონმა შექმნა, რადგან ის ოცნებობდა, ფაქტობრივად, ყველაფერი იყო, სადაც პროგრესი იყო. გასული საუკუნის 50-იან წლებში გაერთიანებული სამეფო არ იყო საუკეთესო დრო. არაბული-ისრაელის კონფლიქტების გამო ნავთობის ფასები გაიზარდა, რომელიც ზღვის სანაპიროზე გადაეცა. წესი და ბენზინი, რომელიც ბევრს არ ჰქონდა ხელმისაწვდომი.
ეს არის ერთის მხრივ. მეორეს მხრივ, არ იყო ძალიან ბევრი Cooper Car Company, რომელიც გვიან 40s დარეგისტრირდა დიზაინერი მანქანები და თავად წარსულში Racer John Cooper. და მისი შვილი იყო, მაიკლ, რომელიც, დიზაინერსთან ერთად, გადავწყვიტე მანქანა შევქმნათ. კომპაქტური, ეკონომიური, მაგრამ ისეთი, რომ მასში, როგორც ზრდასრული მანქანაში, ოთხი ადამიანი მოათავსეს. სხეული, სხვათა შორის, შემუშავდა: მათ ოთხი სკამი წაიღეს, მათ ორი რიგის ორი რიგით დააყენა, მათზე ოთხი ზრდასრული მამაკაცი და პროპორციები იზომება. წინასწარ, ძრავის განსაზღვრული ზომები გრძელდება, აღარ არის განთავსებული, და პირველად მგზავრთა საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში, ისინი ტრანსსასტიკურად იყვნენ. შემდეგ მათ უნდა ჰქონოდათ ყუთების განთავსება, საჭის მექანიზმი, მაშინ აუცილებელი იყო თაროს და ბენზობაკის შესუსტება. ბუნებრივია, სალონი ვერ დაიკვეხნის სიმდიდრის სიმდიდრეს: ეს არ იყო შიდა upholstery. Spartan პირობები და იდაყვის გრძნობა. თუმცა, მანქანა აღმოჩნდა კარგად მოახერხა და მანევრირებადი და ლეგენდის მიხედვით, ჯონ კუპერი, ქარხნის ეზოში გაშვებული განლაგების რამდენიმე წრეზე რამდენიმე წრე ჭრის: ალექსი, ეს არის ის! მინდა ეს მანქანა კონვეიერის შესახებ!
კარგად, სახელი დაიბადა თავისთავად, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც იგივე სახელები ერთდროულად გამოჩნდა ერთდროულად. კიდევ ერთი ლეგენდა, რომ მანქანა 1959 წელს წარმოებული furor. სინამდვილეში, საზოგადოებამ მიიღო მისი ძალიან მაგარი, მიუხედავად იმისა, რომ ის მხოლოდ 497 ფუნტს იხდის, ხოლო დე-ლუქსის ვერსიაში 537. წარმოების პირველი წლის განმავლობაში, შესაძლებელი იყო მსოფლიოს 20 ათასი ავტომობილის გაყიდვა. მაგრამ უკვე მომავალ წელს, ახალი ევროპელები, რომელთა მიხედვითაც ეკონომიკური სასწაული ჯერ კიდევ არ არის დაზარალებული. კონტინენტზე, ავტომანქმა მიეწოდება Austin 850 და მორის 850-ის სახელები. 1961 წელს 100 ათასი მინი, 1962 წელს 200 ათასამდე და 1977 წლამდე ამ ეტაპზე გაგრძელდა. ასევე იყო მინი Cooper და Mini Cooper S.- ის გაუმჯობესებული ვერსიები
ასევე იყო უნივერსალური მოდიფიკაცია, მაგალითად, და კაბრიოლეტებიც კი. მისი საკმაოდ ხანგრძლივი ცხოვრების ბოლომდე, მილიონობით გულშემატკივარი მთელს მსოფლიოში მოიპოვა და კულტი გახდა. კომპანიამ შეცვალა მფლობელები და პატრონები, მაგრამ მანქანა დარჩა.
და მოსალს უკანასკნელი რეალური მინიმალი 2000 წლის 4 ოქტომბერს გამოვიდა. წლების მანძილზე, გაიცემა 5 მილიონზე მეტი მინუსი, რომელიც ყველა ქვეყანასა და კონტინენტზე გადანაწილდა, ბევრ ფილმში ითამაშა (მათ შორის, თანაბრად კულტურული ძარცვა იტალიურ ენაზე მაიკლ კეინთან).
მეორე დაბადების
ახალ ათასწლეულში, rover ჯგუფი, რომელთა ფარგლებშიც მინიმალური იყო, რომელიც BMW- ის მიერ იყო. მაგრამ თუ გერმანიის სამგზავრო ნაწილმა გერმანელებს თითქმის საჩუქრად გადასცა, ახალი მინიმალი შეინარჩუნა.
უკვე ნათელი იყო, რომ საბეჭდი მანქანა იყო განკუთვნილი რეინკარნაცია, მაგრამ არა როგორც ახალი ხოჭო. ახალი მინი გამოჩენა ფართოდ განიხილებოდა ბრიტანეთის პრესაში და დისკუსიაში მცხოვრები პირველი მინი შემქმნელები. მათ გადაწყვიტეს, როგორ შეინარჩუნონ ავტომობილის გამოსახულება და სტილი, რაც უფრო კომფორტულ და თანამედროვეა. და 2001 წლის მაისში, პირველი ახალი მინიმა მოვიდა კონვეიერის. მაშინ პრეფიქსი ახალი იყო სადღაც სადღაც, ფასი უკვე არ იყო ძვირი 10 ათასი ევრო, მაგრამ ეს არ შეგაშინებოდა. კაბინეტში გაიმარჯვეს წრეები, იყო რადიო ფირის ჩამწერი, კონდიციონერი, საჰაერო კონდიცირება, სპორტისა და მინიატურების ხაზგასმა, შინაგან საქმეთა შემქმნელები ელექტროენერგიის ფუნქციებს და არა ღილაკებზე და არალებზე, არამედ ბერკეტებზე. რომელიც, როგორც ძველ თვითმფრინავებში, ერთმანეთისგან გამოყოფილი ნიკელის მოოქროვილი სახელურებით.
2002 წლისთვის, Cooper S სპორტის მოდიფიკაცია შეუერთდა ერთ და თანამშრომლის მოდელებს. თუ მხოლოდ 1.6-ლიტრიანი ძრავა 90 ცხ. (ერთი) და 115 HP (Cooper- ზე), შემდეგ კი COOPER S POWER- ზე 163 HP- მდე გაიზარდა. შედეგად, Cooper S გახდა ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი მანქანა ამ კლასში.
ახალი ხოჭისგან განსხვავებით, რომელიც არ იყო გამავრცელებლობის წარმატების გაიმეორა, ახალი მინიმა თითქმის დაუყოვნებლივ მიიღო. დღემდე, ეს არის ნამდვილი მოხვდა, როგორც ევროპასა და რუსეთში. თუმცა, თანამედროვე ახალგაზრდების მზარდი საჭიროებების გათვალისწინებით, მინიმალური მოთხოვნები გაიზარდა: მან მყიდველებს გადაწყვიტა, ეს აუცილებელია ბარგისთვის. ასე რომ, მინი Cooper Clubman გამოჩნდა. ჩემი გაცნობა ცოტა ხნის წინ მოხდა. მანამდე, ბავშვი გაიქცა მხოლოდ 800 კილომეტრის გზებით.
24 სანტიმეტრი ზედა ღია სართულზე პარკირების Kurkino, რომელიც squall ქარი დამხვდა და პირიქით ცივი წვიმა. და მოულოდნელად სასწაული! ქვეშ აბჯარი, გაღიმებული თვალში თვალს me! ღიმილი ხაზს უსვამს რადიატორის ცხაური, კუთხეებს, რომლებიც მომრგვალებული და გაიზარდა. Bright scarf ფერი, შავკანიანები და კარი თაროები, შუშის სახურავი შავი ზოლებით მეტი MINI hood, როგორიცაა მინი?
მსგავსება დაიკარგა, როგორც კი მე მოუტანა მანქანის პარკირების სუფთა ჰაერი. და, მიუხედავად ამინდის პირობებში, გვერდს აუვლის მის ირგვლივ.
ეს თუ არა? მან, დიახ, არა ისე, როგორც სხეულის ზომის იგივე, მაგრამ მე ვიცი, რომ Clubman გაიზარდა 24 სანტიმეტრი ორგანიზმში და რვა მონაცემთა ბაზაში. მაგრამ ახლა გარდა სრულფასოვანი ოთხი სკამით (თუმცა არ არის სუბტიტრების შვილს შორის მოზარდები უკანა სავარძლები) მანქანაში, მანქანა არის სრულფასოვან საბარგულის მოცულობა 260 ლიტრი. რომელიც, თუ დაკეცილი უკანა სავარძლები, გაიზრდება თითქმის ოთხჯერ 960 ლიტრი.
კიდევ ერთი განსხვავება მინი ხუთ კარები. ორი უკანა, ერთი მარცხენა, ორი მარჯვენა.
True სახელური მარჯვენა კარი მინის (გარეშე ჩარჩო) არის დაინგრა on სანტიმეტრი, და კარი ღიაა. და როგორ მეორე sash ხსნის? Yeah! აუცილებელია მოვძებნოთ ნახევარწრე კარის სახელური მისი შიდა მხარეს და გაიყვანოს მეტი. ახლა კარი უბრალოდ უზარმაზარი მეტი მეტრიანი! იმ შემთხვევაში, თუ ვთქვათ, ბავშვები დაბრუნდეს უკან, მათ შეუძლიათ სალონი, მაშინაც კი, თუ წინა სავარძელზე გამოყვანილია ბოლომდე. და არა ვეტო უკან. და თუ მაინც მჭიდროდ უკან დაბრუნება, თქვენ უნდა მოვძებნოთ ბერკეტი. და იგი ადვილად leans forward.
გახსნა საბარგულით, ეს არის საკმარისი დააჭირეთ ერთი სამი ღილაკების keycharket. მე დააწკაპებთ და მარჯვენა sash მსუბუქი smack საქართველოს pneumoder pops up at თქვენ. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ მარცხენა sash. მაგისტრალური მართლაც ფართო, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის პატარა. Under მაგისტრალური ად, ჯერ კიდევ არ არის სარკმელი, მხოლოდ მინიმალური იარაღები და კონტეინერების ყველა სახის პატარა რამ.
მინი სალონი, ყველა თუ არა, ძალიან კომფორტული, მაშინ, როგორც ფუნქციური, რაც შეიძლება. კომფორტული, დაფარული შავი ტყავის, bucket ადგილების მხარეს მხარდაჭერა, რომელიც საკმარისია თუნდაც ციცაბო მორიგეობით. ტყავის მოხარშული საჭე კომფორტულად დადონ პალმის პალმის. გასაღები აქ არის ელექტრონული, ერთად მიკროჩიპი. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ ჩადეთ იგი socket მარჯვნივ საჭე, სანამ ის დააჭერს და დააჭირეთ დაწყება. ამავე დროს, ბუნებრივია, ACP ბერკეტი უნდა იყოს სადგომი პოზიცია და ფეხი brake pedal. ასე რომ, ამის გაკეთება. O! რა გემრიელი ხმა და საავტომობილო და გამოსაბოლქვი სისტემები! თქვენ ალბათ ფიქრობთ, რომ ძრავა ზედამხედველობას, მაგრამ არა: ქვეშ hood, მარტივი ვერსია 1.6 ლიტრი და სიმძლავრით მხოლოდ 120 ც.ძ.
მარჯვენა უკან bagel, პატარა tachometer ნახევარსფერო ერთად Tryp კომპიუტერული ეკრანზე ცენტრში. მაგრამ აკრიფეთ განსხვავებულია და არ მოვუწოდებთ ცენტრალურ კონსოლზე მაღლა სიჩქარეს. თუმცა, შიგნიდან Clubman არის იგივე ნაცნობი მინი.
და რა თქვენი უფროსი? არსებობს ორი ლუქი. ერთი წინა მგზავრი, მეორე კი უკანა. ორივე შეიძლება გაიხსნას, მაგრამ გადავიდა და უკან მხოლოდ წინა. იქნებ ეს სწორია.
მძიმე, მაგრამ კარგი! კარგად, ახლა მოსკოვში. მე ვაყენებ მხარეს სარკეების ხილვადობას, სხვათა შორის, ასე რომ, თუმცა სარკის ელემენტი დიდია. ზოგადად, არ არსებობს პატარა სალონი სარკეში: წნელები და მასიური sash ორი უკანა კარები ერევა. მარტივი მინი ამ უკეთესი.
თუმცა, სარკე არ არის ძალიან საჭირო ავტოსადგომზე. Parktronic არის ჭკვიანი ჭკვიანი და ხმის, და გამოსახულება ეკრანზე. მაგრამ მოგვიანებით გავიგე. სანამ დისკზე.
ჩვენ ცალკე უნდა ვთქვათ KP- ის სახელზე. იგი იმდენად განსხვავდება ავტომატური სახელური, რომელიც რამდენჯერმე მე უნებლიედ შეანელებს და მან მორჩილი დარჩა მარცხნივ, ხელით რეჟიმში. არამედ საჭეზე ორი ფურცელი! კომფორტული.
მინი გაზის miserably ფიქრი მეორე, და შემდეგ იწყება გაშვებული. მოგწონს გააზრებული? გადადით სპორტულ რეჟიმში და გამოგიგზავნით შენს უკან. მაგრამ არ გამოიქცევიან დააჩქაროს თუ არ ხართ დარწმუნებული გზაზე. პირიქით, მის მდგომარეობაში.
მიუხედავად იმისა, რომ დისკები იყო გლუვი ახალი ასფალტის, მინი განხორციელდა მასზე, საკმაოდ grumbling ძრავა. მაგრამ გზის სარემონტო ზონა დაიწყო, და თუნდაც ჩაფლული წყლის ამგვარი შოკი, მათ შორის ფიზიკური, მე არ განიცდიან დიდი ხნის წინ. განცდა, რომ მანქანა არ აქვს შოკი absorbers და springs, რომ მე ვარ ტარების wheelbarrow, როგორც ბავშვობაში, ტარება slide გასწვრივ Ughab, და დარტყმა მათგან აშკარად გადაცემული საჭე, და pedal, და on სხეული. მე მქონდა ვარდნა სიჩქარე.
კლუბის დარღვევები არ მოსწონთ, ასევე, როგორ უნდა მოითმენს დაბალი. კლირენსი იმყოფება, მაგრამ ეს პატარაა, ამიტომ ბამპერები უნდა იყოს დაცული. გარდა ამისა, მანქანა იყო Shift დაბალი პროფილის საბურავები 225/45 / R17, რომელიც ასევე აკისრებს გარკვეულ ვალდებულებებს მძღოლზე.
მაგრამ, როგორც ზემოთ აღინიშნა, მას არ აქვს კარგი გზა. დაწყებისას შუქნიშანიდან, ადვილად ტოვებს უფრო მძლავრი კონკურენტები. და როგორ glances იზიდავს!
საინტერესო ის არის, რომ მანქანა პრაქტიკულად კონკურენტი არ ჰყავს. რამდენიმე ადამიანი წარმოების მანქანა სათამაშო, რომელიც, ფაქტობრივად, არის mini. თქვენ შეიძლება გავიხსენოთ FIAT 500, აშენდა საფუძველზე Panda. ალბათ, თუ მოახერხებს reincarnize Citroen Deux Chevaux, საფრანგეთის ექნება მათი mini. რაც შეეხება ფასს, ეს არ არის მინიმალური: 810 ათასი რუბლი, ყველა ვარიანტი მყარი surcharge.
მე ძალიან ვწუხვარ, რომ ნაწილი მასთან. მკაცრი დიახ, მაგრამ შესანიშნავად მოახერხა. როგორც სათამაშო, რომელიც უყვარდა, მაგრამ რაც გაიზარდა. როგორც ბავშვობაში. ნათელი, ლამაზი, მხიარული და უღრუბლო. მე ვერ წარმოგიდგენთ ახალგაზრდა ბიჭი და გოგო უკან მისი საჭე. იქნებ თქვენი შვილი არის ათი წლის. ყოველივე ამის შემდეგ, ახალი მინი, ისევე, როგორც ძველი, როგორც ჩანს, ნებისმიერ დროს.
დიმიტრი სემიონოვი
